ElSpa

salut, am vazut pe multe site-uri poze cu monster-uri ridicate de coada destul de mult, chestie care imbunatateste mult controlul. Stie cineva cum se face ?

mt-01 e sa zicem locul doi dupa buell . am mers cu una, dar nu am avut posibilitatea sau curajul sa vad ce poate...oricum la primul condus pare nervoasa dar putin cam greoaie la manevrare la viteze mici...nu am mers cu ea prea tare... eu caut motoreta pentru oras si mt-ul nu stiu daca e cea mai potrivita.. cat despre monster-ul care il am, deja se face un an si ceva de cand il conduc, in mod sigur nu am ajuns sa ma plictisesc de el sau sa ii ating limitele, dar de cand am vazut si citesc de buell parca as incerca si alternativa americana... totusi la cum decurge vanzare nu prea intrevad schimbarea asa de repede...lumea cauta japoneze carenate colorate frumos si cu multi cai, nu naked-uri cu doar 84 cai ...dar hey, toti am fost asa la inceput, nu ? Nu ma intelegeti gresit, nu am nimic impotriva japonezelor, am fost de ambele parti ale baricadei , fiecare are avantajele si dezavantajele ei, dar totusi unicitatea unei motociclete este cea care ma atrage acum, nu performanta sau caii putere sau cine site ce alte cifre...sunt un simplu utilizator de motocicleta, nu fac mii de kilometrii pe an, nu ma dau pe circuite, nu plim gagici cu motorul, nu sunt mare maestru in wheelie, nu bobinez prin centru seara ...vreau doar o altfel de motocicleta multumesc tuturor pentru pareri si astept altele in continuare

salut, caut un motor in jur de 6000-8000 euro afara si dupa cate am vazut anul de fabricatie ar fi in jur de 2001-2002. modelul care il prefer ar fi X1 Lightning 1200, ziceam de Cyclone ca arata oarecum la fel... bani de buell nou nu am

m-am uitat la poza, pare agresiva, dar daca schimb monster-ul macar sa il schimb pe ceva super deosebit...momentan pe buell mi s-a pus pata

salut, merci pentru raspunsurile oarecum documentate...totusi nu imi place XB12R-ul din cauza fetei, orientarea mea de design e mai spre streetfighter, deci spre Cyclone sau X1 Lightning 1200...totusi uitandu-ma la pozele modelelor par a fi acelasi motor dar cu alta fata, alta sha, si probabil alta electronica...cadrul si motorul par la el...pana si bordurile sunt identice.

ce nu prea inteleg: de ce are un singur disc pe fata....e optiune sau toate sunt asa...pana acum nu am gasit unul cu doua discuri...ma gandesc ca totusi e eficient daca s-au gandit ei sa puna daor unu...

nu imi place xb 12R...vreau streetfighter X1...asta e mai race asa...oricum sunt cam aceeasi motocicleta in mare, acelasi motor, doar estetic si electronica motorului probabil ca difera iar preturile sunt cam la fel...tot in jur de 8000... pentru ducati gasesc piese la fel de greu, tot 1-2 luni stau pe asteptat daca nu sunt pe stoc...si de obicei nu sunt pe stoc . la Harley (buell in speta) as sta la fel totusi nu s-a suit nimeni pe un buell ? ca de dat cu presupusul ne dam pana maine ...oricum ar fi sunt chitit pe motocicleta asta, daca vand monsterul in timp util ma duc in germania dupa una... uite inca una care am gasit-o pe mobile, ceva mai noua decat cea din prima pagina, dar si putin mai cuminte

pai de ce ar fi sub monster...nu m-am suit pe nici un buell niciodata...ce ar fi rau la ele (lasand la o parte service-ul, piesele care s-ar gasi mai greu, etc)... adica chiar asta m-ar interesa: cu ce e mai bun un buell ca un monster sau invers... daca diferentele nu sunt observabile de un utilizator normal ca mine (nu sunt profesionist, ma dau pe o roata ocazional, merg cu motorul cam 3 zile pe saptamana, etc) as schimba motorul pentru ca imi place cum arata, am inteles ca suna destul de grav, este unic si imi place ca nu e uniforma .

10x man

este vb chiar de motorul din poza

salut, vreau sa imi dau monster-ul (cel portocaliu, unii poate il stiu, o bomboana de motor) si sa imi iau Buell X1 Lightning. Motor din 2001 de 1200cm 85 cai si cuplu calumea, in jur de 10-15000 km la bord, oarecum modificat, de la nemti. Cam ce stiti de modelul asta...cel vizat de mine cam asa arata si daca dau monsterul in timp util ma duc sa il iau.

mi-am comandat niste carozzeria de carbon, merci de oferta

scuze de post, dar poate vrea lumea mai multe alternative... pot aduce si eu daca e cineva interesat la 80 euro 15m pe gri carbon si alb. e izolatoare termic CoolIt, made in SUA. black rider: stiu ca pretul in state este diferit, dar daca te uiti nu se livreaza cu avionul (contine ceva asbest...de aici si preturile mai mari din europa).

semnale cu leduri si rimstripes.

asta cumva ? PS: daca vrei sa iti faci ceva monster-ul deja luat contacteaza-ma si o iasa ceva frumos in mod sigur...

Romania comparativ cu ce tari ? E un mic neadevar in ceea ce spui, suntem o tara cu un climat temperat, deci sezonul de motociclism este oarecum scurt, kilometrii facuti in tara sunt destul de putini. In Italia cred ca se fac de 3 ori mai multi km pe an cu moto decat in Ro. Daca este vorba despre service-ul facut in romania, aici ai dreptate: statistic nu prea avem service-uri calumea si in romania improvizatia este la putere. Motocicleta iti poti lua de oriunde, tzeapa poti lua si in Europa si in Romania.

021.314.74.37 nu stiu pana la ce temperatura rezista, oricum e facuta pentru masini si am vazut pus si pe un STI de raliuri, deci cred ca rezista fara probleme. se schimba oricum o data pe an, devine casanta la un moment dat.

Salut, Am luat o pereche de semnale cu led pentru Ducati-ul meu Monster 1000 din 2003. Problema e ca le conectez la firele existente si se aprind doar o data si atat....nu clipesc. Daca le pun pe o yamaha r6 merg fara probleme... Din pacate eu am releul pentru semnale integrat in bord, deci nu pot schimba releul. Exista alta solutie ? Mentionez ca nu am semnale pe fata si ca semnalele cu bec merg absolut ok... Multumesc anticipat.

pe motocicleta e evacuare full race, adica si galeriile din titan (nu doar finalele) daca vrei doar tobele probabil ca ajunge mult mai ieftin...adica cam cat ai zis tu

in mare este cel care era expus la daytona ca si preturi aproximative, unele vechi de 1 an: Full Ducati Performance kit: air filter+open air box+race ECU+full Termis invelit in CoolIT tape - aprox 2300 euro Furca Marzzochi race invelita in band textila (old school look I think) - aprox 1800 euro Ghidon Magura cu Ducati Sport bar-end mirros - ghidon vreo 200 euro si oglinzi vreo 250 euro Ducati Performance aripa carbon - 300 euro Ducati Performance aparatoare carbon ambreiaj - 250 euro Ducati Performance pinten carbon - 800 euro Ducati Performance placa de presiune aurie - 150 euro 14T front sproket - 50 euro Coada taiata, stop cu led - 50-60 euro Regina gold chain - 90 euro pentru preturi comparatiive mai poti incerca la www.ducati.ro sunt o firma importatoare ducati din sibiu...mie mi-au adus pinionul de 14T care e cam la jumatate de pret fata de daytona

este o mareeeee diferenta...daca o tii in gaz nu mai pui roata fata jos...

azi am instalat filtrele de aer conice performance

sau pinion cu mai putini dinti pe fata...de obicei asta e solutia preferata, e mai cheap.

am trecut prin diferite faze de motociclete: nsr125, zzr400, cbr 900rr, busa, etc cu mult mai multi cai decat monsterul asta si totusi este motorul de care m-am atasat cel mai mult. sunt un om calculat cu frica de motocicleta, in 6 ani de permis A nu am avut accidente si sper sa nu am, imi stiu limitele...pentru mine conteaza sa stiu ca motorul poate, nu sa ii rup gura cu xx km/h.

there