stro_stutz_83

Frumos ruginit fierul. Pacat de Simson. Un exemplar frumos si mai are si atas pe deasupra.

Multumesc pentru confirmare. Asa am gasit scris si in manualul tehnic.

Salutare, Gasesc la cineva cele doua manere complete ca cele din poze? Am inteles ca si cele de MZ sunt la fel dar nu sunt sigur.

Axul cu came am reusit sa-l scot. Pentru ca am incalzit blocul motor a iesit imediat afara fara sa-l bat. Acum problema se pune in felul urmator, cand il bag la loc el trebuie sa invarta pastilele care ridica tijele supapelor, asa am inteles de la un meserias batran, ca altfel se distruge axul. Care ar trebui sa fie pozitia ca sa invarta acele pastile, sau e din constructie proiectat sa invarta acele pastile? Astept poze cu presa respectiva, macar imi va mai usura din munca data viitoare cand voi mai umbla la axul cu came. Multumesc pentru indicatii 4bike. Mesaj completat Am deslusit misterul. Numarul de dinti pentru moto solo este 16 pentru antrenorul vitezometrului si 8 pentru melc, deci litera 'O', mai degraba cifra '0' reprezinta stanta pentru mersul fara atas.

Niste indicatii, macar numarul de dinti.

Nu-mi pare rau dar daca mi se spunea de atunci suma asta il luam, acum nu mai am bani sa-l iau. Acum o luna aveam vreo 450 euro si nu am gasit sa cumpar unul si am cumparat alte chestii pentru motocicleta. Dar asta e poate voi mai gasi unul la pretul asta cand voi avea bani.

Am vorbit si eu cu cineva de motorul asta din poza si mi s-a cerut acum o luna 1500 euro. De unde draq a ajuns la 400 de euro ca daca era asa il luam atunci. Ce oameni.

Unde le gasesti, si in banii astia?! Felicitari pentru achizitie. Poate reusesc si eu candva sa salvez ceva de la distrugere si sa ma laud ca am si eu o comunista in afara de cea pe care o detin deja.

Felicitari pentru achizitie. Frumos BMW-ul sa-l reconditionezi si sa-l stapanesti sanatos.

10 milioane lei vechi???? Daca e asa inseamna ca e o gluma

VALABIL, se modifica dupa cum urmeaza: - 1 cutie de viteza completa, - un motor desfacut pentru piese fara piston, carburator, dinam si magnetou, aceeasi serie ca si cutia de viteza, - 1 bucata oala far, originala de Simson Sport. Detalii si preturi pe PM. Poze: http://picasaweb.google.ro/102945635090628...feat=directlink

O sa pun niste poze saptamana viitoare. Si tabla este originala de Simson Sport.

Salutare, Am de vanzare niste piese de Simson. - 2 cutii de viteza complete, - un motor fara piston, - cutii laterele, - furca fata completa + jug + un butuc cu sistemul de franare, - o oala de far (tabla decat), - un carburator BVF. Pentru preturi si detalii ma gasiti pe PM. Imi cer scuze ca am postat de 2 ori acelasi lucru.

Salutare, Am de vanzare niste piese de Simson. - 2 cutii de viteza complete, - un motor fara piston, - cutii laterele, - furca fata completa + jug + un butuc cu sistemul de franare, - o oala de far (tabla decat), - un carburator BVF. Pentru preturi si detalii ma gasiti pe PM.

Multumesc pentru raspuns. Deabia astept sa incerc sa vad ce iese si bineinteles cu foc ca ma pricep si dupa fac niste oua prajite in uleiul din blocul motor . Mesaj completat Am reusit sa scot in weekend axul cu came fara sa-l bat cu nimic si nu am avut probleme nici la scoaterea ultimului rulment, ca a iesit cu tot cu ax Bineinteles am folosit FOC, ca la asta ma pricep, si mi-a luat si foc uleiul necuratat bine. M-am gandit sa prajesc si un ou dar m-am lasat pagubas. Multumesc DROBU pentru sfaturi. Mesaj completat Am reusit sa scot in weekend axul cu came fara sa-l bat cu nimic si nu am avut probleme nici la scoaterea ultimului rulment, ca a iesit cu tot cu ax Bineinteles am folosit FOC, ca la asta ma pricep, si mi-a luat si foc uleiul necuratat bine. M-am gandit sa prajesc si un ou dar m-am lasat pagubas. Multumesc DROBU pentru sfaturi. Mesaj completat Salutare, Stie careva care din stantele "O" sau "X" de pe piesa care actioneaza vitezometrul este de la mers cu atas sau solo? Mesaj completat Salutare, Stie careva care din stantele "O" sau "X" de pe piesa care actioneaza vitezometrul este de la mers cu atas sau solo? Mesaj completat Salutare, Stie careva care din stantele "O" sau "X" de pe piesa care actioneaza vitezometrul este de la mers cu atas sau solo? Mesaj completat Deci pana la urma stanta 'O' este pentru ce este? Pentru atas? Poate ma lamuriti.

Salutare, salutare, Am o intrebare. Stie careva cum se scoate de la un motor Simson AWO axul cu came? Nu vreau sa-l iau la batut ca dau de necazuri. restul pieselor de pe motor au fost scoase cu o presa confectionata de mine dar axul cu came nu am idee cum sa-l scot. M-am gandit ca prin incalzirea blocului motor sa iasa dar nu sunt sigur. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri. Mai acu ceva timp vorbeam de refacerea suruburilor si de reconditionarea cutiei de viteza, ideea e ca e aproape gata dar mi s-a spart piesa ce tine arcul tensionat si axul de la demaror. Are careva vreunul in plus original, pe bere sau pe bani dupa pofta inimii, ca nu as vrea sa-l fac la strung.

OZN , motosapa. NU!!! E un MOTOR. De la ce nu stiu. Imi pare rau ca nu te pot ajuta. Noroc P.S. Scuza-mi impertinenta si sper sa nu te superi pentru comentariu.

Nu atunci m-am ars desi m-am enervat ca a cazut surubul, dar trebuia sa termin pentru ca mi se racea materialul si surubul nu-l mai puteam insuruba. Cei de la Durafix spun ca materialul are rezistenta mai mare decat materialul mama, in cazul de fata aluminiu, din proprie experienta pot spune ca pilirea s-a efectuat destul de greu, dar cand am dat de aluminiu a intrat ca in branza piatra de polizor, deci concluzia este ca materialul este mai rezistent decat aluminiul. In legatura cu locasul rulmentului cred ca il poti folosi prin aceeasi metoda, dar in loc sa refaci filetul, poti incerca sa bagi un rulment, si dupa sa-l scoti la presa dupa ce s-a racit materialul. Probleme cred ca o sa intalnesti la centrarea rulmentului, pentru ca nu stiu daca vei nimeri sa il pui centrat, deci masina de gaurit in coordonate e o idee mai buna decat cea expusa mai sus. Poti incerca pe o piesa de aluminiu sa vezi ce iese. Numai bine. P.S. Si nu e STRUTZ e STUTZ de la SHTUTZ o porecla mai veche

Se poate, corect. Cu tarozi mai greu, pentru ca nu mai era filet deloc, si deci imi trebuia material nou in filet, si cu helicoli merge io asa am preferat. Poate ajuta pe cineva chestia asta de am postat-o. Oricum orice comentariu e binevenit mai ales ca de helicoli am auzit acum la drobu, si ii multumesc pe aceasta cale. Cu foc putem face si un gratar

Pentru casti de motor model vechi, anii '58 gasesc sa iau de la ei un interior bun?

Salutare, Vorbeam acum ceva timp de refacerea unor filete la capacul fata pentru o cutie de viteze. Dupa 2 saptamani pot spune ca am reusit desi lucrarea necesita timp si multa rabdare. Cateva sfaturi pentru lipirea cu electrozi Durafix. 1.In primul rand materialul se topeste undeva pe la 380 - 400 de grade celsius si cum aluminiul este un bun conducator de caldura disipa la fel de repede caldura deci daca se doreste lipire sau alte chestii de genul acesta e bine sa fie facuta intr-o zi calduroasa si de preferabil sa nu fie conditii de ploaie pentru ca materialul durafix se crapa (am patit-o) odata ce s-a facut lipirea, si incepe sa se raceasca. 2.Piesa de aluminiu trebuie incalzita in prealabil cu un arzator in zona unde se doreste lipirea.ATENTIE !!! Folositi materiale de protectie pentru piesele incalzite !!! 3.Dupa ce s-a incalzit piesa se curata cu o perie zona ce se doreste a fi lipita. Se verifica cu electrodul daca piesa a atins temperatura de topire a electrodului, cu alte cuvinte prin frecarea electrodului de piesa se formeaza topitura la suprafata piesei. 4.ATENTIE!!! Pentru refacerea filetelor se folosesc suruburi din otel care sa nu fie cromate, zincate sau acoperite cu alte materiale ce impiedica ruginirea, pentru ca nu veti scoate surubul de acolo decat cu bormasina sau tot prin incalzire !!! 5.Se freaca electrodul circular in jurul gaurii pana cand gaura se acopera de topitura, si se foloseste o surubelnita ce are varful din inox sau chiar otel si se introduce in gaura filetului curatandu-se lateralele gaurii. Operatia de acoperire se repeta pana cand gaura este umpluta de topitura sau se observa ca lateralele gaurii au topitura. 6.Se introduce surubul si se incalzeste si el cu arzatorul pentru a avea aceeasi temperatura cu piesa. Dupa aceea surubul se infileteaza. ATENTIE!!! Pe tot parcursul procesului de lipire arzatorul incalzeste zona unde se face lipirea !!! ATENTIE!!!Daca se refac mai multe filete faceti-le pe toate odata !!! URMARITI LINK: Link P.S. Tin sa mentionez ca am in procesul meu de lipire/refacere a filetelor m-am ales si cu o arsura destul de nasoala, dar asta se intampla cand reconditionezi ceva, sacrificiile nu conteaza

Scuze de timpul mare care a trecut de la ultima postare. Am reusit sa confectionez doua seibi destul de greu. Acum am o problema la prinderea suruburilor ale capacului. Filetele sunt duse si o sa le refac. Ieri am cumparat de la o firma din Bucuresti 3 electrozi Durafix Easy Weld. Exista pe site-ul Durafix.ro http://www.durafix.ro/pages.php?&pID=10 un filmulet legat de refacerea filetelor. O sa incerc in weekend sa refac filete, sper sa fac si un filmulet si poze sa arat persoanelor interesate cum se face.

Niste poze se poate?

Salutare tuturor, Am un Simson AWO 425t din '58, m-am apucat sa o reconditionez si am nevoie de niste piese. Ar fi vorba telescoapele fata in stare buna, comenzile de pe ghidon (in principal maneta de acceleratie, suportul si levierul pentru frana si piesa culisanta de la acceleratie), un vitezometru in stare de functionare si cablul de la vitezometru . Daca ma puteti ajuta dati PM sau mail stro_stutz_83@yahoo.com