tyby_90

Scuze e defect profesional, sunt scriitor, mii de scuze pentru vorba "lunga". Ai idee unde as putea face operatiunea cu carburatoarele? Te cred, in legatura cu injectia, dar injectia inseamna an dupa 2001 cel putin, ceea ce implicit inseamna bani suplimentari, cu toate ca la cat am bagat in ea... cred ca imi luam o injectie. Mercy mult!

Salutare, sunt obligat sa postez aici, am mai lasat posturi si am auzit cateva pareri, deoarece: Sambata 14.mai 2011, eu su suzi a mea fzr 600R 1994, am iesit la o tura( in mintea mea, ii dau prima oara sa vad cat poate pe drept... mentalitate de meltean stiu...) ajung pe A1, trag de ea, am ajuns pe la 200-210, am mentinuto 10-20 de secunde, dupa aceea am lasato pe la 130, cand o las, realizez ca motorul se cam opintea, si se auzea unpic ciudat mai gros, mai ciudat, se auzea a "mers in 3", cand trag de acceleratie, numai avea nici putere, avea ceva dar foarte slab, si zgomotul accentuat. Ajung la km 23, urc pe pod, la giratoriu trag pe dreapta, ma dau jos... o las sa mearga ... mergea ciudat, o opresc, astept 2-3 minute, cand ma uit jos sub ea facuse o mica balta de ulei, care curgea pe un epurator, cel care venea de la filtrul de aer. Imediam m-am gandit ca mi-a bagat ulei in filtru( ma gandesc ca e de rau .... cum sa fac ce sa fac??????/). Incerc sa o pornesc, dau la automat, porneste, perfect, acelasi zgomot, dar pe langa zgomot, FUM, si ce fum... o opresc. ma gandesc cum sa fac sa ajung la filtrul de aer( aveam 1 patent 1 cheie de 10, o surubelnita .... si o cheie de 14-17). Reusesc sa ajung la el intr-un final, il scot, plin de ulei, in airbox, era ceva ulei pe fund, strat de 3-4 mm, bag o carpa il sterg cat de cat, si pun o alta provizoriu pe fost de filtru sa nu traga vreo prostie in admisie, ii pun capacul, cu gandul sa ajung acasa. zis si facut, le pun de forma, rezervorul il frind doar din fata, o pornesc, fum parca mai putin dar zgomotul lafel, plec dupa loc, lafel lipsita total de vlaga, ies pe autostrada iar, treapta a-1-a ....2.3.4.5.6, dar nu ma lasa sa o turez mai mult de 3000, si asta progresiv, cand ciupeam acceleratia mai mult, tonalitatea se ingrosa si mergea ca un motor inecat, care nu reuseste sa se tureze. buuun, merg cei 10-20 km de autostrada pe banda de urgenta, cu a 6-a la 3000, la micile pante, ii dadeam a 5-4-3-a ca nu avea putere, intru in oras, ajung pe timisoara, lafel ma chinuiam sa nu incurc circulatia, motorul nu se tura, fum parca nu scotea atat de rau... si la semafor la Afi, cand sa plec ... motorul si-a revenitcomplet, parca il schimbasem, se tura exact ca inainte, acelasi mers statea la relanti. Ajung acasa caut pe net: "Ulei in filtru de aer" , pareri , necesita segmentare,, ... mii si mii de pareri ( dar pe un forum de masini) , nu am gasit nimik de moto. caut cateva numere de service-uri, sun un baiat, imi zice ca sigur e de la carburatoare ca a tras ceva din benzina, si s-a blocat cuiul ponto.... si ca trebuiesc curatate si sincronizate dupa carb si o sa fie ok, si un filtru de benzina pe furtun. mmmda, deja aveam o parere, cu toate ca nu inteleg dc a bagat ulei in filtru. il mai sun pe ink unu, asta o ia pe parte a de compresie, de bujii de ....mmda nimik concret. ma apuc sa ii spal filtrul de aer, desfac bujiile toate negre si uzate din cale afara, mai aveau foarte putin electrod dinala din centru, le curat, si el pun laloc, o pornesc mergea brici... Mentionez ca ... am mai facut drumuri cu ea, ce-i drept mai lungi dar nu i-am dat cum i-am dat azi, decat o singura data, tot pe A1, si am patit lafel doar ca atunci si-a revenit mult mai rpd, si nu m-a interesat sa aflu ce are... VREAU PARERI, astept sfaturi, carburatoarele sunt sincronizate de 1 luna, merg brici, consuma putin, trage ca nebuna.... NU STIU CE SA FAC????

Salutare, am mai postat problema, si am auzit cateva pareri: Astazi 14.mai 2011, eu su suzi a mea fzr 600R 1994, am iesit la o tura( in mintea mea, ii dau prima oara sa vad cat poate pe drept... mentalitate de meltean stiu...) ajung pe A1, trag de ea, am ajuns pe la 200-210, am mentinuto 10-20 de secunde, dupa aceea am lasato pe la 130, cand o las, realizez ca motorul se cam opintea, si se auzea unpic ciudat mai gros, mai ciudat, se auzea a "mers in 3", cand trag de acceleratie, numai avea nici putere, avea ceva dar foarte slab, si zgomotul accentuat. Ajung la km 23, urc pe pod, la giratoriu trag pe dreapta, ma dau jos... o las sa mearga ... mergea ciudat, o opresc, astept 2-3 minute, cand ma uit jos sub ea facuse o mica balta de ulei, care curgea pe un epurator, cel care venea de la filtrul de aer. Imediam m-am gandit ca mi-a bagat ulei in filtru( ma gandesc ca e de rau .... cum sa fac ce sa fac??????/). Incerc sa o pornesc, dau la automat, porneste, perfect, acelasi zgomot, dar pe langa zgomot, FUM, si ce fum... o opresc. ma gandesc cum sa fac sa ajung la filtrul de aer( aveam 1 patent 1 cheie de 10, o surubelnita .... si o cheie de 14-17). Reusesc sa ajung la el intr-un final, il scot, plin de ulei, in airbox, era ceva ulei pe fund, strat de 3-4 mm, bag o carpa il sterg cat de cat, si pun o alta provizoriu pe fost de filtru sa nu traga vreo prostie in admisie, ii pun capacul, cu gandul sa ajung acasa. zis si facut, le pun de forma, rezervorul il frind doar din fata, o pornesc, fum parca mai putin dar zgomotul lafel, plec dupa loc, lafel lipsita total de vlaga, ies pe autostrada iar, treapta a-1-a ....2.3.4.5.6, dar nu ma lasa sa o turez mai mult de 3000, si asta progresiv, cand ciupeam acceleratia mai mult, tonalitatea se ingrosa si mergea ca un motor inecat, care nu reuseste sa se tureze. buuun, merg cei 10-20 km de autostrada pe banda de urgenta, cu a 6-a la 3000, la micile pante, ii dadeam a 5-4-3-a ca nu avea putere, intru in oras, ajung pe timisoara, lafel ma chinuiam sa nu incurc circulatia, motorul nu se tura, fum parca nu scotea atat de rau... si la semafor la Afi, cand sa plec ... motorul si-a revenitcomplet, parca il schimbasem, se tura exact ca inainte, acelasi mers statea la relanti. Ajung acasa caut pe net: "Ulei in filtru de aer" , pareri , necesita segmentare,, ... mii si mii de pareri ( dar pe un forum de masini) , nu am gasit nimik de moto. caut cateva numere de service-uri, sun un baiat, imi zice ca sigur e de la carburatoare ca a tras ceva din benzina, si s-a blocat cuiul ponto.... si ca trebuiesc curatate si sincronizate dupa carb si o sa fie ok, si un filtru de benzina pe furtun. mmmda, deja aveam o parere, cu toate ca nu inteleg dc a bagat ulei in filtru. il mai sun pe ink unu, asta o ia pe parte a de compresie, de bujii de ....mmda nimik concret. ma apuc sa ii spal filtrul de aer, desfac bujiile toate negre si uzate din cale afara, mai aveau foarte putin electrod dinala din centru, le curat, si el pun laloc, o pornesc mergea brici... Mentionez ca ... am mai facut drumuri cu ea, ce-i drept mai lungi dar nu i-am dat cum i-am dat azi, decat o singura data, tot pe A1, si am patit lafel doar ca atunci si-a revenit mult mai rpd, si nu m-a interesat sa aflu ce are... VREAU PARERI, astept sfaturi, carburatoarele sunt sincronizate de 1 luna, merg brici, consuma putin, trage ca nebuna.... NU STIU CE SA FAC????

Mmmmda, mercy mult. ce semnifica elementul filtrului de aer? Uleiul m-am uitat la el e in perfecta stare, l-am schimbat acum maxim 500 de km, e necesar un nou schimb? Cunost pe cineva care are posibilitatea sa-mi verifice compresia? Mersi mult mult de tot, mi-ai mai deschis ochii pe cine intreb, nu stie ce sa-mi zica... Mersi inca odata o zii buna

VA ROOOOOOG CU RASPUNSURI ( PARERI, orice, sunt deschis la absolut oriceeee!!!): Astazi 14.mai 2011, eu su suzi a mea fzr 600R 1994, am iesit la o tura( in mintea mea, ii dau prima oara sa vad cat poate pe drept... mentalitate de meltean stiu...) ajung pe A1, trag de ea, am ajuns pe la 200-210, am mentinuto 10-20 de secunde, dupa aceea am lasato pe la 130, cand o las, realizez ca motorul se cam opintea, si se auzea unpic ciudat mai gros, mai ciudat, se auzea a "mers in 3", cand trag de acceleratie, numai avea nici putere, avea ceva dar foarte slab, si zgomotul accentuat. Ajung la km 23, urc pe pod, la giratoriu trag pe dreapta, ma dau jos... o las sa mearga ... mergea ciudat, o opresc, astept 2-3 minute, cand ma uit jos sub ea facuse o mica balta de ulei, care curgea pe un epurator, cel care venea de la filtrul de aer. Imediam m-am gandit ca mi-a bagat ulei in filtru( ma gandesc ca e de rau .... cum sa fac ce sa fac??????/). Incerc sa o pornesc, dau la automat, porneste, perfect, acelasi zgomot, dar pe langa zgomot, FUM, si ce fum... o opresc. ma gandesc cum sa fac sa ajung la filtrul de aer( aveam 1 patent 1 cheie de 10, o surubelnita .... si o cheie de 14-17). Reusesc sa ajung la el intr-un final, il scot, plin de ulei, in airbox, era ceva ulei pe fund, strat de 3-4 mm, bag o carpa il sterg cat de cat, si pun o alta provizoriu pe fost de filtru sa nu traga vreo prostie in admisie, ii pun capacul, cu gandul sa ajung acasa. zis si facut, le pun de forma, rezervorul il frind doar din fata, o pornesc, fum parca mai putin dar zgomotul lafel, plec dupa loc, lafel lipsita total de vlaga, ies pe autostrada iar, treapta a-1-a ....2.3.4.5.6, dar nu ma lasa sa o turez mai mult de 3000, si asta progresiv, cand ciupeam acceleratia mai mult, tonalitatea se ingrosa si mergea ca un motor inecat, care nu reuseste sa se tureze. buuun, merg cei 10-20 km de autostrada pe banda de urgenta, cu a 6-a la 3000, la micile pante, ii dadeam a 5-4-3-a ca nu avea putere, intru in oras, ajung pe timisoara, lafel ma chinuiam sa nu incurc circulatia, motorul nu se tura, fum parca nu scotea atat de rau... si la semafor la Afi, cand sa plec ... motorul si-a revenitcomplet, parca il schimbasem, se tura exact ca inainte, acelasi mers statea la relanti. Ajung acasa caut pe net: "Ulei in filtru de aer" , pareri , necesita segmentare,, ... mii si mii de pareri ( dar pe un forum de masini) , nu am gasit nimik de moto. caut cateva numere de service-uri, sun un baiat, imi zice ca sigur e de la carburatoare ca a tras ceva din benzina, si s-a blocat cuiul ponto.... si ca trebuiesc curatate si sincronizate dupa carb si o sa fie ok, si un filtru de benzina pe furtun. mmmda, deja aveam o parere, cu toate ca nu inteleg dc a bagat ulei in filtru. il mai sun pe ink unu, asta o ia pe parte a de compresie, de bujii de ....mmda nimik concret. ma apuc sa ii spal filtrul de aer, desfac bujiile toate negre si uzate din cale afara, mai aveau foarte putin electrod dinala din centru, le curat, si el pun laloc, o pornesc mergea brici... Mentionez ca ... am mai facut drumuri cu ea, ce-i drept mai lungi dar nu i-am dat cum i-am dat azi, decat o singura data, tot pe A1, si am patit lafel doar ca atunci si-a revenit mult mai rpd, si nu m-a interesat sa aflu ce are... VREAU PARERI, astept sfaturi, carburatoarele sunt sincronizate de 1 luna, merg brici, consuma putin, trage ca nebuna.... NU STIU CE SA FAC???? e de rau ... o vand ce-i fac? VREAU SFATURI, VA MULTUMESC!!! NIIIIMENI???? VAAA ROOOG!!!!

ms

Salutare baieti am un Rezervor de R6 1998-2002 de vanzare. A fost cazut, infundat, tras laloc, acum este in perfecta stare, ii trebuie doar cosmetizarea pe placul inimii fiecariua. pret 250 negociabil tel:0730469565 era defapt NEnegociabil scuze

Revin cu noutati: Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti (134 de km) 2 persoane totalizand 120kg, 5-6 varfuri de 210-215, mi-a luat 5.5-6 L de benzina. Ar insemna un consum de 4l/100kg. AM revenit cu cateva poze, dupa o spalare amanuntita. Mobra mea 4jh din 95'fara carene, far de wr 450f si coditza de 636 2004 original. Usurata total cu 20 de kg, mai urmeaza un ghidon lsl cauciuc de 180 pe care il am dar mi-e lene sa-l pun, o ridicare cu 3-4 cm a coditei si o vopsea la capace motor si cadru. intrebare: Cati litri are rezerva la modelul meu?

eu cu Fzr-ista mea am facuto streetfighter si apa sta mai jos decat statea inainte in oras, plus ca am si usurato semnificativ, numai am cadru de bord, numai am faruri imense si inestetice, numai sunt 10 kg de plastice, arata mult mai evoluata si sunt de parere ca o ajuta. Am pus si cateva poze reprezentative. Urmeaza un cauciuc 180 pe spate si un ghidon lsl.

Cine ma ajuta si pe mine cu schimbarea simeringurilor/ulei de furca la suzy a mea? se pricepe cineva? sfaturi chestii, precautiuni, scule necesare

daca esti din bucuresti cu mare placere ia un nr de tel si... suna-ma cat poti de rpd, dar rpd ca daca nu mardi dim plec din buc si ma intorc joi noapte. salut 0730469565 Mesaj completat Motorul s-a "calat" , neavand lichid de racire, motorul sa supraincalzit, ducand la calarea propriuzisa a acestuia, dupa cum spui tu e posibil ca vreun piston sa ti se fii calat, lipit de camasa, ( ce auzi tu e posibil sa fie prea cunoscutul efect de "mers in 3" ) cel mai probabil pe 1 sau 2 pistoane ai pierdut compresia. SFAT: Cauta meserias bun, sa desfaca motorul sa vada ce daune sunt, iar daca daunele sunt insemnate, motoare intacte se gasesc de cumparat intregi, dupa aceea daca vrei sa fii in perfecta legalitate te duci la RAR sa iti treaca seriile noului motor pe carte. Ai mare grija la cine te duci, sfatul meu daca esti din bucuresti, fa-ti un drum pana la "roscatu' "( are service-ul vis a vis de poligonul Ilioara in curtea ce pare parasita ... intrii akolo si intrebi de el ) salut si mult noroc.

daca esti din bucuresti cu mare placere ia un nr de tel si... suna-ma cat poti de rpd, dar rpd ca daca nu mardi dim plec din buc si ma intorc joi noapte. salut 0730469565

Si eu stiam, dar totusi am auzito, undeva pe la 12-13 000 ea isi face aparitia... ii taie gazul. Mesaj completat

Uau deci nesperat de multumit... o iubesc si mai mult acum ) mai am fost cu un prieten cu un fz6 din 2004, si lui i-a scos consum de 7 ... cu acelasi stil de mers ( mai exact a stat in urma mea... in majoritatea timpului) deci super incantat, motor de 600 capabil de peste 200 la ora cu 2 persoane pe el sa scoata consum de masina diesel ) Voi ce consum aveti cu FZR-istele voastre ? sss foarte curios

Salutare, am reusit intr-un sf sa o inmatriculez, ..... a durat ceva dara meritat. O mica problema: ) nu ar fii chiar problema, sunt chiar nesperat de mltumit de ea, mai ales de consum. Astazi 17.aprilie 2011 ) vreme numai buna de iesit la o tura, curios sa-i fac consmul, pt ca mi sa parut absurd de mic pt stilul de mers pe care il am, ( ex big berceni-romexpo si intors ... mers sportiv schimbat cateodata in limitare, mi-a luat exact 2 litri). Zis si facut, am luat una bucata furtun, am golit rezervorul de tot , absolut tot pana la ultima picatura deci absolut ultima, m-am uitat si in el numai era nimic, am bagat dupa aceea 2l si am pornit la drum am facut o tura de aproximativ 50 de km mai exact 48 km pana sa oprit, drumul a fost in afara localitatii, precizez ca am mers foarte turat cu 2 varfuri de 160 km/h, cu o medie de 80 la ora zic eu dar cu depasiri, mentionez ca mobra e facuta streetfighter( numai are carene, bordul este redus la dimensiunem zic eu ca am usurato cu 20 de kg , am fost 2 persoane pe ea eu + prietena mea ( am 75 de kg + 45 de kg ea)... MA SPERIE CONSUMUL ASTA revizia e facuta, carburatoare curatate , sincronizate, trage de mananca pamantul. ) MA MIRA CONSUMUL ce sa cred???? explicatii nu scoate fum deloc perfecta stare cu prima ocazie o sa incarc niste poze.

baieeeeeeettttiii care ma ajuta si pe mine cu neste roate de fzrista cu cauciucuri ca la carte ca nu reusesc sa trec rar-ul ... macar sa trec autentificarea.... si le dau inapoi ...le demontez eu fac eu tot ce e necesar numai sa scap de ( numai pot sunt disperat ma respins a doua oara prima oara ca nu aveam violet ( e trecut in talon) pe ea, toba urla prea tare, si bordul nu-i placea cum sta. Acum la a doua vizita m-a picat din cauza lampii de numar ca nu are lumina alba, iar cauciucurile nu au marimea din carte. MA AJUTA SI PE MINE CINEVA? dau bere cotzez... numai sa scap odata ca ... deja m-am descurajat total. va rog cine ma ajuta stau in bucuresti.