tyby_90

Baieti, care este interesat de jucaria mea? ma intereseaza un schimb cu un SM peste 350cc si nu mai veche de 96'. Jucaria mea se prezinta in felul urmator : /index.php?/topic/673293-streetfighterul-meu/

Baieti, care este interesat de jucaria mea? ma intereseaza un schimb cu un SM peste 350cc si nu mai veche de 96'. Jucaria mea se prezinta in felul urmator: /index.php?/topic/673293-streetfighterul-meu/

zi-mi cum s enumeste

Am discutat cu el... si fiind foarte grabit sa rezolv situatia.... am acceptat cateva milioane care sa-mi asigure reparatia exact la limita( asta dupa ce tipul a negociat la sange, spunandu-mi ca nu este el de vina ca cei de la carpatica nu platesc daunele... el are asigurare). Oricum omul se invartea la alt nivel, gen... am aflat ulterior de la Secretara lui ( repet am spus secretara lui ), ca acest domn distins are o firma care se ocupa cu vanzarea de Energie Electrica si Produse Petroliere.... )) Am ramas . ideea e ca ... s-a rezolvat.

am eu niste oglinzi cu tot cu prinderi. esti din bucuresti?

Man Pune-ti la punct Carburile, daca nu te descurci tu, exista oameni care stiu, carburatia este cea mai importanta.intrebari: cand incepe sa mearga urat incepe sa iasa si fum? I-ai schimbat uleiul? daca da i-ai pus cat trebuie? Pentru ca eu am patit anul trecut la a mea urmatoarea problema: la gaz maxim cu treapta 6-a .... dupa cateva secunde se ingrosa sunetul, puterea scadea... o opream, porneam la 10 secunde mergea jalnic turele nu treceau de 3000. Problema era ca pusesem prea mult ulei in motor, si in mom de presiune maxima, aceasta impingea uleiul din carter pana in aibox, astfel introducandu-mi ulei in alimentare.... ai grija si la bujii, daca nu-s ok, se supra incalzesc si numai dau scanteia cand trebuie.

Am cat de cat experienta cu 2T, si asemenea simptome apar cand bujia se incalzeste peste limitele ei. Schimba bujia si vezi daca mai face asa, daca tot mai face, vezi alimentarea dar, cred ca e bujia.

OFFFF.....

Ha de asta chiar nu am stiut....Mda ce sa zic nu m-ar mira sa am probleme.... ca sunt obisnuit. Martori as avea, plus ca tipul cu masina nu parea un jepcar... sper sa se rezolve. Bani tipului care m-a lovit nu? ... nu in regim propriu....( e o posibilitate si asta dar, nu sunt genul care sa ceara bani... dar daca nu va exista alta solutie, voi apela si la asta) Problema nr 1 cu "regim propriu" este urmatoarea: Tipul are RCA la "faimoasa" Carpatica deci, nu stiu cand imi voi recupera banii.... daca imi voi recupera banii. Deci ajungem tot la cersit bani la tipul cu range-ul..... asta e, asa e la noi in rahatul asta de tara.

Salutare, desii nu ma asteptam sa postez in rubrica.... service, astazi ma vad nevoi sa o fac. Aseara mi-a vazut motoreta tavalita pentru prima oara de cand o am... Am lasato oprita pe marginea drumului, in spatele unui Range Rover, acesta a dat in spate si mi-a dato jos de pe cric: Cum fac sa rezolv problemele aparute pe asigurarea tipului??? problemele sunt urmatoarele: capac alternator julit, maneta ambreiaj rupta, carena coditza crapata si... implicit zgariata, scarita pilot julita. Problema ar fii urmatoarea, motocicleta in proportie de 60-70% este realizata de mine ( montaj, schimbat piese) este un costum. As vrea sa stiu cum as putea sa rezolv cel mai simplu si rapid problema... ce ar trebuii sa fac? Ce service-uri cunoasteti care ar putea sa-mi rezolve mica problema???????

Cum se prezinta evacuarea? mai are vopsea pe ea?? ca a mea a inceput sa numai fie:))

sa asteptam 2-3-4-5 drumuri prin oras care o vor incinge bine, si dupa ne mai zici cum se prezinta. Cum se numeste?

asteptam feedback-ul!!! eu unul am luat coditza dupa un 636 lovit frontal, cu tot cu subansamble. L-am sudat la institut.... iar carenele si prinderile au cazut perfect ( asta este avantajul cand iei tot ansamblul)

Sincer marca nu stiu e la spray si se aplica destul de usor..... vad ca tine F bine si nu a sarit ( trebuie sa matuiesti zona inainte ) La motor.... e mai complicat, alte temperaturi, nu stiu daca poti aplica vopsea la spray pe el..... chiar nu stiu.

Spray in curte... nu arata impecabil dar F multi m-au intrebat unde am vopsit cadrul ca a iesit super bn ( cred eu e un lucru bun ). P.s. Am vazut ca te-ai apucat si tu de un proiect dintr-un yzf... imi place cum arata mi se pare un model de moto foarte reusit ( avand in vedere ca ale noastre sunt in proportie de 99% identice la motor, cadru.... etc). opaaaa si se pare ca sunte si cam de aceeasi varsta ) F tare omule!!! bv . Curiozitate: Te descurci tu cu fibra sau ti-o face cineva? Ms ms ms si cand ma gandesc ca am avut o mica tentativa sa o vand asta toamna. Noroc ca m-am trezit. )

Ms mult, nu ma face decat sa ma motiveze sa imi continui proiectul cu implinirea ca nu numai mie imi place ceea ce am realizat pana acum. Ea nu este perfecta! dar timpul, rabdarea, pasiunea si nu in ultimul rand BANII vor rezolva problemele ( sa le numesc asa ) Surori de consumabile :X genial uleiul.

asa arata Fzr-ul meu Hibrid dupa o curatare amanuntita....

Revin cu noi adaugari. Joi si vineri "suzy" a mea ( asa o alint desii nu e suzuki ) a stat in service pentru cateva operatiuni de intretinere/mentenanta. Pentru inceput carburatia a fost curatata si reglata/sincronizata, cabluri de acceleratie schimbate, ulei Bell Ray 10W40 semisintetic, filtre aer si ulei, simeringuri furca All Balls si ulei 10W Bell Ray. Intreaga operatiune m-a costat 800 ron dintre care 500 au fost din cuponul pe care ea la castigat la concursul " costumul meu" organizat de Info Moto - ( http://www.infomoto.ro/povestea-customului-meu-avem-castigatorii ). Fedback-uri ar fii urmatoarele: furca mult mai precisa si dura si fara scurgeri de ulei, raspunsul motorului este similar al unei injectii datorita reglajelor facute la carburatie, iar treptele datorita uleiului se schimba pot spune genial, Cat despre Zgomotul/sunetul produs de ea acum... :X m-am indragostit din nou ( contrar parerilor unora care spun ca uleiul nu are de-a face cu sunetul motorului ) Am atasat cateva poze cu ea in timpul operatiunilor si una dupa o curatire amanuntita si o vopsea la galerii.

Eu avand in vedere ca am 75 kg si moto are vreo 178 si ea ( adica categoria pana amandoi) Fata 2.2 Spate 2.4. Amortizorul la pozitia 4.

inrebare: Cati ani ai? Si cat te-a costat jucaria? Ai mai avut altceva in afara de ea?

Wtf??? Fratica numai merge cu ea pana nu o pui la punct ca te vedem la stiri. Infranarea in mers vine de la motor probabil ti-a prins segmentii ( desii nu inteleg cum d emai pornea dupa aceea ). La 2 timpi racirea e si a fost dintotdeauna o problema. Apucate de desfacut motorul ( nu e mare inginerie daca nu ai bani ) si vezi ce ravagii a facut. Oricum furtunele iesite inseamna ca motorul se incalzeste excesiv si se face presiune ( incalzirea excesiva a motorului se intampla cand nu are ungere, la 2 timpi trebuie sa verifici foarte des rezervorul de ulei de amestec, sa nu ramai fara) Lipsa de putere este lafel un semn ca motorul a patit ceva, eventual scapa compresie, sau evacuarea are scapari ( pt ca si evacuarea nu este ca si la 4t, are nevoie de o oareare "strangulare" ) Bafta.

Okay ms:) si ca vascozitate 20W40 sau 15W50? sau ...

E aiurea daca stai sa te gandesti. Miros destul de strident rasinile alea bafta, vine vara acum si .... poate organizam un trip ceva )

Hey hei, fara discutii contradictorii. Am pus o intrebare simpla care ar fii mai bun ca i ulei pentru motorul meu. stiu ca tehnologia s-a schimbat mult si implicit necesita alt tip de uleiuri motoarele acutale. Dar credeti-ma ca am auzit la pareri de vb voastra imi vine sa bag dala de masline. Sau bel ray-il am auzit numai de bine despre el.

Nu am acuzat pe nimeni doar, am zis( preluat ) ce au spus altii mai vechi ca mine. Ca idee castrolul 10W50 la motorul meu este bun? sau nuprea ce ma sfatuiti? ms.... Eu mortis nu tin sa o vand... am pus suflet mai mult decat voi pune vreodata in ceva, daca o voi vinde ... o voi vinde pe cat cred eu de cuviinta ca merita desii nu cred ca se va intampla