Toro
-
Număr conținut
385 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Toro
-
-
Vezi ca este userul "adyviteza" pe forum care aduce filtre K&N.
Da-i PM si iti spune el pretul si termenul de livrare.
O sa caut si nr. lui de tel. cand ajung acasa.
-
Wizzie : da, pare a fi abuzata in linie dreapta (cauciuc spate tocit fix pe centru, restul mult mai putin uzat), burnuri, liniute si ridicat pe o roata.
Cauciucul tocit pe centru nu este neaparat un semn de abuz. Uita-te la orice moto si ai sa vezi ca toate cauciucurile sunt tocite mai tare pe centru.
La o utilizare in regim stradal n-ai sa-l uzezi pe margini la fel cum e pe centru, ca doar nu te apleci ca pe circuit... Poate cel de la care ai luat mobra nu l-a schimbat la timp.
-
Si care poze?! deja-s un pachet de nervi..
asta pt cei care au poze, vad ca urlam dupa ele si nu le pun. Nu cred ca e cazul sa arati degetul mijlociu celor care n-au pus inca pozele !
Trebuie sa realizezi ca unii au batut 1000 de km pentru intrunirea asta. Plus ca mai au si servici si alte probleme...
Hai sa pun si eu cateva fotografii, cu toate ca nu am facut prea multe
Omniprezentul Costache
Concursuri, oameni, animale...
Baba mea, care desi a suferit o cazatura cu 1 zi inainte de plecare, m-a purtat fara probleme pe drumul dus-intors.
P.S. daca stiam ce dureri o sa trag cu genunchiul si soldul, nu ma porneam la drum! Dar nu-mi pare rau ca am facut-o, totusi.
Cateva poze de pe drumul spre casa
Ca o concluzie, m-am simtit excelent ! In mod sigur voi fi prezent si anul viitor!
-
Camera asta mare iti va da rezonanta, o capitonezi cu fonoabsorbant special de tobe sau vata minerala pentru constructii ( de preferat "tesuta" cat mai bine ) tinuta in loc de o plasa cu ochiuri cat mai mici si cat mai rezistenta la coroziune. Aici iar o intreaga filozofie ca daca folosesti de ex tabla cu gaurele, cu cat e mai putin gaurita cu atat suprafetele ramase drepte vor reflecta sunet/vinbratii. Fonoabsorbantul asta iti absoarbe frecventele inalte si iti da un zgomot placut pe bas...in functie de grosimea stratului(min. 1 cm), diametrul liber ramas in centru, lungimea camerei si diametrul gaurii de iesire iti modifica tonalitatea, e bine sa faci ceva probe pana gasesti sunetul care iti place. Gaura de iesire o faci dintr-o teava de minim diametrul galeriei de admisie, un pic mai mare daca vrei si mai mult bas. Lungimea tevii de iesire( de recomandat 5-12 cm) afecteaza si ea sunetul, la fel si cat de lunga sau de adanc bagata e in capacul final ( pe care e montata prin presare sau sudura). Iar faci probe pana suna bine...
Salutare Axo !
Lamureste-ma , te rog, cu cateva chestii:
1. cum se capitoneaza mai exact cu vata minerala camera care ramane goala, daca am facut o taietura circulara in capat doar cat sa-mi permita sa scot sitele finale ? Nu trebuie sa dau jos tot invelisul exterior al tobei ? La mine a ramas in capatul tobei o gaura cu diametrul de aprox. 6 cm dupa operatia de scoatere a sitelor finale.
2. vata asta rezista la temperaturile inalte care se dezvolta in tobe ? Nu se prajeste ?
3. plasa asta cu ochiuri mici rezistenta la coroziune, din ce material trebuie sa fie ?
4. mai este absolut necesar sa existe teava centrala de evacuare ? Ar fi suficienta doar o capitonare cu vata pe peretii tobei?
5. am mai vazut pe net variante de modificare a tobelor cu o teava centrala perforata des, invelita pana la peretii tobei cu vata minerala. In cazul asta ar trebui sa scot si filtrele din celalalt capat al tobei, si nu prea as vrea ...
Ideea este ca si eu as vrea sa am un sunet mai baritonal si putin mai atenuat, ca deja m-au oprit politaii sa se uite prin tobe...
P.S. vreau sa fac singur operatiile, doar la partea de sudura sa apelez la cineva.
Multumesc !
-
Le zice bine pistolarul !
Cu completarea ca dupa ce scoti etrierul, sa cureti oricum pistonasele, ca s-ar putea sa ai surpriza sa gasesti mizerie la garnituri.
Eu asa am patit si dupa schimbarea placutelor am zis ca, fiind mai groase in carne, tin roata franata, dar de fapt era de la garnitura pistonului.
Iar cand am dat jos etrierul, mecanicul a folosit 2 menghine mici cu care a strans pistonasele pana la capat. Altfel nu ieseau.
Spor la treaba !
-
cred doar cu choperele nu poti sa te ridici......dar dac-o fi unul capabil rau........cine stie. bafta !
Nu stiu cum il cheama pe tip (noi ii zicem "indianul"
), dar e intr-adevar meserias !
-
Am calarit Transalpul unui prieten la intrunirea de la Iasi (sa traiesti 1000 de ani pletosule !)
Daca pana acum ram ferm convins ca o sa-mi iau enduro, de acum sunt bolnav dupa ele !
Impresii:
E cam grea si nu face fata la o endureala mai agresiva.
Imi place cum amortizeaza gropile, imi place cum fuge spatele la o accelerare mai ferma.
Imi place cum se controleaza la condusul in picioare pe scarite si cu "ouale" pe rezervor !
Dintre toate modelele pe care le-am luat la puricat, KTM de 400-450 mi s-au parut cele mai indicate pentru ce vreau eu.
Am vazut pe mobile.de la vanzare si modele cu 16 C.P. !!
Au limitator sau sunt 2 modele distincte? Care e treaba cu ele ?
-
Vin si eu cu cateva imaginii
......sper sa va placa!Ia uite, statusem langa sarpele din Onesti si n-am stiut ...
Lasa ca ne mai intalnim noi !
Super baietii din Onesti, dar nici cu botosanenii mei nu mi-e rusine...
Mi-a parut bine de cunostinta !Cateva poze micsorate la jumatate ca ma plictisesc la upload !
-
Galeriile se incalzesc mult mai tare in comparatie cu tobele.
Problema cu spray-ul asta rezistent la temperaturi ar fi ca impiedica racirea eficienta a galeriilor (cred), asa ca mai bine le las asa, cu toate ca nici mie nu-mi plac, dar, decat sa am alte belele...
Oricum, da-ne si noua codul de la spray, ca eu am tobe negre si le trebuie cate un retus...
Dar pe galerii eu tot n-as da cu el.
-
Vezi cateva pagini mai in urma in topicul asta ca o sa-l gasesti.
Daca nu, vezi pe google ca dai de el.
Pune poze sa-ti vedem si noi mobra !
Bafta!
-
Ei, uite ca exact lucrul asta vreau si eu sa-l fac:
imi pastrez VFR-ul, dar la primavara imi iau un enduro. Fiecare motor are farmecul sau aparte.
Cu enduro nu poti sa mergi cu 200+, iar cu una de viteza nu poti iesi la porcaiala pe dealuri si prin paduri !
Sunt constient ca o sa-mi fie destul de greu sa le intretin pe amandoua, dar o sa fac efortul asta.
Si cum zicea cineva in alt topic, "sunt multi care isi dau vitezanele pentru enduro si foarte putini care fac opusul" ! Think about it !
-
Multumesc tuturor de reply-uri.
Incet-incet, incep sa se sedimenteze informatiile si cu ajutorul vostru, sper sa pot face alegera buna.
Asa, ca o concluzie, oricum o sa fie ceva de minim 450. Si cand am luat Honda mi-au zis prietenii ca e mult prea mare pt. un incepator, dar m-am acomodat repede cu ea si nu am luat decat 1 tranta din cauza unui cauciuc fata aproape slick
pe care l-am schimbat imediat. De aia cred ca ma voi acomoda relativ repede cu un enduro, fie el si de cilindree mai mare.Oricum, un 450 mi se pare rezonabil pentru inceput.
@Catallin:
Pai asta am zis si eu: in primul rand vreau sa fie cat mai usoara !cumpara ceva usor pt tine!Nu are asa mare importanta inaltimea ta, cat au greutatea si conditia fizica
Nu conteaza inaltimea, la 1.95 cat am eu ! Ating bine solul de pe orice tip de moto.Cu inaltimea mobrei se rezolva, se poate cobori,dar de usurat mai greu.
Nici eu nu zic ca sunt indicate pentru hard enduro ! Am zis doar ca o sa probez (pe asfalt, ce-i drept) zilele astea si DR-ul si Transalpul, sa-mi fac o oarecare impresie.Sincer DR650 si transalpul mentionate de tine nu le vad potrivite pt. hard-enduro.Mai degraba Dr de 350.@ionut73:
Chiar nu e cazul ! Am vorbit sincer ! La prima intalnire, dau eu berea, si nu pentru sfaturi, ci pentru simplul motiv ca se intalnesc 2 motociclisti !Multumesc mult. Dau o bere Mersi de linkuri ! O sa le citesc cand voi avea ceva timp liber (si nu prea am in ultima vreme
)
Imi poti recomanda si un model anume?Asta nu inseamna ca nu-mi place Husaberg; am mers cu ea si mi-a placut - trage f tare, are o pozitie "spre fata"/agresiva in sa
Te cred pe cuvant, doar ca sunt mai scumpe decat imi permite bugetulWR450 care e renumit pentru fiabilitate Alte opinii si sfaturi ?
-
Cam sumar raspunsul. De ce acest model ? Te-ai dat cu asa ceva si te-a impresionat placut ? L-ai vazut la treaba si se misca bine?
Uite ce zice Yamaha de ea:
It´s Got the Power to Unravel Any Trail. The WR450F was already the mightiest beast in the jungle.Bad news: pe mobile.de preturile sunt de la 4500, deci pretul final in tara o sa fie undeva in jurul sumei de 5500. Eu nu am banii astia. Maxim 4500 pret final.
-
Felicitari toply !
Cati km are baba ta? Si cat te-a costat?
Apropo, e identica cu a mea !
Pana si stickerele sunt la fel ! Doar culoarea difera...
Numai sa ai grija la o singura chestie la piesele de schimb cand dai comanda: eu cand am comandat placute de frana, am cerut pt. VFR din 88 (normal, nu?). Ei bine, nu se potriveau !
Noroc ca am dat de un om de treaba (Levente de la BLB din Tg. Secuiesc)
care mi le-a schimbat. La o cautare mai atenta cu placutele in mana si cu ochii pe net, am descoperit ca eu am de fapt placute cu etriere de vfr din 1987 ! Ma gandesc ca ea e de fapt din 87 si inmatricularea s-a facut in 88...
Asa ca sa ai grija ce comanzi ca daca iei un disc de frana, de exemplu, si nu se potriveste, iti dai cu tesla-n OO.
P.S. ai grija cu ea, ca desi e baba, fuge de rupe !
-
Salve !
Dupa Matei, cred ca sunt al doilea veferist care vrea enduro
.Cu diferenta ca eu vreau sa pastrez si baba, dar vreau si pe coclauri la porcaiala ...
In primavara, cand termin cu ratele la asta, iau si un enduro.
Nu vreau enduro-touring, vreau cross sau hard enduro (chiar, care e diferenta intre ultimii 2 termeni?) Pentru touring, e numa' buna veferica mea.
Partea nasoala e ca sunt atatea modele de unde as putea alege, doar ca eu la enduro nu ma pricep, dar recuperez, fac sapaturi pe net si ma informez. Mai am si cativa prieteni enduristi cu care ma mai sfatuiesc, dar mi-ar fi de mare ajutor si sfatul vostru.
La endureala nu am iesit niciodata, de fapt nici nu am condus enduro, dar o sa merg cu un transalp si cu un DR de 650 sa-mi fac o parere.
Eu am 1.95 m si nu am probleme cu atingerea solului cu talpile. Stau foarte bine si pe un GS 1150 Adventure, numai ca nu vreau asa ceva, ca e mare si greu.
De fapt, vreau ceva cat mai usor !
Dupa ce am citit pe forum, toti recomanda pentru inceput maxim 400 cc. Eu am trecut din prima pe vfr de 750 si am deja 7000 de km facuti sezonul asta (stiu, nu e chiar mult, dar nu am mers cat mi-as fi dorit...) si cred ca m-as descurca si cu un enduro de 500-600 cc.
Mi-ar place mult un KTM. Dar sunt deschis si la alte propuneri. Nici prea mic sa nu fie, ca la aproape 2 m cat am eu, probabil ca n-as sta bine in sea. Initial m-am oprit la KTM LC4 Enduro si la 525 EXC Racing.
Mai mult imi place 525-ul, ca e mult mai usor, si tocmai asta ma intereseaza: o greutate cat mai scazuta !
Am mai vazut ca lumea recomanda si Husaberg. Sunt fiabile? Cum se comporta ?
Ca o ultima precizare, nu am bani de un motor nou. Pretul final sa fie undeva pana in 4500 E.
Deci, ce imi recomandati?
Astept cu mare interes parerile voastre, in special ionut73, ca am observat ca are ceva experienta in spate si are tot timpul cate o opinie bine fondata pe argumente tehnice
Multumesc anticipat !
Numai bine si sa ne vedem la anul pe coclauri, ca tare mult imi doresc...
-
in afara de KTM(nu ma intrebati de ce, am motivele mele) ....
De ce nu KTM ? Ne zici si noua motivele ?
Te intreb la modul cel mai serios, ca si eu am inceput sa ma informez mai in amanunt de KTM, ca vreau sa-mi iau si enduro (cross) la primavara.
-
O sa dau o fuga maine pana la Radauti, cu inca 2 prieteni cu motoarele. Am destui prieteni din Radauti, dar m-as bucura sa mai cunosc cativa...
Poate ne intalnim sa schimbam o vorba, cum zicea si skidu
Bafta !
-
L-am vizitat la spital in primele zile de la eveniment si avea moralul destul de ridicat !
I-am dus un vraf de reviste moto sa nu se plictiseasca...
Are "upgrade" la picior acum (i-au bagat tije) si trebuie sa stea 3 luni pe bara.
Omul era mai suparat ca a pierdut intalnirile care se mai tin anul asta, decat ca si-a rupt oasele !
Oricum, a invatat multe din asta si pe viitor o sa caste ochii mai bine.
Aseara, din nefericire, s-a mai intamplat un accident in Botosani
O dacie a intrat intr-un Nipru chopperit care venea pe drum cu prioritate. Pasagera a fost luata de salvare. Se pare ca a fost lovita rau la picior !
Mai aflu astazi detalii.
-
Daca se respecta regula mersului in grup, nu se ajungea aici !
Cand sunteti mai multi, mergeti fratilor intercalati ! Unul pe dreapta, unul pe stanga benzii, pentru a putea evita intrarea in cel din fata cand acesta franeaza brusc...
Dar lasa ca asa invata omul, din greseli, nu din carti !
-
@moscku:
Nu e bun ala pt mine, man !
E pt model RC36, mai nou.
Eu caut pt model RC24.
Mersi, oricum.
-
@bh99mes:
Frumoasa excursie ai facut !
Si eu ma gandesc la un drum mai lung, dar ramane pe anul viitor
Eu am verificat tot timpul uleiul, acum trebuie sa-l schimb ca am 5500 km si nu a consumat deloc !
O singura chestie: parca miroase a benzina ! E semn rau? Ce inseamna asta ? La consistenta e destul de gros si e putin innegrit.
@moscku:
Liqui-Molly 10W50 Racing parca e cam mult !
Mie Oreste mi-a recomandat 10W40 semisintetic. Zice ca nu se justifica diferenta de bani pt unul full sintetic. Acum, daca i-ai pus, asta e... dar sa stii pe viitor.
La mine a mers bine-mersi 5500 km cu Motul semisintetic 10W40 si tot din asta o sa-i pun
In rest... bine ai venit in club! N-o sa-ti para rau! Si ai grija cu ea ca desi e o vaca grea si batrana, e totusi nervoasa !
Cu mine a dat 1 data de pamant
, dar nu-i nimic, ca asa invatam!P.S. nu gasesc nicaieri filtru de aer pt VFR 750F din '88, model RC24
Au sigur la BCZ Motors, dar nu vreau sa astept 1-2 luni pt el, ca trece naibii vara !!
Stiti careva pe unde mai pot gasi ?
P.S.2: bh99mes, la tine placutele frana fata-spate sunt identice? Ca tipul pe care l-am sunat s-a uitat in catalog si mi-a zis ca nu difera modelul front-rear la vfr din '88. Eu nu le-am desfacut pana acum si nu am idee, dar nici nu as arunca pe fereastra 2 milioane pt niste placute cu care n-am ce face !
Multumesc!
-
Salutare !
1. Acum m-am intors de la Brasov, obosit, dar multumit !
Am cunoscut cativa Vifferi (ciao Adi, Matei), mi-am facut prieteni noi, am intalnit prieteni mai vechi, intr-un cuvant, m-am simtit bine!
2. Problema: trebuie sa-i schimb filtrele si placutele de frana.
M-am uitat pe Louis, dar sincer nu stiu ce sa comand.
Ma puteti ajuta voi ?
Nu este in tara bh99mes, ca-l sunam pe el si ma lamurea
Asa, apelez la ajutorul vostru.
Hai ca la filtrul de benzina e clara treaba: merge unul de Dacie. Dar la celelalte ? Ce sa comand? La filtre de aer nici n-am gasit pt. modelul meu RC24 din 1988
Deci ce coduri ar trebui sa comand pentru:
- filtru de aer
- filtru de ulei
- placute de frana
- bujii (in viitorul apropiat o sa le schimb)
Ar fi bine sa lamurim si problema asta sa ramana informatia in topic, poate o sa mai aibe nevoie cineva de datele astea.
Multumesc !
P.S. nu am mai apucat sa-mi iau ramas bun de la Adi. Nu-i bai, ne mai intalnim noi !
Ai grija de veferica ta ca tare-i frumoasa !
-
Eu si inca un vifor din "99 o sa fim prezenti in jur de ora 12 in locatie la bv .
Sper sa ne vedem sa discutam de prin ele............
Salutare !
Eu o sa ajung seara. Daca nu ne vedem vineri, atunci sambata in mod sigur!
-
Ti-am zis si cand ne-am intalnit dar iti zic si aici:
Faina dom'le !! S-o stapanesti sanatos !
E diferenta mare intre cele 2 modele, dar tot al tau e mai fain, din cauza posibilitatii de iesiri offroad. Si cealalta e faina, dar doar pt. ca are garda mai inalta decat una stradala. Are profil de capra, dar are gume de oras.
Bukowina Motor Club
în Suceava
Postat
Salutare chif !
Cred ca te-am vazut la Sucevita duminica asta. Erati 2, tu si un choper.
Mergeati spre Palma. Frumos RSV-ul !
Noi eram 3 motoare parcate la popasul de la biserica.
La intoarcere am baut o cafea la Lac cu niste prieteni din Radauti.
P.S. aveti niste drumuri si peisaje super in zona voastra !