ciprinhio

si eu l-am schimbat dar nu o sal mai schimb la fiecare tura...lasa sa se bucure si el de mai multi km..

lasati cearta baieti..important e cum pui filtrul sa nu curga si sa il dai jos usor.. si apropo schimbati filtrul la 2 schimburi ca sa fim mai ecologisti..serios vorbind..merge chiar 3 schimburi de ulei..

scrie clar in manual ca filtrul trebuie strans bine..aproape 2 ture dupa ce a atins garnitura suprafata... am terminat su instalatul xenonului nu e lumina pe margini...dar in fata te rupe...n-ai nici o sansa sa mai vezi vreo 2 minute dupa ce te-ai uitat direct in far...vedem...sper sa nu incomodez pe ceilalti participanti la trafic..

nu e adevarat ca toate duc multi km..Yamaha R6 majoritatea au probleme cu a doua...de ce??/e buba la ele...nu zic ca suzuki sau honda sunt perfecti...fac motoare mai rudimentare si tin mai mult...

foarte adevarat...bravo..

nu doar la aia ma refeream...doar la cuplu si putere(viteza)...la ce rezista motorul de hayaba...turboo,nitro si alte chesti care pot duce motorul a 700HP...aia e lucru tare...no sa ajunga kawa suzuki nici peste 1000 de ani..la 50 de mi de km toate se vaita ba de cutii de viteze ba de supape...daca nu vibrochene si biele...

cum nu le auzi...e clar motoarele de suzuki nu sunt silentioase ca cele de honda....inclusiv gsx-r -600,,1000,,,1300hayabusa sau b-king care sunt gama de top la suzuki honda e honda asta e garantat tre sa recunoastem cu o exceptie hayabusa..niciodata nu o sa vina honda cu cevva peste...hayabusa are o replica pe masura..

schimba si vezi dar eu iti spun ca nu are efect....si cbr are motor sacs..si nu se aude asa.

honda au mai bine echilibrate motoarele din punctul asta de vedere...dar nici la hayabusa sau gsx-r600 sau 1000 nu auzi cloncanit...nu cred ca sunetul provine de la distributie..eu spun ca de la vibrochen si biele vine..

nush ce legatura au bucatelele din capac cu partea electrica...a fost scurt circuit undeva.. acuma daca e cu scurturi si cu dealea el va sti dar trebe sa il ajutam cumva pe om nu?? aaa..sau tu zici ca e ceva furaciune/?

cine ti-a masurat tie si tia spus ca e ars CDI aia e mai greu..Se afla doar pe un digitalignitor tester..nu cred ca din masurarea lui rezulta prea multe,,si de unde stia el ce valori trebuie sa fie...eu te-as sfatuii sa ii faci proba cu altul...daca e de 1200 si in cazul in care e ars as putea vb cu cineva care dezmembreaza unul sa vedem daca te ajuta..dar eu iti spun ce sa masori..masoara senzorul de semnal(senzorul de turatie) acelatre sa aiba o anumita rezistenta scrie in manual daca nu gasesti caut eu,,,,verifica relee si mufe pana la cdi...acesta pica in cele din urma..si trebuie vazuta cauza pt ca e fosrte posibil daca e ars sa mai arda unul..

cele doua din rezervor sunt suficiente..insa desfa si vezi acolo daca nu e vreo problema cred ca are un filtru ceva...prin alea nu ar trebuii sa treaca nici apa

vezi ce ai la el...am un set de carburi..

aha...vedem acum cum va fi dupa ce o sal pun..

aha..deci lupa focalizeaza la xenon ca lumina sa nu fie dispersata...eu am far stock si pe acela vreau sa pun l-am si comandat deja(8000k)vreau lumina aceea albastra...acum sper ca se va vedea noaptea macar ca cel h4 normal...sau??

pai cred si eu ca merge sa pun..normal ca daca pun ascund incarcatorul acela de balast si firele au loc dupa far...da as vrea sa vad daca si-a pus careva xenon si cum functioneaza adica l-a tinut ceva sau nu duce nici o luna..

Colegi a pus careva xenon pe motocicleta...ca eu as vrea sa pun si vreau sa stiu cum e daca are careva??

zi tu unu care duce mai bine 4000km..si inca ceva nush daca la sv e recomandat5100 sau 7100...cauta unul pt motocicleta ta avand un motor in V trebuie un ulei pt ea...polemica nu e despre ulei..e ceea ce ii place motorului meu apoi tu pune ce vrei...am avut si motorex si castrol ca nu bag nume ascunse si de nici unul nu am fost multumit ca de motul.

ungerea proasta vine din cauza uleiului prost si asta va fi in special la axele cu came unde presiunea e mai mica si la cutia de viteze...te asigur ca daca ii dai pana pe 10000rot/min cel de pe luis e apa de ploaie dupa 3000km..motulul are o serie de detergenti in el care pastreaza motorul curat si o serie de aditivi care determina o rezistenta a filmului lubrifiant si in conditii extreme(temperaturi si presiuni mari)

tu in al tau tovarase poti sa bagi no name..e al tau si faci ce vrei cu el ca o sa vezi cu no name peste 5000 cand ai sal schimbi cum sta pilitura pe magnetul de la buson baie...stiu un prieten care a stricat o honda de 1100 cu no name.

eu am avut toata gama motul..5000..20w 50 mineral..dar asta nu am mers mai mult de 3000km..destul de bun..5100 10w 40 semisin...foarte bun la asta am si ramas..si 7100 15w 40 full sin..nu e de bandit..isi face ungerea bine cu el cred ca cel mi bine dar se aude mai zgomotos motorul...e apa asa e de subtire...acuma consumul de ulei poate fi datorat si uzurii nush cati km ai tu..eu am 70000km pe B12 dar nu imi cansuma gram..poti incerca motulul si sa ma anunti daca mai consuma.. cred ca tre sa vezi de filtrul de aer si de carburatie..al meu ia 7% 7.5% daca trec de 150...acum tu sti mai bine ce de facut

cred ca ar fi cazul sa ii faca carburatia...de unde e l-as putea ajuta daca sta pe langa sibiu cu o curatare si o sincronizare..

depinde cum tragi de ea..si la 1200 ingheata..chiar fosrte bine...iti spun eu de ce crezi asta..banditul se lasa mai mult in telescopul de fata si nu ai impresia aia brusca pe cand vitezanele astea au suspensii sport si cum o pisti putin bruscheaza...mai ales ca cel de 1000are aproape 300 de kg fiind printre cele mai grele.

m-am dat si cu cbr 1000f cu frana combinata si cu unul de 600 cu frana normala dar nu pot spune ca se punea mai repede jos decat 1200 meu...1000f chiar mult mai greu.... iar pt cauciucuri ti-ar recomanda 170 sau 180 daca intra..cand am avut 600 aveam mare pe spate oricum si statea foarte bine..atingeam cu scaritele..