ciprinhio

lasa-i in pace nu vezi cine se oftica baieti de la bucale.. de ce se oftica pt ca au auzit ceva de ei dar nu iau vazut...eu iam vazut si nu o data...am mai vazut o gramada de bikeri pe drum da nu faceau ce-au facut ei..

nu stiu ce intelegi tu da el n-a facut parte din gasca lor..

eu n-am cum sa compar un scuter cu o motocicleta dintr-o mie de motive...ia-te de mana cu el si bagati o tura pe transfagarasan ca sa dat drumu..

tu de pe scuter vezi situatia altfel....in limp mode..

Vinovat nevinovat el are ceva...are o viata de trait...dar bikerul ce mai are...nu mai are nimik...pur si simplu nimik

alti nici macar n-au apucat sa-si vada copii...a fost in toamna la medias...be safe Attention City...orasul e plin de oameni stresati toti vor sa ajunga dintro parte in alta cat mai repede..cine alege sa fuga tare sa caste ochii si cei care merg legal sa caste ochii de doua ori.

foarte bine tu nu incerca sa dai fum si o sa traiesi o vesnicie

nu se imprastie nimeni stai relax..daca nu sau imprastiat pana acum..Sti cum mia zis unu dintre ei...am zis ai cazut vreo data?? Eu n-am timp sa cad doar sa ma dau am timp...am zis Good luck..poate cade poate nu dar sa faci asta zilnic cand iesi pe cal si n-a cazut pana acum...e ceva..eu unu le urez bafta si nici sa nu aud vreo data ca au cazut..dar nu-l satuiesc pe nimeni sa faca ce fac ei.

Bun bun...n-am ce sa mai zic..dar rossi se da pe circuit astia se dau pe strada... nuu am alta metoda.. tu cum stii cati metri mergi..

nu nu soferul...pasagerul din dreapa din passat

nu stiu cum fac ei cu norocul da uite ca traiesc de ceva vreme...ultima data cand m-am intalnit in vara anului trecut mergeam la Brasov cu motorul aveam 130-140 si au trecut pe langa mine..mi-a inghetat inima pai baietii astia merg si cu 300..deci se stiu..eu merg cu motorul intr-o roata5-7 m ei fac deastea in depasiri si merg..deci nu putem comenta sunt la alt nivel. Nota 4.. Doua vieti sau stins,,,ca motoare si masini sunt cate doresti..

Mai stai in loc ciorogarla ca tu nu stai bine pe picioare si ai pretentii sa vb..unul din baieti pe care il cunosc e profi..are un gixer de 1000 complet modificat ii da fum la bmw ala al tau...si tu cu ce te lauzi?? AAA ce sa iese cu ei fi serios face 2 preinfarturi inainte si un infart dupa ce le miroase fumul...baietii aia se dau de ani buni de cel putin 4 ani ii stiu eu si se dau frate(in curbe cu genunchiu jos printre masini) si n-am auzit nimik de ei..

nu cred...baietii aia sunt cu miarele..pe 2 ii stiu

Cine il cunoaste dintre colegii de la mures un nume ceva?

Apoi miticii au metrou,,,auzi si la asta nebunie frate ..

mama ce va pricepeti sa ajutati omul>>>daaa caterinca pe primul loc normal tipic romanesc.. poate e din cutia de viteze..cum se schimba vitezele.. da nici tu nu te pricepi prietene...da ce tu ai ulei separat la distributie...ma cam umfla.

Dumnezeu sa-l ierte si sal odihneasca..Condoleante familiei. V-am mai spus colegi..Nu mai judecati il judeca acum cine trebuie sa-l lasam sa se odihneasca. Cel mai import este sa invatam ca totusi inca nu e de iesit cu ele e februarie.

deci daca cu un miar ai merge majoritatea timpului in a treia sunt sigur ca nu sti cum trebuie sa mearga unul de 400 dar tu zici ca merge bine..am avut 2 de 400 unul japonez unul european adica unul cu bordul negru unul cu bordul alb unul cu capacul la culbutori rosu unul . cu capacul in culoarea gri.cel european are lantul de distributie normal ca dacia cel japonez avea in w cica mai putin zgomotos si totusi sa vi sa vezi ce multe piese am de la ele si curios de la celelate nema...bine daca mergi o data pe luna si 1000km pe an si maxim 120...e bun nu bun foarte bun..o sa te tina o viata

nu mai vb tu care n-ai fost pe un 600 sau un miar...si te asigur euu..Sunt foarte prost facute.din multe puncte de vedere. tare..e buna inventia mai trebuie un ceas de temp la ulei sa vezi daca fac treaba..

auzi da o tura pana acolo si vezi cu merge motorul...cum porneste la rece si cum se aude..si pe urma ne spui si noua..nu trebuie neaparat sa-l cumperi.

Eu vreau sa zic ca nu e un model prea reusit dpv mecanic..il lasam seara dupa ce am fost la o plimbare si nu mai pornea a doua zi...probleme la carburatoare si de la astea strica bujiile si nici nu sunt scumpe peste 50 lei bucata..si mia bulit cuzinetii la o biela si binenteles ca si vibrochenul..da bine nu era modelul asta era modelul pt japonezi vc..cu variable valve control...si probleme la valve..mi sa mai stricat si senzorul de turatie..la alti CDI-ul...pe scurt sunt mai nereusite...pe cand cel de 600...apoi cel de 1200 nu-i gasesti vina..cum a facut Hitler tancurile.:-))

ce ai facut tu e bataie de batjocura...e exact ce nu trebuie facut...nici cand era nou nu cred ca erau asa reglate.. 1..diferenta de uzura intre pistoane 2..diferente de dozaj intre carburatoare..sa nu crezi tu ca cele 2 carb ale tale merg la fel..niveluri de benzina pierderi de vid si alte chestii. la tine sunt doar doua ma intreb ce te faceai de erau 4..cred ca-l dadeai peste cap in primul rand dupa ce motorul e cald se urca turatia din surubul de rpm la peste 1500 pentru a nu avea o fluctuatie mare ceasurile si pe urma din robinetii de reglare ai ceasurilor reglezi pana ce ceasurile abia mai variaza..dupa ce ai facut aceasta treaba reglezi perechile de carburatoare in functie de ceasuri..primele 2 perechi ci pe urma celelalte 2 perechi si pe urma perechile intre ele..asta la moto cu 4 carb...tu aveai doar o pereche de reglat..de cele mai multe ori motorul trebuie sa sune bine dupa ce e reglat la relanti...si chiar daca nu suna te asigur ca e in parametri..daca galo peaza dupa sincronizare e din piloti de aer sau mai sunt cateva chesti care raman o enigma.

:-)

E o motocicleta perfecta special facuta de touring..singurul lucru ce nu-mi place asa tare la ea e ca a ramas tot la farul acela rotund de avea unu ca pe kawa z1000 sau ca noua honda cb era super...si inca ceva pentru doua persoane e ideala....eu zic ca daca o iei la 3200 sa nu mai sati pe ganduri si sa o iei.