Banzay

Au fost stranse la service or fi folosit baietii si cheie din asta ca e service bunicel (si destul de mare, nu e un gigel de la colt cu un set de chei la 100ron) si am incredere in ei. Idei legate de problema?

PS: problema asemanatoare am intalnit la un tip de prin anglia (alt forum) numai ca el o daduse intr-un sant, cu botul fix intr-o bordura, pe la 60 mph si la fel, nu stia ce sa mai verifice...

Jucaria: Kawasaki zxr400 (sunt fan choppere, dar de asta am dat atunci si de asta am avut bani)

Problema: roata atinge in carenele laterale.

de ce: incepator pe sosea uda, racoare (pe la mijlocul lui noiembrie) cazatura (mai mult am alunecat) la 50 de metri de casa (ma intorceam de la 'plimbare', echipat robotel, doar o vanataie pe picior)

urmari: carena fata sparta (era reparata cu fibra inainte), cateva zgarieturi pe jamba, semighidon dreapta, maneta frana, un surub de la etrier spate, toba, iar carenele laterale atingeau un pic in roata nemaifiind prinse de carena centrala.

final: carena fata reparata, pus la loc, facut singur revizia de inceput de sezon si pus la punct ce mai era, plimbat cu motorul, nici o problema legata de mersul pe drum (doar un disc sau 'doo' strambe, de care stiam dinainte). Vopsesc carene, dau sa le pun si cam ating in roata din fata. Pe cea din dreapta o pacalesc din prinderi, dar in stanga nu prea merge pusa pentru ca are gaura pentru capacul de la alternator si daca o asez altfel sta tensionata. Pot sa o pacalesc totusi daca o prind de celalta unde se imbina in partea de jos (dar sta tot tensionata destul de rau), prinzand-o cu un soricel ,dar mi-e ca se rupe si dupa ajunge in roata si iar ma dau de asfalt.

Alte date si verificari: carena fata se potriveste la fix pe suporti, semighidonul drept nu e nici macar indoit, distantele intre juguri sunt la fel 23cm parca in dreptul fiecarui amortizor, schimbat ulei in amortizoare saptamana trecuta in service, verificat amortizoarele in service (in care am incredere) si mi s-a spus ca nu sunt indoite si cica problema e doar in capul meu (imi pare rau ca un am putut sa le duc carenele sa se uite ei, pt ca aveam masina in service, lovita de un pensionar, iar acum sunt falit). Sincer sa fiu, distanta intre radiator si roata, pare cam la fel de cand am luat motorul; distanta intre axe e masurata si e foarte apropiata de cea de manual, maxim 0.5cm. Roata fata 120/70/17 (cea din talon si carte) desi in manual am gasit 120/60/17, ceea ce ar rezolva problema zic eu, dar cum inainte cu aceeasi roata nu a avut probleme? Jugurile s-au slabit, s-au strans la loc, jocuri nu sunt, batai nu sunt, nu mai stiu ce sa verific. Aveti idei?

Intradevar ala e topicu. De ce nu apelezi la baietii aia daca ai de vopsit fiare? Spray negru mat si spray negru lucios, separate Desi cel lucios peste care am dat, nu se compara cu unul normal, nu e asa de lucios. Ce e drept nici nu prea am avut treaba cu mai multe marci. Asta era luat de prin real, ceva unguresc parca.

Eu pe capacul de la alternator am dat cu vopsea normala si s-a julit doar unde am dat cu carena cand am pus-o/scos-o. Toba la fel, am vopsit-o neagra, dar cu spray termo si pare sa reziste. Spray negru e si mat dar e si lucios. Eu cu spray am facut parbrizul. Negru lucios+lac clar (se gaseste si mat). Apropo, voi in timisoara aveti vopsire electrostatica, ceea ce e mai ok, asta daca ai de vopsit fiare. (nu mai gasesc acuma topicul)

Eu pun mai mult diluant. Cat sa fie foarte lichida smecheria. Dar mare grija sa nu o scurgi. Eu ... normal ca am scurs-o pe un colt, bine ca nu se vede Dai intai una doua maini in 'fum' cat sa acoperi. Cum zicea si colegul, indicat e sa ai toate produsele din aceeasi gama. Eu am dat niste lac la spray un pic peste un abtibild ca sa nu dau lacul final direct peste. Si normal ca atunci cand am dat lacul final, s-a incretit, s-a stricat si autocolantul si distreaza-te curatand piesa Hai sa pun si eu vreo 2 poze cum arata 'fiara' vopsita de mine. Carenele laterale erau parca cu vreo 2 pagini in urma. Nu prea se potrivesc asa in peisaj, dar cu niste abtibilde sper ca vor pica. Plus ca am impresia ca am vreun jug stramb un pic si mai e de lucru la ea Calitatea vopselei nu a iesit chiar bine peste tot, deh, lucru facut cam pe fuga (nu stiu de ce dar m-am obisnuit asa), dar fata de cum era inainte zic ca e mai bine (sa nu mai zic de partea mecanica ca deabia pornea pe frig, iar azi dupa ce a stat nepornita de vreo sapt si ceva a pornit la primul buton)

PS: Ungure, bunicul tau era si el vopsitor? Sau incurc persoanele? Stiu ca inainte sa ma apuc de vopsit masina, gasisem pe net niste tutoriale si parca te-am vazut si pe tine ca postai.

comanda LOUIS.DE luna februarie pret fara adaos(pretul de pe site), transport gratis,chiar si produsele restposten

 

brosura luna februarie (click)

 

Tel mobil:

0721535377 VODAFONE

0744874196 ORANGE

0770913884 RDS

YM: oorestte

orele 10-18

Au ajuns 'papuceii' si lichidul de frana. Multumit de relatiile cumparator-vanzator. Mersi frumos si vom mai colabora si cu alta ocazie!

Nu ai ce cauta cu grund pe plastic. Nitrochit am folosit eu de la kober impreuna cu un nitrodiluant. Cica nu e indicat cu nitrodiluant mi-a zis un vopsitor ca cica se poate increti vopseaua, dar eu nu am avut probleme. Il dai mai astupa din zgarieturi, ai aceeasi baza pentru vopsea, nu risti sa iti iasa cu umbre. Alta chestie, un prieten si-a vopsit un bord la o masina cu acelasi albastru care il am si eu pe carene, doar ca el a dat cu alb intai. A iesit o nuanta mult mai deschisa. Deci te poti folosi de tot felul de siretlicuri din asta

Legat de postul dinainte, era vreo 3 lei o laveta si vreo 2 un filtru, deci merita sa iei, nu e o avere. Doar comoditatea sa te impiedice sa te duci sa iti iei

Da, corect. Cel mai bine folosesti folosesti produse dedicate. De exemplu, am pus mana pe o laveta anti-statica (am zis bine?) si sunt mult mai calumea decat carpele rupte dintr-un tricou vechi . Asa daca vopsesti, se mai pune praf, impuritati etc. La fel si cu vopseaua, cand o pui in pistol de preferat sa o pui prin filtru (tot de vanzare la magazine din astea). Dar din comoditate...vopsesti si asa

Spalat bine cu apa. Si apoi cu diluant dupa ce s-a uscat. Dar dat usor de tot pe o carpa. Daca imbibi carpa bine si dai pe vopseaua veche, lasi dare.

Legat de stickere, depinde si de ele. Pe unele am dat cu lac si pur si simplu s-au decolorat, iar de pe altele s-a scurs culoarea. Poti incerca sa iei unul in plus si sa dai cu putin lac pe el sa vezi cum se comporta. Am pe rezervor puse 2 mici cu monster energy si alea chiar au iesit calumea. Bine, mai trebuia sa ii dau si o pasta abraziva ca a cam iesit 'coaja de portocala' Dar e bine si asa fata de cum era.

Smirghel+Spray vopsea+spray lac? Nu merge?

Sau le duci la cineva care vopseste in camp electrostatic: http://www.youtube.com/watch?v=7afJlBjvfUw

Tablele astea cu 4 roti...greu cu ele, greu fara ele

Interesanta ideea topicului, e greu cum furi un pic de timp pt o surubareala, bani pt vreo prostioara la fel, frig, etc. Stiu de cand eram si eu ocupat cu un proiect dar cu 4 roti La fel, nu iti iese ceva, te mai deprimi, superi. Iti urez munca usoara si placuta! Si poze multe...

1. Nu: http://www.evenimentul.ro/rss_article/un-c...un-tramvai.html

2. De asemeni, Nu:

ceva de la mine mai trebuie un polish Albastru cu perla galbena deasupra. In partea inferioara a carenei am cam exagerat cu perla

Simpatice rau filmuletele! Nota 10 pentru efort

20259545 PROBIKER SHORTY SZ.45 BOOTS BLACK Black 45 39.95 (49.95)

Cu asa ceva ma poti ajuta? transport cu posta sau un curier la c-ta? (urgent curier cred ca e cel mai bine, dupa varianta cu posta, sa le ridic de la sediu_.

Nu se strica de la nici un spritchit pistolul. Eu am vopsit o masina, 8 jante si plasticele de la moto de vreo 3 ori (deh, nu m-am gandit la photoshop ) ) Apropo, eu tot 1.5 am pistolul, am avut parca unul si cu 1.8 dar ma descurc mai bine cu asta de 1.5. Lacul cica s-ar da cu alt pistol, nu stiu mai multe, dar eu cu asta dau si lac si spritchit si vopsea si tot. Ca sa il intretii trebuie doar sa il speli cu nitrodiluant bine dupa ce il folosesti. Al meu are o garnitura de cauciuc, dar nu a patit nimic de la cat l-am tot spalat in ultimul an.

Sunt niste smecherii si aici ca sa iti iasa bine. Dupa ce ai vopsit, astepti sa se usuce. Dupa iei la smirghel fin 1500 - 2000 pana indrepti suprafata. Dupa dai lacul 2 maini si procedezi la fel. Dupa dai inca 2 straturi de lac si iese oglinda. Pe testatelea asta Mare grija insa la muchii sa nu ajungi la spritchit

PS: ala de 24 de litri mi se pare cam micut. Al meu e de 50 si tot mi se pare micut. La servici cand mi-am vopsit plasticele odata cu unul de 100, am vazut ce inseamna compresor bun.

Cred ca pana sa vopsesc si eu plasticele alea mari, apuc sa ies cu asa.

Desi...Cum ziceam... cap de peste:

Ce frumos e!

I.Spit.On.Your.Grave. - un film dur. M-a cam marcat...

Totusi tu vrei sa lasi plasticul mare din fata, cel cu farul nu? Sau ii pui provizoriu vreun far? Doar cu plasticul ala mare, arata ca un peste de-ala, doar capul si restul oase Cel putin...asa arata a mea acuma

Nu chiar, bine aici depinde si de gusturi, SS-urile au in general cadrul mai mare, butucanos, pe cand majoritatea nakedurilor (vazute de mine) au cadrul format din cateva bare. Cadru care il ascunzi mai usor daca ii dai un negru mat

Si nu mai bine repari dupa (in caz ca ai cazut) carena cu fibra pe spate un pic, decat sa spargi vreun vas de expansiune sau vreun capac?

Ok, Roby, am bagat linkul la favorites. Cand se mai incalzeste sa trag si eu o mana de vopsea, te caut pt abtibilde... mersi frumos!

Sa intelegem ca tu te ocupi de asa ceva?

Nu de alta dar s-ar putea sa apelez si eu in curand la tine, doar trebuie sa ma decid ce fel le vreau (sa imi termin si carenele de vopsit ca sunt la a 3-a vopsea care nu imi place )

Tot un kawa am si eu dar de 400. Tot stateam si ma chinuiam cand era un frig deasta nesimtit si nu pornea al dracu. Rotea, tragea cate un rateu, nici nu pornea bine si se oprea. Scoate bujiile, curata-le, incalzeste-le, degeaba. Am golit bateria. (asta se intampla prima oara)

A 2-a oara, scoate bujiile, inlocuieste-le cu unele noi, bateria incarcata (~12.75v), filtru benzina schimbat, ulei/filtru schimbate, bag cheia, apas butonul si imediat a luat-o... (deja imi faceam planuri sa ies, dar a inceput ninsoarea :| )