Crazy-devil

Leagă voltmetrul direct pe baterie.

e posibil ca releul sa opreasca incarcarea (ca de aia e releu) nu cred ca ar trebui sa-ti faci griji. daca ai voltmetru pe ea, vei sti cand cedeaza releul. firul ala sigur duce in ECU? ce culoare are?

la mine le-am dat jos si am dat o tura de sat. o zi dupa, imi zice unu de la un bar: ba, iesise lumea din crasma ca sa vada ce elicopter trece, dar nu-l mai vedeau )))

altfel mergi după ce eşti aproape s-o comiţi.

Doar când faci ITP. Dar depinde de cine dai acolo. Eu când am fost cu 998 la RAR, era un inginer care vine şi îmi zice: dă-i oleacă sa se audă. Ii zic ca nu pot ca deranjez şi poate ma da afară. Îmi zice: hai că-i dau eu. Şi începe ăla să-i dea, de-au ieşit aia ca sobolanii sa vadă ce e. P.s. poţi sa-ti faci DB killer şi le porţi cu tine. La 916 asa aveam.

Vezi ca o dereglezi Dacă nu ştii. Îşi va schimba comportamentul Fluctuatiile pot fi si de a admisie şi evacuare.

da' nu mai ai bembeu? 'ti-ai drecu de romani! sorry. am fost indus in eroare de vremea buna de afara.

ba, tu esti nebun? urca autocarul pana acolo? eu credeam ca 90 e viteza maxima prin constructie sa te bucuri de ea, dar in toamna ce-ti iei?

n-am auzit sa repari discurile. metalul ala e cam greu de indreptat. cred ca mai ok ar fi sa le schimbi si ai scapat de problema. la R1 se gasesc mai usor. tin minte ca la 916 am luat un bolovan care l-am auzit in disc. dupa aia am tot asa o bataie pe franare dar o simt la viteze mici. initial am crezut ca sunt placutele, dupa aia am crezut ca sunt rulmentii la jug. dupa un timp parca nu mai aveam bataia aia, sau poate ca m-am acomodat eu cu ea. incearca sa le dai jos si sa le faci o examinare amanuntita. sau prinde axul in ceva si invarte de roata. ar trebui sa vezi orice deviatie a discurilor.

spre ex as fi curios daca poate face o volantadin aluminiu, o oala de ambreiaj sau alte piese care nu necesita taiere pe plan drept ci si alezaer, frezare sau gaurire la anumite cote.

nu s-au decis inca

dar chiar are motocicleta? (poate ca la el inca ninge)

cred ca voi trebuiti trimisi la Tanacu. altfel, nu vad scapare.

eu aveam o boala sa plec cu el pus. acum, imi e mai usor.

ok. cam atunci ma intorc din concediu. deci, ramane sa ne auzim.

urat mai arata. schimbal, ca e mai usor. dar nici bobinatul nu e de ignorat. dar e mai greu ca e inghesuit al tau.

asta e buna?

nu am senzor. cel putin pe 916 nu am avut, iar pe 998 am senzor dar cred ca e decuplat. la 998 cricul se ridica singur. la 916 primul cric ramanea pus. intamplator, l-am pierdut si am pus unul care se ridica singur. e mult mai ok, dar necesita atentie sporita. altfel, te inveti s-o ridici de pe jos.

urca o poza. eu am rebobinat statorul la a 916. a avut 2 si unul l-am sacrificat pt stiinta. doar ca nu am mai avut timp sa-l montez si sa-l testez., ca trebuie sa-l si lacuiesc. vezi ca nu prea mai gasesti bobinatori dornici de lucrat la piese mici. eu am fost la vreo 3 si au strambat din nas. asa ca am facut-o singur.

George, îţi dau dreptate,dar nu total. A fost o discuţie degenerata când am întrebat despre diferentele dintre 998 şi 999. S-a trecut la jigniri, înjurături,şi ameninţare. Tim minte ca tu ai avut o atitudine nu tocmai plăcută. nu are motiv. Dacă nu sare calul, e dreptul lui sa se exprime liber.ar fi o suspendare abuzivă fiecare cu ce-i place.

pai nu stiam ce sa zic. urata ca i-a montat masca aia, sau nu pt ca e o bijuterie de tinut in vitrina. dar, e lucrul omului si face ce vrea cu ea.

ugly or not. hard to decide

migrare sau spion andarcavar

nu tu ai fost gu gura sparta pe facebook cand ai inceput sa ataci? imi cer scuze daca te confund.

motorul a fost adus din Italia. din ce-am inteles, accident sau a uitat cricul pus. cand s-a lasat sau la o groapa..... bum gen asta care uita cricul si il catapulteaza. am patit-o si eu de cateva ori, dar nu s-a lasat cu cazatura, ci doar cu sperietura.