Crazy-devil

nu tu ai fost gu gura sparta pe facebook cand ai inceput sa ataci? imi cer scuze daca te confund.

motorul a fost adus din Italia. din ce-am inteles, accident sau a uitat cricul pus. cand s-a lasat sau la o groapa..... bum gen asta care uita cricul si il catapulteaza. am patit-o si eu de cateva ori, dar nu s-a lasat cu cazatura, ci doar cu sperietura.

e bun, dar numai asa de-o felatie. e putin cam ingust si nu prea poti sa te joci in cutie. doar daca ai rapoarte scurte. acu' doi ani asfaltul nu era asa bun. au mai facut ceva la pista?

va astept si pe la mine. dar asta depinde doar cand treceti prin Danearmeanca.

Problema cricului am intampinat-o la noul motor de pe 916. A trebuit sa inventez praf ca era rupt.

cand postezi , jos langa butonul de POST ai More Reply Option. acolo poti pune poze.

Am găsit pe facebook ca a postat cineva cum ca ar fi fost un accident în Berceni. Moto cu nr B 707 PTM. Cică l-a lovit un MCV (neacordare de prioritate) la iesirea de pe o strada secundară.

cred ca 1.9 fata si 1.6 spate. (daca are Ntec)

se zice "muarte conservarilor si mue la motocicli" ete frate, nici in oras nu te mai poti da reising.

hadibasule, vezi ca induci in eroare dupa ca ai facut curatenie. nici nu mai stii cine cu cine vorbeste. nu esti tru'

poate face orice piesa? sau are anumite limitari la dimensiuni sau model (inaltime, latime, lungime)

dupa cum am zis. e cam ciudat, dar fugi pana la service-ul unde ai fost sau la Andu. daca nu poate Andu, vezi ca mai e si Cristi care iti poate da un sfat. Bah, care-s intentiile tale de tot ne bantui pe aici? ai vreo intentie serioasa?

ce-ai facut acolo? te-a montat ala la loc? cum esti? cand esti apt de urcat in saua?

la fel. lasa we lumea sa socializeze. mai alungam si noi plictiseala, ca doar nu e biserica.

nu stiu? tu ce zici?

ciudata problema. probabil e posedata. totusi, daca esti din Bucuresti, de ce nu te duci tu pana la Andu sau Metrotehnica? aici, sansele ca sa primesti un raspuns bun sunt de aproape 0%. eu cred ca ai un scurt undeva sau un contact imperfect. nu stiu la ce temperatura intra ventilatorul la tine care ar fi una din probleme de cand ai motorul si cand a aparut problema?

Burgunde. Dacă nu, orizont inchis

eu am mai gasit astea. http://www.ebay.co.uk/itm/Eazi-Grip-Tank-Traction-Grip-Pads-Ducati-998-2002-2004-Clear-/151135061464?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item23305a05d8#shpCntId ok. ms mult. cand ai timp, sa te duci sa-mi iei tu cateva l.e. am gasit http://www.ebay.co.uk/itm/170811069259

Fetele, luaţi un Snikers. De unde sa comand şi eu niste tank grip-uri?

fierberea uleiului e o tema fara logica in calitate de simplu utilizator de motocicleta. probabil ca pt cei care fac performanta e un factor important. dar pt un utilizator zilnic nu are rost. de cand am motor merg pe 15W50 si nu am probleme.

vezi ca era un baiat pe la Servicii care reface. ti le face dupa cum vrei. am si eu cateva pe acasa care mii rusine sa le scot la vanzare. cred ca am sa i le donez cuiva care merge in regim de turing. dar nu pe vitezana.

parere personala. 1. nu mai visa plusul de putere prin schimbul de ulei. 2. schimba filtrele alea de aer, ca arata oribil. 3. radiatorul de ulei mi se pare cam jos de tot. la o groapa mai serioasa vei avea nevoie de un burete ca sa aduni uleiul ala de-ti da putere. 4. traseul tobelor e ceva bun. dar daca ai Lambda, te-ai cam rahatizat. ce anume ai facut la traseu? Dyno au cei de la United Motor parca. am vb cu cineva pe facebook ca sa-i fac harta la a mea pt Power Commander. daca nu ma insel, masinuta e omul respectiv. am inteles ca e 100euro sa iti faca o harta pe dyno.

sau o dai la pace cu moartea

that's your lucky point

totusi am o curiozitate. tu faci discul de frana dintr-o bucata? la mine discul e din doua piese prinse cu acele nituri care il ajuta atunci cand se incalzeste si se dilata. cred ca daca-l faci tot dintr-o bucata, se va deforma dupa prima franare mai violenta. si eu as fi de parere sa nu incerci experimente chiar pe discuri.