Crazy-devil

asa din senin nu cred ca dispar ele. daca nu sunt injurii, atacuri, jigniri.... poate e o eroare

a mea? 2002. inmatriculata in 2003. fiecare cu pasarelele lui. eu ziceam doar de viraje. pe linie dreapta nici nu stau la discutie. va trimit pe amandoi cu minim doua zile inainte. Ia hai toată lumea la somn. Gata cu fotosinteza

aici e ca si cum ai pune ECU de pe R1 Honda sau Ducati? oricat ai incerca si modifica, tot nu da scanteie. dupa cum am zis si eu si tu. totul e de porumbeii din cuibul personal. a fost o dorinta de a mea, iar acum am avut ocazia sa mi-l indeplinesc. cu siguranta ca la banii care i-am dat pe ea si cu ce-am mai bagat in ea, imi luam lejer o japoneza dupa 2006. iar cu putin noroc, prindeam si accesoriile aferent. sunt axat pe placere, feeling combinat cu performanta. iar 998 consider ca e combinatia perfecta. cat de mestecanis/tihuta, nu stiu ce sa zic. cred ca tine mai mult de rider. daca era discutie disputata pe circuit, e iarasi discutabila treaba. daca e K5/6 de 1000, atunci ma inclin in fata lui fara discutii. sunt constient de ce poate si nu cred ca i-as face fata cu 998. daca e 600.... nu are rost. totusi, eu n-am mers pe ea deloc. daca ma trezesc ca nu-mi place. automat o vand si ma scormonesc prin chiloti, poate poate.... ma pot arunca la lupta cu toate.

ma gandeam eu cum de vorbesti tu serios cat de vazut cu bine.... sper ca tura asta sa ne vedem. de fiecare data am zis ca ne vedem, si fix....cucu ne-am vazut. cand a fost ocazia, nu ne-am potrivit la timpi. poate la Hungaro voi fi prezent. deocamdata nu ma pot pronunta pt ca trebuie sa vad cum imi planific concediul. dar, daca nu plec la Misano, cu siguranta cred ca prin un track day. eh, mai e si el ironic, mai radem si noi.... ce naiba, e iarna, motoarele au tot uleiul in baie, pe forum vremea-i buna. e depasita fata de cele actuale. exact ce-mi recomanda el. ceva mai nou. dar, pt stradal si din cand in cand pe circuit, nu cred ca e inferioara. pana acum, toti care au mers cu ea, mi-au zis ca e super tare motoreta. eu inca nu am apucat sa merg cu ea, cu toate ca am cumparat-o din septembrie. da, am cumparat-o fara s-o stiu sau s-o vad. oricum, 6 stie ca ii dau mucii la ieruan, dar nu ma complic. de aia mi-am si luat PC... ca s-o limitez, incat sa se tina si el de mine.

intr-adevar, sunt niste investitii fara rost, atata timp cat nu o folosesc pt curse. dar vreau sa le experimentez. totusi, sunt multi care le folosesc si la curse. dar, raman niste mofturi care mi le satisfac singur. nu am un scop anume. eventual, se pot demonta si vinde sau pastra pt ce urmeaza. dupa cum ziceam. mi-as lua ceva mai "up-to-date" dar am alte principii. ca mai scap niste marunti pe jucarii de astea, e alta poveste. ca sa le vand pe ambele, deja discutam de ani lumina. poate ca 998 il dau mai usor, dar 916... ar fi un miracol in ambele cazuri nu se ia in calcul Romania. adica, parietatea e 50/50. 998 il dau usor afara, 916 l-as da poate ca mai repede in tara din cauza starii si a pretului mic. o ultima decizie o pot lua dupa ce vad ca am "scapat" de 916. in cazul asta, 998 l-as exporta foarte usor. si daca nu vine stock? nu tot "antihopeaza"?

aduci doar de la vanzatorul respectiv? sau poti aduce si din alta parte? oricum, ce are el acolo e slabut si cam putine.

am stat mult pe ganduri dupa un 848/1098/1198. in august, dupa toate problemele care le-am avut la 916, am fost axat sa iau un 1098. cand l-am sunat pe om, mi-a zis ca l-a dat cu putin timp in urma. asa ca am renuntat si am fost dupa 916le de la oradea. ala s-a dovedit a nu fi ceea ce ma asteptam, asa ca am renunta. in septembrie, desi nu aveam niciun fel de intentie, Zair mi-a dat pontul la 998 care l-am luat fara sa stau pe ganduri. are caluti suficienti pt cat si cum o folosesc eu. la 916, nu de multe ori am simtit lipsa de caluti. 998 are ceva mai multi si e mai noua, mai usoara.... 848 mi s-ar fi potrivit cel mai bine, dar tot trebuia sa ma joc cu ea, ca sa aiba ambreiaj uscat. (sunetul) adica, + 1500$ 1098 ar e ok, doar ca-i cam multa putere pt uzul stradal si mii frica sa nu fac prostii cu ea. (s-ar fi rezolvat cu un PC III ) 1198 e ultima, dar e un 1098 mai scump si mai puternic. daca nu aveam in plan sa-mi ridic casa, nici nu stateam pe ganduri. oricum, lu' maicamea nu i-a cazut bine cand a auzit ca m-am bagat in banii de casa si mi-am luat alt motor ultima varianta ar fi sa caut vreun pont peste 1-2 ani si sa dau 998+2-3.000 si sa iau un 848/1098 deocamdata ramane sa vad ce voi face cu 916le. eu? mai platesc si cu cash, dar am paypal.....si...... tu cu cine faci banking ultima varianta e sa caut un motor ce are si as trag putin de el, incat sa-mi fac o parere. oricum, astept sa vad saptamana viitoare ce salar am anul asta. daca e cat ma astept, cred ca-mi iau. cam problemele astea mi le-am pus si eu. daca nu fac performanta, e arhisuficient in ceea ce tine de placere si satisfactie. la mine e un moft. adica, am avut si inca am o boala pe legendarele astea. cat de diferenta dintre R1 si 998... e discutabil. in linie dreapta, clar nu am ce face. pe viraj, ramane de pilot ci starea motoretei. dar, se stie ca ciclistica e misto la ea. nup. cel putin nu am de ce sa ma arunc. vorbim de motoare diferite. daca era vorba de aceiasi ani, se poate discuta. dar in situatia data, nu are rost. exact ce ziceam. tine de pilot cum trage de ea. doar ca eu am inceput sa fiu mai calm pe motor. exact ce zicea, nu ar fi vorba de partea financiara cum e de ceilalti factori care-i spuneam mai sus. inainte sa-mi iau Ducati, adica atunci cand eram in ultimile dubii, eram axat pe SBK de la ducati, dar monobrat. sau, un VTR SP1, SP2, eventual un 999 liniar daca ar fi, cred ca un R1 modelul mai nou, (motorul crosplane) alta varianta nu aveam. dar, deocamdata nu am alte pretentii.

ma bagi in ceata si ma faci sa-mi iau. oricum, mai am 3 luni pana vin acasa si am timp suficient sa ma decid. am gasit cateva pe la 200-250Euro *fara discuri). nu mi se pare un pret enorm, dar n-as vrea sa arunc niste bani degeaba.

ma faci sa rad. ) la mine nu astept sa vina nimeni cand mi se pune pata pe cadou, vorbesc cu cardul si-mi face cadou totusi, sunt in dubii legat de el. mi-as lua si nu mi-as lua. nu stiu cum se comporta pe strada. pana acum, desi am V2, cred ca de vreo 3 ori i-am vazut lipsa, dar nu asa tare. am mers o singura data cu un motor cu antihopping, dar foarte putin, incat sa-i vad intrebuintarea. astept niste pareri de la cei ce au asa ceva..

am uitat de el. el a post cel care v-a legat cununa.

vezi ca asta e instructor .

scuze, ma refeream doar la cei doi "subiecti" ai discutiei.. dar, intr-adevar, ar fi dificil daca-i punem la comparatie si pe Zair, Mel..... v-ati bagat voi in piscina cu apa, dapai intr-o sticla cu alcool... nici nu trebuie sa ma ating de voi.... o faceti de buna voie si nesiliti de nimeni

unde ai participat tu la WDW ma betivule :chers: acu doi ani ai fost Micutzu, hai pe fb sa te bagam in cusca cu crocodili. da-mi pm cu fb tau, si dupa aia te abordam in oala noastra.

Crashpad-uri pe Ducati e ca un prezervativ spart. sansele de "supravietuire" is enorm de mici. ideia cea mai buna e un set de carene din fibra. sau, capete de ghidon mai mari, crashpad-uri la bascula si furca fata si scarite race (rigide) dar sa pui pe cadru, e un risc cam mare de asumat. nu-ti trebuie cazatura mare ca sa bulesti cadrul, ci una "legala" unii aleg sa nu mearga cu ele... doar ca sa nu cada )) sau se duc incet pana la terasa unde stau cuminti si-o admira... dar nu la noi daca-ti pui un set de scarite race, crashpad-uri la furca fata si capete de ghidon mai mari, nu ai sanse sa bulesti carenele de la o cazatura..

din experienta proprie, am mai spus si o mai spun. Pilot Road = doar pt plimbari gen "turul europei" Pilot Power = pentru "turul europei" mai agresiv, chiar si sa pui genunchiul jos. daca vrei mers agresiv si pe incredere... te orientezi spre Power Pure sau power One. asta doar ce tine de "mișălin" eu m-am dat intai pe Diablo Corsa care erau.... vai de capu' meu.. am avut norocul ca am da intr-o borta si le-am taiat. apoi, am gasit la urgenta un set Pilot Power fata Pilot Road spate care a fost schimbat dupa 2 zile tot cu Pilot Power. gume decente, dar cu limita de aderenta. situantia s-a schimbat cand am dat de Dunlop D211 sau Pireli Supercorsa so/sau chiar si batranele Dragon Super Corsaorsa.

ce-i cu scandalul asta aici ma? huooooooo..... Buggy si Angel nu pot fi diferentiati la concursul de alcool viteza.

Hallo.. serpentinarii si curbarii.... nu curvarii. am cam disparut ceva timp pt ca nea h'adminu s-a suparat putin pe mine si s-a gandit sa-mi dea 30zile de pauza. mare paguba... intre timp, m-am suparat asa de tare pe mine si pe viata, de mi-am luat pt 998 un Power Commander si Quick Shifter. asa ca,, ramane sa le montez si sa ma joc cu ele. deocamdata stau in dubii daca sa-mi iau si ambreiaj antihopping sau nu... dar ramane sa ma decid. voi, ce cadouri v-ati mai facut de craciun?

Pentru piese mai am un motor acasă. Da ce să-i faci, la tăţi nii greu, la mine mai puţin. Păi n-ai cum mah. E la pachet. Ce să fac cu el. Iz nat for mi

ce sa le faci ma. is cele mai proaste si stricacioase motoare. de aia mi-am mai luat inca una. ) altceva nu am gasit sa-mi iau.

da, Andu este unul din cei de atunci, si intradevar, mananca pe paine un ducati. nu i-a dat de cap pt ca nu s-a apucat de ea inca. i-am zis ca nu e graba si are toata iarna de joaca la ea. prioritatea este 998. el doar a pornit-o intr-o zi si s-a uitat la ea. stia de problema ca am vorbit cu el la telefon si a verificat. nu a desfacut inca nimic, pt ca aveam alte variante la ea. era cineva interesat de ea asa, dar nu cred ca o mai poate lua. asa ca ramane pe mine s-o pun la punct.

Andu a masurat si el, doar ca a masurat incarcarea care era 17 sau 18 din ce mi-a zis. deci tot un ca.cat. oricum, ii voi trimite piesele necesare si sa le schimbe. eu eram doar curios daca i s-a mai intamplat cuiva si daca gasesc o explicatie.

raule pana la urma e Ducati.

ok. a fost verificat si ala. nu se pune problema. acolo nu s-a umblat deloc iar slabirea lui ar fi fost imposibila. deci cum am zis. problemele au inceput odata cu montarea xenonului. du, s-au tot schimbat sigurante peste sigurante. problema topirii "grave" a aparut odata cu problemele incarcarii exagerate. deci ramane sa ne gandim la o siguranta slaba sau un curent apropiat de limita ei. mai grav. ce mai grav daca am luat foc? si fix de la acea siguranta de pe incarcare. (nu aia de pe lumini care odata cu trecerea la becul conventional nu a mai facut probleme) deci se subintelege ce si de ce cedeaza. dupa cum am zis. eliminam probleme sigurantei. aia a fost verificata si nu a mai cedat din momentul in care am pus becurile vechi. bah, la misano am cumparat releu original din magazin. deci exclud improvizatiile. doar ca a mers limitat ca toate celalalte. improvizatiile le-am facut in primavara. dar n-au fost improvizatii ci doar o testare. intradevar, ma impacam cu ideia de a arde un releu de scuter, dar nu alea de motocicleta. deci nu iau in considerare suspiciunea ta. acu, hai sa revenim la subiect. adica de ce scoate alternatorul dublu.

eh, uite ca ai inteles cum sta treaba. nu-s eu un geniu care a descoperit curentul electric, dar nici ultimul prost care se uita la bec si nu stie cum se aprinde. partea electrica iese din ecuatie. problema care ma framanta pe mine, este cea a alternatorului. da, scuze. m-am exprimat gresit. diferenta dintre A si Ah. scuze. rolul sigurantei si cablul a fost doar o comparatie "babeasca" eu ti-am mai zis ca xenonul este scos din primavara. despre care soclu vorbesti? contactele au fost verificate si rasverificate. ba are voie sa se topeasca siguranta daca curentul ajunge aproape de valoarea nominala. gn77b a inteles ca sigurantele nu-s toate la fel si ca orice e posibil ma... pe mine de ras.

ce unitati de masura am incurcat? si ce chestii elementare nu inteleg? daca eu iti zic ca siguranta s-a incins si a topit tot acolo, tu de ce nu vrei sa ma crezi. adica eu iti explic o intamplare care nu am auzit-o ci am experimentat-o pe pielea mea. daca era din auzite, poate ca aplecam capul si taceam. dar e ceva ce am trait-o pe pielea mea. e ceva ce am vazut cu ochii mei cum in trecut mi-a topit siguranta. nu sunt in tara, ca sunt sigur ca as putea gasi una din sigurantele topite si sa-i fac o poza demonstrativa. s-o vezi cum e "contorsionata" m-am mai gandit si la materialul din care e facuta, pt ca galbejitii nu fac calitate, ci norma.