Crazy-devil

ba da urata e frate... dar arata criminala. vorba aia: urata dar frumoasa.

o poate face un cam orice mecanic, dar cu aparatura speciala(analizator de gaze) pt ca trebuie sincronizate carburatoarele cu tobele si filtrele. recomandat e sa schimbi si filtrele de aer cu unele sport, pt a face o treaba buna. apoi poti tine silencerele sub saua sau undeva, iar cand te opreste politia sau seara sa le pui. asta depinde cat de tare urla "magaoaia" in general un mecanic, dar mecanic, are analizator de gaze.

nu se intampla nimic. ti-ar mai creste putin puterea pt ca evacuarea e mai libera. dar asta trebuie sincronizate carburatoarele dupa tobe. suna mai frumos si ce se poate intampla mai urat, e sa te opreasca politia(depinde cat de galagioase sunt) aaaaa si iti creste consumul. dar astea cu puterea/consumul sunt foarte putin sesizabile. gen cateva procente diferenta fata de inainte. poti incerca si vei vedea daca e ok sau nu. nu musca.

cel ami bine e grup din "echipe" vor fi care nu vor avea stare sa mearga in acelasi pas cu grupul. unu cu vitezana nu va avea acelasi feeling cu cel de pe monster, sau invers. cred ca in functie de numarul total, 2-3grupuri ok. cei ce vor sa traga mai neortodox stau in fata, cei ce vor plimbare lejera unde sunt si fete, vor sta in grupul din spate. ideia cu: care vrea sa forjeze, sa plece inainte pe barba sa... ar insemna o destramare a grupului. cel mai bine s-ar face planul in functie de drum, si se propune(chiar si din mers) care se alatura la grupul mai rapid pe anumite sectoare de drum. regulamentul cred ca trebuie stabilit la cafeaua de grup dinainte plecarii, pt a evita eventualele neintelegeri pe traseu. daca era mai tarziu in august, m-as fi bagat si eu probabil, dar primul weekend nu am cum.... sau poate ma razgandesc. deci cam am avut dreptate. la fel si la mine, ma speriam de ea dupa aia. parca nu-mi cunosteam motocicleta.

cam ai dreptate. asta e drept dovada a nepasarii politistilor cand ii gasesc fara acte. trec cu vederea. cand nu ai un act, se intampla, dar cand nu ai niciunu.... e grav. la cum arata.... ori baiatu e cascador si a sarit de pe ea, lasand-o sa mearga incet, ori motoreta aia chiar e 'Onda.

in cazul asta ii trebuie o sincronizare a carburatoarelor.

pe carburatoare gasesti injectoarele. dar intai rezolva problema filtrului de benzina. pare cea mai sigura simtoma. p injectoare foloseste un aditiv de curatat injectoarele. eu dupa ce am schimbat filtu de benzina, m-am speriat de propria motocicleta.

pai ai un singur filtu de benzina, ai filtrele de aer ce trebuie curatate/schimbate, apoi mai ai injectoarele infundate. astea ar trebui verificate. spre ex la mine a fost filtrul de benzina. acceleram si pleca foarte foarte incet. top speed era pe la 180-200 cu greu. din ce zici, nu ii vine benzina(adica filtru infundat) daca ai cum, anuleaza-i filtrul pt o proba. vezi dferenta. cand acelerezi pe loc, cum urca acceleratia? are o intarziere sau urca instantaneu? la mine ii dadeam sprituri si imi dadea rateuri si pe toba si in carburatoare. nu mai venea benzina cand trebuia si bubuia mereu.

problema poate fi din filtre. in general filtru de benzina(patita de mine) bujiile si ele ar fi una din probleme. schimba filtrele toate si apoi vezi iar. verifica bujiile si injectoarele..

pe ce topic sa ne mai balacim oare? astept propuneri.

cred ca 2.2 fata si 2 spatele ar fi ok. parerea mea e sa incerci mai multe presiuni. te duci in benzinariile MOL sau OMV unde au compresoarele alea si poti sa o ajustezi tu. alimentezi de cate 10-20lei, te mai plimbi apoi faci iar. nu pot sa iti dau cu exactitate ce presiune sa folosesti, in general se calculeaza in functie de guma, de modul de exploatare, de kg tale, de temperatura de afara..... dar cred ca 2.2 sau 2.4 fata cu 2.0-2.2 spatele ar fi cel mai ok. in regim de turing poti sa mai ridici presiunea. in regim sport o mai cobori. eu cu aceleasi valori dar spre minus. acum cu D211 trebuie sa respect presiunea ca dupa ce se incalzesc pare instabila.

asta depinde de gume. in general cam 2.2 fata, si 2.4 spatele. depinde pt cum le folosesti. la mine de ex folosesc 1.5-1.7 spatele si 1.9-2.1 fata.

depinde de experienta care o ai, dar nu ai sa iti dai tu seama asa usor de cat e de afectata ciclistica. se simte intradevar, dar nu asa tare. numai daca esti genu care se da mai mult pe capat decat pe mijloc.

NU, NU, NU, nu vreau sa fie real, nu vreau sa fie ceea ce cred. am spus NUUUUUUUUU floricele pe campiiiii, hai sa le-adunam copiii.

cine-i in poza?

uite aici se vede sesiunea de pe pista de sambata dimineta. e doar linia de start unde apar eu si parca si Doru. minutul 1:37

se intampla cand nu te uiti la bani crezand in calitate. nui nimic. sper sa fiu ultimul client ce isi bate joc de el.

pune asa daca nu gasesti stock, sau daca vrei alte gume. 120/70/17 pe fata ca 130 arata penibil si nu ai la ce sa folosesti. iar spatele poti incerca un 180/55/17 s-ar ameliora din 160/60/17. am sa revin cu site-ul unde poti vedea gumele cand schimbi dimensiunile.

sa inteleg ca eu is destept. pffff stiam eu ca sunt un geniu.

sensul ce il au caucioacele e dat de profilul lor. pt eliminarea apei, si pt aerodinamica. astea se simt doar pe ploaie(nu arunca apa in parti si ar puteao aduna) sau la viteza maxima nu mai ai virgulele alea care multi nu ne dam seama. da pana la urma in august tot imi fac timp de o iesire pe Tihuta cu voi. poate ne adunam mai multi asa de nebuneala. pe mestecanis m-am dat cu un amic cu SP 2 si un GSXR1000, dar in 3 cam plictisitor. mai ales cand stai sa astepti ca nu poti pleca ca vaca din card. punctu meu de plecare, ca sunt din danemarca, este asa: avion din Billund, Danemarca cu aterizare la Bucuresti, apoi microbuz spre TG Neamt(acasa) de acolo cu motoru pe ruta: Falticeni, Gura Humorului, Vatra Dornei, si restu stii.... nu sunt Bucurestean. la bucuresti doar vin mai des. ti-am dat add pe mess.

cum adica ma cu 2 gauri in cap si zice ca e ok. ce fel de gauri in cap? ca ma strange in spate. saptamana trecuta avea sa fie si pt mine neagra de cateva ori. plec la Bucuresti. in Bacau prost cu masina de BG in intersectie se uita la mine si da sa-mi taie calea dar asa razgandit, ca sa faca stanga. in fata mea trecuse politia. fhut o frana cu stoppie. nu l-am vazut la fata ca avea geamuri fumurii. dar ii dau cu carne si masina din spatele meu ii da claxoane si il injura si el. duminica duc prietena acasa, si in Suceava merg pe banda 1 incet. proasta de Bt cu Mertz A170. merge pe banda 2 si deodata o vad ca da sa vina peste mine. frana brusca, scartaie spatele, fata da sa lunece, prietena calare peste mine. ma duc la ea si ii zic ca is viu la fel ca ea. se uita la semafor o gasesc si ii zic. sunt si eu om ca tine. as putea fi din familia ta, te rog frumos fii mai atenta ca imi iubesc viata. era rosie la fata, si speriata si isi cere scuze spunandu-mi ca nu m-a vazut si ca a dat semnal. ma enervez si ii zic: uitate in oglinda din dreapta cand schimbi banda. da si semnal ca o sa vad eu ce faci. am plecat spunandu-i: te rog frumos fii mai atenta ca sunt si eu om ca si tine. e de jale. nu esti atent...mori legal.

bai da chiar nu are nimeni poze de pe pista, de sambata dimineata? chiar poze cu legenda. nu e tru..... chiar cu legenda. hmmmmm..... cineva ma saboteza.

pfff. sper sa nu fie cu rip pt baiat. "doar zvacniri de membre" suna terifiant.

mda, cam la fel a fost si pe mestecanis, doar ca varianta mai slow. poza cu doamnele. doar ca a mea e dezbracata.

am adaptat unu in 3 faze pt 2. vad ca merge ok, nu pare sa mai am probleme. sper sa nu ma lase si asta. in schimb i-am pierdut piciorul din neglijenta mea. am zis ca ma duc sa il strang, dar am mai dat o tura. cand sa parchez am rezemat-o. acum am o facatura si tre sa iau altul. asta pe langa carene. la ce pret ai releul.