manu_vvu

Vezi ca gasesti pe eBay o gramada...in vreo 4-5 zile e la tine

Toate ca toate,dar ce burlan de toba....asa arata tobele sport ptr modelul ala?

......sau cum s-ar zice...cool. Dar ce cauta la FZR-isti? Ai confundat cu R6-isti?

Din cate stiu nu se potriveste de pe alti ani, cel putin stiu sigur ca motoarele in sine difera (2002-2003 e primul model pe injectie de la Yamaha, pe care l-au schimbat destul de mult ptr generatia 2004-2006). Dar sunt sigur ca o sa primesti si raspunsuri mult mai profi decat al meu... Toate cele bune!

Daca e sa fie fara suparare,ai verificat cumva seria sasiului prin diferite baze de date sa nu apara ca furata? Nu vreau sa fiu gica contra,dar...o pereche de chei se poate face cu aprox 100 ron (si iti da si cheia aia frumoasa rosie ca sa dea bine in anunt). In plus,daca exista vreo sesizare de furt pe undeva din cate stiu ramai si fara bani si fara moto... Cred ca e vb de model 2002-2003 ca sa fie si o informatie folositoare in post... Ca sa iti faci o idee despre cum au iesit tobele,scurtate si toate cele...vezi mai jos. Ti-am trimis mai multe poze pe mail,stii ca eu sunt de moda ultra-veche si nu am fb, nici macar mess...

Si arata infinit mai bine decat concurenta directa (busa). Parerea mea,cu toate ca ma mananca sa incerc si o busa. Chestiunea aparte e ca e ceva mai inalta decat concurenta, e o motocicleta fantastica (exceptand intr-adevar consumul) in special ptr faptul ca arata mai sport decat hayabusa,fapt apreciat de foarte multa lume.

Nu iti recomand o casca ieftina....eu unul as da cei mai multi bani alocati echipamentului de protectie....castii. Ea iti apara bostanul. Mai ales daca esti incepator. Dar alegerea este a ta...

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-cbr%201000%20rr-din-2009-565637.html

De curiozitate....la ce mecanic ai fost (din cate se vede in Iasi) si ti-a luat bani chiar daca nu a rezolvat problema? Nu mi se pare etic...

Eu vreau sa vad poze cu noua achizitie. In plus, vezi ca la user tot proprietar de R1 esti...

Eu am avut aceeasi problema la un R1 2004, cand reveneam din turatii spre relanti incepea motorul sa se balbaie si apoi murea. Trebuia sa iau contactul, sa pun la loc si pornea perfect, la relanti nu avea nici o problema. Nici la urcat in ture nu erau problema. Am schimbat pompa de benzina...

Nimic mai simplu.....fa o proba si da si cu parerea,doar stii ca cel mai important (ptr propria persoana) este ce crezi tu

Eu cred ca omu' e deschis la sugestii...doar sa sara ceva bun si ieftin...

Intr-adevar,e vb de 2008, am gresit la scriere (chiar daca am facut tot posibilul sa evit greselile de scriere ca sa nu fiu apostrofat). Gogoasha mea...

Pe mine nu ma deranjeaza momentan aspectele astea. Ca si idee,care e faza la americani cu benzina de 87? Esti binevenit la teste! Nr de tel il ai...

In urma iesirii la plimbare/alergat week-end-ul trecut cred ca ar fi util ptr unii care vor sa isi resofteze cdi-ul sa aiba o parere la cald despre acest lucru. E vorba de o Yamaha R1 2009 (RN19). 1. Cel mai mare plus in opinia mea este faptul ca am modificat temperatura la care intra in functiune ventilatoarele. Se activeaza la 91 grade si functioneaza pana motorul ajunge la 83/84 grade. Vara prin oras cred ca vor merge intr-una,dar ideea e sa nu ajunga motorul la 114-118 grade 2. Frana de motor nu mai este violenta. Initial cand mi-a spus Jagi acest lucru m-a pus pe ganduri pentru ca sincer imi cam placea,dar am zis sa incerc. E cu totul altceva. Sub 4-5k ture functioneaza in mod normal, dar pe la 7-8k sau mai sus ea dispare, facand ca mersul pe curbe sa fie mult mai lin si fara conditia necesara (pana acum) de a mentine acceleratia constanta ptr a nu interveni frana de motor care sa dezechilibreze. Peste acest prag de turatii cand schimbi in treapta inferioara apare o frana de motor dar nu puternica. Cine vrea traditionala frana de motor de R1 schimba 2 trepte inferioare si are varianta clasica,cea care te duce la pragul de derapaj... 3. Puterea este livrata in intregime (nu mai sunt treptele 1,2,3,4 limitate) dar uniform, nu mai aparea acea explozie caracteristica modelului pe la 9-10k ture care sa lungeasca mainile 4. Se activeaza functia de quick-shifter. mai trebuie cumparat doar senzorul (eu nu il am inca). Mai multi prieteni mi-au spus ca pana sa ai asa ceva pe motor nu iti dai seama ce bine lucreaza,dar ca dupa ce pui iti pare rau ca nu ai facut-o mai devreme. Vom vedea... 5. Se poate seta ca bordul sa iti arate viteza reala in functie de anumite modificari la raportul pinion de atac/foaie spate Toate aceste beneficii au si ceva neajunsuri de care mi s-a spus inainte, cum ar fi; -trebuie folosita benzina cu cifra octanica mai mare (sincer nu mi se pare o tragedie) -mi-a comunicat Jagi ca o sa creasca putin consumul (sincer sa fiu, nu am luat R1 ptr consum decent si cred/sper ca toti cei de aici gandesc la fel) In incheiere nu pot decat sa spun ca a meritat aceasta modificare, cred ca se merita investitia si numai ptr punctul 1 (ajuta la cresterea duratei de viata a motorului). Salutari si sa ne auzim numai de bine!!!

De ce imi pare cunoscut motorul?

Nu am facut resoftare ptr Honda, ci ptr un R1. Am rezolvat la Jagi. Scuze ca nu am mentionat asta...sper ca nu e cu suparare.

Decat sa se chinuie motorul la 110 grade sau mai bine vara, prefer sa se invarta ventilatoarele de sa le ia boala... Am facut resoftare de ECU si implicit am coborat temp de pornire a lor pe undeva pe la 90-91 grade

mailul meu este manuvvu@gmail.com Ala e pretul ptr replica lorenzo-374.25 euro In iarna au fost momente cand se dadea si 10% discount si iesea la vreo 340 euro

Nush daca e vb de impact, am urmarit cateva review-uri despre casca (exact asta voiam sa o iau si eu in iarna) e vb mai mult de aerisiri, 10 plus are un debit de aer mai mare Sunt curios ce o sa zici....eu am calculat ca 375+17.5=392.5 euro * 4.6ron=1802 ron(transport inclus) Daca iei de la noi si platesti ramburs la 1900 ron te mai ajunge cel putin 100 ron transportul (din cate stiu scorpio trimite doar cu fan courier, destul de scumpi la plati ramburs)

Ti-am zis sa iti faci cont, dureaza 2 min si o sa vezi alte preturi, preturile reale de cumparare,mai mici decat ce vezi ca guest. Nu iti zic in nestiinta de cauza, am comandat iarna asta 2 casti de la ei si totul a decurs super. Transportul e doar 17.50 euro.

Vizor ptr soare=inca o chestie care poate sa inceapa sa zdrangane sau sa se strice Micro buckle mi se pare mai putin sigur decat double d. In plus, nu am reusit la mai multe micro buckle sa o strang perfect, la DD nu exista problema asta... Bluetooth e intr-adevar un plus,dar cat o sa stai la taclale pe moto? Doar daca faci touring grupa mare... Si din cate stiu castile flip-up sunt mai grele decat cele integrale (la capitolul asta....."less is more" se aplica perfect,prefer oricand o casca mai usoara). In afara de asta nu sunt clustrofob, e de ajuns cat se deschide viziera.. Nu stiu cum ai calculat ca e mai ieftin la Scorpio, dar nah....tu stii. Oricum sunt baieti super OK, am luat si eu de la ei o casca...reclama nu se refera la calitatile lor,ci pur si simplu la pret...