petcudan55

Astăzi, profitând de vremea frumoasă, am dezasamblat cadrul atașului în vederea sablării.

Cum e cu arcul lamelar? Te-ai lămurit, e original sau l-a pus cineva?

Eu am sudat niște piulițe M8 pe partea inferioară a balamalei din poza de mai jos. Te ajută mult când montezi barca.

Uite cum e la mine:

Mai sunt cateva suduri si retusuri si inceperea propriuzisa a RESTAURARII.

Eu încerc alte provocări. Sâmbătă a fost ziua cea mai lungă.

În prima parte a am înlocuit tija veche de frână a lui Red Bull, cu una nouă de inox comandată la "Scorillo Inox" București.

În partea a doua a zilei m-am băgat în casă, unde am gătit ceva rafinat pentru familie, din vasta colecție de rețete de produse tradiționale românești

,

iar în partea a treia, am fost la o nuntă.

Duminică am zăcut toată ziua.

stiti cumva unde pot gasi 2 sei pentru MZ ES 250? nu ma intereseaza starea tapiteriei prea mult, doar sa fie complete.

 

multam

Parcă Fishy a descompus în factori primi un ES și-l vinde pe bucăți. Vezi poate are el.

Frumos. Ce stung ai de la Einhell?

La mine prelinge ulei langa axa de la pedala de pornire. Inca nu m-am uitat ce si cum e acolo. Acolo trebuie sa fie si semeringuri?

Unul mic, am să-i fac o poză.

Acolo ai un semering frontal Âşi un oring în canal.

...asta daca exista vreo dilema cu cauciucurile la Sport

Voiam să știu care e lățimea unui cauciuc umflat Heidenau 3.50/18, ca s-o compar cu lățimea cauciucului meu sovietic.

Am crezut inițial că în afară de faptul că nu mergea contactul de neutru Âşi că schimbătorul era sudat pe ax , cutia mea de viteze nu are probleme.

Pe măsură ce demontam, problemele au început să apară: semeringurile erau ca de ebonită, filetul Âşurubului de blocaj al bucÂşei care tensionează arcul pedalei de pornire era ras Âşi Âşurubul înțepenit cu câlți în carcasă, bucÂşa de tensionare parcă trecuse trenul peste ea ...

Am dat filet M10x1.25 în carcasă Âşi am făcut alt Âşurub dintr-un Âşurub de 10 cu cap inbus. Ca să încapă în spațiul acela din carcasă, am strunjit capul Âşurubului la un diametru de 14 mm iar la baza filetului am făcut un mic Âşanț în care să intre un oring mic pentru etanÂşare.

La bucÂşă am rectificat toate cele 6 laturi pe latul pietrei de polizor, l-am învârtit cu strungul Âşi cu pila, am luat din colțurile hexagonului până au dispărut loviturile aplicate de predecesorii mei.

Micului meu strung Einhell să-i dea Dumnezeu sănătate, că face toți banii.

Am înțeles! Mult succes în continuare!

Mulțumesc la fel!

... Âşi vă salut de la ghidonul Simsonului

Pentru "Rove". Manualul de Simson Sport, pagina 13, cu ghinion.

hmm...să înțeleg că Simsonul se află în locul unde a prins contur Âşi Red-Bull nu?

O parte e aici în laborator unde frec la piese, o cutie de piese la galvanizat la Tătărani, o cutie cu alte piese în mașină și cea mai mare parte la service la Ionuț pentru vopsit.

Le aduc pe toate aici și-l montez.

Simsonul meu are cauciucuri 3,50x18 și pe spate și pe față, made in URSS, relativ noi că nu s-a mers cu ele. Am impresia că atunci când sunt umflate, au lățimea prea mare.

Când vreau să dau roata spate jos, cauciucul nu trece prin spațiul dintre basculă și saboții de pe grup decât dacă scot aerul din roată.

Îmi spune cineva cât este lățimea unei anvelope 3,50x18 moderne, Heidenau sau alceva?

Am intrat în șpan până-n gât cu DDR-istele astea.

Uitați-vă ce am eu în portbagaj.

Dintr-un ax de schimbător de viteze de MZ, am făcut unul pentru Simson, că cel original era pizdit și pedala sudată.

Și aproape am terminat cutia de viteze.

Alte mici amănunte, mâine ...

Mulțumesc mult pentru răspunsul punctual și detaliat!

Oricând, cu plăcere îmi pun la dispoziție cunoștințele, care este, pentru a ajuta oameni pasionați.

Nu găsesc pe site-ul ost2rad.de chederul de cauciuc pentru aripa față de MZ. Vă rog, dl Petcu Dan sau Red Bandit, să-mi arătați unde îl găsesc!

Mulțumesc!

Tastează codurile în căsuța "Suche" (1321, 650 și 651) pentru kedere.

Eu am pus la Panțer din cel lat bej, Banditul tot lat dar negru, la Red Bull și la MZ-ul lui Corcodel am pus din cel îngust de 5 mm (gri la Red Bull, negru la Corcodel). Din cel îngust am pus și între codiță și aripa spate, și la capacele laterale.

În principiu kederul lat se pune între gâtul de lup și rezervor că de aia îi zice Gummi - Keder flach Scheinwerfer ES, dar merge pus și la aripa față, numai că se așează mai greu la curbe. Cel îngust merge brici.

Pe site sunt trei tipuri de pahare pentru amortizoare, de care trebuie să-mi cumpăr? Am înțeles că semeringuri se pot comanda și de la Ploiești, deci pentru recondiționarea amortizoarelor trebuie să-mi cumpăr doar paharele exterioare? De bucșe unde îmi fac rost?

Inelele de etanșare sunt 10x19x7 se găsesc peste tot la magazinele specializate dar dacă faci comandă de pahare, ia-le din Germania.

Codurile sunt 2197, 1060 pentru pahare și 1374 pentru bucșe.

Bucșile din bascule sunt astea

insa semeringurile vreau neaparat .

Nu mi-ai dat dimensiunile Âşi eu mă duc azi la magazin.

Astea sunt?

Frumoase amintiri si foto , dar cele mai tari sunt cizmele din cauciuc cu talpa galbena .... frumos , asa erau vremurile fiecare avea echipament moto cit mai variat si ce se gasea in vremurile respective .

A fost o tură solitară. Mă fotografiam singur; pioletul acela avea pe lamă o gaură ca cea de la teslă, în care se fixa aparatul foto (un Zenit).

Le-am pierdut pe amândouă câteva luni mai târziu, într-o tură de iarnă prin Bucegi.

Diapozitivele de atunci le-am scanat acum vreo trei ani.

am uitat de

9. Ural

Ce monitorizare...

Am o gaură între două cursuri Âşi cum n-am ce face, vă supun atenției

Top Ten al celor mai înverÂşunați useri, pe mărci de "comuniste".

1. Mobra

2. MZ

3. IJ

4. Jawa

5. Simson

6. Dnepr

7. Voshod

8. CZ

Festivitatea de premiere va avea loc în fața Parlamentului României, la o dată care nu se va comunica ulterior.

Owene,

AÂş fi curios Âşi ar fi interesant de Âştiut câte motociclete din cele 8 tipuri sunt înmatriculate Âşi se merge cu ele.

ÂŞi cum tu eÂşti un specialist al voturilor online, n-ai putea face un fel de recensământ al "comunistelor"?

Mă gândesc că ai putea face cum ai făcut cu votarea la Întrunirea de comuniste 2011, un tabel în care fiecare user să-Âşi pună numele, tipul motocicletei, an fabricație Âşi nr. de înmatriculare (eventual o poză).

porneste foarte repede dar sa-l pornesc impins mai imi trebuie un om cu ziua asa ca imi trebuie alta modalitate de pornire.

Dacă nu-l poți împinge, atunci trage-l.

Sau poți monta un tambur pe magnetou, scos în exterior prin carcasă Âşi-l porneÂşti trăgând la sfoară.

Am avut Âşi eu Mobra Hoinar în tinerețe; Doamne, ce de aventuri... 17 octombrie 1987 pe TransfăgărăÂşan.

Motocicletele aliaților la debarcarea din Normandia

Normal ca veti ajunge primii in top ...

IJ-urile au fost depășite azi. Hai băieți, că mai avem doar Mobrele!

Dați un click pe numărul de Replies din topic (săgeata roșie) ca să vedeți contribuția fiecăruia la această mare realizare istorică de depășire a comunistelor rusești, victorie pe care aș sugera s-o dedicăm tuturor românilor care au împlinit 90 ani ieri, de ziua armatei.

hai sa zicem. garniturile le fac eu daca as gasi un material adecvat. ... am incercat tot felu de carton... nu pot sa elimin pierderile... o foaie de 0.5 mm de pluta daca as gasi cred ca ar merge... ..insa semeringurile vreau neaparat .

Uită-te aici

http://www.oldtimer-teileshop.de/mz/mz-rt-1250123/motorgetriebe-dichtungen/wellendichtring-17x40x10-braun-tck2.html

și spune-mi ce dimensiuni de "Wellendichtring-uri" îți trebuie la motorul de RT 3 și dacă-mi dai lista, le caut eu în Ploiești.

Eu pentru ES le-am găsit absolut pe toate (motor + amortizoare).

Clingherit.

 

aici

E bun pontul. Mulțumim mult!

Are cineva niște spițe vechi de Simson Sport?

Domnu Dan daca comandati ceva pentru mz-ul cel mic stiti ca sunt amator si eu de garnituri si semeringuri.

Nu te voi uita niciodată!

buna seara. cine poate sa ma ajute cu o comanda de pe site-(urile) de specialitate?? vreau sa comand setul de garnituri motor pe mz 125 rt3 + toate semeringurile motor. multumesc,

Eu am să mai fac comenzi prin decembrie/ianuarie.

Semeringuri se găsesc și la noi.

Dacă vii în Ploiești și te duc la un nene, îți face orice garnitură vrei și ieși și mai ieftin.

Spuneți-mi vă rog dacă am nevoie și de această piesă, eu nu îmi dau seama unde vine.

Pare a fi o sculă pe care o pui în mașina de găurit și faci cerculețe pe barca de aluminiu.

Nimeni nu are un arc de vânzare pentru acest tip de ataș? Al meu avea modificări serioase....

Văd la profilul tău că ataÂşul este de tip EL-SI făcut poate pentru Simson. Al meu este EL-ES, făcut pentru MZ ES Âşi acum văd diferența dintre ele, pe care încerc să o explic în cele ce urmează.

Arcul despre care întrebi, permite la EL - ES mici oscilații ale bărcii față de cadrul ataÂşului Âşi este legat cu un capăt de o grindă sub formă de vinclu aflată sub portbagajul bărcii Âşi cu celălalt capăt de bascula roții (partea interioară).

La ataÂşul tău nu văd grinda, dar văd un arc lamelar care cred că ar trebui să aibă aceeaÂşi funcție ca Âşi arcul meu elicoidal Âşi ca atare, nu văd la ce ți-ar mai trebui arcul elicoidal.

Pune te rog o poză cu bascula întreagă ca să văd Âşi eu ce fel de suport ai acolo Âşi o să ne lămurim.

Suportul de pe basculă în care intră arcul lamelar (în partea dinspre motocicletă) pare a fi original. Să vedem Âşi în partea cealaltă (spre roată) cum se prinde arcul lamelar.

Dacă se prinde de interiorul basculei, cum cred că e normal, atunci ăsta este sistemul tău original. Barca copiază oscilațiile basculei datorate gropilor de pe drum dar nu în întregime, ci amortizate prin intermediul arcului lamelar la tine Âşi prin intermediul arcului elicoidal la mine.

ES!

Corect. Banditul face al doilea ES, eu fac Simsonul.