petcudan55

Intrebare de baraj - A existat vreodata vreo echipa romaneasca care a participat la o intrunire MZ la Zschopau cand se faceau la "zilele portilor deschise" sau asa ceva ala fabricii MZ?

Vreun an si vreo poza?

 

Am sa va detaliez mai tarziu de ce imi trebuie.

 

--owene

Eu personal nu am auzit de ziua porților deschise, dar mai știi?

Să nu facem vreo confuzie cu "ziua bucilor deschise".

P.S. Sunt convins că ai în vedere ceva serios dar n-am putut să mă abțiu,... bat-o vina de prostată.

Am inceput prin a organiza "locul de munca" pentru noul proiect.

Eu am intrat în șpan până'n gât. Lucrez pe brânci la fratele în patru timpi al MZ-ului (Văduva Neagră cu dungi albe), în colțul "comunistului" de la atelierul lui Ionuț, care este...

al meu.

Am gasit pana la urma cifra 51 pe ultima borna, adica acolo unde trebuie sa fie. E scrisa foarte mic si pe jumatate sub nitul din fabrica.

Celelalte insemne nu sunt dar nici nu mai are importanta ca deja ma descurc de aici incolo. va multumesc inca odata.

Dacă montați acel releu, rezistența dintre cărbune (D+) și bobină (DF) nu se mai pune pe plăcuța de pe statorul dinamului, pentru că ea există deja sub releu.

Dacă aveți tipul acesta de MZ, suportul de pe motocicletă al releului trebuie îndoit spre în jos (spre asfalt) vreo 15-20 grade. Din cauza rezistențelor ceramice de sub el, releul acesta este mai înalt decât cel original și dacă montați și șaua, nu mai puteți scoate capacul releului atunci când vreți să faceți reglaje. Pentru ca releul să poată fi compatibil cu suportul de pe motocicletă, placa de bază a releului (din tablă) mai poate fi "tunsă" cu foarfeca de tablă și de asemenea pot fi date alte găuri.

Dacă MZ-ul e ca al Banditului, nu se mai face nici o modificare, poate doar la găurile de prindere.

 

Acum se pun intrebarile:

 

Ce marca de vopsea sa cumpar?

Pentru cadru si piese mici folsesc si lac sau nu?

E mai buna o vopsea cu intaritor, una normala + lac, una simpla?

 

Au existat MZ RT 125/3 fabricate in 1961 cu linii albe...sau toate erau cu linii bej-galbui?

 

Numai bine,

Noi am folosit vopsea normală și lac.

Motoretele negre le-am vopsit cu negru mat și lac.

De dungi nu m-am informat încă.

Nea Petcu e meserie mare, unii au posturi ca mine, altii se plimba cu motocicletele...

Hai Mastere, ia-ți inima-n dinți Âşi termină odată cu trândăveala.

 

Iar nea Petcu e jmecher mafiot ce sa mai ...

Cum faci măi meștere să pui același post de două ori. Învață-mă și pe mine că sunt interesat să-mi cresc artificial numărul de posturi, poate mă avansează și pe mine administratorul de la MEMBRU-10 la sculă de Super Membru cum sunteți și voi.

Buna ziua,

 

O intrebare pentru domnul Petcu:

 

In curand ajung la stadiul de vopsire pentru RT-ul meu de 125.

 

Piesele mici si cadrul cum recomandati sa le vopsesc, electrostatic sau normal?

 

Imi puteti recomanda va rog un vopsitor?

 

Va multumesc,

Haita de lupi din Ploiești (adică the Wolf Pack of Ploiești) a vopsit normal. Doar Red Bandit a făcut pe Gică Contra și a vopsit electrostatic cadrul și piesele mici și negre. La montaj sărea vopseaua nu la lovituri, ci chiar dacă se uita mai atent la piese. Nu se știe motivul pentru care nu a reușit vopsirea electostatică, dar a cojit toate piesele și le-a vopsit normal. Se pare că una din cauze a fost aceea că el nu a sablat piesele ca să aibă suprafețele rugoase, ci doar a kurățat până la metal cu peria de sârmă. Piesele mici le-am galvanizat sau cromat, după caz.

De vopsitor ce să zic, doar dacă vii în Ploiești și e destul de scump (1200 - 1500 lei).

Sunt de acord cu acest preț. Comparativ cu un autoturism, vopsirea unei motociclete este mult mai laborioasă, se lucrează mai mult manual (ad labam cum s-ar zice în latină).

Va rog sa imi spuneti cum ati facut dumneavoastra; cadrul si piesele mici le-ati vopsit electrostatic sau normal? Numai bine

Bună,

Dacă vrei să vorbim despre RT, hai pe topicul MZ.

Aici se vorbeste si despre MZ-ul de 1000c? ;

În principiu se poate Âşi e binevenit, dar cine ar avea un aÂşa exemplar Âşi ar vrea să vorbească despre el aici, cred că ar vorbi singur.

Cu excepția cazului extrem în care ar vrea să sableze ceva la el, să taie cu flexul Âşi să modifice cadrul, suspensiile, să-i pună un dinam pe 6V, platină de Trabant etc.

Pune-mă pe mine să vorbesc despre V-strom-ul meu 1000-DL. Eu Âştiu la el doar să-i pun benzină. Ulei motor Âşi cutie, curățat lanț Âşi uns, schimb de kit de lanț, bujii etc. la băieți la service, că trebuie să trăiască Âşi ei din ceva.

Nici măcar nu sunt curios ce-i face Âşi nu stau acolo pe capul lor. Îl las, fac alte treburi Âşi mă întorc să-l iau.

ÂŞi totuÂşi am reparat ceva la el personal, că era de domeniul meu. Când trăia Socrello, m-a sunat că motocicleta e căzută în mjlocul curții; de căldură se îngropase cricul în asfalt Âşi s-a rupt maneta de ambreiaj.

Din două manete rupte am făcut una bună Âşi cam atât.

Aaaaaa! I+am mai pus Âşi o priză triplă să alimentez navigația, un compresor în caz de ceva Âşi să încarc telefonul.

de ce ?

noroc cu tine ca ai readus in fata topicul, ca altfel ajungea dupa intrunirea de comuniste

Dacă nu Âştiai, topicul este monitorizat permanent Âşi suntem în grafic.

În câteva pagini depăÂşim IJ-urile Âşi nu ne mai rămân în față decât Mobrele, care vor fi depăÂşite până la sfârÂşitul anului. Un mic mizilic pentru că eu chiar dacă lucrez la Simson mă apuc Âşi de RT în paralel, Banditul face al doilea MZ pentru tatăl lui, Ivan Vitos dă bătaie la ataÂşul lui, iar RaduI, Cicloburu, Master Alexuț, Papa Bear Âşi alții, chibițează din tribune.

C'aÂşa e'n tenis!

Variante de coloristica ORIGINALE...mai sunt :

Nu cred ca AWO 425 S a avut varianta militara.

Mulțumesc.

 

Uitati cateva poze si din partea mea.

 

Numai bine si mult succes la restaurare.

Ți tie la fel. Cum mai stai cu RT-ul?

Bună ziua băieți!

Am o mare rugăminte. Am făcut Simsonul funcțional, merg toate sistemele, m-am dat cu el pe șosea, e excelent și m-am apucat să-l desfac în vederea vopsirii.

Vă rog să apelați la arhivele voastre de poze și să le postați aici, pentru că nu pot să mă hotărăsc ce culoare să-l fac, ce dungi să-i trag etc.

Iată un exemplu.

Știe cineva dacă a existat și o variantă militară? Mi-ar plăcea să-l fac kaki, cu cadrul negru sau un kaki mai închis.

Am inteles Mihai, multumesc frumos! Numai bine tuturor!

 

am fost astazi la politie si m-am interesat ce trebuie sa fac...

Ai fost la dl. Matei? Cum s-a purtat?

După ce ai adeverința, faci CVC cu proprietarul, o declari la fisc și te duci la RAR doar cu adeverința și CVC.

La RAR nu-ți trebuie nimic de la fisc. Doar declari pe propria răspundere pe fișa aceea pe care o completezi, că motocicleta e a ta.

Ieri m-am trezit voios cu pofta de drum ...

Și mie tot la cald îmi zornăie.

Ieri m-ai trezit cu pofta ta de drum, din mahmureala de după agapa mea de 30 ani de la absolvirea facultății. M-am dus la Socrello, unde orice utilaj e pregătit pentru orice eventualitate, cu gândul să vă fac o surpriză și să vin cu voi. A început ploaia, am pus un taburet în dreapta atașului, taburetul l-am echipat cu scrumieră, pahar cu vin, țuică, șuncă cu ceapă, semințe Nutline, etnobotanice de prin grădină (roșii, castraveți, ardei usturați etc.) și m-am pus pe treabă vreo două ore.

Am fost profund dezamăgit. Atașul care în perioada 1962 - 1971 era universul meu, s-a dovedit a fi acum un calvar; după ce am mâncat vreo doi castraveți și-o roșie, abia m-am m-ai dat jos din el ca să mă duc să-mi petrec restul duminicii între sânii familiei, care nici nu erau acasă.

 

 

salut , nu sa ma scutesc de fiscal, fiscalul este platit si se poate scoate fiscalul de la primarie, nu este o problema , ideea este cum scot si de unde duplicat sau un act inlocuitor al talonului vechi ptr a face contract de vanzare si sa am act ptr ITP ( bineinteles scoaterea actelor necesare inmatricularii)

Postul meu de mai sus era pentru owene.

Acum văd că ești din Ploiești.

Dacă nu e radiată, motocicleta trebuie să existe în baza de date a poliției. Te duci la înmatriculări la domnul Matei (e șeful lor), îi dai datele motocicletei (tip, număr de înmatriculare vechi, proprietar etc.) și-l întrebi pe dânsul ce trebuie făcut pentru a putea reînmatricula motocicleta.

L-am inregistrat la fisc. OK. Vanzatorul s-a eliberat fiscal, nu-l mai doare capul, iese din schema. OK.

Eu inca nu l-am inmatriculat si nu vreau(si nu pot) sa-l inmatriculez fiindca are cadrul stramb. L-am luat pentru piese. Deci numele meu nu figureaza in CIV. Conform faptului ca am act de v-c, si ca am inregistrat la fisc, sunt proprietar de fapt si de drept. Pot sa merg la REMAT cu cadrul sa-mi dea certificat de distrugere? daca da, am terminat balciul. Asta-i intrebarea. Fiindca am auzit ca la REMAT cere sa fii trecut proprietar in CIV, iar asta se face doar in urma inmatricularii, chestii ce nu imi surad, si nici nu prea mai sunt posibile.(Nu sunt greu de cap, dar am cautat deja prin tot netul, si nu am gasit ce anume imi trebuie la REMAT)

Acum văd topicul ăsta pentru prima dată. Practic tu vrei să te eliberezi fiscal de fier, nu?

Prin 1996 am vândut unui tip un FIAT 850 sport și nu am făcut acte. Cumpărătorul l-a abandonat și eu n-am mai plătit impozit.

Prin 2007 m-au somat de la financiar cu o sumă enormă, iar o fată de acolo care făcea un master la noi m-a învățat să dau o declarație că mașina a fost dezmembrată și vândută ca piese. Am plătit doar o amendă de 25 lei.

Un Simson AWO 425 T Lastendreirad de vânzare pe mobile.de la numai 1000 euro,

și niște Trabanturi prin fundul ogrăzii ...

Încet-încet începe să ia formă....

Bravo, felicitări! Keep going!

Sa mai pui poze cu toate bucatelele ca nu am vazut pe aici restaurarea unui atas.

Doar la pagina 97

/index.php?/topic/159123-mz/page__st__960

Cum nu stau nici duminica...am umblat dupa fiare... am mai salvat ceva mobre aproape abandonate... care ajungeau pe la tigani sau fier vechi...

Dar telescoapele din față, sunt mai bune ca ale mele și cu cât le dai?

Pun pariu ca banditul a trecut usor de 2000 euro, si atasul inca nu e gata.

Probabil că da, dar are sculă.

Am tot amanat acest moment in care voi trage linie si voi aduna , dar ma tem ca avenit scadenta.

S-ar putea sa apelez la tesla d-voastra ......

Caută în altă parte. Tesla îmi trebuie mie. Mă apuc de RT-ul cu motorul blocat care e "impecabil și care ar porni dacă ar avea baterie" după cum zicea vânzătorul astă primăvară.

Până să mă apuc de RT, am meșterit un pic la Simson, mi-a ieșit ce-mi propusesem, iar la final m-am apucat de băutură în garajul de la Socrello; că omul mai și bea ...

a) de necaz

de bucurie ... c'așa e'n tenis

http://www.youtube.com/watch?v=LaE7fcoELnA

Îmi trebuie o furcă față de 425 S, mai bună ca a mea.

Chiar ca scumpe...rau.Mai pui 200 si iei o masina care merge binisor.Asta este cine vrea scule , plateste .

Din punctul acesta de vedere, socoteala mea e simplă: investești 2000 euro și ai o motocicletă de colecție care arată și funcționează impecabil, sau te cârpești și vei avea o motocicletă de colecție care arată și merge jalnic.

 

Si surpriza....

 

Am finalizat inmatricularea.

E cazul să faci niște calcule și să ne spui și nouă cât te-a costat toată restaurarea.

 

Stiti ce pret are acel dinam?

 

Dumneavoastra ce aprindere electronica aveti.

Pentru preț ar trebui să-ți dau numărul proprietarului, să vorbești direct cu el.

Aprinderile noastre sunt dedicate modelului ES, sunt scumpe dar foarte bune pentru cine își permite

http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Elektrik---Leuchten---Batterien/Elektronische-Zuendung--Zuendanlage-fuer-MZ-Typen.html

 

fostul propietar din cauza a dat aprinderea. Acum vreau sa-l salvez

MZ-ul căruia i-am pus aprindere electronică a avut un dinam nou adus din Ungaria, cu o camă de diametru un pic mai mare ca originalul și avans fix (fără platou de avans centrifugal). Ca să îl pui, nu trebuie să faci absolut nici o modificare. Proprietarul îl vinde. L-ai vrea?

Si surpriza...

Am finalizat inmatricularea.

Asta da surpriză! Ai mers pe șipcă. D'aia e liniște p'aci de vreo trei zile.

Bravo!

Eu am cules via de pe domeniile Socrello și în urma procesării strugurilor (zdrobitor + teasc), au rezultat 5827 [ml] must alb și 4273 [ml] must negru, din care fac vin. Deja instalațiile lucrează în plin.

In limita timpului disponibil o sa avansez cu mz-ul.

Bravo și ție! Ai acte noi sau vechi?

Râdeți Âşi voi de idioții ăÂştia.

Âşi de ăÂştia

 

dupa ceva perioada in care am tot mers si rodat MZ-uri, semnalizam cu mana

 

Obișnuința e a doua natură!

Vara trecută, după ce m-am obișnuit să merg pe trei roți cu MZ-ul, am uitat că atunci când mergi pe două (cu V-Strom-ul) și oprești la semafor, în afară de frâne, trebuie să mai pui și picioarele jos.