petcudan55

O tură cu clasicele prin Ploiești

Am scris acest mesaj inainte sa vin la "boxe" si am lasat calculatorul deschis apoi am plecat repede spre d-voastra. Intre timp a picat conexiunea si mesajul nu s-a mai trimis, lucru ce l-am observat la intoarcere, dupa ce treaba era facuta. Cand am reluat conexiunea a plecat si mesajul. Asta a fost.

 

Oricum ce mai conteaza. Treaba a fost facuta.

Acum îmi dau seama că treaba putea fi făcută mult mai bine: să fi făcut schimb de pinioane între mine și Corcodel, să-i fi pus lui pinionul de viteză și să nu mai fi scurtat lanțul meu.

Next time comand un kit nou de pinioane.

Eu zic sa convocam de urgenta o "reuniune" DDR si hai s-o facem.

Eu zic că ai luat-o pe arătură, ori era nevasta lângă tine și n-ai vrut să afle unde ai fost. La ora la care ai postat (2:08 PM) treaba era făcută deja. Am convocat de urgență la boxele de la Socrello o reuniune MZ-Cousins (eu, Corcodel și cu tine), am făcut treaba, am făcut testele de drum, Corcodel a mai meșterit ceva la al lui și a ieșit cu el pe drum iar la final, te-ai dat cu V-Stromul meu, ca să vezi cum e ...

Astazi am continuat cu lucrarile la MZ.

Și eu trebuie să-l bag pe al meu într-o revizie. S-a slăbit lanțul și nu mai am posibilitatea de a-l întinde; e la maxim. Trebuie să scot din el o pereche de zale și să înlocuiesc un burduf care s-a spart.

si mai era ulei ?

ca nu este de mirare sa "dispara" - daca nu curge.

La el era, la mine în 2700 km au dispărut cam 400 ml.

Pe circuitul de la Socrello a fost zi de relache; am ieșit cu MZ-urile la plajă și am făcut baie în piscine, pentru că la vârsta mea, am nevoie de două ...

După amiază, am avut o întrunire de comuniste și atașe și am dat o tură prin oraș. Am fost eu cu Corcodel, Iulian Voshod cu Claudia, Ionuț, fiică-mea Iulia Maria cu TZR-ul ei și pe drum ni s-a alăturat un chopperist.

Iată filmul

lipsesc cele două arcuri de readucere ale regulatorului de avans centrifugal. Știți cumva unde găsesc așa ceva?

Astea le faci tu din sârmă de oțel de 0,4 - 0,5 mm, având ca model unul de pe celelalte motoare.

Strangem randurile si daca tot se face reorganizare regionala, propun sa facem un mic DDR numai al nostru.

Azi am rezolvat câteva probleme la MZ-ul lui Ionuț.

1. etanșarea cotului cu toba (elegant pe elevator; ăia care s-au băgat prin poze ca musca'n lapte n-au avut nici o treabă; lucrarea eu am făcut-o)

2. etanșarea chiulasei, că pufăia și motorul mergea prost (observați în ultimele 3 poze din colaj, cu câtă eleganță și talent utilizez degetele mijlocii la strângerea piulițelor chiulasei).

3. am reglat ralanti-ul (surpiză mare; motocicleta a stat toată iarna în curte sub prelată iar sub carburator am găsit un mare zăcământ de sâmburi de prune)

4. am reglat microcontactul frânei din spate.

5. după amiază Corcodel a verificat uleiul din cutie la MZ-ul lui și la al meu, și a făcut câteva ture pe circuitul de la Socrello.

Două poze:

1. Doi monștrii mecanici născuți la 43 ani diferență.

2. Together Again este o piesă de jazz interpretată la soxofon alto de Dave Koz și care mie îmi place tare mult, numai că de data asta Together Again reprezintă faptul că în boxa mea de la Socrello s-au reunit 4 ES-uri din anii '60.

dar putem incerca si la Tg Mures.

Asta voiam și eu să zic. E posibil să o poată aduce din Ungaria, chiar mai ieftin.

Salut!

Unde ai găsit asta? La tipul din Tg Mureș?

Știi ca e identică cu cea originală (mă refer la dimensiunile interioare) sau e doar asemănătoare?

Cred că găsit-o aici:

http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Auspuff/Auspuff-MZ-ES-und-ETS-125---150.html

sau asta mai exact

http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Auspuff/Auspuff-MZ-ETZ-125-und-150.html

Locul, dupa verificari exista dar datorita copacilor, cum am mai spus, nu prea permite un unghi apropiat de cel din 1968.

Largimea cadrului este limitata (cel putin la prima incercare) si Hotel Ambasador se vede partial in imagine.

Peste maxim 2 luni promit solemn ca vom incerca refarerea primei poze (cadru aproximativ) dupa 43 de ani.

Te mai duci odată și mai faci poze. În stânga pozei să fie cinema Patria iar în dreapta, clădirea pe care scrie Carpați. Și te dai mai în spate pentru că poza veche, e făcută de sub un acoperiș care se vede și care cred că mai există. Copacii actuali îi ștergem digital (adică cu degetul) și tot digital punem MZ-urile noastre sau chiar mai multe...

Să moară nemții!

Din cate stiu eu.........cantitatea de ulei din combustibil se calculeaza in functie de uzura setului motor ...

... iar uzura setului motor, se calculează în funcție de cantitatea de ulei din combustibil utilizată în ultimii 5 ani, utilizând o ecuație empirică care are la bază noțiuni elementare de teoria erorilor a lui Fourier din analiza numerică și care spune că dacă factorul de amplificare al erorilor este mai mare ca 1, ai încurcat-o.

Lolo, scuză-mă, dar astea's frecții.

Dacă iei la întrebări o sută de inși, fiecare va spune că motorul lui e cel mai puțin uzat, el utilizează cel mai bun ulei, amestecul lui de X% e cel mai bun, fumul lui e cel mai mic iar scula cea mai mare (adică motoreta) etc.

singurul "impediment" fiind norul de fum din spatele "mobrei" cand circuli cu ea.

la care se mai adaugă reducerea performanțelor motorului precum și depunerile de calamină pe chiulasă, capul pistonului, bujie, tobă ...

Raportul benzină/ulei este R=25:1 care amplificat cu 4 dă R=100:4, adică 4% cum am zis.

Apropos, am pus 30ml ulei la 1L benzina iar in carte am citit acum ca trebuie 25ml / 1L.

Din câte mi-aduc aminte în carte scrie 4% (adică 40 ml la litru), dar noi punem 3% pentru că se zice că uleiurile actuale sunt mai bune.

Dupa cum am promis m-am apucat serios de treaba si am montat MZ-ul gata de pornire.

Am montat dinamul si releul...

am montat evacuarea si am pus o baterie de 6V

...si am dat pedala.

... și mai voiai să renunți la proiect pe termen nedeterminat.

Am găsit MZ-ul lui Corcodel, aÂşa cum era când l-am cumpărat cu 150 lei.

Am găsit MZ-ul lui Corcodel ...

... într-unul dintre calculatoarele mele ...

Am cumparat un MZ es 175 din 1962 si am vazut ca aripa din spate nu mai are acea balama ptr.rabatare cand scoti roata.La fel si protectia de la pinionul spate este metalica si nu din plastec.Este posibil sa fie cu modificari s-au s-a fabricat si astfel ?Motocicleta arata desul de bine si voi incerca sa pun si poze ulterior.

Modelele vechi din anii '60 aveau carcasa metalică. Ea prezintă dezavantajul că dacă se rupe lanțul în mers, o cam încurci. Mai nou, se găsesc de cumpărat din Germania carcase din plastic (vreo 35 euro bucata) care dacă se rupe lanțul, se descompun în factori primi, ceea ce permite lanțului să fie aruncat pe șosea.

Balamaua trebuie să existe ca să poți scoate roata din spate.

Dacă vrei să scoți roata fără să desfaci balamaua, îți trebuie un ajutor. Motocicleta trebuie să fie pe cricul central, ajutorul o înclină spre dreapta la 35 - 40 grade și tu scoți roata.

Vă salut. Am chemat 2 mecanici să îmi pună arcul la pedala de pornire.Nu au reuÂşit. Ba că este arcul decălit, ba că a fost tăiat din el....Vă rog să îmi spune-ți Âşi mie de unde Âşi cum pot cumpăra un arc nou sau unul mai bun ca al meu. Poate cunoaÂşte-ți pe cineva de pe raza jud. ArgeÂş, care poate să îl pună.

Dă-mi un telefon să-ți pun niște întrebări în legătură cu acel arc. 0721837672

Felicitari Corcodele! Tot respectul! Urmeaza atasul!

Tu chiar nu poți să înțelegi?

Nu mai urmează nimic. Nu are ataș.

Nici măcar el nu înțelege că are la ușă o "masterpiece" din anii '60.

Stie cineva in Bucuresti unde pot nichela si eu amortizoarele, toba si ochelarul de la far ???

bine inteles la un pret omenesc de criza.

Știe Banditul. Prețurile nu sunt chiar de criză. La prețuri de criză, calitate de criză.

Dacă vei vrea să-l înmatriculezi, mai ai multe de făcut până vei ajunge la cromaje.

cu ajutorul lui am ajuns la acest stadiu cu MZul de 350

Și cu ajutorul tău (postul # 1324), nu numai că am depășit Jawele, dar am depășit și Simsoanele, care este.

Bravo băieți!

si sa revenim la MZ uri pun cateva poze cu mz ul meu care este pe final

Pozele parcă sunt făcute în curte la Nea Fane. Ți-l face dânsul?

Uite-l și pe-al lui Corcodel:

Eiiiiiiii si exemplele ar putea continua...

Mă și gândesc cum s-ar îneca și ar tuși MZ-urile noastre, dacă ar sta unul ca ăsta în șa, cu cactusul băgat la maxim prin gâtul de lup.

I-ar ieși farul (faza scurtă și cea lungă), ca ochii melcului.

Ca sa nu mai zic ca daca nici asa nu inteleg atunci putem venii cu exemplicicari

Live ... ca să vadă cum arată, pentru că la așa ceva ne refeream, nu la altceva Doamne Ferește!

Asta DA, deci trebuie sa scoatem capacul lateral stanga la RAR sa poata domnii ingineri sa "descifreze" ca altfel ne trimite la Bucuresti la "omologare individuala'.

Pot traduce foarte bine cu Google, că știe.

Felicitari pentru noul MZ scos de pe linia de montaj. Ar trebuii sa poansonam si noi o alta serie pe cealalta parte a prinderii motorului (urechea dreapta) sa putem avea o evidenta separata de cea de la Zschopau, sau cel putin o placuta, nu?

Noi poansonăm o serie nouă pe suportul bateriei, o inscripție cuneiformă care are la bază niște hieroglife sub forma unor cuie, pe care numai noi și inginerii de la RAR le înțelegem.

Bucuresti, pe Bulevardul Magheru, in parcarea aflata vis-a-vis de cinema Patria, anul 1968, anul in care m-am nascut eu.

Dintr-un foc zaresc 3 MZ-uri...

Dacă mai există locul, peste vreo două luni vor fi mai multe. E gata și Highway Star-ul lui Corcodel.