TheSaint

Salut DIN, imi cer scuze pentru raspunsul intarziat iti recomand gama Astonish ce se gaseste in Cora, nu este din gama profiesionala dar se descurca bine. sau orice degresant gasit prin magazine impreuna cu un APC, pensule, apa, carpe si muuulta rabdare. Daca este ffff murdar cumpara doua sticle de solutie de curatat motorul Nu uita sa izolezi partile sensibile ale motorului, poti folosi foarte bine folia de aluminiu alimentara. Sa nu folosesti jet puternic de apa. spor si sa ne arati si noua ce ai reusit.

Asa daaaaaaa Imi place cum arata janta lustruita, cu multa pasiune poti face lucruri frumoase. Sa speram ca ajunge pe mainile unui pasionat si o sa aiba tot atata grija de ea ca si tine.

unde este decorul asta?

frumoasa motoreta, sa o stapanesti sanatos si bun venit in legalitate.

destul de ok plimbarea, este foarte buna si pentru un incepator.... m-as baga si eu cu transalpu meu la o plimbare din asta

Frumos loc de joaca aveti acolo, distratie maxima

multumesc frumos, o sa fac o lista de asteptare, mai sunt solicitanti pentru inceputul sezonului. Te astept cu mare drag, totul depinde de timpul liber.

daca doriti o sectiune speciala "Detailing Moto" aruncati o privire aici

Multumesc pentru comentariu asds, Adevarat, si fostul propietar face parte din aceeasi categorie, intretinea foarte bine motoreta. Chian ne-am felicitat eu ca a fost la el si am ce intretine cu pasiunea mea pe mai departe si el pt ca a ajuns la mine si o sa fie intretinuta pe mai departe In privinta spumei este total inofensiva, daca ai citit cu atentie ai vazut ca am curatat inainte cu motorina in zonele ffff uleiuase, am aplicat un degresant, apoi spuma Magifoam si apoi spalarea propiu zisa cu manusa din blana de oaie. Spuma nu face altceva decat sa indeparteze mizeria grosiera, sa dezlipeasca mizeria de pe lac, este doar PRESPALARE, pregateste terenul pentru SPALAREA manuala. Poti cauta pe net impresii despre acesta spuma si ai sa vezi ca este printre cele mai apreciate pentru prespalare de mai toti detailerii si de la noi si de afara. Toate produsele folosite sunt profesionale si nu au cum sa atace nicio suprafata, putem verifica asta in timp, pe jante si pe spite in special. Spumele de la spalatorii sunt asa acide cum zici tu pt ca la ei nu mai urmeaza si spalarea manuala si atunci nu au decat varianta de a indeparta tot dintr-o lovitura. Se vede asta pe plastice, chedere, jentele masinilor, se albesc in timp.

Multumesc pentru aprecieri, DIN @ Zimbrutza, Pe langa cel estetic are rol de hidratare, protectie impotriva soarelui, respigerea apei si a prafului, rezista destul de mult iar spalarile urmatoare se pot face doar cu jet de apa si gata, este curat. Tratat astfel nu mai imbatraneste cuciucul prematur.

Uite aici mai este o prezentare, sunt si discutii despre preturi In zilele ei bune arata cam asa:

Multumeesc inca o data tuturor pentru aprecieri nu a fost gandita ca o miscare de marketing, am postat pt a ma lauda cu bijuteria mea si in incercarea de a populariza aceasta pasiune. Ma bucur foarte tare ca in loc sa primesc mistouri, primesc comentarii pozitive si obiective. Ca tot ai pomenit de marketing, sunt in negocieri cu un coleg de forum mobra mea se mentine curata cate o saptamana doua (merg ~ 300 km pe saptamana) dupa ce tratezi toate suprafetele cu dressinguri, urmatoarele curatari se fac muuult mai usor. poate cu o bere sau cu o sticla de vin iti trece ceva mai sumpa normal :-) cum ziceam, de obicei, mai putin in ultima vreme, merg cam 300 de km pe saptamana, o data la 2-3 saptamani mai fac o prespalare cu spuma si apoi o spalare cu sapon ...si gata, este iar ca noua

multumesc, am avut bucuria sa fiu intrebat de trei ori in trafic, pe la benzinarii, daca am luat-o de noua .... sa vezi surprindere pe fata lor cand le raspundeam "nu, este din 99"

Multumes frumos, Nu, la urmatoarele spalari nu mai fac partea de polish si nici nu o mai desfac, fac doar prespalare cu Magifoam peste tot si apoi spalarea prin metoda celor doua galeti (2BM) cu sampon si eventualele aplicari de dressing, cauciucuri, plastice... Ca job permanent am altul, dar mai fac din cand in cand, contracost si aceasta activitate, dar in limita timpului meu liber.

Multumesc frumos baieti pentru aprecieri @ wawessh, cum era vorba nebunilor, noi suntem singurii sanatosi, restul au ceva

Este un lac rezistent la temperaturi inalte, special pentru zona motorului. Se aplica dupa curatare si protejaza foarte bine, respinge praful si apa.

nu am un pret stabilit, depinde ce motor este, cat este de munca la el.... trebuie vazut Fiecare acorda respectul dorit utilajului, sunt unii (eu + ) care o vor curata mai tot timpul si sunt altii care au senzatia ca mizeria pe motoreta este din fabrica, suntem diferiti la colegul nostru de forum Darian, dar urmeaza sa-i mai fac ceva modificari pt ca ma cam doare ...partea dorsala, este prea tare, la pasager nu mai zic...

Daca te prinde microbul detailingului nu mai conteaza, oricum pentru ce am eu in posesie am muuult prea multe Tot ce am cumparat folosesc pe masina personala si din cand in cand pe masinile prietenilor, pentru mine este un hobby. Dupa ce am postat prezentarea motocicletei pe forumul Transalp am facut si primii bani din detailing, am fost solicitat de doi colegi sa le fac si lor motoretele, o sa prezint in zilele urmatoare si acele lucrari.

Asta a fost tot Partea plina de ulei a fost curatata initial cu motorina, asta pt indepartarea murdariei grosiere, apoi au urmat toate solutiile prezentate in post.

Multumesc de ajutor Aceasta este ultima parte cupozele de final. In final am polishat si parbrizul, zgarieturile se pot vedea cu ochiul liber, nefiind nevoie de o sursa de lumina pentru asta. Bucatica de banda de mascare este acolo doar pt a ajuta aparatul sa focalizeze. Inainte: rezultatul final Etape ce au fost facute si nu am fotografii - lantul curatat cu Deterjet Rapido si apoi uns cu LUBRIMAX - sistemul de franare curatat si el cu Deterjet Rapido - Toate mufele au fost curatate cu Oilsilic - Parbrizul tratat cu Gtechniq C2 - Aplicat pe jante Chemical Guys JetSeal 109 - saua inlocuita cu una custom-made In final a iesit asa: poze detaliu reflexie in carena fata Acum astept cu nerabdare o plimbare pe un drum forestier pe timp de ploaie. Orice comentariu este binevenit.

Remedierea acestei probleme a fost facuta prin smirgheluire cu diverse granulatii apoi polish Etapele si materialele folosite au fost: - smirghel Meguiar`s cu granulatie 1.500 - smirghel Meguiar`s cu granulatie 2.000 - smirghel Meguiar`s cu granulatie 3.000 - Meguiar`s Sanding Backing Pad dupa smirgheluirea cu cele trei granulatii a iesit cam asa: Am izolat plasticele cu banda de mascare 3M Etapa de polish a fost facuta cu urmatoarele materiale si masini - Menzerna FG500 - Menzerna SF4000 - Masina de polish EP 800 - Diversi bureti de polish pe carena fata un 50/50 partea stanga polishata, parte dreapta nu carena dreapta pregatirea de polish partea stanga polishata partea dreapta nu 50/50 partea stanga polishata rezervorul, partea stanga nepolishata Stopul a fost si el polishat inainte: partea inferioara poishata, restul nu Intr-un final, noaptea tarziu a mai primit o baita cu Magifoam pentru indepartarea prafului aparut in timpul polishului Urmatoarea zi a inceput prin pregatirea vopselei pentru protectia finala, ceara. Pentru aceasta etapa am ales Lusso Revitalizing Creme aplicata cu masina de polish Das6 pro si un burete de finish. Ghidonul, furtunele, plasticele au fost tratate cu Meguiar's Hyper Dressing pe ghidon, jumatatea dreapta aplicat dressing capacul de sigurante, jumatatea superioara tratata plasticul bordului, partea stanga aplicat dressing semnalizatorul spate ... topcase, aplicat dressing doar pe partea stanga Pe cauciucuri a fost aplicat Optimum Opti-Bond Tire Gel Aplicat doar pe partea de jos Protectia finala pentru vopsea a fost asigurata de collinite 476s, in doua straturi

pe rezervor a aparut aceasta matuire pt ca fostul propietar tinea o plasa de bagaje intinsa pe tot rezervorul, de la vibratii au aparut acste dungi. Aripa fata Parbrizul siliconuuuuuuuul Carena dreapta fata, rezervorul, partea de sub sa Pregatirea pentru polish a inceput prin indepartarea tuturor elementelor care ma impedicau in acesta etapa sau acelea care erau inutil lipite pe motociceta. Carena dreapta spate a fost revopsita si s-a lipit un autocolant care era o copie nereusita a autocolantului original, asa ca a fost indepartat si acesta. Sper sa gasesc unul original. adezivul ramas... a fost indepartat rapid cu Deca Flash Emblema fata indepartata si ea Urmatoarea etapa a fost decontaminarea cu ajutorul argilei. Dupa intreaga motocicleta am scos cam atat Sincer ma asteptam la mult mai mult... Masca fata a trecut si ea printr-un proces de revopsire, din pacate a intrat pe mana unui novice.. in poza de mai jos se vede un contur in relief... acela a fost parte din fosta emblema din autocolant, a fost vopsit si lacuit peste aceasta headhurts

Doar dupa ce trece timpul de "edit" si apare primul "reply" amandoua curatate si tratate cu dressing Parbrizul a fost dat jos pt polish iarasi siliconul ala groaznic Am trecut la curatarea jantelor si a cauciucurilor, la inceput aratau asa: pentru aceasta misiune am apelat la urmatoarele solutii, de la stanga la dreapta: - Acysol - Deterjet Rapido - Meguiar`s APC - Wolf Chemicals Gel Wheel Cleaner - The Brake Duster - Deironizer Decon Gel - Sonax Full Efect - diferite perii si pensule dedicate acestei operatiuni Am aplicat Sonax Full Efect pe janta spate dupa cateva secunde a inceput sa se inroseasca, semn ca a inceput dizolvarea particulelor de fier si praful placutelor de frana Am agitat cu pensula pe toata suprafata Cauciucul a fost curatat cu Meguiar`s APC si peria dedicata dupa clatire cu jet de apa aratau cam asa Spalarea propiu-zisa a fost facuta prin metoda celor doua galeti (2BM) impreuna cu samponul Meguiar's Gold Class si manusa Sonus Ultimate Oval Wool Wash Mitt uscarea facuta cu un prosop de microfibra pentru zonele accesibile, pentru zona motorului am folosit tot aer comprimat Dupa toate aceste etape am trecut in revista defectele ce trebuie rezolvate Carena fata, panza de paianjen Rezervorul, panza de paianjen, diverse matuiri si multe RDS-uri Va urma dupa....

Toate solutiile sunt special concepute sa nu atace aluminiu, cromul, plasticul, cauciucul... ceea ce spui tu este valabil in cazul solutiilor folosite de spalatorii, la ei "spuma activa" este pe baza de soda si ataca ABSOLUT ORICE SUPRAFATA, tot ce folosesc eu sunt produse profesionale pentru detailing, toate cu Ph neutru. fac treaba asta de fiecare data, multumesc de sfat. uscarea a fost facuta cu jet de aer comprimat in zonele greu accesibile pe motor si zonele aferente a fost aplicat 1Z Motor-Schutz-Lack rezultatul: Partea interioara a rezervorului a fost si ea curatata cu motorina inainte: agitat bine cu pensula dupa ce am clatit cu jet de apa motorina, am mai efectuat o curatare cu Deterjet Rapido ca rezultatul sa fie: Plasticele au fost curatate cu Meguiar`s APC si in final aplicat dressingul PB Natural Look 50/50 partea dreapta curatata si aplicat dressing Burdufele, unul curatat altul nu va urma dupa primul reply

Multumesc, doar asa ma lasa sa mai postez inca 25 de poze Este di 99, a costat 2.200 euro (in pretul asta a mai intrat si ceva echipament si maruntisuri) si a fost cumparata de la un baiat Dan din Grozavesti Bun gasit Claudiu Partea a doua: am inceput cu zona cea mai murdara Nu avea sens sa consum foarte multe solutii speciale pt indepartarea acelei mizerii asa ca am aplelat la clasica ... motorina Pregatirea pt prespalare ... am izaolat cu pungi cele mai sensibile zone in care nu trebuia sa ajunga apa claxonul: furtunele care intrau in robinetul rezervorului de benzina si care au ramas libere dupa indepartarea acestuia becul farului, in prima faza nu am reusit sa-l scot si a fost izolat zonele unde am dat cu motorina curatate intai cu jet de apa cam acesta este locul meu de joaca cloud9 Prespalarea a fost facuta cu un mix din Magifoam, Supermafrasol si sampon Maxi Suds spuma a rezistat cam 8-10 min, timp in care si-a facut treaba foarte bine zonele mai pretentioase au fost agitate cu pensula clatirea inca un reply si continui, platforma forumului nu permite mai mult de 25 de poze intr-un post