Supapa_Jr

Mergi cu ea intr-un service...nimeni nu are interes sa te ajute moka...apeleaza la TNG sau la altcineva mai apropiat si o sa rezolvi problema fara carpeli.

Bine punctat Remus...vad in fiecare zi cate-un cunoscator d-asta fara frane pe strada.

Tot ce s-a scris acolo e adevarat...nu va trebuie mai multe detalii...oricum nu aveti ce sa intelegeti din intamplarile astea.

Pai cand nu o sa iti mai fie frica de ea o sa ii gasesti utilitatea...la fel este si cu contrasensul...insanatosire grabnica scutecistului !

Vand finala de cbr 929...nezgariata..nelovita...700 ron ultimul pret...leo vince sbk aluminiu cu silencer omologari...acte etc...pretul de achizitie a fost de vreo 1300 ron.

pai pt ca ti se fac oglinzile varza si nu mai deosebesti ce e prin ele...

Motorex Top Speed...15w50

 

si ce o sa faci cu parerile stranse in caz ca toata lumea zice sa bagi un alt ulei?

Pentru userul de mai sus care vorbea de campanii 'atentie la motosticlisti'...nu-ti ajunge ca s-a vazut la tv si in ziare...unde erau mentionati 50 de motociclisti stransi? adica...panica soferule...daca nu te uiti in oglinzi ,bataia ta e televizata!

Si de ce va bazati pe reactiile altora si nu pe reactiile voastre?

 

 

Sanatate baiatului accidentat,nici nu vreau sa ma gandesc prin ce trece familia lui acum.

In principiu soferii de camion se asigura..altfel ar lua cu ei si o parte din trafic sau masinile parcate. Unele accidente nici nu ar trebui postate...atat de prostesti sunt.

Vand casca Icon GoGo Pink masura M purtata foarte putin ,este impecabila, fara zgarieturi si alte chestii, vine cu 2 viziere...una clara si una roz in degrade...PRET 100E.

da

se da si filtrul de aer jos, se scot fishele...incearca sa le scoti pe rand ca sa nu le incurci (cu toate ca nu prea ai cum)...scoti bujiile cu o cheie tiganeasca (foarte subtire in carne si lunga, poti cumpara de la magazinele de profil moto) si schimbi bujiile...nu se curata bujiile la motocicleta pt ca nu o sa mai dea randamentul necesar.Iti recomand sa cureti si filtrul de aer daca tot te apuci sa dai jos totul si iti recomand sa faci chestia asta cu cat mai putina benzina in rezervor.

Eu nu inteleg de unde ura asta pentru cineva care incearca sa faca ceva pentru piata moto...chiar v-ati luat tepe atat de mari incat sa urati orice magazin moto?

 

Eu unul nu cred ca o sa aparem pe site-ul oficial nici din martie...dar cine stie, poate chiar au un angajat care sa se ocupe de actualizari in timp real ale distribuitorilor.

 

Asteptam si noi cu nerabdare sa ajunga primul transport pentru ca ,vrand sa dovedim increderea acordata castilor AGV , motociclistii activi din firma vor circula cu aceste casti pe cap (personal astept un GP-Tech) carora le vom face si review-uri obiective odata cu experimentarea lor.

Vad ca tu o faci foarte bine...

 

Ce nu ai inteles tu...si poate cativa altii...e faptul ca odata ce esti clientul fidel unui magazin/service ai anumite avantaje pe care FC-moto /Ebay nu o sa le poata oferi niciodata.

 

Nu mai bat apa-n piua cu ideea asta pentru ca sunt persoane care au impamantata in creier ideea ca pe site-urile din afara toate produsele sunt mai bune, uleiul miroase a miere si au tot timpul reduceri la toate produsele !

 

Noi cei de la Kawa o sa va demonstram anul acesta ca...nu este asa.

Prin vama ma refeream la Ebay si magazinele din state...unde intradevar...preturile sunt in USD si nu EUR...

Problema cu castile la reducere este urmatoarea...masura pe care o cauti nu este niciodata disponibila parca ar fi una din legile lui Murphy.

 

Iar ca raspuns la miturile cum ca AGV au probleme de prelucrare ,Dainese a cumparat fabrica AGV asa ca acum calitatea este la nivelul ARAI / Shoei...probleme se mai gasesc doar la castile uitate prin depozite !

 

Astept orice critici la adresa preturilor sau a castilor AGV...criticile sunt constructive !

Avantajul este in primul rand legat de garantie, iar in al 2-lea rand si FC-moto si oricare altii de afara percep taxe de transport si ambalare, precum si vama la intrarea in Ro...fapt care este evitat in momentul cumpararii dintr-un magazin.

 

Multumesc pentru interesul acordat produselor noastre totusi.

@AlexEN Nu inteleg care e chestia care te deranjeaza...pretul sau faptul ca fabrica AGV nu este in Romania?

Ca sa te dumiresc...un magazin care IMPORTA...nu are cum sa le ia de pe net pentru actiunea asta ar avea rentabilitate 0 , in plus...AGV face si casti mai ieftine ,faptul ca GP-Tech(varful de gama cu care a mers Rossi anul trecut) costa 700E nu are nici o relevanta, fiecare om isi cumpara casca dupa posibilitatile materiale si dupa modelul motocicletei ,tie, avand un cruiser mic iti voi recomanda o casca AGV Bali II la pretul de 104E multicolora sau 94E intr-o singura culoare sau AGV Longway II solid la 169E.

Preturile pentru GP-Tech sunt urmatoarele :

GP-TECH TOP (ELEMENTS) SSL CARBON KEVLAR 715E

GP-TECH REPLICA (SIMONCELLI)SSL CARBON KEVLAR 689E

GP-TECH SOLID (BLACK) SSL CARBON KEVLAR 589E

 

Produsele nu sunt pe stoc deocamdata, mai ales GP-Tech ,in prima faza...se va putea viziona modelul in magazin dar nu se va putea cumpara decat la comanda.

Buna ziua,

Ne bucuram sa va anuntam ca incepand cu luna Martie ,Kawa Motors devine distribuitor oficial al producatorului de casti AGV.

In continuare o sa va prezint istoria companiei si oferta noastra speciala de preturi !

 

 

Sursa : AGV.com

 

''AGV - LEGENDARY HELMETS

 

TRUE MILESTONES IN THE HISTORY OF MOTORCYCLE HELMETS

Since the beginning AGV’s history has been directly linked to many of riders who have made motorcycle history: Giacomo Agostini, Barry Sheene, Kenny Roberts, Johnny Cecotto, Angel Nieto, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Fausto Gresini, Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Randy Mamola, and Luca Cadalora. These co-operations have brought many victories to AGV and over 130 World Championship Titles, in addition to the definitive establishment of the AGV brand name on a global scale.

 

1946 AGV (Amisano Gino) began as a manufacturer of leather seats and bicycle saddles in Valenza, Italy.

 

1948 AGV enters into the world of motorcycle helmets; an important step which gained, since the beginning, unprecedented commercial success together with the chance of being part of sport competitions.

 

1949 The first open-face helmet with a leather shell was developed and produced.

 

1953 The first fiberglass vulcanized helmets were introduced into the market.

 

1954 AGV produces the first 100% fiberglass open-face helmet. A few years later, by taking advantage of the experience acquired in creating a special helmet to run the flying start kilometer on skis, AGV develops the first fiberglass full-face helmet.

 

1977 AGV, which has always been investing to reach the highest safety standards, decides to commit itself to the “Clinica Mobile” project by sustaining all costs for the first structure. The "Clinica Mobile" is a facility that provides emergency care to riders that have suffered injuries during races. This partnership is still alive today.

 

1985 Nelson Piquet takes part in the Formula 1 World Championship wearing a brand new Kevlar/Dupont fiberglass full-face AGV helmet.

 

1988 AGV completes its range of products with the acquisition of MDS, a brand that in the very short time emerged by virtue of its versatility and gained important World Titles in off-road championships with talented riders such as Pekka Vehkonen and Dave Thorpe.

 

1995 Valentino Rossi starts his outstanding professional career wearing an AGV helmet. Together with AGV Valentino began his dominant reign which has won 7 World Championships Titles.

 

2002 AGV becomes part of an important Belgian Multi-national Group which already owned the LAZER brand. The IMAG Group together with AGV, MDS, and LAZER is now the 4th worldwide producer within the sport helmets market.

 

 

2007 AGV merges with Dainese thus merging two of the biggest legends in motorcycle protective gear. ''

 

 

Si acum ofertele de pret si cateva detalii ale castilor :

 

 

Model : GP-TECH

 

The latest and best venting helmet we have ever offered. Valentino Rossi himself helped us design this one! The GP Tech is also the first helmet we ever produced with 3 shell sizes ensuring a great fit for everyone. Adjustable cheek pads and liners will help you find the right combination to fit your size and shape head. The shell is made from Carbon and Kevlar using our SSL Technology. We have increased the number of vents and improved the porting in our integrated vent system to improve the air flow through the helmet. We do this by using a 2 piece EPS that allows us to mold channels in the inner and outer parts of the helmet to help improve the air flow through the helmet. What this means is that the GP Tech has the most efficient cooling system on the market. An all new flush mounted, quick release tool less shield system and a cool max liner are just some of the quality features on this helmet.

 

CHARACTERISTICS

Shell SSL (Super-Super-Light) Karbon-Kevlar construction.

Number of shells 3 shell sizes

Ventilation System IVS (Integrated Ventilation System) with channels hollowed directly in the shell

Fabrics Cool Max with hygienic treatment

Inside padding Fully removable and washable (including neckroll)

Visor Clear, flat, anti-scratch and anti-fog polycarbonate Race X visor with tear-off system

Shield Mechanism XQRS (Extra Quick Release System): shield replacement without tools in few seconds

Retention System Double D

 

AVAILABLE SIZES

XXS/XS/S/M/L/XL/XXL/XXXL

 

 

GP-TECH TOP (ELEMENTS) SSL CARBON KEVLAR 715E

GP-TECH REPLICA (SIMONCELLI)SSL CARBON KEVLAR 689E

GP-TECH SOLID (BLACK) SSL CARBON KEVLAR 589E

 

Model: GRID

 

GRID TOP SSL CARBON KEVLAR 499E

GRID REPLICA SSL CARBON KEVLAR 449E

GRID MULTI SSL CARBON KEVLAR 399E

GRID SOLID SSL CARBON KEVLAR 349E

 

 

Model : Horizon

 

 

CHARACTERISTICS

Calotta Fibreglass and carbon

Number of shells 2 shell sizes

Fabrics Dry-Lex with hygienic treatment

Visor Clear, anti-scratch and anti-fog polycarbonate GT2 visor. Inner sun visor ISV

Integrated schratch-proof sunshield removable and replaceable without tools

Retention System Double D

 

AVAILABLE SIZES

XXS/XS/S/M/L/XL/XXL

 

HORIZON MULTI CARBONGLASS 359E

HORIZON SOLID CARBONGLASS 319E

 

 

 

Model : K3

 

CHARACTERISTICS

Shell Painted HIR-TH (high resistant thermoplastic) resin

Number of shells 1 shell size

Ventilation System Dynamic system with air intakes and rear extractors

Fabrics Dry-Lex with hygienic treatment

Inside padding Removable and washable (excluding neckroll)

Visor Clear, anti-scratch and anti-fog polycarbonate Street 8 visor

Shield Mechanism XQRS (Extra Quick Release System): shield replacement without tools in few seconds

Shield Mechanism PVS: Perimetrical Visor Seal

Retention System Micro-metric adjustment buckle

 

AVAILABLE SIZES

XS/S/M/L/XL/XXL

 

 

K-3 TOP HIR-TH 219E

K-3 MULTI HIR-TH 189E

K-3 SOLID HIR-TH 169E

 

 

 

Model : K4

 

CHARACTERISTICS

Shell Fibreglass ACF (Advanced Composite Fibre)

Number of shells 2 shell sizes

Ventilation System Dynamic system with air intakes and rear extractors

Fabrics Dry-Lex with hygienic treatment

Inside padding Removable and washable (excluding neckroll)

Visor Clear, anti-scratch and anti-fog polycarbonate Street 8 visor

Shield Mechanism XQRS (Extra Quick Release System): shield replacement without tools in few seconds

Shield Mechanism PVS: Perimetrical Visor Seal

Retention System Micro-metric adjustment buckle

 

AVAILABLE SIZES

XS/S/M/L/XL/XXL

 

K-4 EVO MULTI ACF 249E

K-4 EVO SOLID ACF 219E

 

Toate preturile de mai sus au tva-ul inclus .

 

Pentru mai multe modele contactati-ne telefonic sau prin mail ,gama de casti fiind foarte variata .

 

 

Pentru orice alte informatii sau comenzi va asteptam la noi la magazin unde puteti gasi orice accesorii sau consumabile pentru motocicleta dumneavoastra !

 

 

Urmariti-ne topicurile pentru a sta la curent cu cele mai noi oferte de pret !

 

 

Telefon : 0723 583 830

 

e-mail : office@kawamotors.ro

 

website : www.kawamotors.ro

 

LE (mod) : Daca incurca acest topic pe sectiunea casti ,va rog sa-l mutati la vanzari. Multumesc

Si eu am la vanzare un GS500 cu pana in 5000km REALI..si lumea e panicata rau de fenomenul asta al km dati inapoi...DE CE? de ce nu invatati sa ascultati un motor? sau de ce nu veniti cu un mecanic la vizionari? si mintea mea e plina de 'de ce?' 'de ce?' 'de ce?'...poate unii nu sunt atat de motociclisti precum sunt multi dintre voi...si circula mult mai putin cu motocicletele ...

Vand manete de frana originale si intregi pt 929rr 69 ron bucata

stop spate foarte bun nezgariat ne...nimic...90 ron

mansoane originale stare decenta neagatate dar nu sunt noi 30 ron setul.

dtm-ule...tu ai o calibra verde?

Interesante lucrarile...

De aia nu merita cumparate mobre la preturile voastre...ca puneti ciocanu' pe ele si gata-s bune...sarma ca la dacie si s-a rezolvat combinatia ! costa 50 ron demontat/montat cauciuc si echilibrat...150 ron indreptatul unei jante strambe...etc...daca nu va permiteti cheltuielile astea cumparati-va mobre mai ieftine pe care sa va permiteti sa le intretineti sau mergeti via RATB !

Ne bucuram cu totii ca te simti bine in pielea ta =))

Schimb Honda CBR FireBlade 929 foarte bine intretinuta cu Husqvarna 610 SM, KTM sau alte SM intretinute cum trebuie nu motorete varza !

Mai multe detalii pe pm si mail !