andrei_pro89

Mersi.

MI-am downloadat schema electrica de la motocicleta si am descoperit acolo . Mersi mult pentru ajutor.

Eu da, nu mi se opreste motorul dar ma dispera. Mesaj completat O corectare poate importanta... Primul bec este "Neutralul" al doilea "temperatura apei" nu uleiul .... trebuie sa fac schimbul de ulei la masina si deasta mi-a ramas in cap uleiul ) Mi-am uitat contactul deschis peste noapte si mi-a murit bateria ... acum pana nu o reincarc nu pot spune daca a fost contactul neutral sau nu pe care l-am remediat . Mesaj completat Baieti, cred ca am rezolvat . Astazi am scos sigurantele care sunt intainte de baterie , am pus firele pe direct de proba , am remufat contactul neutral si din fericire MERGE BINE ... acum sa vedem cat , nu am apucat sa merg cu ea prea mult sau sa o tin prea mult pornita . Vreau sa schimb sigurantele alea dar nu stiu de cati Amperi trebuie sa fie ...

o sa umblu maine la mai multe si o sa va anunt. Din manifestarea lui nu prea cred ca este de la contact.

Nu se opreste. Dar daca-l opresc numai porneste. Am crezut ca vei intelege, daca-l pot porni impins cu martorii (vb ta) stinsi, motorul pornit nu se opreste.

Nici nu se arunca in chiuveta, se arunca in WC-eu

Baieti am gasit contactul neutral ... intradevar se mai tinea in cateva firicele paupucelul alcela care se clipseaza pe contact. Nu am reusit sa rezolv astazi ca a fost prea tarziu. Sper sa pot gasi maine papucel cu fir undeva la un service , sa vad cum il prind iara , sau poate il lipesc cu pistolul tot pe asta. Poate se va rezolva dar inca ma gandesc care este treaba cu uleiul , se sting si se aprind deodata de fiecare data. mersi baieti pentru sfaturi.

Deci motorul se manifesta astfel... cand mi se stinge neutralul + uleiul , semnalizarea merge , farul merge , clacasonul merge , si motorul impins porneste. Doar nu-l pot porni la buton .

O sa ma uit astazi sa vad unde este acel contact neutral ... apropo exact langa bujie mai am o mufa care arata exact ca sonda termica din radiator ... dar nu este conectata de nici un fir , asa am cumparat'o . Stiti ce-ar putea fi ? Mersi baieti ....

Asta ma linisteste... chiar ma gandeam sa nu fie vreo piesa care sa necestite demontarea cutiei sau altei nebunii ... chiar ma uitam ca am 2, 3 fire care se duc in cutie ... Electromoturul nu are nici o legatura , invarte bine Bateria este buna, asta insemanand ca dinamul sau alternator ce o avea functioneaza releurile ...astea doar deschid/ inchid ... Mufele, alea daca se desfac se intrerup de tot. Ma gandeam la ce ai spus tu ... sa fie contactul. Pe mustuchiul de fire am mers dar nu am gasit nimic intrerupt sau deteriorat si repet nu misc nimic si motorul tace iar palpaiala tot este . Un alt fenomen dar nu stiu daca are legatura. Cand accelerez motorul tare tensiunea scade destul de mult . Mesaj completat Atunci cand mi se stinge contacactul ma rog neutralul si uleiul , impins motorul porneste .

Da stiu ca trebuie sa tin ambreajul ... dar motorul meu nu porneste orice ai trage cand este in viteza ... asa e din nastere ..cel putin asa cred.

O sa incerc. La mine motorul nu porneeste daca este in viteza .. O sa verific sigurantele.

Sper sa-i dau de cap .

Si el ce sa aiba ? nu misc in nici un fel motorul , nici nu vibrreaza pt ca nu este pornit ... si tot face O sa caut acel contact

Sa sti ca m-am gandit la contact ... Ii pun contactul foarte greu . O sa incerc sa misc cheia in el sa vad ce se intampla . Cricul intra in functiune numai cand motorul este in viteza. Ma gandesc ca nu prea are legatura cand este pe liber ...dar o sa ma uit Alte pareri ?

Sa sti ca m-am gandit la contact ... Ii pun contactul foarte greu . O sa incerc sa misc cheia in el sa vad ce se intampla . Cricul intra in functiune numai cand motorul este in viteza. Ma gandesc ca prea are legatura cand este pe liber ...dar o sa ma uit Alte pareri ?

Baieti nu stiu daca ma puteti ajuta... nu-i mai dau de cap. Pun contactul iar indicatorul de "liber" (N) impreuna cu indicatorul de ulei palpaie, cateodata se sting de tot iar dupa 5 secunde sau 10 se aprind , din nou palpaie fara ca motorul sa fie pronit . Mi se intampla si cand motorul este pornit . Atunci cand ele se sting nu pot porni motorul de la buton dar semnalizarea, clacsonul, si pozita merg . Nu stiu ce sa cred ... parca se joaca cineva la vreun intrerupator . Ce stiu clar e ca nu este de la vibratie ca sa pot spune ca intrerupe undeva. Bateria este buna. Am miscat de toate firele , toate mufele ca sa vad daca undeva intrerupe . intradevar era undeva o problema dar am remediat'o si in continuare face la fel. Stie cineva ce ar putea sa fie ? Intentionez sa merg la un electrician cu ea ..dar pana atunci poate ma puteti ajuta. astept intrebari vis a vis de alte detatlii. Mersi.

Mersi baieti ... Cred ca de mobra mea se va face cel mai mult misto ... KLR '95 ... ) . Sper intr-un an , doi sa upgradez . Poate voi veni la intalnirea de la Cartisoara ... cred ca este misto.

Eu cred ca voi mai face , deoarace sunt tare pasionat mai nou de moto iar deobicei ce imi place filmez... Pt Pijama - Canon 550D , dar crede-ma ...camera video in general , este un mic element in cinematografie ...sunt alte chestii care fac filmul sa arate bine;)

Mi-ar face placere... Sunt din Codlea , la 15 Km de Brasov.

Da baieti , sunt incepator , inca nu am reusit sa-mi cumpar tot ce trebuie ( manusi , echipament , si alte cate ) . Mersi pentru felicitari. ;D

Sunt videograf si m-am gandit intr-o dimineata, ce-ar fi sa-i fac o prezentare mobrei . Bine gandit m-am si apucat de treaba ... Aici puteti vizualiza clipul. motocicleta mea.

mersi.

Ok ... majoritatea mi-au spus ca nu prea se gasesc. Acum , cum este mai sanatos pentru coclauri ... sa-mi iau 130 / 80 - 17 sau 120 / 90 -17 ? Nu prea am buget peste 50 de eur... si ma gandeam poate gasesc mai ieftine . Cauciucl este pentru tavaleala.... Mersi.

Am cautat pe toate siteurile ... Nu gasesc cauciuc 130/90 - 17 cu crampoane ( de cross ) Ma poate ajuta cineva , cunaoste vre'un site de unde pot cumpara online? Mersi