andrei_pro89

Tarziu am reintrat sa verific... Mi-am luat DR650 1998 cu electrostarter , sincer nu am ce sa comentez. Fuge foarte bine si este foarte usoara pentru clasa ei. Imi place. M-ar interesa punctele slabe la care sa fiu atent gen lant de distributie care bate in tzevuca respectiva cand se uzeaza, si alte cate. O zi faina.

Care este minimul de AMPERI care trebuie sa-l aiba releul de pornire pe care vreau sa-l inlocuiesc cu cel dus ? Aici aveti schema electrica daca va ajuta. http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://...680&bih=949 Motor : 650 cc

Multumesc baieti pentru sfaturi. Deja mi-am comandat un releu de pornire. http://www.piese-scutere.net/products/RELE...%252d150CC.html Credeti ca este bun ? In afara faptului ca mufa de starter o bag eu in releu, nu ma conectez cu firul releului, este exact ca al meu... ma rog , nu dupa serie sau denumire, dupa aspect si voltaj. Oricum aveam de gand sa-l schimb, ma intrebam doar deaca exista sansa sa nu trebuiasca, si ce s-ar intampla daca mi-as fi dat seama prea tarziu ca trebuia schimbat ). Singura chestie pe care nu o inteleg este cea cu "spirele de scurt", asta daca am transcris corect. Aceea ar fi cauza care imi forteaza releul ? Cum o descopar unde este sau sunt ? In 20 de sec de releu lipit mi s-a dus bateria ! Mi-am dat seama de consum.

L-am lovit si se pare ca si-a revenit. Cat de grav este daca releul ramane cuplat si motorul deja a pornit ?

L-am lovit , si se pare ca si-a revenit . Cat de grav este daca ramane cuplat releul si motorul deja a pornit ? cu alte cuvine : electromotorul sa invarta in timp ce e pornit motorul ?

L-am lovit , si se pare ca si-a revenit . Cat de grav este daca ramane cuplat releul si motorul deja a pornit ? cu alte cuvine : electromotorul sa invarta in timp ce e pornit motorul ?

L-am lovit , si se pare ca si-a revenit . Cat de grav este daca ramane cuplat releul si motorul deja a pornit ? cu alte cuvine : electromotorul sa invarta in timp ce e pornit motorul ?

Azi dimineata am plecat cu motorul sa-l alimentez, pe drum a inceput sa-mi moara motorul. Opridu-se am insistat sa-l mai pornesc crezand ca poate poate o sa-i mai vina ceva benzinasa ajung pana la PECO. Am apasat pe buton iar bateria dadea semne ca abia abia mai invarte cand dintr-o data mi s-a stins bordul iar electromotorul continua sa invarta foarte slab fara ca eu sa mai apas pe Starter. Am luat contactul iar electromotorul tot continua sa invarta dar foarte slab pana a tacut de tot. L-am bagat in garaj am luat o alta baterie deaoarece cu a lui numai invarte deloc. In momentul in care am cuplat bornele electromotorul a inceput sa invarta de nebun fara ca sa mi se aprinda bodrul si contactul sa fie pus. bineinteles ca le-am decuplat urgent. ce este interesant ca mi-a descarcat bateria urgent. Aveti vreo parere ce ar putea sa fie ? Sau unde as putea sa ma duc , cum as putea sa verific. Mersi.

Baieti am rezolvat. Dupa o jumatate de zi de lucru si de luat la mana toate releele si toata instalatia... am trecut cu vederea peste cele 2 sigurate generale si mi-am dat seama ca una dintre ele nu da randament. Am schimbat'o si merge totul perfect. Mersi pentru sfaturi.

Am mers pe fir , nu am gasit nici o siguranta pentru pentru partea asta electirca, m-am uitat sa nu fie rupte , am miscat de toate nodurile si releurile si mufele . A mai ramas sa vad intrerupatorul.

Nu merge nimic, nici faza scurta nici lunga nici nimic ce tine de far si stop. doar semnalizarea si stopul pefrana si clacasonul. Mesaj completat o sa incerc maine si revin. Mesaj completat o sa incerc maine si revin. mersi

am desfacut si intrerupatorul , are acolo o piesa de fier pe caare mi-a fost frica sa desurubez, ma gandeam ca numai arculete o sa sara... Crede-ti ca ar putea fi si altceva ?

Salut. Am iesit acum 2 zile cu motorul si am realizat ca nu-mi mai functioneaza pozitia inclusiv faza luna. totul merge : semnalizarea clacsonul stopul pe frana in afara de pozitie si faza lunga. Ce este interesant e ca imi pornise la un moment dat dar dupa scurt timp s-au inchis inapoi. Ar fi fain daca reusiti sa-mi dati ceva indicii unde m-as putea uita . poate o rezolv. Becurile merg sigur. Mersi.

Mersi baieti. Am inteles. Mesaj completat Am pinionul prins cu o piulita.

)

Mi sa mai spus ca e normal sa dea rateuri in frana de motor dar mersul motorului mi se pare "tatata tata tatatatat ta tata tatataatta tata"))) daca intelegi ce vreau sa zic, in frana de motor repet. La relaniti merge relativ bine. Odata fumul din toba a batut pe o poarta de tabla si am vazut pe poarta respectiva picuri mici , banuiesc ca erau de benzina, este normal ? Mersi mult.

Salut. Am o problema la motor care ma streseaza de mult timp. In frana de motor in treapta 1 si 2, motorul nu merge rotund, parca bulbuceste si da mici rateuri. EX: Cand cobor o panta in treapta 1 in frana de motor se simte si la mers, parca nu coboara rotund.Rateurile nu sunt mari dar le simti in turatie. Cu motorul incalzit cand accelerez brusc nu se tureaza rotund, parca nu-i vine benzina destula dupa care da rateu... Fumul este impecabil. Doar la pornire dimineata este mai alb, in rest ... transparent ) Cand motorul este rece si accelerez dupa care dau drumul manerului imediat da rateu. cand se incalzeste numai e asa. Nu stiu, habar nu am ce are. vreau sa o duc la service si vreau sa am habar aproximativ ce se intampla Ma puteti ajuta ? O alta intrebare. Este normal ca pinionul de atatc sa un pic de joc ? dar axul ?( axul are un joc fin "interior exterior" ). Mersi.

Mersi . E adearat XL-ul are uleiul in cadru , nu are radiator.

Mersi mult baieti.

Fiabilitatea ? sti ceva ?

Ok , am inteles . Atunci daca tin sa cumpar tot un DR , cum se manifesta in offroad cu racirea pe ulei ? De pornit la kick am inteles daca nu-i dai nu porneste.)

Am o honda XL Dakar care are racire pe ulei si aer. S-a intamplat de i s-a calat motorul in offroad atunci cand mergi cu 3 la ora prin padure la 40 de grade afar' . Racirea la DR poate sa fie mai diferita de cea a Hondei? Ma intereseaza un DR fara carenaj si daca nu o sa gasesc cu racire pe apa atunci cel puntin cu electrostarter. Mersi.

Salut , Mai vreau sa cumpar o motocicleta respectiv un Suzuki DR 650 si nu gasesc modelul cel mai vechi care are racire pe apa si electrostarter. Motorul va fi folosit 50 % 50 % macadam asfalt , banuiesc ca este cel mai bun compromis dual sport. Bugetul este pana in 1200 de Eur. Crede-ti ca as putea gasi ceva cu optiunile dorite? Pana la urma de electrostarter ma pot lipsi dar de racire pe apa nu prea. Mersi.

Baieti , am un amic care vrea sa cumpere un BMW 650 GS Cum se manifesta la offroad ?- ma refer drumuri forestiere si poate ceva mai grain... Mersi.

Salut , Eu am un kawasaki KLR 650. Am fost cu aceasta mobra cu un pasager de 80 si ceva de KG in Poiana Brasov respectiv varful Postavarul , deci vreau sa spun ca motocicleta rupe cu 2 persoane. Are racire pe apa, acest lucru mi-a demonstrat ca este mare diferenta intre cele 2 raciri la viteza mica ( le-am avut pe amandoua ). Are 168.0 kg , destul de bine pentru soft enduro si nu prea carenta ca sa ai ce sparge. Locuiesc in Codlea la baza muntelui Magura, am facut cu ea si hard enduro ) si nu ma prea dezamagit . Se comporta bine si la asfalt, am mers si cu 120 destul de lejer. Am mers si cu dominator ... numai stiu cum e ca a fost demult ) Se incadreaza in buget . O gasesti la 1100 - 1300 , cu cate ceva de facut pe la ea dar o gasesti. Consumabilele sunt destul de ieftine. un video de prezentare pe care il l-am facut mobrei,