kappy666

nu i frumos sa lasi lucrurile neterminate...se facu anu si povestea nu i gata. asteptam cuminti

salutare,

foarte pertinente sfaturile tale dar, in acest moment al vietii mele, am fost conditionat de buget. toate produsele mentionate anterior sar lejer de 300-350 dolari, euro( nu mai conteaza sunt apropiate ca paritate)
am facut cateva nopti albe citind comparatii intre marci( calitate, volum, rezistenta),parerile celor ce le detin pe astea de la Nelson Rigg, concluzia fiind " cat dai atata face" sau " raport bun calitate-pret"+ parerea colegului de mai sus
http://advrider.com/index.php?threads/nelson-rigg-survivor-series-dry-saddlebags-long-term-review.868607/
tot timpul dar absolut tot timpul merg cu pasager( iti inchipui ce offroad fac cu pasagera , cort,etc in spate), "stan"-urile sunt un vis indepartat , la fel AMerica de sud,etc; si apoi daca vor fi bani pt astea se vor gasi bani si pt un set de genti mai cu staif
Va multumesc tuturor, gentile sunt pe drum. voi adauga cateva poze si impresii dupa prima utilizare in tura din Alpi

@superbec: asa-i place sa se faca de ras...

Esti sigur ca aia sunt volţi? Oricum nu tensiunea ci curentul e problema, nu stiu cate alternatoare moto pot duce 2x55W suplimentari.

am luat copy-paste din manualul motoretei...

Charging System

Alternator Type Three-phase AC – – –

DC Battery Charging Voltage 14 ∼ 15 V @4 000 r/min (rpm) – – –

Alternator Output Voltage 46 ∼ 64 V @4 000 r/min (rpm) – – –

Stator Coil Resistance 0.37 ∼ 0.46 Ω (× 1 Ω) – – –

Regulator/rectifier

Type Load dumping regulator with full-wave

rectifier

temerea cu consumul mare am manifestat-o in postul anterior. poate ma lamureste un electrician, electronist;

consumul mobrei in momentul asta

Headlight:

Type Semi-sealed beam

Bulb 12 V 55/55 W (quartz-halogen)

Tail/brake Light 12 V 5/21 W

Am si eu un set ca cel mentionat de Cavaleru. Pot spune ca sunt exceptionale. Sunt foarte vizibil in trafic, inca de la distana, iar noaptea vin cu un plus de lumina destul de amplu, ceea ce este un mare avantaj si pentru mine. Parerea mea este ca sunt mai bune decat ledurile spot, in sensul ca nu deranjez in trafic, sunt vazut si imi si lumineaza bine drumul. Dezavantajul ar fi ca au 55w fiecare.

 

 

asta este! consumul este mare. alternatorul meu scoate, conform manualului, intre 46-64 V la 4000 rpm

domnilor, multumesc inca o data!
asta ar trebui sa fie menirea unui forum nu mistocareala de 2 bani ( nu ma refer la domniile voastre)
am citit despre material, un textil acoperit cu pvc pt a-i conferi impermeabilitate folosit la ce ati specificat mai sus
in ceea ce priveste gentile au cca 1,2 kg fiecare, lipite la cald

eh, macar eu stiu sa vorbesc romana , nu flat tappet cams, ZDDP etc

esti un Paulynos( ti-am, facut un compliment aici Paulica), dar mai slab, asa, un 1.0; orice topic prin care treci , tre sa -l murdaresti cu limba romana chiar daca nu spui nimic

exemple: ultimele 3 topicuri pe care ai comentat in ultima ora

hai, pa! ti am alocat prea mult timp

Eu raspund pentru ce zic, nu pentru ce poti intelege tu.

proFUNDa asta si fara legatura cu subiectul...ca si cealalata replica a ta

luigi, am uitat sa specific, la masina, furtunul era 500 lei si nu se gasea decat pe original; daca la Srad pretul de nou se apropie de pretul confectionarii altuia, nu cred ca se merita

se poate face, Luigi. fara a se considera reclama EMCOM INVEST SERV SRL, Ferentari, Bucuresti
ti-l fac pe loc, daca este nevoie , taie si sudeaza cu argint industrial "bradutii" pe care intra furtunul;
de unde stiu? acum 2 ani am deschis un topic aici dar pt masina. am facut la ei lucrarea( vreo 50-60 lei) cu furtun Semperit, am vreo 30000 km si rezista

Si intre timp uleiul a ajuns sa nu mai aiba nevoie de aditivi ca sa asigure ungerea.... Da benzina ca acu 2( de ani nu puneti? ca asta noua e cu etanol, e mai naspa...;

esti "inginer ", asa-i ? ai reusit performanta sa scrii in romana si sa ne transmiti nimic...

Si daca era rezervorul spart, spune si mie ce faceai? Ce puteai face, tu, acolo? Cautai trusa de scule sa deconectezi bateria? Cautai kit de reparat rezervorul? Ce faceai? Eventual trebuia sa verifici si mersul trenurilor, nu cumva sa explodeze alea 10 kile de plutoniu din rezervorul tau, tocmai cand trecea personalul de Buzau pe acolo. Las-o moarta.

 

Intai te verifici pe tine sa fii intreg si apt pentru a acorda ajutor, apoi mergi la pasager sa verifici daca este ok, apoi suni la 112.

 

Cum plm sa te intereseze pe tine mai intai motocicleta, iar al doilea lucru sa nu mute ala masina, nu cumva sa pierzi banii de asigurare??? Abia al treilea lucru care a contat pentru tine a fost femeia din spatele tau. Ti-ai ales gresit prioritatile, din pacate, intai fierul, apoi omul. Trist.

 

Bine ca sunteti sanatosi si intregi, ce mai conteaza de-acuma? Bafta.

eu sper sa nu fi intr-o astfel de situatie...nu sunt curios sa ti vad reactiile dupa ce vei zbura 2-3 metri si cu motoreta gramada peste tine

asa ca, stai calm, nu te mai comporta ca un papagal si ureaza-i de bine omului

de pe margine toti gasim solutii

» Post actualizat in 23 Jun 2017 12:42

"sa nu fii"

Asa, ca fapt divers, de ce ar merita motociclistul bataie?

In primul rand ar trebui sa nu ne mai dam cu parerea, atata timp cat nu stim exact ce s-a petrecut acolo.

Nu stiu care cum si pe unde a facut scoala de motociclete, dar pe mine m-a invatat instructorul, in cazul unui accident, sa verific daca s-a spart rezervorul, sa nu explodeze, In al doilea rand, am tipat la sofer sa nu mute masina, iar ceea ce nu se aude pe filmare este ca eu deja tipam dupa pasagera, nestiind exact pe unde a "aterizat".

Sa nu mai mentionam faptul ca toate treaba asta s-a petrecut in 3 secunde, si nu stiu cati dintre voi nu ar fi fost in starea in care ma aflam eu atunci.

PS. Daca nu aveam pasager, nu cred ca mai aveam puterea sa ma ridic.

eu iti inteleg starea si reactiile dupa accident. bine, le inteleg si altii dar continua sa se comporte ca niste papagali

in ce stare sunteti?

nu-l lasati pe (cuvant urat) sa scape usor

Domnilor, multumesc!foarte utile informatiile.
Am facut sapaturi si am gasit review-uri pe Advrider, am aflat cu ocazia asta ce inseamna si "tarpaulin pvc"( inclusiv celelalte firme cu staif le fac din acelasi material dar costa dublu).
Flex are dreptate cu greutatea, se refera la grosimea materialului...@ Peter: am citit si despre problema cataramelor si a chingilor dar se pare ca din cauza utilizarii necorespunzatoare ,cum ai scris si tu( au lasat greutatea gentilor in chingile ce vin pe cadru si nu pe cele ce se prind pe sa)
Suporti de bagaje am, le voi folosi preponderent onroad; pe baza informatiilor voastre si a celor citite m-am hotarat si le-am comandat

Fara suparare, da' fiarele n-au "alergii"...

n-am vrut sa-i mai dau peste nas... oldtimer-ele sufera pe partea de simeringuri, garnituri la uleiurile noi si la flat "tappet cams" ce aveau nevoie de un ulei cu continut mare de zinc, continut in aditivii antiuzura; odata cu normele de poluare continutul a a fost redus

daca un ulei are norma SM, SN , el va avea un continut maxim admis DE ZDDP pt aceste norma dar mai mic decat normele vechi( ex SG, SH) chiar daca scrie ca le inglobeaza

Carnatul asta iti place mai mult? Vezi ca mai sunt destui alti carnati daca tot te fwte grija, ii gasesti si aici pe topic, si la raionul mezeluri, si te miri mai pe unde!

or mai fi " carnati" pe aici dar tu prea esti omniprezent. apropo, vezi ca este un topic cu vanzarea unei rochii da-ti si acolo cu parerea ca prea te pricepi...

salutare,

doresc cateva pareri obiective despre gentile din link-ul de mai jos, pe baza datelor tehnice prezentate de producator sau a experientei personale
sunt interesat in primul rand de calitatea materialului( 24oz Tarpaulin PVC, ce naiba este asta, "musama"? ), rezistenta la tavaleala, etc
m-ar interesa pareri strict legate de acest produs ; despre Ortlieb, Enduristan, Wolfman se gasesc informatii destule

Multumesc!

https://www.nelsonrigg.com/luggage/dual-sport-adventure/adventure-dry-saddlebags-detail.html

nu , bagi uleiul recomandat de departamentul de marketing al firmei x sau y...

 

cei mai tari sunt aia cu motociclete de acum 50 de ani care dau o galagie de bani pe ulei "oldtimer" mineral , ca nu le merg cazanele cu full sintetic de 2-3 ori mai ieftin

nu te ai prins? trebuia sa apara carnatul ala de semnatura si uleiul nr 1....singurul,adevaratul...

te persiflam si eu 'metre... esti slabut daca in 15 min de pauza( sau la cat timp ai tu voie sa postezi in carantina) abia ai reusit replica asta
am promis sa las topicul curat, asa sa fie!

george, paulica bate campii...altii l-au contrazis cu gps-ul. in capul lui marja de eroare creste exponential cu patratul uzurii la cauciucuri+ suma diferentelor de presiune+ marca motoretei+ tipul de ulei folosit
cer scuze fata de forumisti si rog un moderator sa mai faca o data curatenie in topicul omului

multam', Geo!

atat?! hai, ia-ti avionul, banda si du-te frumusel sa te dai in NFS din taste...asta nu-i teren de joaca pt copchii ofticosi si plictisitori( gif-u asta l-ai mai pus de cateva ori)

stai linistit, mestere; nu suntem motociclisti de tastatura ca tine, nici nu ne chinuim sa decolam avioane de pe banda rulanta
posteaza-ne si noua o calatorie de-a ta pe 2 roti, ca altfel esti doar un "mare motociclist" la dat din gura

@misionarul: nu te pune cu Paulica, are mintea odihnita!

domnilor, multumesc! mai studiez... in principiu le vreau pt a ma face vazut si secundar pt o mai buna iluminare( in 7 sezoane de moto nu stiu daca am mers de 10 ori pe intuneric si nici nu vreau sa devina obicei)