Vitos

Astăzi, profitând de vremea frumoasă, am dezasamblat cadrul atașului în vederea sablării. Până îmi vin bucșele, arcul etc. din Germania vreau să termin vopsirea cadrului. Știți cumva unde găsesc un atelier unde se galvanizează? Am spițele de la roțile Mz-ului și câteva prinderi, legături etc de la ataș ce aș dori să le galvanizez.

Mulțumesc mult pentru răspunsul punctual și detaliat!

Nu găsesc pe site-ul ost2rad.de chederul de cauciuc pentru aripa față de MZ. Vă rog, dl Petcu Dan sau Red Bandit, să-mi arătați unde îl găsesc! Mulțumesc! Pe site sunt trei tipuri de pahare pentru amortizoare, de care trebuie să-mi cumpăr? Am înțeles că semeringuri se pot comanda și de la Ploiești, deci pentru recondiționarea amortizoarelor trebuie să-mi cumpăr doar paharele exterioare? De bucșe unde îmi fac rost?

Mersi pentru răspunsuri/păreri, revin cu poze mai detaliate! După ce îmi iau arcul rămâne să execut o grindă de susținere, așa cum zice 4bike. Pe eticheta atașului scrie EL-SI, 1962, și după cum am înțeles înafară de cele două prinderi seamănă cu EL-ES.

Încet-încet începe să ia formă.... Cadrul, aripa și celelalte piese recuperabile sunt la sablat, înainte de asamblare însă am nevoie de următoarele:

Am găsit câte ceva pe aici, site-ul stoyeseitenwagen.de este foarte aiurea din păcate... http://www.omega-oldtimer.de/shop/awo/index.php?lang=DEU&list=LL-6430-ANBAUTEILE http://www.omega-oldtimer.de/shop/awo/index.php?lang=DEU&list=LL-6431-ANSCHLUSS http://www.oldtimertechnik.de/Angebot/Katalog/Seitenwagen-%20Teile/seitenwagen-%20teile.html Când știți ce vă trebuie, din partea mea putem lansa o comandă. Mulțumesc pentru amabilitatea Dvs, trebuie să clarific situația, s-ar putea să nu mai am nevoie de nici o piesă pentru ambreiaj.

În curtea unui moș din Harghita, care vrea să scape de toate fiarele și să-și ia un jupiter cu ataș, cu acte ok. Unele au și acte... Numărul dânsului - 0752974770 PG]

Poate cineva să mă ajute cu un con ce fixează ambreiajul pe arbore la un ES 250? Al meu s-a pierdut iar asamblarea motorului stagnează din această cauză. Pentru Red Bandit: În viitorul apropiat trebuie să comand niște piese pentru atașul meu (bucșe, arc, embleme etc.). Spuneț-mi vă rog dacă Dvs ați cumpărat deja cele necesare, și dacă sunt posibilități să ne cuplăm pentru o comandă - poate mai primim o reducere...

Am înmatriculat (transcris) două dintre ele: MZ Es 250/1 - 1962 - HR-62-MZE MZ Es 250/2 - HR-25-MZS ( S de la Stoye SuperElastik) Urmează celălalt 250/1 la care se pregătește atașul, probabil HR-62-MZS (pentru transcriere o să folosesc atașul de cooperativă cu care am cumpărat-o). Întâi însă am de asamblat motorul care e în bucăți, dar cu piston, rulmenți etc. noi, cilindru rectificat etc. Așadar orice documentație pentru asambalarea motorului, pas cu pas, este foarte binevenită.

Din cauza lipsei de timp și noilor achiziții înaintăm foarte încet cu lucrările la Mz-uri...Încet dar sigur!

Absolut de acord! Dl Bandit, dacă ajungeți să turnați embleme de Mz pentru ataș vă rog mult gâniți-vă și la mine (bineînțeles contracost)! Nu găsesc niciunde astfel de emble, cu toate că mai demult erau câteva de vânzare pe ebay.de. Și eu la rândul meu îmi țin promisiunea, și dacă îmi dați o adresă vă trimit o copie după cartea tehnică a motocicletei.

Îmi cer scuze pentru confuzie. Știam că aveți un Stoye Elastic(roșu)cum am eu și eu, EL-SI. Diferență între EL-SI și EL-ES este doar la prinderi. Zic bine? Spuneți-mi cum ați proceda în locul meu? Ar fi indicat să facem prinderi noi după un set de prinderi de pe un EL-ES, sau să încerc să poziționez cele patru cuple (dacă e posibil) de pe motocicletă după prinderile atașului? Dl. Petcu, m-ar interesa și părerea Dvs.! Vreau să duc cadrul, cu prinderi cu tot, la sablat și în cazul în care am de făcut adaptări ar fi bine să le fac înainte. Embleme de MZ pentru Stoye se găsesc undeva? Pe siteul stoyeseitenwagen.de am văzut doar pt. Simson...

Suntem cel puțin 2, red bandit și subsemnatul care dorim să "adaptăm" atașe de Simson Sport pentru MZ. Mai este cineva care a legat la Gât de Lup barcă de Simson Sport? M-ar interesa niște păreri legate de prinderea atașului la motocicletă. Este mai recomandată modificarea cadrului atașului după cadrul bărcii de MZ, sau mai bine adaptez prinderile de pe motocicletă după cadru (dacă e posibil)? Cu toate că nu e comunistă, ne-am împrietenit...

Cum starea tehnică a mz-urilor mele îmi permit să le duc RAR și să le trec pe numele meu chiar înainte de a fi restaurate, am ales această opțiune. Astfel pot să mă apuc liniștit de lucru, fără să am grijă de faptul că vreunul dintre foștii proprietari - toți în vârstă - se lasă bătut de greutățile vieții în timp ce eu sablez, vopsesc etc. De ce mi-a fost teamă am scăpat azi: MZ ES 250/2 cu ataș este autentic. Urmează ES 250/1 Solo, și pe urmă Es 250/1 cu ataș, dar deja cu motorul restaurat. Săptămâna viitoare duc ES-ul solo la autentificare, așadar azi l-am pornit, motorul merge bine, însă desfăcând generatorul am observat că lipsesc cele două arcuri de readucere ale regulatorului de avans centrifugal. Știți cumva unde găsesc așa ceva? În drum spre casă de la RAR în vreme bună, pe drum proaspăt asfaltat, stând în atașul SuperElastik.

Cum am eu 3 ES-uri, și mi le păstrez pe toate, sper că nu se supără nimeni dacă ofer prețul instant. Ai PM. Mulțumesc! Dacă vă mulțumiți și cu copii xerox, cu cea mai mare plăcere...

Pentru Ivan Vitos: uite cum verifici dacă o furcă e strâmbă. Bagi o bară dreaptă de 18 mm sau un ax de basculă la locul lui și prin "metoda privirii piezișe", verifici dacă axul e paralel cu axul umerilor. Furca din fotografie provine de la o motoretă care trăgea dreapta. Dacă a ta trage stânga, trebuie ca furca să fie strâmbă învers. Chiar sunt curios dacă e așa. Mulțumesc mult dl. Petcu! O să revin cu rezultatul! Atașul "EL-SI"...vai de el, încercăm să-l sudăm în zilele următoare.

Mulțumesc de vizită, mi-a părut bine să vă cunosc (și live)! Pe forum o să postez lucrările efectuate imediat ce ne apucăm mai serios de treabă.

Mi se pare scumpa. Propun sa o cumparam mai multi, si sa o multiplicam. Se baga cineva? Pt. 2-3 persoane cu 50-60 Ron cred ca e ok.

Ij 56 cu atas Duna, fara acte, stare acceptabila (am vazut doar poze cu motocicleta!). Poze nu am. Se afla la Sf. Gheorghe, Covasna, se cere 400 Ron. Pentru cei interesati dau nr. de tel. Numai bine!

Schimb ataș Stoye TML cu Stoye EL (sau cumpăr) pentru MZ ES 250/Simson Sport. Dacă este cazul dau și diferență. Tel.: 0745849989 - Ivan Yahoo mail/mess : vitosivan

Maine pleaca la Timisoara atasul. Cica va fugi lang un Yamaha, daca am inteles bine. Numai bine!

700 RON, negociabil.

Un domn mai in varsta din Baile-Tusnad, Hr, are de vanzare piston + bolt (probabil si segmenti) nou pt Simson. T.: 0742360740