Vitos

Astăzi, profitând de vremea frumoasă, am dezasamblat cadrul atașului în vederea sablării.

Până îmi vin bucșele, arcul etc. din Germania vreau să termin vopsirea cadrului.

Știți cumva unde găsesc un atelier unde se galvanizează? Am spițele de la roțile Mz-ului și câteva prinderi, legături etc de la ataș ce aș dori să le galvanizez.

Tastează codurile în căsuța "Suche" (1321, 650 și 651) pentru kedere.

Eu am pus la Panțer din cel lat bej, Banditul tot lat dar negru, la Red Bull și la MZ-ul lui Corcodel am pus din cel îngust de 5 mm (gri la Red Bull, negru la Corcodel). Din cel îngust am pus și între codiță și aripa spate, și la capacele laterale.

În principiu kederul lat se pune între gâtul de lup și rezervor că de aia îi zice Gummi - Keder flach Scheinwerfer ES, dar merge pus și la aripa față, numai că se așează mai greu la curbe. Cel îngust merge brici.

 

 

 

Inelele de etanșare sunt 10x19x7 se găsesc peste tot la magazinele specializate dar dacă faci comandă de pahare, ia-le din Germania.

Codurile sunt 2197, 1060 pentru pahare și 1374 pentru bucșe.

 

 

 

Bucșile din bascule sunt astea

 

Mulțumesc mult pentru răspunsul punctual și detaliat!

Nu găsesc pe site-ul ost2rad.de chederul de cauciuc pentru aripa față de MZ. Vă rog, dl Petcu Dan sau Red Bandit, să-mi arătați unde îl găsesc!

Mulțumesc!

Pe site sunt trei tipuri de pahare pentru amortizoare, de care trebuie să-mi cumpăr? Am înțeles că semeringuri se pot comanda și de la Ploiești, deci pentru recondiționarea amortizoarelor trebuie să-mi cumpăr doar paharele exterioare? De bucșe unde îmi fac rost?

Mersi pentru răspunsuri/păreri, revin cu poze mai detaliate! După ce îmi iau arcul rămâne să execut o grindă de susținere, așa cum zice 4bike. Pe eticheta atașului scrie EL-SI, 1962, și după cum am înțeles înafară de cele două prinderi seamănă cu EL-ES.

Bravo, felicitări! Keep going!

 

 

 

 

Nimeni nu are un arc de vânzare pentru acest tip de ataș? Al meu avea modificări serioase....

 

Spuneți-mi vă rog dacă am nevoie și de această piesă, eu nu îmi dau seama unde vine.

Încet-încet începe să ia formă....

Cadrul, aripa și celelalte piese recuperabile sunt la sablat, înainte de asamblare însă am nevoie de următoarele:

Aștept o ofertă bună de la un comerciant Louis pentru următoarele piese:

Pentru Honda XL185S 1982

1. ulei + filtru ulei

2. ulei pentru cutie

3. 1 buc bujie

4. 1 buc cablu turometru

5. 1 buc acumulator

6. 4 buc bucșe amortizor spate

7. un set de apărător amortizor față

8. cauciuc KickStarter

9. cauciuc pt schimbător de viteze

10. câteva becuri pentru bord

11. filtru aer

12. husă pt ghidon

Nu am comandat inca nimic pentru atas. Dealtfel poate ma poti ajuta cu ceva magazine online pentru atas.

Eu nu prea am gasit.

Sigur ca ne combinam, macar transportul DHL sa il scoatem

Am găsit câte ceva pe aici, site-ul stoyeseitenwagen.de este foarte aiurea din păcate...

http://www.omega-oldtimer.de/shop/awo/index.php?lang=DEU&list=LL-6430-ANBAUTEILE

http://www.omega-oldtimer.de/shop/awo/index.php?lang=DEU&list=LL-6431-ANSCHLUSS

http://www.oldtimertechnik.de/Angebot/Katalog/Seitenwagen-%20Teile/seitenwagen-%20teile.html

Când știți ce vă trebuie, din partea mea putem lansa o comandă.

Dacă asta e piesa care-ți trebuie, a ta este.

 

 

Mulțumesc pentru amabilitatea Dvs, trebuie să clarific situația, s-ar putea să nu mai am nevoie de nici o piesă pentru ambreiaj.

În curtea unui moș din Harghita, care vrea să scape de toate fiarele și să-și ia un jupiter cu ataș, cu acte ok.

Unele au și acte...

Numărul dânsului - 0752974770

PG]

Poate cineva să mă ajute cu un con ce fixează ambreiajul pe arbore la un ES 250? Al meu s-a pierdut iar asamblarea motorului stagnează din această cauză.

Pentru Red Bandit: În viitorul apropiat trebuie să comand niște piese pentru atașul meu (bucșe, arc, embleme etc.). Spuneț-mi vă rog dacă Dvs ați cumpărat deja cele necesare, și dacă sunt posibilități să ne cuplăm pentru o comandă - poate mai primim o reducere...

Avand in vedere ca acum in atelierul meu se afla la restaurat STOYE ES-EL , te-as ruga sa imi spui si mie cum ai facut inlocuirea panourilor de AL , cum ai efectuat imbinarea (sudura), ce grosime la tabla de AL, cum vei face imbinarea intre podeaua (tabla FE) si barca de AL, etc....?

 

 

Din păcate partea inferioară a lateralelor cât și o bună parte a botului trebuia schimbată la atașul meu.

 

Sudura se face la o fabrică de coșuri din Miercurea Ciuc, și se folosește tablă Al de 1 mm. I-am rugat să mai tragă o linie de sudură peste cea făcută (cum se vede în poză) ca să fie mai perfectă îmbinarea. Sunt curios cum o să iasă la sfârșit, o să revin cu poze. Îmbinarea lateralelor cu fundul atașului va fi făcută cu șuruburi sau cu nituri, falțuirea din păcate nu mai este posibilă. Încă nu ne-am hotărât dar cred că tabla de Al va fi prinsă între două straturi de tablă de Fe, în sensul că fundul va fi prins din interior și din exterior de-a lungul șuruburilor sau niturilor o să mai punem o fâșie de tablă de Fe. Asta e compromisul la care am ajuns în urma mai multor discuții cu oameni mai experientați. Nu susțin că este cea mai bună variantă. Sper că după al doilea strat de sudura îmbinarea se va perfecționa și după aplicarea cerculețelor cu fâșii de șmirghel chiar să dispară. Sunt useri foarte experientați pe acest forum în așa ceva, sper să ne ajută cu sfaturi și în continuare.

Vă rog dacă aveți ataș cu fund original să postați dimensiunile părții concave a fundului, cât este de înaltă și exact unde trebuie pusă?

 

Parcă ai înmatriculat unul dintre ele. Mergi cu el?

 

Am înmatriculat (transcris) două dintre ele: MZ Es 250/1 - 1962 - HR-62-MZE

MZ Es 250/2 - HR-25-MZS ( S de la Stoye SuperElastik)

 

 

 

Urmează celălalt 250/1 la care se pregătește atașul, probabil HR-62-MZS (pentru transcriere o să folosesc atașul de cooperativă cu care am cumpărat-o). Întâi însă am de asamblat motorul care e în bucăți, dar cu piston, rulmenți etc. noi, cilindru rectificat etc. Așadar orice documentație pentru asambalarea motorului, pas cu pas, este foarte binevenită.

Din cauza lipsei de timp și noilor achiziții înaintăm foarte încet cu lucrările la Mz-uri...Încet dar sigur!

A fost o adevarata aventura aceasta iesire, aventura pe care am si denumit-o "Rally Old Moto" .

Peisaje de poveste, aer curat, adrenalina...si cateva mici opriri la "standuri".

Ei ce mare branza sa schimbi o bujie, doua - noua, sa reglezi un jiglor de aer sau sa stai sa se raceasca motorul ca era in rodaj (sau sa nu stai sa se raceasca) sa mergi remorcat sa se raceasca (ca doar ne merge mintea la rece).

 

Dar am ajuns la destinatie cu bine si cu voie buna.

 

am pozat pentru "revista" si am plecat...

ca doar "comunistului" ii sat bine cu drumul, voi "capitalistii" ati ramas la mici si bere.

 

 

Si apoi daca voiam un drum lin si plictisitor pe care sa-l parcurgem intr-o ora jumatate il faceam cu japonezele din dotare, ca nu era mare scofala, dar NU - asta este farmecul anilor de odinioara si ca sa va conving catusi de putin......

 

CE ESTE MAI PLACUT DECAT SA PRIVESTI LUMEA DIN ACEASTA PERSPECTIVA ?

 

Absolut de acord!

Dl Bandit,

dacă ajungeți să turnați embleme de Mz pentru ataș vă rog mult gâniți-vă și la mine (bineînțeles contracost)! Nu găsesc niciunde astfel de emble, cu toate că mai demult erau câteva de vânzare pe ebay.de.

Și eu la rândul meu îmi țin promisiunea, și dacă îmi dați o adresă vă trimit o copie după cartea tehnică a motocicletei.

Nu, Nu. Eu nu adaptez nimic. Am in posesie un Atas STOYE EL-ES 1961 (adica ELASTIC pt ES) deci cu prinderile originale.

Am cautat cupla originala fata de pe cadrul motocicletei pentru a putea monta si aparatorile de vant (si am gasit).

cuplele de atas pentru ES :

Original se prinde in 4 puncte:

1. pe cadrul moto fata (cupla cu nuca)

2. pe axul basculei spate (cupla cu nuca)

3. pe cadru sub sei - reglabil (cupla cu pana)

4. pe urechea basculei spate - (cupla za) - oscileaza odata cu bascula spate

Îmi cer scuze pentru confuzie. Știam că aveți un Stoye Elastic(roșu)cum am eu și eu, EL-SI.

Diferență între EL-SI și EL-ES este doar la prinderi. Zic bine?

Spuneți-mi cum ați proceda în locul meu? Ar fi indicat să facem prinderi noi după un set de prinderi de pe un EL-ES, sau să încerc să poziționez cele patru cuple (dacă e posibil) de pe motocicletă după prinderile atașului?

Dl. Petcu, m-ar interesa și părerea Dvs.!

Vreau să duc cadrul, cu prinderi cu tot, la sablat și în cazul în care am de făcut adaptări ar fi bine să le fac înainte.

Embleme de MZ pentru Stoye se găsesc undeva? Pe siteul stoyeseitenwagen.de am văzut doar pt. Simson...

Suntem cel puțin 2, red bandit și subsemnatul care dorim să "adaptăm" atașe de Simson Sport pentru MZ. Mai este cineva care a legat la Gât de Lup barcă de Simson Sport? M-ar interesa niște păreri legate de prinderea atașului la motocicletă. Este mai recomandată modificarea cadrului atașului după cadrul bărcii de MZ, sau mai bine adaptez prinderile de pe motocicletă după cadru (dacă e posibil)?

Cu toate că nu e comunistă, ne-am împrietenit...

Cum starea tehnică a mz-urilor mele îmi permit să le duc RAR și să le trec pe numele meu chiar înainte de a fi restaurate, am ales această opțiune. Astfel pot să mă apuc liniștit de lucru, fără să am grijă de faptul că vreunul dintre foștii proprietari - toți în vârstă - se lasă bătut de greutățile vieții în timp ce eu sablez, vopsesc etc.

De ce mi-a fost teamă am scăpat azi: MZ ES 250/2 cu ataș este autentic.

Urmează ES 250/1 Solo, și pe urmă Es 250/1 cu ataș, dar deja cu motorul restaurat.

Săptămâna viitoare duc ES-ul solo la autentificare, așadar azi l-am pornit, motorul merge bine, însă desfăcând generatorul am observat că lipsesc cele două arcuri de readucere ale regulatorului de avans centrifugal. Știți cumva unde găsesc așa ceva?

În drum spre casă de la RAR în vreme bună, pe drum proaspăt asfaltat, stând în atașul SuperElastik.

Carte MZ ES 175/250 completa (nu are pagini lipsa sau rupte). Anunt valabil pana maine 08.06.2011, ora 16:00. Licitatia incepe de la 1 ron. Pret instant 115 ron.

Cum am eu 3 ES-uri, și mi le păstrez pe toate, sper că nu se supără nimeni dacă ofer prețul instant. Ai PM. Mulțumesc!

Dacă vă mulțumiți și cu copii xerox, cu cea mai mare plăcere...

Pentru Ivan Vitos: uite cum verifici dacă o furcă e strâmbă. Bagi o bară dreaptă de 18 mm sau un ax de basculă la locul lui și prin "metoda privirii piezișe", verifici dacă axul e paralel cu axul umerilor. Furca din fotografie provine de la o motoretă care trăgea dreapta. Dacă a ta trage stânga, trebuie ca furca să fie strâmbă învers. Chiar sunt curios dacă e așa.

Mulțumesc mult dl. Petcu! O să revin cu rezultatul!

Atașul "EL-SI"...vai de el, încercăm să-l sudăm în zilele următoare.

Adică să o facem poștă? Nu am agreat niciodată acest procedeu așa încât, dacă mă enervez o cumpăr singur și mă bucur numai eu de ea.

Contra sumei de 10 euro/minut, aș putea totuși să vă citesc pasaje din ea sau câțiva psalmi de aprindere, de frâne, încărcare, ambreiaj etc., la telefon 0721.......

Ivan, din câte te-am cunoscut azi ești tipul clasic de om care "tace și le face". Am stat pe mess împreună de câteva ori și azi m-ai surprins cu pachetul acela cam cât un TV, în care n-am văzut decât 2 șei noi și burdufurile. Bravo ție! Te-ai prins.

Și prietena..., e o bomboană de fată. Ai grijă de ea. Dacă ai probleme, dă vina pe mine.

Și tu, fi mai român! Exteriorizează-te pe acest forum sau cum spunem noi, dă pe goarnă!

Mulțumesc de vizită, mi-a părut bine să vă cunosc (și live)! Pe forum o să postez lucrările efectuate imediat ce ne apucăm mai serios de treabă.

Manual MZ 175 , MZ 250 scris in limba romana :

 

http://www.okazii.ro/catalog/54649952/manual-mz-250-175.html

Mi se pare scumpa. Propun sa o cumparam mai multi, si sa o multiplicam. Se baga cineva? Pt. 2-3 persoane cu 50-60 Ron cred ca e ok.

Bun gasit!

Caut pentru un prieten o roata dintata din cutia de viteze pt. KTM MX 250, serie 8711X55367X.

Orice informatie, indrumare este foarte binevenita!

Multumiri!

T.: 0747967784 - Sandor.

Ij 56 cu atas Duna, fara acte, stare acceptabila (am vazut doar poze cu motocicleta!). Poze nu am. Se afla la Sf. Gheorghe, Covasna, se cere 400 Ron. Pentru cei interesati dau nr. de tel. Numai bine!

Salve!Ai posibilitatea sa faci mai multe poze?Multumesc.Numai bine!

Schimb ataș Stoye TML cu Stoye EL (sau cumpăr) pentru MZ ES 250/Simson Sport. Dacă este cazul dau și diferență.

Tel.: 0745849989 - Ivan

Yahoo mail/mess : vitosivan

Cateva poze din fata te rog......nu se vede prea bine piesa de aluminiu (rama mai precis)

Maine pleaca la Timisoara atasul. Cica va fugi lang un Yamaha, daca am inteles bine.

Numai bine!