maiermarius85
-
Număr conținut
298 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de maiermarius85
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 9
-
deci. ca sa incep ca anafabetii cu deci CAUT cablu circuit electric yamaha r6 2007 partea din fata, ca vad ca tzaranu de dinainte io facut modificari si cred ca deaia nu-mi merge nici butonul de flash
-
ce-i tot manca pe astia sa tot faca modificari aiurea pe ECU
-
pt strung in aluminiu cred ca ai putea incerca vis-a-vis de indepedenta2, intri in curte si mergi in spate, si pe stanga sunt niste hale si intri exact in prima. acolo faci dreapta in hala si la vreo 7 faci stanga este un om mai in varsta parca cu ochelari(stai de vb cu el si vezi daca te poate ajuta) mie mi-a facut o piesa din aluminiu
-
si din nou revin cu intrebare, la R6 2007 nu mi se aprinde led-ul de pe bord dupa ce scot cheia si am asteptat 30 s si mai mult si tot degeaba, oare de la ce sa fie?
-
da multe pretentii mai ai, 2 le poti exclude adica ochelari iti iei tu de acasa si cu aburitul(NU MAI RESPIRA)
-
vezi ca este un tip in V. Aurie care se ocupa de asa ceva, cauta pe forum ca este si nr lui, si mai ai posibilitatea sa mergi pe Scoala de Innot la vulcanizare ca are omu ala aparat
-
am obs ca si atuncea face si ca idee stiu ca pana dupa 40 grade ii mai turata, dar inca un minut sau 2 nu am cronometrat inca, cand o accelerez urca mai usor inca cateva sute si apoi is revine, cred ca mai bine filmez si va arat
-
eu am folosit o filiera si cu un suport mai ciudat si am refacut filetul + alt surub pe masura intre timp am o dilema pt cei cu modelul 2007, am obs la al meu daca il pornesc(indiferent ca este cald sau rece motorul) ajunge relantiul la 1350~1450 ceva de genu, dar daca o turez urca in 2000, dupa vreo 2 minute nu mai exista efectul acesta
-
exact asa am patit si eu, mai exact nu am avut piulita de la pionionul mic si dupa cativa km a sarit si s-a futu axul pe care era pinionul(s-a dus filetul axului)
-
ma lamureste si pe mine de ce mufa aceasta este libera sub codita? https://www.google.ro/search?q=yamaha+r6+2007+under+seat+wires&hl=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=zlqLUbK5LsOzhAfQ5oCwDw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1680&bih=935#imgrc=vzZ9VTXUI2PV1M%3A%3BDni5n0Zl6U8ZzM%3Bhttp%253A%252F%252Fi401.photobucket.com%252Falbums%252Fpp98%252FTricky2Ricky%252FDSC03838-illustrated1152.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.r6-forum.com%252Fforums%252Fshowthread.php%253Ft%253D101579%3B1024%3B768 poza 5a unde este incercuita mufa multumesc
-
salut baieti, sunt mandrul posesor al unui R6 2007, am avut inainte un R6 2004 oricum frumoase DAR am o problema a avut instalat pe el Power Comander si i-a dat jos ala de dinainte pargia de la toba care activeaza, are cineva pargia si senzorul acelas care vine sub rezervor? sper ca m-am facut explicat, mai exact ca aici http://www.yamaha-forum.net/forum/showthread.php?t=237
-
iti cauti alta casca daca vrei liniste
-
pai o sa ma duc sa-l vad daca i sa se tina proprietarul de cuvant va dati seama, inclusiv probe, am avut moto pana acuma 2 luni cam stiu la ce sa ma uit si pe exterior si si cand ii dai o proba fizica(mai exact la cutie) dar la motor nu prea ai ce sa te prinzi(ori sta la relantiu ori nu sta, dupa ce se incalzeste evident peste 75 grade), dar stiti si voi orice info la un momentan este buna si si daca nu-i adevarat macar iti belesti ochii mai atent pe langa faptul ca esti atent
-
salut, care-l cunoaste putin mai bine pe domnul Pascota, ideea este urmatoare: vreau sa cumpar un motor din TM care stiu ca a fost la el la reparat(adica i-a schimbat instalatia electrica, cauciucurile si clema de prindere de la ambreaj-cea de deasupra de la iesire din ambreaj) pt un R6 2007 negru si as vrea sa vad daca pot sa aflu niste informatii suplimentare despre motor, binenenteles daca omu stie sau o observat alte detalii suplimentare ceea ce stiu este de la omu din service dar am zis sa nu abuzez de el asa si poate posibil sa nu-mi ofere toate infourile va multumesc anticipat
-
din cate mi s-a explicat nu cred ca o mai scapat, i-a sarit casca si a sarit si peste masina sau ceva
-
eu am avut un R6 model 2003 fabricat in 2004 si anul trecut am obs ca o inceput sa sughite de la Petrom, mai exact motorul cand era cald idle-u era mult prea mare si cateodata imi mai murea motorul, cum schimbam benzina de la MOL sau OMV isi revenea
-
salut, nu sunt din TM dar caut un Service Moto si singurele detalii care le am este ca mecanicul sau patronul participa la concursuri si il cheama Paun sau Pastean(parca ceva de genu) va multumesc pt orice tip de informatie desi nu am putut oferii eu multe detalii
-
ma indoiesc ca la RAR ii 180 sau 150 ron ca la Talmaci sa rezulte pretu de 90 sau 70 ron
-
buna intrebare Andrei, chiar si eu caut sa-mi achizitionez un R6 2006/2007 si astept pareri si oferte
-
foarte simplu, are 2 suruburi si se desprinde exemplu de desfacere , sunt 3 partihave fun
-
daca mai aveam "bicicleta" te ajutam cu mare placere si urmatoare vad ca intarzie sa apara
-
ca sa dai fata jos ai 6 suruburi pe suportul ala de ceasuri care nu-s tocmai accesibile oricum
-
pai sa-ti zic klar, STA in 3 suruburi si sunt chiar in spatele la ceasuri, singura sansa ii sa dai toata plasticaraia jos de pe fata ca altfel NU ai nici o sansa sa dai ceasurile joc
-
sistem de cacao la noi, eu consider si mi s-ar parea corect TOT ce iasa din fabrica sa nu mai se faca OMOLOGARE pt ca producatorul a cerut omologarea la producerea motorului DACA vrei sa faci o modificare fata de standardul impus de fabrica ATUNCEA sa se ceara omologare si sa se plateasca oricum cacao infect ca sa dau un exemplu(ansamblarea de choppere care nu exista nimica STAS acolo, doar piese individuale puse pe ele - acolo nu zic nimic de omologare)
-
omologare stiu ca se face pt modificari aduse sau daca nu exista trecut motorul la noi in ro, ma apuca rasul cand ma gandesc ca defapt platim ca autoritatiile noastre nu sunt informate
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 9