G.Burlacu
-
Număr conținut
812 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de G.Burlacu
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 27
-
-
Nu, nu sunt singur, ci cu Bird-ul ce ma poarta
Din calculele facute ar fi aprox 4800km, insa vom vedea la final...
Din pacate nu am gasit un comp cu ajut caruia sa pot descarca multitudinea de poze, sper sa reusesc pana ajung acasa, daca nu o voi face atunci cu relatarile cuvenite.
ps: calatoriti, nu mai stati pe ganduri, chiar si singuri, veti intalni cu siguranta oameni interesanti. Credeti-ma
Hai lasa vrajeala si povesteste-ne de pe drum cu vorbe si imagini ca sigur ai ce spune
Cum spunea si Prietenul lu' prietenul lu' Johnny - KEEP WALINKING!!!!!
Sa auzim de bine si drum bun!!
-
Treaba a mers ca unsa la Titu. Care aveti de facut in curand ITP, luati-o cat mai repede in directia aia si n-o sa regretati decat cele cateva injuraturi la adresa drumului. Pentru 30 de lei si 5 litri de benzina...
Am fost si eu astazi.Am ajuns la 9:30 si la 11:00 eram cu talonul stampilat. Am avut 3 masini in fata.
Ca recomandare, daca aveti treburi de rezolvat dimineatza le puteti rezolva, pentru ca eu cred ca este mai avantajos sa mergeti in jurul pranzului sau dupa pranz pentru ca este muuult mai liber. Dupa 9:30 cand am ajuns eu acolo nu a mai venit nimeni pana cand am plecat.
Ca a doua recomandare, cei care va expira ITP-ul si vreti sa mergeti la Titu, ar fi bine sa va cam grabiti, pentru ca din cate am inteles nu o sa mai mearga mult cu pretul asta de 30 de lei.Ideea este ca momentan in jud. Dambovita nu exista nici un stand de testat frane la motocicleta, nici macar la RAR-ul de acolo, si de aceea li s-a dat o derogare statiilor ITP sa poata face ITP la moto pe vechea "lege" pana cand macar RAR-ul va avea standul montat.
Sa auzim de bine!
-
@ burlacu : nu este prea complicat, scoti uleiul de la cardan, desfaci tirantul si parghia de frana de pe capacul tamburului, scoti axul si distantierul, tragi de roata in dreapta, o scoti de pe cupla si vezi unde este semeringul, inlocuiesti semeringul si repeti operatiunea in sens invers. daca nu esti sigur de reusita, vb cu un mecanic.
@DKW - multumesc pt reply.
Sa scot roata e floare la ureche ca am mai facut operatia asta de cateva ori, ma refeream la operatiile de a schimba simeringul daca necesita diploma in domeniu
sau vreo scula mai high -tech care ar putea lispi din garajul meu. ( gen presa sau mai stiu eu ce...)In alta ordine de idei, tu ce ganduri mai ai? Intri sau nu in clubul VX-arilor?
-
Salutare,
Week-endul trecut am facut o plimbare pana in Vame Veche si retur, ocazie cu care VX-ul meu a aniversat o frumoasa varsta:
Se pare totusi ca batranestile isi spun cuvantul, deorece cand am ajuns acasa, in garaj am remarcat ceva la roata din spate care m-a cam nelinistit:
Din ce am observat eu, acolo ar fi urme de ulei de transmisie, ceea ce nu ma duce cu gandul decat ca undeva la transmisia finala exista un simering de ulei care nu prea isi mai face treaba si ar cam trebui schimbat.
Nu am apucat sa au roata jos sa vad ce se intampla si pe interior.
Aveti si alte sugestii sau cam trebuie sa schimb acel simering? Daca trebuie schimbat, cat este de complicat si daca trebuie vreo scula speciala.
Sa auzim de bine!
-
motorul asta ns sa va zic exact cat mananca ca nu sa uitat omu la ulei cand sacade il completeaza si la 10000 face schimbu , unul dintre cilindri afuma cel din spate dar cand porneste nu porneste in amndoi cilindri doar in cel c afuma dupa c se incalzeste porneste si celalalt nu are probleme cu el chir in fiecare zi face naveta 60 de km cu el a facut vara trecuta grecia ubla cu el intruna nare problema consumul acceptabil c mai are probleme este la unu din telescoapele fata tot mereu ii schimba semeringu a mai intalnit problema asta si la alti proprietari de vx-uri la voi cum e tot la fel ? motorul are aproape 70000 de km si e incarcat cu topcase mai ales in deplasari este foarte exploatat !
multumesc norok
Mesaj completat
sezonu asta ia mancat cam 1 litru la aproape 5000 de km si trebuie sa bage iara la nivel adik la geamul de verificare al uleiului nu se mai vede nimik respecte
Salut!
1 litru de ulei la 5000 de km nu mi se pare un consum foarte mare de ulei. Si al meu tot cam asa cred ca consuma, dar atat timp cat merge ok si trage bine nu imi fac probleme prea mari.Cand va ajunge sa consume 1 litru la 1000 de km sa iti faci probleme
(stiu cazuri)In legatura cu simeringul de la furca, daca zici ca tot schimba simeringul si la scurt timp curge iar, eu cred ca problema este undeva la furca: ori este putin indoita, ori este zgariata mai pronuntat si uzeaza simergul prematur.
Mesaj completat
Si daca tot a reinviat cat de cat topicul, va cer ajutorul.Caut ambielaj, motor intreg sau cu ceva lipsuri de vx sau de intruder 800.
Salutare,
Din pacate nu stiu nici un VX sau Intruder pentru dezmembrat, pentru ca inteleg ca tu asta cauti, dar pot sa iti dau niste linkuri cu piese (piese noi, nu stiu daca OEM sau altceva) de prin europa sau US, daca te ajuta cu ceva.
Da-mi de stire daca te intereseaza.
Sa auzim de bine!
-
am montat noul releu si functioneaza excelent incarca cat trebuie. la o mica verificare in urma incidentului cu releul am constatat ca am becurile de far arse becurile de stop arse, becurile de pozitie arse, nu stiu inca daca alarma mai merge, functioneaza doar semnalizarea, becurile din bord arse, turometrul nu mai functioneaza!!!!!
din fericire porneste fara probleme am verificatdaca exista curent pt alimentarea becurilor din fericire da...problema este ca nu stiu care este circuitul turometrului ca sa pot verifica ce se intampla acolo...e cumva in serie cu becul de bord aferent? un electrician help!!!
Salutare,
sa inteleg ca releul de la mine intr-devar era busit...Imi pare rau daca te-am pus la montat/demontat releu degeaba.
Sa auzim de bine!
-
salutare tuturor
......................
acum caut un releu de incarcare....unde pot gasi unul la un pret decent?
iata cum arata un tdm cu baterie auto pe drum spre casa ( cred ca daca ar vedea japonezii si-ar face poze mai ceva ca atunci cand sunt turisti)...sa le trimit si lor una?!
Salutare!
Am eu un releu de TDM 850 3VD, de pe o motocicleta care a fost dauna totala.
"Unii" oameni
(stiu ei cine) zic ca e posibil sa nu mai fie bun....eu stiu ca mergea ok inainte ca mobra sa fie lovita.Daca mai ai nevoie ti-l dau ca si asa la mine sta degeaba iar bisnitzar nu sunt
...si daca o fi sa fie buna...ei bine ne-om mai intalni noi pe undeva sa bem o bere .Poti sa ma suni la 0721.846.049. Daca ai nevoie urgent de el suna-ma maine si o rezolvam, ca altefel joi plec din Bucuresti si pana luni nu ma intorc.
Sa auzim de bine!
-
Frumoasa, frumoasa si iar frumoasa...asta pot spune despre motocicleta asta.
Sa o stapaniti sanatos domnule Harea!!
Am mai vazut una gri cu numere rosii acum vreo 3 zile parcat pe Banu Manta langa Primaria Sector 1 si m-am invartit vreo 2 minute pe langa ea.La prima vedere nu stiu cum a iesit la cantar cu peste 250 de kg ca nu prea le arata.Prin comparatie, V-stromu mi s-a parut mai musculos:)
Sa auzim de bine!
-
O povestire ca-n povesti:) si o plimbare pe masura.
Buzaul are intr-adevar un potential turistic foarte mare, si nu numai Buzau....sunt foarte multe judete, pacat ca nu sunt promovate decat asa cum ati facut voi mai sus.
Jos palaria, doamnelor si domnilor!
-
Multumesc tuturor pentru raspunsuri.
O sa duca din nou motocicleta la mecanic sa vada ce rezolva.Daca mai am noutati va tin la curent.
Sa auzim de bine!
-
Dupa 3 ani de plimbat hornetica incolo si incoace am primit o propunere irezistibila. Sa ii schimb culoarea. Cum mi-am luat gandul de mult sa o mai vand, am hotarat sa vad ce iese daca faci un hornet gri roz. Daca nu va place culoarea, macar puteti sa vedeti cum lucreaza un vopsitor priceput cu veleitati artistice.
Pun poze cu inainte si dupa ca asa se poarta.
Inainte:
Mesaj completat
Dupa:
Hi hi! E tare "kinky" Pinky asta a ta!
Sa te bucuri de ea asa rozalie. Interesanta ideea de a vopsi si top-case-ul.
..aa..si atelierul unde s-a realizat lucrarea mi se pare cunoscut....Gaby(?) cumva?
Sa auzim de bine!!
-
O alta "declaratie" standard a vanzatorilor de motoare este ca ... " a apartinut unei batranici din Italia (Germania) care a folosit motorul doar duminica, cand se ducea la piata de legume"!?
Oricum, empiric poti verifica daca fumul albastru este cauzat de semeringuri mergand in spatele motocicletei pe timpul reprizelor lungi de acceleratie/deceleratie. Daca fumul apare doar (sau e mult mai pronuntat) pe perioada deceleratiilor atunci probabil cea mai mare vina o au semeringurile supapelor.
Cel mai potrivit ar fi un "leak down compression test", adica test de compresie static care masoara compresia pe care un motor o pierde mai degraba decat cea pe care o produce.
Ride Safe!
Salutare,
Scuze ca intru incaltat pe topicul omului dar un prieten de-al meu are aceeasi problema. A inlocuit simeringurile de la supape, si in urma unui ride-test se poate spune ca fumul e ceva mai mult iar consumul de ulei la fel sau ceva mai mare decat inainte de inlocuirea simeringurilor.Intr-adevar, asa cum ab "subliniat" in replay-ul tau, fumul se accentueaza in special pe decelerare. Ce ar putea fi in neregula : simeringuri proaste?, montaj necorespunzator? sau sunt segmentii dusi si este doar o coincidenta?
Kilometrajul motocicletei arata undeva la 70.000 km care nu se stie cat de real sunt, iar motorul este un V-twin.
Multumesc
-
Sal! Au ramas in cursa Yamaha xj700 Maxim si VX800. Daca pot modifica usor pozitia scaritelor si a comenzilor (schimbator si frana) toate sansele sa iau un VX. Daca nu, XJ700.
...si varianta cu far rotund!
Varianta de carena cu far rotund a fost si la VX-ul meu cand l-am cumparat, doar ca era doar partea frontala nu si bucatile alea mici care sunt pe lateral.MI s-a parut hidoasa, am dat-o jos a doua zi si i-am cedat-o unui formist ca avea nevoie de ea pentru nu stiu ce matrita.
Uite si poza cu carena inainte sa fie data jos:
-
salut! stiti/ati vazut modelul asta de vx800?
Salut!
In Romania nu am vazut niciodata modelul carenat de VX, dar am vazut cateva in anunturile de vanzare de prin Germania, Italia etc. Se pare ca a fost o serie scurta de VX care au iesit de pe poatra fabricii cu carena aia in fata si farul modificat. Cu toate ca nu am gasit nicaieri scris oficial, toate care le-am vazut eu aveau exact acelasi far si carena si imi este greu sa cred ca au fost modificate de proprietari exact in acelasi mod.
Ca parere personala, sunt convins ca acel carenaj protejeaza riderul, si ca touringul devine mai placut, dar parca strica un pic frumusestea motorului.
PS: cum e pana la urma? Te-ai decis la VX?
-
Salutare baieti,
De ceva vreme sunt in cautare de motor...am cautat si am vazut acest model...si mi-a ramas la inima.
As avea o intrebare, la inaltimea mea de 1.68 credeti ca ar fi vreun impediment in a achizitiona acest model? As ajunge cu picioarele jos? Ceva probleme cu manevrarea lui?
Multumesc,
Ciprian
Salutare,
Eu zic ca la 1.68 nu o sa ai probleme mari cu VX-ul. Depinde acum si de conformatia ta, pentru ca sunt oameni care la aceeasi inaltime au lungimea picioarelor diferita unii fata de altii. Teoretic ar trebui sa ajungi cam cu toata talpa jos ( mai depinde si de anul de fabricatie al motocicletei pentru ca nu toate au aceeasi sha - Ex.: a mea care e din 94 are saua mai scobita decat una din 92 sau 92, cel putin asa mi s-a parut mie)
Eu la 1.88m stau cu picioarele putin flexate.
Manevrabilitatea este ok, depinde la ce te raportezi. Este o moto grea spre foarte grea pt categoria ei, insa odata pus in miscare nu cred ca iti va face probleme. Nu este ca un supermoto dpdv al manevrabilitatii dar nici cruiser-custom-chopper.
In rest, sper sa gasesti unul in stare buna la bani putini sa se mareasca grupul VX-arilor:)
Daca mai ai intrebari nu ezita sa le pui aici si cineva iti va raspunde !
Toate bune!
Mesaj completat
Salutare,
Iaca am avut si prima plimbare mai lunga pe anul asta.
Destinatia a fost localitatea Jurilovca situata pe malul lacul Razim.
Traseul la dus a fost : Autostrada A2 pana la Constanta - E87 pana la Ceamurlia de Jos si DJ222 pana la destinatia finala
Retur : Identic pana la Constanta si apoi E60 pana la Urziceni si E 85 pana la Bucuresti.
Vremea a fost excelenta iar VX-ul a mers brici.
Consum la dus 5.5% pe autostrada mers 120-140 si cateva salturi pana pe la 180 sa vad daca mai poate:D......mai poate saracul, iar in rest 100-120.
Consum la intors 4.8, mers la admirat peisajul 90-110 km/h
La Jurilovca am mers si la un peste cu undita (vorba lu' Tamango), si a fost un uichend cu de toate.
Recomand tuturor zona aceasta.Nu sunt curbe sa inclini motorul cu scaritele de pamant, nu sunt decat cateva dune, dar zona are un farmec deosebit.
In drum spre locul de pescuit
Avem si cateva eoliene
Utilajul "poluant" intre sursele de energie verde...
Sa auzim de bine!
-
Lauda de sine suna cam asa: VX-ul meu a facut 80.000 de km and counting! Din statistici, e cel mai vechi si cu cei mai multi km din Romania.
La mai mare!
PS: Cluj careva?
Pai sa iti traiasca si la mai multi!
Nu stiu cum arata al tau, dar stiu eu un VX (ex ottoman) ale carui discuri de frana nu par a avea 60.000 de km cat arata ceasul si mai degraba 160.000
....dar am inteles ca intamplator l-ai vazut live ieri
-
Cavalere, multa sanatate!!
Capu sus, fruntea-nainte!
-
Intr-adevar asa stiam si eu, cum ca toate benzinariile ar fi obligate sa colecteze uleiuri uzate, insa majoritatea nu fac asta ( de OMV -ul de la gara de nord sa nu aud...niste nesimtiti mai mari nu cred ca am vazut).
Eu duc uleiul uzat la AGIP-ul de la p-ta Chibrit (intersectie Calea Grivita cu Ion Mihalache). Ultima data am dus 3 bidoane de 5 litri si nu a fost nici o problema.Chiar m-au incurajat angajatii de acolo sa mai spus si altora care nu au unde sa duca uleiul uzat.
-
Cavalere ce bine iti statea in seara asta pe Stefan cel mare cu caucioacele legate pe TDM
Parca erai dintr-un film indian sau tocmai ce plecai in jurul lumii.Sa le stapanesti sanatos!
-
pentru ca seamana destul de mult, va intreb pe voi; ce parere aveti de Sachs Roadster 800 ?
e facut la nemti sau la china ?
cat din VX800 e pe el ?...in afara de motor si cardan/cutie.....cadrul e mai bun/mai slab ?
poate cineva sa faca o comparatie intre el si vx800 ?
[/quote name=intrusu' date='Mar 8 2010, 12:37 PM' post='2325655]
De semanat, intr-adevar seamana destul de mult Sachs Roadster 800 cu VX-ul, cu mentiunea ca Sachs-ul are ceva "imbunatatiri" - frana fata cu dublu disc, ( frana spate in schimb este cu saboti si tambur), furca Up-Side-Down, jantele sunt cu spite si nu turnate ca la VX si cred ca si ambreiajul este hidraulic.Motoru, cutia sunt 99% identice cu VX-ul.
Mai multe detalii despre acest model iti poate da userul @Orlyy9 ( care la un moment dat am vazut ca isi pusese Sachs-ul la vanzare si nici nu prea l-am mai vazut pe aici)
Cat despre tara de origine, nu stiu 100% daca e nemteasca dar 100% nu este din China.
-
Salutare,
Ieri am trecut si eu pe la garaj sa vad ce mai face VX-ul ca nu mai stiam nimic de el de prin noiembrie. Si daca tot a trecut atata vreme nu m-am dus cu mana goala.
M-am dus cu 4 litri de ulei proaspat Valvoline Durablend 10W40 si filtru de ulei.Bateria am tinut-o in casa, si inainte de a merge la garaj, am pus-o pe redresor vreo 10 ore.
A pornit VX-ul cam la a 4-a sau a 5-a incercare, dupa ce am scurs benzina veche din carburatoare. Ma declar multumit si cred ca si VX-ul e multumit cu ulei nou prin "vene".
Insa, am descoperit ceva ce nu prea mi-a placut. Facand o inspectie vizuala generala, am vazut cateva picaturi de ulei de transmisie, care s-au scurs printre "fanta" aia dintre roata spate si grup. Schimbasem uleiul de transmisie cu putin timp inainte de a o baga la iernat. Se poate sa se fie pe sfarsite simeringul ala de la grup???
Hai cu primavaraaaa!!!
-
Sa va fie intr-un ceas cu cuc OLY(garhule)
Sa aveti parte unu' de altu' si sa ne tii la curent cu ce mai face si ce-i mai faci!
-
Salut. AM nevoie de o scarita dreapta spate sau macar de un sfat, despre de unde pot lua una.
Pe forum am trimis pm-uri la toti cei care se ocupa de dezmembrari, dar fara succes!
As vrea una originala.
salut!
Poti incerca aici:
daca mai gasesc ceva iti dau de stire!
-
Are rost sa fac schimbul de ulei + semeringuri daca n-am nici o problema deocamdata? Adica nu picura ulei, nu-s probleme cu suspensia, iau mainile de pe ghidon si nu trage in vreo parte, etc...?
Stiu ca se recomanda revizia la fiecare 2 ani, dar parca nu mi-as baga nasul in ceva ce functioneaza bine.
Atat timp cat telescopul nu pierde nici o picatura de ulei nu are nici un rost sa inlocuiesti simeringurile.
Schimbul de ulei din telescoape este alta mancare de peste, pentru ca in timp proprietatile uleiului se duc.
Operatiunea de a schimba doar uleiul este insa mult mai usoare decat de a schimba simeringurile.
Depinde de tine daca vrei sau vrei sa schimbi uleiul.Daca nu il schimbi ...nu cred ca poate afecta vreo piesa, ci doar calitatea suspensiei (de care poate nu iti dai seama ca este mai slaba decat cu un ulei nou).
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 27
Suzuki Vx 800
în Motociclete de strada
Postat
la multi kilometri brav VX-ar. trebuie ca iti lipseste ceva tigla de pe casa sa mergi cu un VX pe vremea aia:)))
Sa auzim de bine!