TimeStreamer

niciodata,am mobra de 1 an si tot mai rau parca porneste, azi a pornit si a scos foarte mult fum, cand il turez la maxim scoate foc pe toba si da rateuri turatia netrecand de 5k...am schimbat bujia si parca merge mai bine dar tot da rateuri la ture mari. am verificat scanteia si e ok, am verificat impedanta la bobina de la magnetou ce alimenteaza cdi si am 180ohm, am verificat cei 2 senzori tot de la magnetou si au 110ohm fiecare. bobina de inductie e ok, are 15kohm pe fisa/pipa. ce sa mai verific ? e posibil sa faca nazuri de la bujii? am incercat cu 3 bucati si cu diferite distante la electrod, de la 0.7 la 1 si tot rau merge, sau e posibil sa fie de la supape?

Xt-ul meu prezinta o problema ciudata, sper sa ma ajute cineva care stie despre ce este vorba: imi porneste bine atat dimineata cat si la cald, merge foarte bine chiar si o zi intreaga fara oprire. problema apare atunci cand ma dau cu motorul apoi il las oprit o ora sau 2, 3.... nu mai porneste nici in ruptul capului, l-am tractat cu o masina si nu prea dadea niciun semn de pornire decat dupa 10 minute a inceput sa dea rateuri rau de tot pe toba apoi intr-un final dupa vreo 20 min a pornit cu greu si a mers. treaba asta am patito de mai multe ori. deasemenea daca il las oprit o zi intreaga porneste usor, in schimb daca il las oprit doar cateva ore nu mai porneste deloc. mentionez ca am schimbat bujia si reglat carburatoru de mai multe ori. e posibil sa fie cdi sau bobina devina ?

Are cineva de vanzare oglinzi si / sau semnalizari fata de la XT600 2KF 1989 ?

imi vinde cineva ghidon de xt600 1989 fara indoituri si o semnalizare fata ?

stie cineva unde gasesc un ghidon de xt600 in stare buna, neindoit ? si cam ce pret ar avea.

Am rezolvat problema !!!! Nu ma intrebati cum, nici eu nu stiu. ) Va spun ce am facut: Am desfacut toata bascula cu articulatiile telescopului, le-am curatat si le-am gresat, am desfacut amortizorul si i-am pus arcul stock care mi l-am dorit de la inceput (mobra avea un arc mai scurt cand am cumparato). Am montat totul la loc, apoi cu roata fata suspendata am slabit ghidonul de tot si l-am strans pana in punctul unde incepea sa se simta ca merge putin greu. Am pus totul la loc. Cam atat. Acum sta drept cand merg fara maini. Sper sa ajute experienta asta pe careva care intampina acelas lucru.

Mersi pt informatii, am verificat spitele, sunt tari si egale, deasemenea jantele nu prezinta deloc 8-uri, deasemenea am pus si alte jante (am o pereche de rezerva) si tot asa se manifesta, am schimbat si uns rulmentii la jug, am dat jos etrierul fata deoarece freaca putin discul si am crezut ca aia e problema, am schimbat axul rotilor, am verificat (si uns) de mai multe ori rulmentii rotilor, am verificat sa nu am joc in bascula spate si nici in articulatiile ce vin de la telescop prin bascula si apoi cadru. Toate sunt fixe, nu prezinta joc si nici nu sunt intepenite. Am incercat cu 3 tipuri de cauciucuri, inclusiv cu cele vechi cu care mi-a mers ultima data bine, am schimbat si amortizorul spate cu cel vechi cu care mi-a mers bine.. Cadrul sau jugul e exclus sa fie strambe din senin deoarece nu am cazut si nici nu am lovit mobra inainte de asta. Telescoapele fata nu curg si nici nu sunt moi sau deformate, merg asa cum trebuie, asa cum au mers intotdeauna. Totul a inceput de cand am facut pana fata, am schimbat camera, cauciucurile si amortizorul spate. Dupa aceste schimbari a aparut problema, vazand ca nu mai merge bine am pus inapoi totul exact ca inainte sa ma apuc sa schimb ceva. Toate in zadar, la viteza mica ma lupt cu directia, daca iau mainile de pe ghidon merge in jaloane, nu foarte puternice dar sunt suficiente incat sa strice directia si sa imi miste lent stanga-dreapta atat ghidonul cat si corpul (adica odata cu ghidonul parca toata mobra se inclina).

Am montat corect damperele. Schimbat ax fata si spate. Reverificat rulmenti roti. Rezultatul este acelas. La viteza mica (sub 45kmh) atat pe liber cat si in viteza merge in zig zag. Simt cum ghidonul imi misca mainile stanga dreapta ca si cum ar vobla. Daca tin de ghidon cu forta nu mai vobleaza. Atunci cand ma las dus de el nu numai ca imi misca mainile dar il si simt cum se inclina stanga dreapta cu totul. E exact ca atunci cand vreau eu sa merg printre jaloane. E greu de descris fenomentul si probabil nu stie nimeni o cauza reala. Mecanici priceputi la motoare nu am in zona. Renunt la mobra

e posibil sa imi faca asa din cauza ca nu am pus astea in pozitia lor corecta ? stiu ca mi-au cazut pe jos cand am desfacut roata si le-am pus in asa fel incat sa nu intre fier pe fier acel disc cu foaia pe butuc.

Crede-ma ca am incercat sa o rezolv singur dar nu-i mai dau de cap deloc, ma depaseste. Telescoapele sunt egale, nici macar nu s-a umblat la ele cand a inceput nebunia, roata e montata corect in telescoape, ca si inainte, inainte sa strang suruburile am apasat-o desigur, d-asta zic ca am montat totul corespunzator, nu sunt chiar asa de incepator in mecanica... Am suspendat roata fata si am urmarit-o, se invarte usor, nu are 8-uri nici janta si nici cauciucul, Nu scoate zgomote de frecare cand se invarte, la fel si ghidonul merge usor. Nu e prima oara cand umblu la roata asta mi se pare dubios ca fix acuma l-au apucat dracii din senin, totul de la o simpla pana.

Da, e aliniata egal din ambele intinzatoare. Am avut o mobra la care nu erau aliniate bine si tot mergea drept pe drum..... Nu cred ca e asta cauza... E posibil sa fie indoit axul la roata fata? La ochi pare drept. Si am mai facut pana pe fata de mai multe ori si nu a avut nimic dupa ce am schimbat camera. Pot sa virez relativ bine doar ca trebuie sa ma lupt cu ghidonul. Practic cand merg fara maini merge in zig zag. Inainte cand luam mainile de pe ghidon mergea drept. Nu imi dau seama ce poate cauza treaba asta. Mentionez ca atunci cand merg pe o roata mobra merge drept

Am desfacut tot ghidonul, am verificat rulmentii de la jug, i`am curatat si i`am uns,cel de sus era cam intepenit asa ca l-am inlocuit, sunt in stare buna si merg usor. La fel si bucsele pe care stau rulmentii sunt perfecte, am montat totul la loc. Nu s-a schimbat mai nimic, acuma am observat cand merg fara maini ghidonul are tendinta sa se miste singur stanga dreapta, practic mobra mea merge in S, doar daca tin de ghidon merge drept, inainte sa fac pana nu facea asa. Jantele nu au 8-uri, am pus si jantele de rezerva si la fel se comporta. Telescoapele fata sunt ok, nu am cazut cu mobra deci se exclude sa fie ceva stramb, nu e prima oara cand mesteresc la motoare, nu se pune problema ca am montat ceva gresit. Am ajuns la capatul puterilor, nu mai stiu ce pot face... aveti alte idei ?

La asta ma gandeam si eu, sa ma apuc sa dau jos toata furca sa verific rulmentii de la jug, altceva nu imi mai ramane de verificat. Am pus totul inapoi cum era inainte sa schimb cauciucurile si merge tot rau, sigur cand am facut pana ceva s-a distrus pe fata. Am sa revin dupa ce desfac furca. Mai aveti si alte sugestii?

Nu am joc deloc pe spate. Am pus inapoi si arcul vechi. Merge la fel. E posibil ca atunci cand am facut pana sa fi afectat ceva la ghidon ? Ca din ghidon simt ca merge totul prost, sta drept pe drum dar cand vreau sa virez, mai ales la viteza mare simt ca opune rezistenta ghidonul dupa care imi permite sa virez. Cu roata fata suspendata ghidonul merge lejer. Cu roata jos si de pe loc de pe drept se roteste usor stanga dreapta cam 1 cm dupa care are un "hop" de parca agata iar daca insist dupa acel "hop" merge ok. Mentionez ca in momentul cand se simte ghidonul ca merge mai greu nu scoate niciun fel de sunet. Am slabit ghidonul de tot dar tot asa se manifesta. Am verificat sa nu imi tina in cabluri ghidonul la viraje dar cablurile permit miscarea fara probleme.

Update: Dupa o gramada de munca, am pus inapoi cauciucurile vechi si merge la FEL DE PROST ! Se simte ca si cum ghidonul ar opune rezistenta, mai ales la viteza, ba mai mult are tendinta sa vobleze. Am mai slabit / strans ghidonul dar degeaba. Rezultatul este acelas. Totul a inceput asa: Mergeam pe drum si am observat ca incepe ghidonul sa mearga greu si sa opuna rezistenta, atunci mi`am dat seama ca am pana pe fata (nu e prima oara cand patesc asa). Cand am vazut ca iara am pana tot pe fata am decis sa schimb cauciucurile, le-am schimbat si totodata daca am dat jos roata de spate am profitat de ocazie si am schimbat si arcul la telescopul spate cu cel stock deoarece am luat mobra cu un arc mai scurt pt a fi lasata mai jos. Telescopul a fost montat ca la carte, mi-e tare greu sa cred ca el poate afecta directia din cauza ca i-am pus arcul stock. Tot cand am schimbat cauciucurile la roata spate mi-a iesit foaia spate cu acele bucati de cauciuc dar le-am pus la loc corect. Cam asta e tot ce am facut la motor de cand nu mai merge bine. Senzatia e fix ca si cum as merge cu pana pe fata.

Am schimbat si janta. Degeaba.

Am o mare problema, pe xt-ul meu aveam gume de supermoto, toate bune si frumoase pana am decis sa imi pun gume cross, acum motocicleta merge ca naiba, practic toata directia e afectata, parca merge in ce directie vrea ea, la viteza mare pe asfalt scoate un zgomot foarte urat iar pe offroad mai am putin si cad, asa de rau merge, se simte ca si cum as merge pe pana desi rotile sunt umflate corespunzator. Parca ceva imi tine de ghidon, mai ales in curbe. Am mai schimbat camere de aer la gumele de supermoto dar niciodata nu am avut problemele astea, acum cu gumele de cross nu ma mai inteleg deloc cu mobra.... stie careva care poate fi cauza ? Mentionez ca mai am un set de gume cross putin uzate pe care le-am pus si rezultatul este acelas. Ultima sansa ar fi sa incerc sa pun iara gumele de supermoto sa vad daca mai merge asa rau, dar nu prea as vrea sa ma intorc la ele deoarece sunt uzate rau. Deja sunt disperat nu mai pot de nervi. Orice sfat e bine venit.

Cel mai probabil e rulmentul dintre capacul cutiei de viteze si axul pe care sta pinionul mic. Am patit ceva similar la un zx6r. Desi parea bun...nu era !

zici ca ar merge sa pun foaie de 42 in loc de 39 fara sa schimb lantul (102 zale) ? Voiam pinion de 13 din cauza ca nu vreau sa schimb si lantul pt ca este intr`o stare foarte buna si nu as vrea sa arunc aiurea banii pe altul nou...

Vreau sa imi schimb pinionul fata, am vazut ca originalul este acesta: Eu vreau sa pun ceva de 13 dinti in loc de 15dinti... nu am gasit nimic care sa se potriveasca, este ok daca pun acesta?: Chiar nu stiu unde sa caut...

Am inteles. Lantul actual vad ca are o siguranta pe o za si e foarte solid...nu am avut probleme cu el desi l-am fortat foarte tare incat l-am cam intins. Am sa comand kitul de xt600e. Multumesc pt sfaturi.

Ok. Am sa ma orientez spre asta: http://www.kitlant.ro/cumpara/did-kit-lant-yamaha-xt600e-91-198 Daca este lant cu za de imbinare inclus mai e necesar sa dau jos bascula sau sa folosesc presa de lant sau se poate monta cu scule clasice din garaj?

Vad ca pe louis zice ca am 15/39 lant 102 iar yamaha xt600e are 15/45 cu lant 106. Sa inteleg ca trebuie sa iau lant 106 ca sa pun foaie de 45

deci sa inteleg ca il pot inlocui fara probleme ? cu 15-45 va fi mai 'nervos' in treapta a2a ?

Vreau sa imi schimb pinionul spate care este de 39 cu unul de 45, stie cineva daca imi va mai ajunge lantul ? Mentionez ca totul este stock,