odhin

cei 150 de caluti sunt numarati la roata. k la orice ducati. cineva de la service ducati imi spunea k poate fi upgradat pana la 190. aveau unu acolo, ii faceau setarile si l-am vazut in toata frumusetea lui interioara. nu avea carenele. frumusetete si pe inauntru. carbon, piese de aluminiu turnate in cermica... pareau a fi brute dar atat de misto. dar, DAR si 30 de mii de europeni... cat despre cat e de puternic un motor ducati... poate nu e cel mai bun exemplu, dar... cine a vazut cursa din australia. cum l-a luat checa pe melandri in final. asta dupa ce mai trecuse de el tot in linie dreapta. plus...cel mai rapid pe linia dreapta. e drept, desmosedici... si sa nu uitam ducati-V2 motor care trage bine in turatii jose, accelereaza bine la iesirea din viraje. iar depre brembo... despre celealte italiene. agusta are colaborare cu ferrari pt motoare si dk nici aia nu fac motoare... bimota... pe alien-ul Tesi 2 are acelasi motor cu ducati 1000 DS. ceva mai cumintel, desmodue de 80 de caluti. la roata la noi s-a incetatenit ideea k italienele ar fi nefiabile prin mutatie de la auto, mai precis de la FIAT. o masina low cost. si mergem asa mai departe, dar nimeni nu spune ceva despre alfa romeo k, sa nu mai vorbim despre sportivele lor. iar la motoare... pomenim tot timpul ducati si aprilia. mai exista benelli, moto morini...