odhin

Se vede pe la etrier...e un spatiu acolo unde se vad placutzele. Cat ferodou mai ai pe ele. Tehnic ar trebui sa simti si la mana. Dk nu le-ai mai aerisit intre timp, strangi mai mult maneta. Cel putin la mine asha s-a intamplat

WD 40 e sfant. costa 100 si ceva de mii spray-u` si nu te doare capu`. E subtzire nu se imbacseste. Eu il folosesc inclusiv la cablu de acceleratie

Pai asta mi-a mai ramas de facut....

Pe mine ma contrariaza faza k se vede uleiul sus la bushon si in controlul de nivel nu e nimic. Sa se fi murdarit geamu ala? Sa fie aburit de la frig...? nu mai stiu ce sa mai cred

De unde draq apa? k are racirea pe aer

M-am gandit si eu la asta, dar eram singur cand m-am chinuit la el si nu e cel mai indicat sa inclini motorul si tu sa fii sub el

era pe stander, apoi l-am lasat si de spate si l-am tinut drept. nimic...

Am o problema cu nivelul la ulei. La modul k in gemuletz nu mai indica nimic. In uichendu` asta am constat k nu mai am ulei, cel putin nu mai vedeam nimic la controlul nivelului. M-am speriat cumplit.... i-am bagat cam jumatate de litru...nici o schimbare. Am mai luat un litru, l-am bagat pe tot. ?In gemuletz nu se vedea nimic...cand ridic palnia se vedea nivelul de ulei pe la bushon...care e mai sus decat gemuletzu` ala. deja e un paradox pentru mine . Ce draq s-a intamplat acolo? E posibil asha ceva? Acu motoru e plin de ulei, vreau sa-l scot tot sa vad cati litri sunt in el.... Ce pana mea s-a intamplat? e geamu ala murdar(se vede alburiu, k si aluminiu). E din cauza frigului? Deja mi-e frica si sa-l mai pornesc...

vreau sa-mi imbrac aripa spate in carbon. Stie cineva, ceva la Romania? E o chestie doar de look si e destul de costisitor sa cumpar o aripa total de carbon. Mai sunt stickerele alea de la Louis imitatii...dar stiu si eu...Are cineva pe motor? Cum arata? Merci

spal-o fara nici o prblema, dar nu o lasa. dupa apa plimba-te bine cu ea sa se usuce de la vant(chiar dk ingheata pe anumite parti) si poti sa stai linistit. eu am spalat-o pe a mea sambata...si nu are nici pe draq.

Metzeler am eu pe motor si sunt suuuuuuper misto, Rennsport. E drept, sunt ceva cam scumpe, dar sunt bune in draci. f multumit. dk vrei metzlere uita-te aici http://www.pneurom.ro/

de cosmar. totusi. motociclistul il vede (se uita in stanga inainte de impact). de ce nu i-a dat gaz atunci? probabil s-a pierdut...

eu prefer stanga asta pentru k sunt stangaci. dar e o ciudatenie, pe motor prefer inclinarea pe stanga dar, la fotbal, unde am fost portar, saritura pe drepta era preferata Si mai era o chestie: cica centrii nervosi de control al miscarilor sunt in cealalta emisfera a creierului. adik controlul la stanga e in drepta... da cu virgula

Interesat si eu. Dar trebuie facut un plan, mai ales in privintza costurilor. adik cam cate mii de euroi ajunge treaba(am zis mii...asha...ca orice depaseste 1000 se incadreaza la mii). numai bine

nu te salveaza de la multe. poate de tembelii care se urca pe motor si trag de toate alea. a mea se declanseaza greu. m-am dus la cineva sa mi-o repare si mi-a spus k asha merge . e altfel decat cea de masina. nu te baza pe ea prea tare DECI : ghidon blocat, lant serios( blocarea pe disc mi se pare neviabila), alarma si acatiste la biserica. Insa cea mai buna paza este CASCO. un ban in plus pentru linistea ta

Ieri am facut contact cu asfaltul! again. Pe Floreasca, dincolo de Spitalul de Urgenta, coloana de masini, in fatza mea un tir. Se mergea cu viteza melcului asa k prind liber pe sens invers, accelerez si depasesc tirul, inca o masina si sa ma bag inapoi pe banda. intre timp coloana se blocheaza si trebuie sa franez ceva mai tare. nimic special. stranga fataza pun si spatele. dar chiar sub rotile mele gramezi de pamant cazute din basculante(si tasate de rotzi). prind asa ceva sub fatza o pierd si jos. pagube. vizibil: ceva polizari pe geaca. putin peste celelalte deja existente. la motor nu pot sa-mi dau seama. e zgariat serios pe dreapta de ceva vreme. . Eu :un genunchi care doare. nu a fost mare lucru dar m-am enervat cu nervii pt k nu era caz de cazut acolo. dk nu ar fi fost pamantul ala...

chiar e o mare problema. eu am culcat o data motorul pe linia de tramvai(sa fiu mai precis l-am ashezat jos pt k nu am mai putut sa mai scot spatele din spatiu ala de la sina) si am cazut tot la o linie de tramvai. doar zgarieturi(si eu si motorul). am dezvoltat deja o fobie si evit linia cat pot. ma invatat cineva k la trecerea peste linie sa trag ambreiajul si spatele trece ushor. chiar e o tehnik si nu mai derapezi

conserva afumata

da` ce ai facut? ai9 bagat toata cizma in ea. ushor. ca si cum ai umbla cu o femeie fitzoasa

sanatate maxima! Doamne, patania ta e unul dintre cosmarurile mele. arde-o tare. dk iti refaci motoru` pe asigurare- mergi in instanta. se va alege sigur cu dosar si amenda penala. colegi de-ai mei au avut un accident similar cu masina si au fost despagubiti de inconsient. asta pentru a nu ajunge in instanta unde tipul o lua la greu. e decizia ta, dar dk tipa incearca sa pice la intelegere cu tine, dk poti sa rezisti, mergi pana la capat. penal(k e penala). sa nu mai urce la volan in viata ei.

asha dar adauga ceva. a avut o miime de secunda in fataza ducatiului si doi piloti au cazut cu ea. si kawa avea ceva cai putere in plus(30-40 nu mai stiu exact) si ducati era 999S, nu R. ffff important

nimeni nu a spus k Tesi(1 sau 2) are tractiune pe fatza. doar k foloseste, probabil, un sistem de directie similar. chiar mai ntreb si eu dk aratarea aia este functionala. si cat este de...motocicleta

super mobra. fara furca. directie pe fuzeta... motocicleta 2x2 ghost-rider posteaza un link.

cei 150 de caluti sunt numarati la roata. k la orice ducati. cineva de la service ducati imi spunea k poate fi upgradat pana la 190. aveau unu acolo, ii faceau setarile si l-am vazut in toata frumusetea lui interioara. nu avea carenele. frumusetete si pe inauntru. carbon, piese de aluminiu turnate in cermica... pareau a fi brute dar atat de misto. dar, DAR si 30 de mii de europeni... cat despre cat e de puternic un motor ducati... poate nu e cel mai bun exemplu, dar... cine a vazut cursa din australia. cum l-a luat checa pe melandri in final. asta dupa ce mai trecuse de el tot in linie dreapta. plus...cel mai rapid pe linia dreapta. e drept, desmosedici... si sa nu uitam ducati-V2 motor care trage bine in turatii jose, accelereaza bine la iesirea din viraje. iar depre brembo... despre celealte italiene. agusta are colaborare cu ferrari pt motoare si dk nici aia nu fac motoare... bimota... pe alien-ul Tesi 2 are acelasi motor cu ducati 1000 DS. ceva mai cumintel, desmodue de 80 de caluti. la roata la noi s-a incetatenit ideea k italienele ar fi nefiabile prin mutatie de la auto, mai precis de la FIAT. o masina low cost. si mergem asa mai departe, dar nimeni nu spune ceva despre alfa romeo k, sa nu mai vorbim despre sportivele lor. iar la motoare... pomenim tot timpul ducati si aprilia. mai exista benelli, moto morini...