northern_freyja

Daca ziceai despre mine, guess again. Crezi ca nu am alta treaba decat sa o ard 2 ani pe un forum de motociclism scriind chestii fara sa am habar cu ce se mananca? Sau poate mai e categoria: 11. Cei care, desi nu cunosc o persoana, sunt gata sa dea 'verdicte' fara drept de apel despre aceasta. De obicei clasifica totul in categorii. Ei stiu exact daca persoana are sau nu permis, varsta, culoarea pielii, numarul de la pantofi si numele de fata al mamei. Da, si faptul ca "asta mica" e (si) pasagera si intreaba ceva din perspectiva pasagerului exclude definitiv si irevocabil posibilitatea sa stie sa mearga pe motor. Nice logic! Cum am mai zis, guess again. Nu caut nicio "sha cu pozitie comoda", nu cred ca m-ai vazut pe undeva pana acum. Nu am socializat cu comunitatea moto de pe forum extinsa sau nu si in realitate. Aaa, sau e ca aia ca "daca nu esti pe Facebook nu existi". Nu sunt genul sa imi pun o poza cu mine pe motorul meu, sa scriu ce motor am, de cand am permis, ce stiu sa fac, etc. Nu ma intereseaza ca tot poporul sa ma stie de "Gigica X". Nu am nimic impotriva celor care o fac, dar mie imi place sa raman in anonimat. Bineinteles, cu respectul de rigoare fata de ceilalti useri, nu ma folosesc de asta sa arunc cu noroi in altii. Imi acorzi dreptul sa nu stii prea multe despre mine? Ce conteaza pe aici e ca nu scriu balarii, nu ma iau la harta cu altii si nu prea vorbesc daca nu am ceva de spus. Nu cine sunt. Daca nu vorbesc balarii, probabil vorbesc in ceva cunostinta de cauza... Da, ce sa zic... eu sunt mai putin 'revolutionara'. Impricinatii au avut timp sa invete asta in scoala, daca nu au facut-o atunci clar nu o sa-i educ eu...

Hei, mai usor ca eu nu am jignit pe nimeni. Ia o gura de apa rece, respira adanc, numara pana la 10 si mai discutam. Nu am zis ca cine are 700 lei/luna nu are voie sa isi ia motor, am zis doar ca pentru el/ea motocicleta nu ar fi o prioritate. Daca e foarte pasionat da, face economii si isi ia. Stai linistit, stiu cum se traieste si la salariu mai mic, eu nu fac parte din cei care arunca cu banii de parca i-a castigat la loz in plic pentru ca stiu cat de greu se castiga. Normal ca exista si categoria de 'show-off' care de obicei doar vor sa... show-off, nu sunt neaparat pasionati de motoare. Despre echipamente scumpe nu stiu, eu port o casca care a fost a altcuiva (dar nu a cazut cu ea), zic ce preturi am vazut la casti 'de top'. Dar cand va fi sa imi iau una noua, sigur o sa iau ceva de calitate si n-o sa ma uit prea mult la bani, chiar daca asta ma va arde un pic la portofel. La siguranta mea nu fac economii. Cum zicea chiar old_school, daca ai cap de 50 euro, pune-i casca de 50 euro...

9. Cei care vin pe forum cu pixul rosu si corecteaza posturile incorecte gramatical. Mai ceva ca pe tezele la limba si literatura romana. Mai ales in ultimele zile parca e flood de intelepti pe topicurile de accidente de unde, in loc sa vedem daca e nevoie de donat sange, aflam c-um s-e scri-e c-orect c-u cratim-a. Personal, ma doare la basca de cum scriu altii ca doar nu ma fac eu de bafta ca nu stiu a scrie romaneste. Sau ma fac, daca nu stiu. Dar vad ca unii gasesc in asta chiar motiv sa se injure de muma... Vorba lui Moromete: voi sunteti nemunciti, ma! Cand n-ai prea mult timp, citesti printre randuri si cauti ideea de baza. Cand ai... citesti cu atentie si identifici si greselile gramaticale... Tema de gandire pentru cuviosii gramaticii: Daca intelegi ideea, te mai intereseaza cat de cult e un user virtual pe care probabil nici nu il cunosti?

Hai sa fim cinstiti: cati oameni cu salariul de 700 lei/luna crezi ca isi permit motocicleta? Cati din astia isi permit sa dea bani pe echipament, pe benzina, intretinere (schimbat ulei, gume noi, sa nu zic reparatii daca se strica ceva)? Motociclismul nu e chiar un hobby ieftin si iti zic eu ca daca ai 700 lei/luna si nu iti ajunge nici de o vacanta ca lumea, nu iti iei motocicleta... Deci da, o amenda de 210 lei e relativ ieftina pentru cineva care isi permite o motocicleta cu tot ce presupune, echipament (doar o casca buna e 400-500 Euro)...

Asta e greseala, ca daca iti ies 'performantele' in poligon te imbeti cu apa chioara si crezi ca vei fi la fel de bun si in trafic. The thing is, scoala moto nu te invata mare lucru. Evitarile nu le vei aplica la 10-20 km/h maxim, nici franarile de urgenta... Da, si eu ziceam ca nu neaparat. Unii poate merg toata viata pe scuter. Sau pe motoare de 125/250. E alegerea fiecaruia din motive personale si nu cred ca trebuie judecati pentru asta. Nu trebuie sa fii de acord cu asta.

Da, citeam de la serviciu cu gandul la altele si probabil nu am inteles bine. Ziceam ca doar am incercat sa vad cum e sa conduci un Leon, nu mi-am cumparat aceasta masina. Ca exemplu - cand inveti pe ceva mai mic si faci trecerea brusc pe ceva mai mare, nu te descurci din prima. Scoala moto in general se face pe motoare mici, oare cum se simt zmeii care trec apoi imediat pe miar, de pe 125/250? Din scoala iesi direct motociclist? Mie scoala moto mi se pare o gluma, trimit carne de tun in trafic. Invati sa manevrezi motocicleta la viteze mici, cum controlezi apoi motocicleta la viteze ++? Da, chiar asta am zis mai devreme, ca nu e musai sa ajungi la apogeul 'carierei motociclistice' pe un miar, poate unii nu au nevoie de atata putere/viteza si se limiteaza la "easy riding". Eu cel putin asa sunt. Conteaza sa iti placa, sa ajungi sa o manevrezi bine, sa iti faci treaba cu ea si sa fie cat mai sigura pentru nivelul tau, sa nu iti puna viata in pericol. Si da, nu inteleg neaparat utilitatea unor motoare/ masini foarte puternice in trafic, mai ales ca avem drumuri proaste, cu gropi, denivelari, aglomeratie mare in oras. Oare nu incurajeaza incalcarea regulilor? Care imi zice ca si-a luat vitezana de 1000 sa o tina la 50 km/h in localitati? Oricum se mai depaseste viteza legala, dar cu un motor care ajunge la 300 km/h tentatia nu e prea mare? Stii ca poate, geme la viteze mici, o simti ca e nerabdatoare sub tine sa ii dai mai mult sa isi elibereze toata herghelia. Nu asta e feelingul? Asta ar fi fost intr-adevar o idee mai buna. Tocmai citeam despre tipul de 32 de ani care a murit la 3 luni de la luarea permisului, dupa ce a mers mai tare datorita anturajului (sau cel putin asa am inteles)... Dumnezeu sa il ierte, chiar nu merita o viata si inca 20-30 de ani in care te mai poti bucura de motociclism pentru cateva clipe de euforie... Toata admiratia atunci.

Dumnezeu sa-l odihneasca, nicio pasiune, oricat de mare, nu merita asa ceva! Merita sa platesti cu viata pentru cateva clipe de euforie? Multi ar zice: a trait viata la maxim si a murit facand ce ii placea. Ok, asa e, dar a si pierdut multe alte momente care ar fi urmat, riscand prea mult odata... avea toata viata inainte si putea sa se mai bucure de motociclism inca 20-30 de ani... Cuvintele sunt de prisos, multa putere familiei si prietenilor sa treaca peste asta mai usor (ca de tot nu prea treci niciodata)... Aveti grija de voi - astazi am vazut un incepator pe o Suzuki GSX 600F care croseta printre masini ca o racheta pe Barbu Vacarescu. A luat fatza unei Dacii la 1 m, a avut noroc ca nu accelera ca il dadea jos urgent... Poate e pe aici si citeste...

Perfect, ne-am pus de acord. Despre vitezane mari, cat mai repede:

Deci nu toti sunt la fel de 'talentati'. Tu zici ca te dai cu masinile cu ochii inchisi. Eu nu fac astfel de afirmatii si imi e totusi greu sa cred ca daca te-ai fi suit din start dintr-o Dacie intr-un Leon mergeai "rotund" si fara greseala, da' hai. Nu e vorba ca ti-e frica sa te sui din start pe un motor mare, doar ca nu ai inca skill-ul necesar sa poti sa il manevrezi in siguranta. Ok, unii au, unii nu au. Nu toti se nasc talentati din start. Mi s-a parut ca am prins cat de cat ok "miscarea" cu motocicleta si l-am intrebat pe instructorul meu cum ma descurc asa, comparand cu altii. Mi-a spus ca nu exista termen de comparatie. Unii invata mai repede, altii mai greu sar in timp devin mai buni. Unii se concentreaza mai bine, altii nu. Eu am invatat destul de repede dar aveam probleme uneori cu concentrarea. In general sunt relaxata, dar am si 'zile proaste', in care e bine sa nu ma sui la ghidon. Imi stiu "bubele" si nu ma hazardez. Altii sunt altfel. Dar sigur avem cu totii anumite puncte slabe. De ce or fi sarind toti pe aici pe cei care intreaba: mi-am luat permisul, vreau R1, pareri? Pana iti dai mana o sa accelerezi aiurea pentru ca te sprijini in acceleratie la o curba sau chiar frana daca sucesti un pic de ghidon si te "bazezi" pe el ca pe cel de bicicleta, la care nu ai acceleratie. O sa faci multe prostii si "trecerea" de pe YBR 125-ul de scoala pe miar o sa fie la fel cum am simtit eu de pe Dacia pe Leon. Doar ca de pe vitezana poti sa cazi. Masina in cel mai rau caz o busesti. Si daca o dai in bot, te smuceste un pic dar te tine centura si nu iesi prin parbriz.

Pai si e regula ca toata lumea sa ajunga pe miar la apogeul carierei de motociclist? Poate unii incep cu 125/250 si urca doar pana pe la 600 si raman acolo. E musai sa ajungi la vitezana de 1000? Asta cu "daca stii sa conduci Dacia 1300 stii sa conduci orice masina" e o tampenie. Da, am facut scoala pe Dacia 1310 si am ceva experienta cu B-ul (mai mult decat cu A). Seat-ul nu e chiar "buburuza de femei". Ia un Leon - are motor de 1.9 si 105 cai putere. Invata pe o Dacia 1310 si suie-te apoi la volan intr-un Leon si condu-o perfect, ca tot stii sa mergi cu orice masina daca ai invatat cu 1310-le. Sa vezi cum o frana care ar fi lina la Dacie te scoate prin parbriz la Leon... Iti zic eu ca iti ia o perioada de acomodare. Nu am o astfel de masina, doar am incercat. Si proprietarii invatasera tot pe 1310, aveau ceva ani in spate si tot le-a fost un pic dificila "trecerea". Asta cu "Daca esti sofer mergi cu orice masina", se poate transforma si in "Daca esti motociclist, mergi cu orice motocicleta"? Cred ca stii raspunsul singur, ti l-ai dat mai devreme.

Pai nu am nimic impotriva educarii retardatilor pe scutere... dar la noi s-a creat imaginea asta despre scuteristi, ca sunt retardati marea majoritate... poate cu legea asta se "regleaza" si aspectul asta. Cu casca sunt de acord cu tine, dar ma gandeam ca nu or fi toti idioti din cei care merg fara casca pe afara. E cu totul altceva, ei au vizibilitate in trafic, conduc relaxat. Nu o sa vezi in Grecia de exemplu oameni asa "grabiti" si disperati ca la noi, care isi blocheaza mainile in claxon daca s-a pus verde si in secunda 2 personajul din fatza nu a si calcat-o. Ma intrebam asa... cum au ei rabdare si noi nu... Despre ultima opinie... cam cati crezi ca trec de pe chopper pe sport, daca nu si-au luat sport de la inceput? Sunt convinsa ca sunt, dar nu stiu cat de multi... e vorba de ce iti doresti de la motocicleta ta, de stilul de viata, etc. Nu sunt de acord ca statutul de motociclist "adevarat" sau nu se capata in functie de cmc. Cred ca riderul conteaza mai mult decat motocicleta (ca in filmuletul cu mosulica care l-a "batut" la fundu' gol pe pustiul cu vitezana). Care o fi mai adevarat, un tip care calareste un 250 zilnic prin trafic sau un pustan care isi aduna prietenii sa lustruiasca miarul din garaj? Unul care se da cu 250-ul printre jaloane cu mainile la spate/picioarele in buzunare sau unul care nu tine linia dreapta pe miar? Unul care desface motoarele in bucatele si le face la loc sau unul care se duce in service sa schimbe uleiul si nu stie ce e aia axa cu came, transmisie pe arbore cardanic, lant sau curea? Nu fac in niciun caz apologia motoarelor mici, dar nu poti sa zici ca un nene e motociclist sau nu dupa numarul de cmc. Adica daca nu ai minim 500, nu esti. Chestia cu trecerea de pe ceva mic pe ceva mare e logica si se aplica in multe domenii. Depinde cat sunt de diferite motocicletele. De pe cruiser pe vitezana, da, e o diferenta. Dar de pe cruiser pe un cruiser mai mare probabil ca nu. Asa e si la masini - incearca sa treci de pe o Dacia 1310 pe un Seat Ibiza si vezi daca mai stii sa conduci. Daca nu te acomodezi imediat cu Seat-ul inseamna ca nu esti sofer? O iei exact de la 0, inclusiv cu experienta pe drumuri? Eu zic ca nu. Dar incearca si trecerea de la o Dacia 1310 pe un Suzuki Swift. E chiar destul de usor, se conduc asemanator. Incearca sa treci de pe un cal care abia merge si trebuie sa faci acrobatica pe el sa galopeze, pe unul sensibil la orice gest. Daca motorul se opreste, calul e animal si nu prea iti iarta greselile daca incepi sa il enervezi. Cu motocicletele nu stiu, inca nu am incercat prea multe, dar ma gandesc ca ar trebui sa fie la fel. Eu ziceam ca nu toata lumea se poate sui din start pe un miar. Unii nu ar trebui sa puna mana pe asa ceva in viata lor. E vorba de atitudinea pe care o ai fata de motocicleta. Daca o respecti, te respecta. Daca te dai zeu, e posibil sa ti-o iei. Si pustanii fara discernamant care se dau cool nu au ce cauta pe miare, ca dup-aia dam cu RIP, era baiat bun, etc. Abilitatea de a fi motociclist bun depinde de skill, de ce stii sa faci cu motorul tau, nu de ce motor ai. Parerea mea.

Eu nu inteleg de ce se vorbeste despre scutere ca despre ceva naspa, rusinos, ne-trendy, scursura societatii, etc. Oare cei care arunca cu pietre in scutere s-or fi plimbat si pe afara din tara sau fac km doar pe forum? In Grecia si Italia am vazut strazile pline de scutere. Soferi de toate varstele, nu doar pustani. Nu e nicio rusine, oamenii au nevoie de mijloace de transport cu care sa se deplaseze usor. Si culmea, nu am vazut scuterist care sa poarte casca/ mai mult de atat. Destul de putini cei cu casca. Dar si educatia rutiera pe masura - soferii erau perfect constienti de prezenta scuteristilor in trafic si se asteptau sa apara de oriunde. Ba, am vazut si cu ATV-ul pe drumuri publice. Ati vedea la noi un ditamai autobuzul sa stea in spatele unui ATV care merge de placere, fara sa claxoneze? Revin: de ce revolta unora, de ce e rusine sa 'calaresti' un motor mai mic in cmc? Suntem noi, romanii, mai macho decat italienii/grecii si daca nu il avem mare nu putem sa stam pe el? Motorul, zic. Trebuie sa fim toti niste Rossi cu genunchiul jos pe curba la 18 ani, cu RR-uri si minim, da' miiiinim 500 cmc ? E rusine sa iti iei un 125/250? Nu esti motociclist adevarat pana in 500-600? Care e faza? S-a vorbit si ras-vorbit despre "respectul pentru sport" cum zicea old_school. De ce sa nu te evaluezi corect si sa admiti ca poti fi la inceput suficient de natarau cat sa nu manevrezi bine o vitezana puternica si care de altfel e o minune sub mana cuiva care chiar stie sa se joace cu ea? Nimeni nu se naste invatat - intai te dai pe ceva mai mic, inveti sa o manevrezi perfect pe aia si apoi mai vezi. Suferim de boala supraestimarii. Da, sunt de acord cu chestia asta. Daca educatia data de parinti/scoala/anturaj/whatever nu e suficienta pentru a-l face pe un proaspat "om mare" de 18+ ani responsabil pentru viata lui si mai ales a altora (ca daca il apuca si chiar o cauta, e treaba lui), macar sa i se impuna niste limite, daca singur nu le vede. Si, zicea cineva ca daca de la 18 ani poti sa 'calaresti' o femeie, de ce nu si o gramada e fiare? Fizic esti capabil si, si. Dar ca minte nu prea cred ca te gandesti ce faci daca femeia ramane insarcinata sau daca da motorul cu tine de pamant. Eu as creste majoratul la 21 si pentru tara noastra - noroc ca englezii si altii ca ei sunt retardati si ne-am nascut noi mai destepti si ne maturizam mai repede, de la 18. "O asemenea varsta"... Nah, de la 18 la 24 iti zic eu ca e o mare diferenta si inveti in anii aia ce n-ai invatat pana atunci. Te si angajezi eventual... Pai si eu faceam jaloane in miezul zilei la 30 si plus grade... trebuia sa vina instructorul cu mine pe motosicli ca sa ma simt eu bine ca sufera si el cu mine? Daca nu iti place caldura, te programezi din timp pentru dimineata pe racoare. Pui ceasu' si te trezesti, ca daca e pasiune esti dispus sa mai sari peste comoditate. Si acuma nah, nu poti sa dai vina pe instructor pentru trante, ca nu iti baga el mana in gaz. Mai inveti si singur si iti mai asumi responsabilitatea greselilor posibile daca o faci pe zmeul. Exact partea cu responsabilitatea de care ziceam mai sus ca la 18 ani NU o ai. QED. Despre cotizatia la bugetul de stat, nu mai vorbi. Ziceai ca nu ai inca 18 ani, de unde stii? Lucrezi? Dar ca statistici, pe aici, pe forum? Care e categoria cea mai accidentata de motociclete? N-am vazut prea multe cruisere/enduro la accidente (poate doar cele cu "ceasul rau", unde a intervenit fatalitatea ca omul mergea corect si s-a suit unul peste el). Cam in ce categorie de varsta intra cei care au accidente nasoale? Eu zic ca pana in 30. Ma refer la cei care au facut accident din vina lor, evident. S-o lasam pe aia cu "de vina e conservarul", ne imbatam cu apa chioara. Sa ne gandim un pic la niste statistici cam din ce am vazut, si sa tragem concluzii...

O fi buna R1, dar conteaza mult si cine o conduce, experienta la ghidon... Cred ca marea majoritate a accidentelor cu motociclete sau masini mai 'nervoase' se intampla pentru ca riderul/soferul si-a supraestimat un pic capacitatea de a conduce asa ceva. Zicea "oldschool" (odihneasca-se in pace pe unde este) ceva despre:

Am gasit acest articol din Adevarul. „Am plecat împreună din Cluj-Napoca. Când am început urcarea pe Dealul Topii, DragoÂş mi-a zis să urc cu celălalt motociclist pentru că el vrea să meargă tare Âşi să nu pățesc eu ceva", povesteÂşte o prietenă de-a lui DragoÂş. Această decizie a salvat viața fetei. Raportul medicului legist este cât se poate de clar: motociclistul era mult prea grav rănit ca să poată fi salvat. „Autopsia s-a terminat. Victima care a decedat în accidentul de la Topa suferea leziuni traumatice incompatibile cu viața", afirmă legistul clujean Mugur Pop. „100 de salvări Âşi 50 de elicoptere nu-l salvau", a conchis Pop.

Nu voiam sa ma bag in discutie, dar si eu am invatat la fel la cursul de prim ajutor. Prima chestie pe care o faci cand ajungi langa un om inconstient e sa ii verifici semnele vitale si apoi incepi manevrele de resuscitare - respiratii alternate de masaj cardiac, dupa ce ne asiguram ca victima are caile respiratorii libere. Probabil ca tipa care a intervenit a procedat bine cu verificarea cailor respiratorii, dar faptul ca avea atat de multe hemoragii... Dumnezeu sa-l odihneasca...

Nu o fi mai simplu sa asteptam asta ?

Daca lumea ar citi mai des pe aici si ar tine seama de aceste sfaturi, sigur s-ar intampla mai putine lucruri urate. Cuvantul de baza e MODERATIE. Nu blana (si daca te mananca, te duci pe o pista si iti versi capacitatile acolo, nu pe autostrada drept carne de tun), nu fortarea limitelor dincolo de ce esti capabil, nu echipament lipsa... cand te ia valu' te gandesti la cei de acasa. De nota 10+. Poate ar trebui sa facem acest topic mai vizibil, mutat si in alta sectiune nu doar la 'Incepatori'...

Camerele de trafic ar fi utile in cazul in care motociclistul traieste sa isi vizioneze greselile. Daca moare, pace buna, nu il mai ajuta pe el personal cu nimic - poate doar soferul sa infunde puscaria si sa nu ii nenoroceasca si pe altii, daca a fost din vina lui. Daca viteza a omorat motociclistul, fii sigur ca 'racerii' nu se uita la astfel de filmulete 'educative'. Pe ei ii doare la basca de sfaturile rauvoitoare ale unora ca noi, invidiosii care murim de ciuda si vrem sa ii privam de placerea adevarata a motociclismului - viteza. Pana si-o iau si ei...

RIP baiatului, inca o data se demonstreaza ca nu conteaza cat de bine conduci tu, soarta ti-o pot face altii... Aseara centrul era plin de motociclisti... multi ii dadeau destul de tare. Am vazut si motociclisti fara echipament, pasageri fara casca. Inteleg ca baiatul era echipat dar la 160 km/h aproape ca nu a mai contat... Am plecat din zona putin inainte de accident, m-a socat sa aflu ce s-a intamplat apoi. Aveti grija de voi, daca voi nu aveti nu are nimeni...

... cred ca filmuletele astea ar trebui vizionate prima oara ca parte din instructajul teoretic la scolile moto. Si la scolile auto, de ce nu? Secventele cu motociclistii care iau contact [dur] cu asfaltul dau fiori pe sira spirarii si ar trebui sa le dea multora de gandit. Cifrele alea se misca usor pe vitezometru dar 10 km/h in plus sau in minus pot face o diferenta...

Si crezi ca te mai intereseaza cu ce intentii a fost donat sangele ala cata vreme iti salveaza viata? Geez, ce mentalitate... Exact... who cares pentru ce a fost donat? Salveaza vieti si aia e... nu devii mai rau sau mai bun daca ai in tine sange de la un tigan/motociclist adevarat. Fara suparare, opinia lui Ubuntu mi se pare ca tradeaza un pic din orgoliul care ne face sa ajungem in situatii-limita... Unii e mai adevarati ca altii (ca e sub 50) si de aici... Dumnezeu cu mila. Asta, plus sentimentul ca "nu mi se poate intampla mie"...

... meanwhile, pe undeva prin alta parte a forumului apare un topic: "Azi am ajutat un motociclist cazut..." Astia sunt motociclistii (de fapt oamenii) adevarati, nu aia care dau din gura Multa bafta la reparat, vindecat si plimbat fara alte incidente!

Ahem, spre deosebire de marii motociclisti-forumisti care merg perfect si le sare orgoliul ca a indraznit o femeie (culmea, chiar pasagera!) sa scrie ca vrea sa auda de mai putine accidente in 2012. Ce enormitate! In accidente, de obicei numai motociclistii mor eroic sau raman cu tije in corp (si aia, numai daca sunt adevarati, nu toti wanna-be-ii), pasagerii scapa fara nicio zgarietura... P.S: Acum poti sa te intorci la joaca...

LA MULTI ANI tuturor si sper si eu sa vedem cat mai putine accidente pe aici... anul trecut m-a ingrozit. Zero accidente nu se poate, intotdeauna vor fi... dar sa tinda spre zero numarul de accidente in care mor motociclisti care circulau regulamentar si in care au intrat cretini lasati in libertate pe sosele de politisti inconstienti! Ca sunt unii (proaspat-)motociclisti-kamikaze care merg tare si intra in stalpi, asta e problema lor, fiecare si-o face singur... Cu o moarte suntem toti datori, si in marea majoritate a cazurilor depinde de noi. Tragic e doar cand altii aleg in locul nostru... Un an bun si asfalt uscat!

Buna, As vrea si eu cartea, se poate gasi numai acolo? Pentru mine e destul de greu de ajuns, stau tocmai in celalalt capat al Bucurestiului si stau si prost cu timpul, sunt mereu pe fuga... Mi-ar placea sa o citesc si eu...