sanyes

Ce s-a intamplat cu amortizorul de ghidon?

Mersi de info! Bafta la "etapa" si distracție faina.

 

Banuiesc ca la Fialla mergi. Baga pe foc!

 

Legat de mai des pe circuit, acum ca e gata casa si copilul mărișor,teoretic timp va fi. Iar banii... Ii facem cumva. )

» Post actualizat in 24 Jun 2018 19:36

Si inca ceva... Probabil sunt eu mai din varful muntelui, dar de cate ori am fost depasit de un Panigale V4S, in urmatoarea curba am iesit de pe circuit. Incredibil sunet!

Da,Fiala.

Mersi, sa scada timpii

Sanyes, deci tu erai Molnar Sandor de pe "tabela de marcaj". Meserie timpii! Ca pe circuit nu te-am vazut, desi probabil m-ai depasit de mai multe ori.

 

@CMD:blana da, cat ma mai tine fizicul asta plin de rupturi si dureri permanente.

Nu,a fost alt Molnar Sandor. De eram te cautam eu prin paddock

Daca mai gasesc poze te anunt,deocamdata doar asta am.

Eu merg weekendul viitor la Hungaro

Foarte frumos Georgica
Hai mai des la circuit )
Hai ca te ajut eu cu o poza mai clara pe curbe

Unde pot sa imi schimb cauciucurile si sa imi echilibreze rotile in Baia Mare?

La service-ul de la intrarea dinspre Targu Lapus (langa Husqvarna) sau la service-ul de pe strada Grivitei nr 10

Pune 190/55, o sa vezi ca ai descoperit apa calda
(nu mai zic de dimensiuni gen 190/60 sau 200/60 )

Un link de foarte mare ajutor pentru cei interesati de anvelope moto

performante la rece, cald, ud, uscat. Presiuni optime de lucru, cicluri de incalzire... Tot, tot!

http://www.businessinsider.com/

Sigur ii bun link-ul ?

nu de alta,dar nu prea gasesc nimic din ce ai relatat mai sus

Deci, problema racirii la viteze mici , turatie mica, era de la proasta functionare a termostatului. 25 gr afara, 41 la nivelul asfaltului, dupa 10 ture de circuit, la sosire pe linia boxelor temp statea la maxim 86-88gr. Pe pista nu depasea 80gr, chiar cobora la 77gr..

Cat de grea ii operatiunea?

Ma refer pot sa scot termostatul din carcasa aia de plastic si aia e?

Sau trebuie eliminata termostatul cu tot cu carcasa aia si conectata dupa furtunele ramase?

Mi-am cumparat actualul R1 2007 in anul 2009, cind l-am bagat pe circuit atunci, temperatura nu sarea de 85grC in cursa, ieseam de pe pista , urca la 96-97 gr maxim cind opream motorul. Din 2015 a inceput sa nu se mai raceasca motorul, daca ventilatoarele mergeau, ralantiul la 1600tr, temp statea in 95-98gr, opream motorul si temp sarea in 104gr.. Ieri am scos termostatul si s-a rezolvat problema, se pare ca de acolo aparea problema incalzirii la ralantiu. In cursa, la turatii se comparta normal, tot la 85gr statea cu termostatul inclus.

Nu ai radiator suplimentar?

Gasesti ulei Eneos si la noi in oras (BM) la Szakal Metal
Eu de acolo imi cumpar de 1 an si ceva.
La fel si eu folosesc 15w50, nu am nimic de obiectat

Nu stie nimeni ceva timpi de la prima etapa?

Ce are K7 si yamaca nu are?

Inainte sa citesc topicul asta si eu legam motorul pe la jug si comprimand arcurile si am crezut ca nu ii mare lucru, dar dupa ce am citit sfaturile de aici am zis sa incerc metoda legand motorul pe la etrier astfel incat sa nu fie comprimate arcurile.
Au tinut excelent, de acuma incolo doar asa le leg si nu mai am frica ca poate va sari vreun simering.

Vezi ca ai preloadul fata prea strins. Mai desfa-l. Si pune mai repede niste protectii la capacele motorului.Plus buloanele care se prind la imbinarea basculei cu cadrul. Risti sa spargi capacele si chiar cilindrii propulsorului sint destul de expusi in exterior. E buba modelului.

Adevarul ii ca nu i-am facut sag-ul dupa ce a fost servisata suspensia.

La urmatoarea iesire o sa am si protectii la capacele motorului, musai !

Am reusit sa ajung si eu cu a mea pe circuit prima data anul asta.
Am testat toate upgrade-urile ce le-am pus in iarna si sunt super incantat de rezultat

Chiar daca m-am dus cu o guma supercorsa SP pe spate (din cauza ca cineva s-a gandit ca ar fi frumos sa anuleze transportul in ultima clipa )

Am reusit sa scad secunde bune fata de ultima iesire pe Euro-ring dar am fost si relaxat in tot acest timp

Astept urmatoarea iesire

In tobele originale am montat de cativa ani un kit race.

Sitele alea s au distrus si necesita o inlocuire cred.

Gasesc pe undeva sa le schimb?

De astea iti trebuie tie

LINK

@sanyes, ai fost pe meses si nu ai anuntat?

da un semn data viitoare

Se rezolva !

Cand trec pe acolo data viitoare,te anunt

Da
Uita-te in manualul de service la pagina 260 (Oil Pump)

Da, normal ca cel de service. Ma gandeam ca in afara de a masura presiunea asa cum arata in manual, ti-a desfacut pompa. Nu vreau sa stiu numarul exact de km, vroiam sa stiu informativ, a mea are 11.000 momentan .Multumesc pentru informatii!

Da,mi-a desfacut si pompa.

Salut! Cati km are motocicleta ta, intreb ca fapt divers. O sa merg si eu zilele astea sa-mi verific pompa de ulei. In afara de masurat presiunea, care am vazut cum se face in manual, in ce consta "verificarea ei" ? Multumesc

Aproximativ 20.000km (nu mai tin minte exact km, iti scriu cand ajung la garaj si ma uit)

Te poti uita in manualul de service (atentie,nu cel de utilizare) si iti indica acolo valorile sa vezi daca pompa ii in parametrii

Nu eu am facut personal aceasta operatie asa ca nu pot sa iti explic in detaliu in ce a constatat "verificarea ei"

Pompa de ulei era in parametri? Misto de tot parbrizul.Cu acceleratia rapida ai rezolvat-o? Aia e un must have.

Da,pompa de ulei este in parametrii la fel si presiunea de ulei.

Mi-ai zis si de ambreiaj si pe ala l-am pus sa verifice sa nu am treaba, la fel ii ok si ea.

Si la fel montata si acceleratia rapida

Nu stiu cum m-am putut da fara ea

Si i-am zis sa imi faca si farul sa nu ma opreasca politia ) Mai lipsesc poate niste oglinzi din alea de pus in capatul ghidonului

Unde ai facut revizia ?

La Csaba de la CSR Tuning ?

Da

Sezonul asta mi-am propus sa investesc un "pic" mai multi bani in motoreta, astfel incat sa nu am surprize pe viitor.
Asa ca am i-am facut o revizie completa si o inspectie ca la carte plus niste upgrade-uri, la vecinii nostri de la vest
Lista cu operatiunile efectuate la motor:

-verificarea/reglarea jocului termic al supapelor
-sincronizarea injectiei
-verificat pompa de ulei si presiunea uleiului
-verificat ambreiajul
-revizie suspensie fata/spate
-montat furtune de frana metalice si schimbat placutele de frana
- kit de lant 520, -1/+2 (16/47) cu foaie de aluminiu
- si o verificare cap coada a motocicletei.

Dupa toatea astea,pot spune ca motocicleta este ce trebuie din toate punctele de vedere
Am fost si la cateva iesiri pe serpentine si sunt super multumit de motoreta
Tot ce mai ramane de facut este sa ajung cu ea la circuit

Daca gasesti ceva prin zona si vrei sa ai un coleg de garaj, da-mi un semn

S a mai spus, Yamalube este Motul. Poti pune si Bel si Mot, nu o sa se blocheze cutia de viteze. Problemele sint mult mai serioase, mai ales la modelul USA.

Si care sunt aceste probleme?