Reverse

cativa posesori de A1 si motoare din aceasta categorie mergem sambata cred la un mic la branesti?care mai vine? ...e inca proiect nu se stie sigur dar 90% mergem ,depinde si de vreme ...

motul,repsol,mobil1,poate si cel de la omv....

V`am vazut cand ati plecat,din pacate aveam meci atuncia si nu am putut venii,am iesit dupa eu si inca 2 prieteni si ne`am plimbat prin jurul bucurestiului pozele sunt cam nashpa k sunt facute cu telefonu`,sorry

Sa vad daca am inteles,la cora pot testa Microcarul ca pasager?adica ma duc acolo pur si simplu si ma plimba cineva sa vad cum e?ca ma intereseaza masinuta

vad ca esti din Bucuresti da` nu prea te-am vazut,parca o data prin targ in toamna...Oricum,noi suntem vreo 15 poate chiar mai multi care ne`am tot intalnit si am "rulat" ...lasi un numar de telefon sau un id de y! si vorbim ....

Asta am zis si eu,nici a mea nu pornea cu bujia veche in timpu` iernii asa ca astept caldura ca sa`i pun bujie noua si sa vad ce "zice"

Peste 35 de detinatori de Aprilia Rs50/125,Yamaha TZR,Cagiva Mito,Honda NS1 +multi altii cu scutere ,modele mai vechi sau mai noi nici unul nu a avut probleme cu pompa de ulei...Nu spun ca nu se poate intampla acest lucru,ca pompa sa cedeze, dar asta poate sa se intample oricand ,oricui la motor,masina,avion,vapor etc. Ar insemna sa ne fie frica sa pornim motorul de frica unei greseli de fabrica sau unor mici stricaciuni ...In orice caz eu nu as scoate pompa de ulei,poate doar as verifica`o asta ptr ca motorul lui este din 98 si poate din cauza varstei sa mai cedeze o garnitura sau asa. @tzantzaru` ai grija sa verifici placutele de frana daca mai sunt bune sau daca trebuie schimbate,lichidul de frana si de racire si starea pneurilor (are totusi 8 ani si pot aparea uzuri care sa te afecteze pe tine si/sau pe motor)

Daca ii pui kit Polini atunci trebuie marit debitul de ulei din pompa,ptr ca acuma primeste ulei ptr 50cc iar tu vei avea un kit de 70 sau 80cc si vei gripa motorul cu ulei mai putin.Nu inteleg de ce toata lumea zice sa scoti pompa parca ati fi toti fani moped...daca Aprilia a montat pompa inseamna ca e gandita treaba si daca ai grija sa duci motorul la revizii si sa`i pui ulei/benzina buna atunci nu vei avea probleme , cunosc multi cu 2t (50 cc si 125 cc) ,detin motoare in 2t si nu am auzit sa fi avut vreunu probleme cu pompa de ulei pana acuma (aprilia,cagiva si yamaha) Cat despre ulei,la scuter am pus Castrol 2T (400mii/L) pana am descoperit la noi Motul...Motul Scooter performance 2t ptr scuter,Motul 2T Racing 510 /600 ptr 50cc cu viteze si Motul 2T Racing 600/800 ptr 125cc cu viteze...asta folosesc eu,sunt cele mai scumpe (Repsol nu stiu cat costa ) si nu am avut probleme pana acuma.Deasemenea am prieteni care pun ulei Mobil1 la Rs50 care si ala costa cam 500mii/L si au fost multumiti..in orice caz nu pune ulei dala 2T de la Petrom ptr drujbe sau alte chestii ptr ca o sa regreti mai incolo.Rodajul il faci schimband in maxim 6mii de ture cu mici reprize scurte ( rar si f scurt) de acceleratie pana in 10mii de ture....Carenele poti sa le vopsesti la orice vopsitorie auto,vezi sa fie mai mult negru decat rosu ca sa nu fii obligat as schimbi culoarea in talon. Bafta ,asteptam si alte intrebari daca mai ai !

http://forum.4tuning.ro/viewtopic.php?p=349642#349642 aici am citit si eu,vorbele sunt de prisos...R.I.P

La scutere nu stiu exact cum oricum parca nu sunt fortate asa tare,dar la motoarele de 50cc (adica cu cutie manuala 6 trepte..) dupa 8mii de km deja se poate segmenta ptr ca nu mai are peformantele din "tinerete" si creste si consumul de ulei....Acuma depinde mult si de cel care o foloseste,daca o incalzeste cum trebuie,daca foloseste ulei bun si cata forja ii da,cat de des schimba pe rosu etc..

esti nebun ma pe zapada te`ai dus tu cu motoru`?? bravo ma baiatule da` pune si tu toate piesele pe ea ca arata cam cheala asa bafta

Toba "sport" (tuning si racing sau cum mai vrei sa`i zici ) nu ajuta la nimica daca nu ai kit pe el (polini malossi etc.) asa ca toba nu la ajutat,carenele din carbon cantaresc cu putin sub greutatea celor originale iar aeroxul vine din fabrica cu frane brembo...deci nu ia 110 reali decat daca are schimbat pe la motor cate ceva sau e nebun vitezometru...

Mi se pare aiurea testul ala,eu am mers pe toate si chiar destui km si nu prea mi sa parut cum zic ei acolo...doar pe derbi de 125 n`am mers....mito era pana acum vreun an cu 1mie si ceva de euro mai scump ca rs125..dar sa schimbat smecheria,mito e 5500 iar rs 5200...deci cine are 5200 cred ca ma gaseste si 300 ptr un mito...doar ca UM nu mai importa mito...asa ca sus cu rs`u =))

A avut dar nu la noi..eu personal am mers ff mult pe mito din 2005 (preten din copilarie are mito asta ) si in afara de pozitia ff sportiva (adica scaritele sunt puse destul de aiurea si ti se pun carcei) este un motor foarte misto cu un design extraordinar (e identic cu ducati 996/998 pana la ultimul detaliu mai putin puterea ) iar pe curbe sta mai bine si ca cbr si ca rs si ca derbi gpr...am mers pe toate mai putin pe derbi de 125 doar pe modelul nou de 50 si sincer nu prea ma impresionat derbi ,la cbr ma enerveaza dimensiunile lui (roti,cadru etc nu motorul) si as vrea sa merg si pe sachs xtc racing...e in 4t dar arata foarte bine si cica ar fi si foarte performant motorul...din pacate la noi nu sunt,acum un an am stat pe unu in germania..dar doar am stat

pai nu am auzit ca atunci cand ai tu 135 si eu trec cu 160-170 pe langa tine nu prea mai aud sunetu tau,doar al meu ca intra powervalva si face taaaaaaareeee zgomot....

cat?????? iti dau eu 1500 pe ea pai carenele se pot face la un tinichigiu bun care sa stie sa lucreze si la carene (se gasesc destui dastia) doar ca restu de piese trebuie ori luate de la UM unde costa o gramaaaaaadaaa mare de bani ori poate gasesti la baieti care aduc piese de prin germanica,italia etc...

Am un prieten cu un Mito din 2005 care a avut un accident si a schimbat carenele complet pe stanga,masca din fata cu geamuri cu tot,schimbatorul ,semnale toate 4,aripa fata si inca ceva parca nu mai stiu exact si a dat cam pana intr`o mie de euro...noroc ca a fost pe casco..sunt o gramda de bani piesele astea..eu am dat la tzr 230 euro pe o carena simpla de pe stanga... deci o sa te coste o gramada reparatia la mito daca zici ca trebuie si bord etc....

in prima zi cand mi`am luat motorul am mers ca prostu vreo 300 km cred un plin intreg am mancat la tzr si noaptea mi se misa picioru stang ...schimbam viteza in somn ....ma durut cateva zile piciorul dar acuma mi se pare ceva normal schimbatul ....si am cateva mii de km facuti in bucuresti pe 50cc cu viteze..am schimbat cred ca mai multe viteze decat au schimbat jumate cu motoare mari toata viata lor...cine a avut 50cc cu viteze stie la ce ma refer

sper ca dupa ultimul reply a lui ray,ai inteles si tu puya9999 si restu` care tot insista in prostie ca nu trebuie nici un carnet ptr rs50,dna50 si restu care au aceleasi caracteristici....acuma nu te oftica aiurea ca tu ai dat de 10 ori examenu sa iei permisu` si altii merge fara.. si sper ca se incheie discutia asta ....

Vin eu ..adica plecam deodata si ajungem...pe rand ...de fapt depinde cu ce vin,daca vin pe Rs nu prea ma pierdeti poate doar pe autostrada

aha nebunule cu asta am mers si eu So stapanesti sanatos ma si sa mergi cum am mers si eu atuncia adica fff bine Bafta Multa si Asfalt Uscat in 2006 !

O da,eu prezent visul fetelor de liceu si nu numai ...sa`mi ziceti cate doriti,dimensiuni,culori (s)experienta si alte detalii ....cu minim 2 zile inainte

Postul tau nu are nici o legatura cu ce a intrebat omul pur si simplu` ti-ai manifestat indignarea fata de cei care conduc scutere "tunarite" cu pana la 130 km/h pe baza unui act care le atesta a fi drept ciclomotoare etc etc etc ... si acuma sa`i raspund si "potocalei" ,ptr f10le tau 80 km/h sunt deja prea mult,este un scuter mic si instabil iar vitezele mari ii sunt fatale (lui sau tie ) ,kitul consta in mai multe piese depinde cat esti dispus sa cheltui,incepe cu pistonu`,segmentii,carburator si se termina cu variatorul,cureaua etc. Consumul se va dubla sau chiar tripla depinde acuma (benzina,uleiul mai putin...) ,iar durata de viata este relativ mai mica decat a motorului original,asta ptr ca motorul nou lucreaza la temperaturi mult mai mari si turatii ridicate iar marea majoritate a celor care isi modifica scuterul uita sa modifice si cantitatea de ulei data de catre pompa ( ea e calculata sa dea o anumita cantitate de ulei in motor ptr 50cc nu ptr 70 sau 80cc) ...cam atata,alte intrebari imi da`ti un PM

..hai ca mi`a placut asta ....2 jumate si 18 secunde sa nu intarzie nimeni ca fac urat

E ziua ta si faci cinste sau..? In principiu da,presupun ca pica intr`un weekend ceva ,count me in....