kawazaki

Carburator

Daca tot te-ai documentat atat de ce mai cerut pareri ? Crezi ca daca e w50 va lua foc ? Eu zic ca nu.

La fel cum a zis si Mache logic ca trebe sa iti umblii si la lant, nu chiar asa mult dar e ceva.Raspuns final: Nu

Pinion spate mai mare =>>>>> Pinion fata mai mic = Accelaratie Pinion spate mai mic =>>>>>> Pinion fata mai mare= Top speed (+2 warp)

Eu chiar nu va inteleg oameni buni daca in carte scrie 10w40 de exemplu aia chiar asa prosti au fost sa nu spuna 10w50 ? Pune ca in cartea lui.Motorex este o firma f buna deci poti pune asta daca nu cumva uleiul este o facatura.Inca o chestie importanta nu toate motoarele functioneaza bine cu full sytentic chiar daca e mai bun iti specifica si in cartea treaba asta.

Bine ca esti OK asta conteaza

Fisele si bujiile au fost primele pe care le-am incercat, un prieten motociclist m-a suparat cu o veste proasta ca ar putea fi semeringul.Dar o sa incep cu carburatoarele la curatat si sincronizat iar dupa cu ce e mai rau.

Din ce am vb cu motociclisti mei in TM nu prea au chef de sincronizat carburatoare si nici nu fac treaba buna.Ar merge cu solutie motul de curat ?

Am schimbat cele 4 bujii la Banditul meu si dupa nici o saptamana pistonul din dreapta nu se mai incalzeste asa tare fata de cele 3.Am interschimbat bujiile intre ele si aceleasi lucru crezand ca una a murit.Nu sta la relantii ( flucteaza intre 1.3 si 2 mai ales dupa ce accelerez puternic cateodata ramane si turat pe la 3mii).Pe modul "pri" la rezervor surpriza nu se mai incalzeste nici cel de langa el.Toate bujiile sunt uscate cand le-am scos afara. Intrebarea mea este daca scot carburatoarele la curatat trebuie sincronizate pe urma ? Banuiesc ca unu dintre ele este infundat sau ? Astept niste pareri de la voi.

Nu vb prostii sau din auzite este exact cum am postat mai sus. Desigur legal asa ar trebuie cu cnp si alte cele dar suntem in RO

Rila, nu vreau sa te contrazic dar trebuie sa o fac, in legatura cu talon si radiere ai foarte mare dreptate, in schimb despre act de identitate si contract nici pe departe.Contractul se poate face chiar de mana fara nici un cnp al uneia dintre parti, nu iti trebuie nici o copie a actului.Spun din ce vad la prietenul meu ce aduce din Italia de cativa ani si nu au fost nici un fel de probleme pana acum.Chiar drept exemplu a fost si cel al meu inmatriculat recent.

Pt moto din Italia iti trebuie: Targa=ca un fel te talon si Certificato di proprieta=e de inteles ce este Ca si preturi va pot spune estimativ pt al meu Suzuki 600 din 96 1.RAR = 490RON 2.Asigurare= 130RON (Juma de an) 3.Traducere= 160/180 RON 4.Taxa Talon= 90RON 5.Atle taxe pt numere undeva la 50RON Total=950RON fara sa mai punem inca vreo 50/60RON benzina si fara nr preferentiale.

Inca odata multumesc pt reply'uri voi incerca varianta cu plasa si fibra stilca.

Inca odata multumesc pt reply'uri voi incerca varianta cu plasa si fibra stilca.

Multumesc pentru raspunsuri.

Vreau sa lipesc si eu carenele , cateva sfaturi va rog, va tine doar cu pistol lipit + bagheta plastic mai trebuie dat cu ceva aditiv ? As vrea ceva concret care si a tinut.

Spuneti-mi va rog care a-ti mai lipit carene cu pistol cu bagheta de plastic, tine lipitura ? Mai trebuie ceva adaugat ?

Banditilor, unde gasesc si eu ceva piese pt unul din 96? Am cautat la dezmembrari,situri,cunostinte...am gasit doar noi si scumpe, imi trebuie urmatoarele : 1. Carene stanga/dreapta de sub sit 2. Capac coada intre carene deasupra de stop. La modele de dupa 99 nu se potrivesc.

Salut Banditilor am vazut acest topic si am o intrebare poate mai putin stupida pt unii, Cam cati km credeti ca tine un motor de 600 din 96 de ex ca al meu asta in conditii normale de exploatare ( schimbat ulei , neforjat in ture zilnic).Eu l-am achizitionat pe al meu din Italia si are vreo 50mii.