kawazaki

Mda, unii platesc doar firma, va dau un exemplu simplu: 2 uleiuri Castrol de Romania si Germania:Primul mai vascos si culoare inchisa maronie iar al doilea o culoare rosie.Orice ulei este bun atat timp cat nu este imbuteliat in RO.Vrajelile alea cu protectie motor, economisire combustibil daca le credeti sunteti chiar naivi, singurele uleiuri performante sunt comandate de catre F1/GP....Ei fac reclama la ele dar omit sa spuna ca pt ei se fac in regim special, alt lot....si oricum nu stiu daca ti-ai permite sa cumperi 4l, acelasi lucru se intampla si cu cauciucurile, loturi speciale facute pt ei.Deci in concluzie poti cumpara si cel mai ieftin ulei de pe piata "no name" atata timp cat este verificat si acreditat de normele internationale ale uleiurilor.Ca mai sunt useri care nu stiu ce uleiuri sa puna in motoare,(au racire pe aer?, au ambreaju in ulei?,le trebuie sintetic?) este alt film.

Cel cu 1000f a facut el ceva acolo la combinatia de frana, am mers si eu si te contrazic, frana stoc a unuia "ingheata" fata de bandit 600/1200. Rectific eu am avut 600f si nu poti compara cele 2 frane, aici vb doar de frana stoc nu de alte schimbari.

Ia in calcul si furca banditului care se comporta mult mai moale fata de altele, pana la urma este un naked (nu un ss) si dupa pararea mea per ansambul este foarte ok.

Cumpar Benzina 95 sub pretul pompelor.

Eu am prima varianta, Calin si mai cativa au a doua.La mine nu sunt probleme, dar cred ca nici la ei.

Nu cumparati firma athena orice ar fi ele, am patit-o cu semeringurile de la supape,telescoape sunt calitate 0.Luati orice alt produs mai scump decat gunoiele astea.

Atunci e clar unde e problema, daca ai garantie la alarma mergi acolo, alarmele au intre 2-3ani garantie. Cel mai probabil modulul alarmei "se defecta" Mai pot sa iti dau sfaturi ca: verifica mufele de la modul,senzori ( nu stiu cati are alarma ta) sa nu fie oxidati, de obicei se oxideaza si ei.Daca ai garantie mergi la respectivii.

Masoara si bateria cu alarma pusa.

Trist, vad aproapre zilnic cate un accident postat, ar putea sa le dea chiar kalasnikoave unor soferi care nu se gandesc sa se uite de 2x ori inainte de a ceda,schimba banda ca poate vine unu pe 2 roti si nu e protejat mai de nimic, inafara echipamentului de protectie.Degeaba se atentioneaza automobilistii(marsuri,stickere,promo'uri) pt ca asta este mentalitatea majoritara a soferilor din tara asta: grabiti si indeferenti fata de ceilalti participanti in trafic in special a celor cu 2 roti si a pietenilor. Sanatate ktm'istului.

-Daca iti iei manualul ai acolo absolut tot -Am eu bari+suport case dar habar n-am ce pret au.

Da, ce-i a lu Calin sectiunea asta ?

Si eu as vrea un gsr dupa 06, are un vecin de al meu si arata mortal. http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Suzuki/Suzuki-GSR600-2006-current/

Pacat, condoleante familiei.Purtati macar casca pe caldurile astea, sunt sanse mari sa nu se ajunga la probleme mai grave asa cum s-a intamplat si in cazul de fata.

M-am gandit la un hornet, ce zici merita ?

cablu de la accelaratie era sarit de jos de la carburatoare.

S-a rezovat, nu va zic ce a fost ca ma fac de cacao.

Niciodata nu dau de gaz cand o pornesc, tot timpul a pornit la soc iar de cand cu caldurile astea si fara. Am facut vreo 70km si tot asa merge cu sunetul ala ciudat de bolborosit/infundat pana in 5k ture, ma pun acum sa mai vad odata la carburatoare.

Asta am facut aseara se pare ca si-a mai revenit in proportie de 80% Weekend placut banditilor.

Nu e mizerie le-am curatat acu o luna si ceva + ca este si filtru. Da-l in masa nu vreau sa ma enervez in weekend.

Na, am o problema si as vrea niste sfaturi sa o rezolv rapid nu sa incep sa desfac tot.Am vrut azi sa pregatesc magaoaia pt un un drum de 200km si surpriza: o sterg putinetel cu carpa, verific un pic lantu,lichidu de frana,uleiul si ajung sa o pornesc sa ma duc sa bag benzina.N-a pornit nici un ruptu capului soc/pri/acceleratie.Ok scot bujiile, erau ude 3 le curat le ard si gata porneste probleme e urmatoarea: cand accelerez dupa 2-4k ture face un zgomot de bolborsit/inecat ceva gen aer fals un barait, dupa 4-5k merge ok dar parca tot nu este sunetul ei. -am verificat membrane carb-pistoane nu sunt rupte ( asta m-am adus aminte ca am avut problema la alt motor) -firltru aer -la relantiu sta glont deci carburatoarele sunt ok. -toti 4 cilindrii merg,toate bujiile scanteiesc. Niste sfaturi direct la problema daca se poate.Multumesc

Eu am trecut la naked de 2 ani si imi place tare mult nu l-as mai schimbat pe un ss.M-am gandit si la varianta de 1200 dar pana la urma este suficient si magaoia asta.Fiecare marca moto is are buba ei.

Si eu m-am chinuit dar deageaba...

Aici am gasit zice 96-05 dar acum io stiu...poate au schimbat si jentile intre timp la modelele mai noi. http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Suzuki/Suzuki-GSF600-Bandit-1996-05/

Esti sigur Macke ? as vrea sa cumpar un set.

Am vazut pe net ca modele noi de bandit au 120 pe fata si 160 pe spate, o fii aceeasi janta ca a mea model 97 ? s-o potrivii si la mine ?