bubucatalin

Militia!

Foarte frumoasă, felicitări! Unde ai reconditionat şaua? Mulţumesc anticipat!☺

Ceva românesc si cu acte în regulă! A pornit ddestul de repede.

Multumesc! 2385 euro a fost scorul. E logic ca nu e de vânzare. E cumpărată de la Motomus.Nu ai cum sa vinzi mai scump ca ei...

Salutare. După Gs 500 si fazer 600 renuntasem la motociclete. Imi ramasese doar pt retroparada primaverii Ivanul cu atas de prin 1960. Asta pâna când am vazut pe situl Motomus un TDM de 900. Am rezervat moto si în cateva zile a si sosit Sprinerul + remorca încarcata cu motociclete. A fost dragoste la prima tură. Cu toate ca era ora 2 noaptea. Este o motocicleta perfecta pentru plimbari dar si pt oraş, foarte comodă. Actele au fost ok, garantie 1 an (am schimbat uleiul si filtrele la Motomus). Pacat ca a trecut vara...

Mă bucur ca am salvat-o! Stopul nu e de vânzare...:-)

Mulţumesc Ioniţă Cătălin! » Post actualizat in 27 Feb 2016 23:54

Salut! Șaua e nouă sau recondiţionată? Am si eu o Jawa 355 din 1960. Ms.

Un fost coleg,acum pensionar mi-a spus că a avut la rutieră în București, MZ (gât de lup), prin anii 80. Direcţia Miliţiei Regionale avea m-72 » Post actualizat in 28 Jan 2016 20:18 Dacă a minţit că au fost Mz-uri la rutieră...nu stiu

La mulţi ani!

Este un moped Riga, cred că 11, cu șaua modificată. Oricum, este clar Riga.

Pegasul meu cu 5 viteze...

Mulţumesc frumos » Post actualizat in 13 Nov 2015 20:59

Salut. Prea multe informaţii nu mi a dat, doar că nu le poate regla, nu pot fi desfacute jiglerele si nu imi recomanda kit de reparatie ci inlocuirea carburatoarelor.Poate gasesc o unitate service sa imi le puna la punct si sa ma indrume unde sa comand daca e cazul piesele necesare. » Post actualizat in 19 Oct 2015 20:41 Am mers cu motocicleta aproximativ 15km, nu mai era motorul rece, dar fară soclu, se oprea imediat.

Da, este motocicleta de la Sibiu.

Crede-mă, are 4 evacuări si 4 carburatoare Mikuni

A mea este gs400xf, 16valve, are 4 carburatoare în linie. Mulţumesc!

Salutare! De curând am achizitionat bătrâna moto la un preţ destul de mic. Are însă o priblemă și anume nu stă poenită sub 2500 de ture, cum împing șoclul, motorul se oprește. Am fost la un mecanic cu ea, a desfacut carburatoarele sa le curete(moto a stat mult timp nepornită) dar mi s a spus ca nu pot fi reglate pt ca sunt foarte uzate. Fiind o motocicleta destul de veche, ce imi recomandati, sa incerc si la alt mecanic, dar in Pitesti nu prea sunt... ori sa ma apuc de cautat pe net un set de 4 carburatoare pentru Suzi? Mă gândeam că poate imi recomandaţi un mecanic bun prin București. Aș vrea să o pun la punct pentru a mă plimba cu ea la sfârșit de săptămână. Incerc sa pun și foto

Mai bine o spălăm și o conservăm.

Biata Mobra, era păcat de ea să fie dezmembrată

Pentru decor. Motor blocat. Preţ 350 lei.

E trecută pe 12v si am alternator de Dacie la roata atașului. Nu prea se vede. Deocamdată rămân la platină, pe viitor mă gandesc sa ii pun alternator de Ij.

Azi am adus motocicleta de la ţară, unde a hibernat peste iarnă. Cine a spus că Ij ul dacă porneste nu se mai opreste a avut dreptate. Am mers 40 de km dar nu cred că a mers cu mai mult de 35_40km/h. Nu aveam putere. Acum credeam ca se opreste, pe urma isi revenea cat de cat.Am constatat ca platina e dusă. De la Gașpar a cumpărat cineva platină, se mai gasesc??? E vorba de un Ij 56.

Tare curios ce moto are. Pariez că motocicleta mea cu ataș, dacă o aduc la SMAEB, atrage mai multe priviri decât ce are în parcare.

Multumesc! Amestecul de ulei este tot ca la celelalte comuniste 40grame la litru?