Lolo_ID

...si nu numai... Lungimea filetului, grosimea saibei/garniturii de etansare sunt la fel de importante !

CZ

Să ai spor la aripa şi suspensia roții ataşului !!!

Ai idee la ce te "înhami" ?

Trimite piesa stricata la SC. Tehnostar SRL Buzau. Sigur ti-o reconstruieste. Mie mi-au facut tuburi emulsoare, jicloare, cuie poantou, cuie dozaj s.a.

Mulţumesc pentru participare ! Să ne vedem sănătoşi şi la anu' !

Ziceai că mă suni Sâmbătă...

12 - 13 - 14 August

12 - 13 - 14 August

Salut ! Întâi trebuie să văd dacă este drept, nelovit. Deocamdată nu am dezmembrat motocicleta.

Cred ca am eu.

Cadrul la IJ 49 dansează din toate încheieturile din cauza drumurilor praf, a exploatării neadecvate şi a intreţinerii precare; IJ-ul 49 are şi basculă iar amortizoarele sunt cu întreţinere frecventă ( se schimbă destul de des supapele de cauciuc, cuzineţii de antimoniu/zamac şi uleiul ); La frâne îţi dau dreptate însă iar aduc evoluţia in discuţie; IJ 49 n-are burdufe de lanţ dar BMW F 800 GS are ? Diferenţa între lanţurile primare e că motorul de IJ 49 "intră mai repede în ture"; "Ax în ax" are şi IJ 56 ( dispus altfel ). DKW-ul mergea prin toate hârtoapele/noroaiele ( în timpul războiului ) cu acelaşi tip de ax în roata spate şi n-a mai sughiţat; La cilindru ai dreptate ( evoluţie ? ); Călcâiul lui Ahile erau sudurile dintre tablele ambutisate ale şasiului central, la fel ca şi la DKW. Diferenţa de preţ dintre IJ 49 şi IJ 56 o face design-ul şi anul fabricaţiei.

...te mănâncă în c-r ? O să munceşti mai mult decât la MZ. Dacă vrei să faci motorul de Jupiter "țeapăn" ( ca să nu fi nevoit să-l repari o dată la 2 ani ) sună-mă. Mai fiabil, de departe, este IJ-ul 56. În ambele poze e IJ 49. 30% din IJ 49 este DKW. Pentru a evita astfel de situaţii cumperi bujie cu cifra termică indicată în manualul original al motocicletei sau catalogul pieselor de schimb + surogatul de plumb ce se amestecă cu benzina. Sve.....vorbim de evoluţie ? Şaua, de pe spate, a IJ-ului 56 ( fabricat până in 1960 ) nu are burete în ea ci 10 arcuri de rapel+chingă elastică+înveliş elastic+husă. ...cât despre ba sculă ba nu sculă...dacă ai avea Manualul Utilizatorului, la fiecare din modelele de IJ despre care tot discutăm, ai şti la cât timp să foloseşti tecalemitul. IJ-ul 49 are mai multe bucşi de bronz, aluminiu, alamă, antimoniu/zamac decât celelalte modele.

Carburatorul are uzuri mari/jiclorul de aer reglat incorect/aer fals in carterul sec al motorului/bujie cu cifra termica aiurea/lipsa surogat de plumb in benzina/cablul de accelaratie.

Liviu M lasa-mi adresa in privat ca sa-ti trimit o sa pentru Tula. Platesti doar transportul.