fast_joe

Salut.

Stie cineva unde pot gasi si eu prin iasi sau on-line o vesta de piele pt. custom?

Mersi.

PS: not a big spender

http://www.okazii.ro/haine-barbati/veste/vesta-piele-diamond-plate-motociclist-a116859061

Piei Satana.

 

Bem un suc

Sau un ceai...ala de hamei merge fix la casa sufletului pe caldurile astea

Muaaa! La 5 sunt acolo

Confirm si eu. Pan' la urma cati suntem?

I'm in... propun duminica pe seara, la 5..

Subscriu... dac-o fi sa iasa ceva.

In principiu m-as baga si eu, desigur in masura in care va surade ideea

Se vand urmatoarele piese :

Yamaha xvs650 DragStar custom:

1) butuc roata fata - 250 RON

2) butuc roata spate - 300 ron VANDUT

3) set jambe (tuburile inferioare) - 400 ron

4) etrier - 100 ron

5) lampa stop - 75 RON

6) amortizor spate + kit lowering DPM (De Pretto Moto) - 300 RON

7) diferential cromat - 300 RON

8) set spite spate - 200 ron

9) platou cromat saboti frana + saboti+ tija actionare - 175 RON

10) janta roata spate 3,5 x 15 (36 spite) vopsita electrostatic - 250 ron

11) mini vitezometru + cablu - 150 RON

12) aripa fata - 100 RON

Yamaha xvs 1100 DragStar :

1) butuc roata spate - 350 RON VANDUT

2) set spite spate - 250 RON

Yamaha xv750 Virago:

1) cardan - 125 RON

Yamaha R1/R6 1999 - 2003:

1) set etrieri (4 pistoane) stg/dr - 150 RON - VANDUT

Piesele sunt in perfecta stare, preturile sunt negociabile in limita bunului simt, la cerere se pot face poze reperelor solicitate.

Se mai adauga una bucata CDI Yamaha xvs 650 DragStar la 400 Ron. si o carcasa ornamentala DPM (CNC) filtru de aer completa - 300 Ron.

Telefon contact: 0766.549.197

Eu cu mare placere domnilor, numa sa nu fie weekend cu nunta. Mai am cateva anu asta...

Si tot respectul pentru fast_joe, m-a ajutat cu varf si indesat. Multam fain!!

Nu i nincio problema, ma bucur ca am putut sa ti fiu de folos si ti tin pumnii sa reusesti ce ti ai propus! Cat despre intalnire, "aprob pozitiv" !

Bãi grasule,adu-mi-o mie,si i-o trimit eu

 

 

 

 

 

 

Ce saritor esti mo Dariane', poate te pun sa faci o sea si de data asta sa respecti termenu' de executie ... In alta ordine de idei, pe la 4juma', cinci fara un sfert maine dimineatza esti lucid?

La bere ma bag insa asta cu pupatu n-a jucat pe partea mea ! Sper sa gasesc pe cineva sa cheme Fun-u maine, eu plec cu noaptea n cap spre Sibiu. Spor la treaba!!!

 

PS - revin cu intrebarea - o aripa de dragstar? oricat de puscata ar fi ca vreau sa intru cu flexu in ea...

Fata - model custom in perfecta stare

Spate - una din fibra , destul de perversuita, o fac cadou

Aseara tarziu mi-am vazut motorul. Nu este cazul s ava spun ca e cel mai frumos acum este la RAR, dupa care incepe nebunia cu actele. Cica trebuie sa merg la ANAF sa iau o hartie din care sa reiasa ca nu sunt dator statului cu plata TVA... eu persoana FIZICA. Va imaginati ce stupizenie? Si asta nu e tot. Hartia aia care are scrise 2 randuri iese dupa 3 zile de la data la care a fost solicitata... bai frate cata bitocratie, incredibil. Daca e pe asa probabil abia pe marti o sa pot merge sa o inmatriculez

S-o stapanesti sanatos si sa va bucurati unul de altul! Legat de ANAF, nu prea ai ce-i face, n-are nicio legatura cu faptul ca esti persoana fizica, TVA ul il platim cu toti zilnic, are insa o mare legatura cu faptul ca este vorba de-un bun second hand, pt. care TVA ul a fost platit initial, atunci cand mobra a fost achizitionata de catre primul proprietar. Din pacate cum suntem adeptii dictonului "Noi muncim, nu gandim!" ai nevoie intr-adevar pt. inmatriculare de bucatica de hartie pe care scrie ca tranzactia nu este purtatoare de TVA.

Nu stii cum e prins cuplajul de axul cardanic (prin presare, prin dilatare/contractie la cald sau in alt mod)?

Nu de alta, as dori sa ma duc la mecanic cu lectia invatata, e bun meserias dar problema asta n-a mai intalnit-o

si n-as vrea sa experimenteze pe motorul meu...

Multumesc, hai norock!

Cuplajul respectiv face legatura intre axul cardanic si diferentialul propriu zis; sta prins prin intermediul a doua bucse (destul de groase in carne si dure) care sunt prinse la randul lor pe cardan cu niste sigurante (inele). Teoretic ar trebui sa iasa foarte usor dupa ce ai indepartat cele doua bucse. Practic, cand am modificat cardanul a trebuit sa tai bucsele respective deoarece erau aproape lipite de axul cardanic insa cred ca daca asi fi dat dovada de ceva mai multa rabdare le as fi scos fara probleme.Spor la treaba!

Sa stii ca si eu am luat motorul din Italia fara sa-l vad. L-am luat prin Cosmin Biris care se ocupa de treaba asta de f mult timp.Mai sunt si oameni de incredere in lumea asta.

 

 

 

Bafta si plimbari placute cu noua jucarie!

+1 pentru Cosmin, tot el mi l a adus si mie. A fost cumva alba inainte?

Fratilor, distractie mare!

Ieri am auzit un sunet metalic, neplacut, ritmic, in partea stanga a rotii din spate.

Astazi am desfacut cardanul si am gasit piesa asta uzata rau de tot.

Desi am schimbat uleiul din cardan recent (in urma cu vreo 3000 km), nu m-am gandit sa demontez cardanul de tot ca sa verific starea lui si gradul de gresare.

Acel cuplaj n-a mai vazut vaselina de ani buni...

Piesa noua nu e o avere (cca 100 lei),dar vroiam sa va intreb daca ati mai auzit de probleme similare sau alte lucruri la care ar trebui sa fim atenti.

Multumesc anticipat,

hai norock!

Cuplajul respectiv este o particularitate a cardanului de 650 , cel de 1100 fiind dintr-o bucata. Dat fiind faptul ca este destul de bine ascuns in cele doua bucse de cauciuc cam scapa din vedere atunci cand se face intretinerea cardanului.

 

e prea frumos ca sa fie adevarat? - http://www.bikeshop....999-458064.html

Tot Alfa Motors...

Ce legatura are "statutul" de moderator cu exprimarea unei opinii personale?

 

 

Ai perfecta dreptate, n-are nicio legatura; are insa o mare legatura cu felul in care iti exprimi aceasta opinie. Opinia asta, sincer, ti -ai exprimat-o cu gratia unui elefant pe poante.

 

De la acest exces de mandrie a pornit totul "stcimponeriu si DStar au perfecta dreptate.Cine vrea putere,sa caute o vitezana de 150 de caluti...hai sa fim realisti"

 

 

Omu' n-a facut alceva decat sa-si exprime o opinie, ca si tine de altfel insa in comparatie cu tine, a facut-o fara sa jigneasca pe nimeni.

Adica n-am voie sa imi doresc mai mult de 40 de cai si un cruiser in acelasi timp?

 

Cred ca cu totii ne dorim mai multi cai, eu unul insa ii vreau pe dragstar, in ciuda faptului ca ma dau mai mult in we-uri (cum era aia...basinos de uichend?) seara sau in concedii (cand am parte).

Puteti sa faceti hora unirii in continuare...

 

Imi pare ca ai o problema muuult mai mare decat neputinta de a depasi un Logan - una de perceptie ; in caz ca nu ti ai dat seama esti pe sectiunea intitulata Yamaha Dragstar, adica aici sunt aia care detin DragStar-uri, cei carora tocmai le-ai spus ca mobrele lor sunt niste basini.

 

 

M-am chinuit sa depasesc un Logan, si asta in oras.

Genial.... Asta pe langa c am aflat ca ma dau c o bashina.

 

putere - eu vizam un 650... dar multi mi-au spus ca este f putturos 650 chiar mai puturos ca viroaga mea de 535

Viroaga are catziva cai in plus, respectiv 46 la 7500rpm. DragStar-ul are 34 la 6000, infige i un modul Dyna3000 shi seteaza i turatia pe 8000-8500 shi vezi ce se intampla . Normal, umb;la umpic si pe la carburatoare.

Salut, cu riscul de a ma repeta, incearca totusi si la Motolouis, garantia aceea de un an pentru motor si cutie spune multe. Asta pe langa ca il stiu pe cel care le trimite din afara, DragStar-ul meu fiind achizitionat de la el anul trecut.

Zice-se ca 200/70-15 insa doar modelul ME880 Marathon. Cel mai bine ar fi insa sa masori cat ai intre roata si bascula si in functie de spatiu sa alegi anvelopa.

Imi face impresia ca anuntul apartine Alfa Motors, sunt pe undeva prin Colentina/Doamna Ghica. Acum parerile sunt impartite, cel mai bine da-i un search si vezi... Cu toate astea pretul mi se pare cam mare, cei de la Motolouis aveau cateva dragstar -uri la preturi decente cu tot cu garantia de un am la cutie si motor.

In urma finalizarii proiectului care m-a tinut ocupat o buna perioada de timp, se vand urmatoarele piese :

Yamaha xvs650 DragStar custom:

1) butuc roata fata - 250 RON

2) butuc roata spate - 300 ron

3) set jambe (tuburile inferioare) - 400 ron

4) etrier - 100 ron

5) lampa stop - 75 RON

6) amortizor spate + kit lowering DPM (De Pretto Moto) - 300 RON

7) diferential cromat - 300 RON

8) set spite spate - 200 ron

9) platou cromat saboti frana + saboti+ tija actionare - 175 RON

10) janta roata spate 3,5 x 15 (36 spite) vopsita electrostatic - 250 ron

11) mini vitezometru + cablu - 150 RON

Yamaha xvs 1100 DragStar :

1) butuc roata spate - 350 RON

2) set spite spate - 250 RON

Se mai adauga una bucata CDI Yamaha xvs 650 DragStar la 400 Ron. si o carcasa ornamentala DPM (CNC) filtru de aer completa - 300 Ron.

0766.549.197

In urma finalizarii proiectului care m-a tinut ocupat o buna perioada de timp, se vand urmatoarele piese :

Yamaha xvs650 DragStar custom:

1) butuc roata fata - 250 RON

2) butuc roata spate - 300 ron

3) set jambe (tuburile inferioare) - 400 ron

4) etrier - 100 ron

5) lampa stop - 75 RON

6) amortizor spate + kit lowering DPM (De Pretto Moto) - 300 RON

7) diferential cromat - 300 RON

8) set spite spate - 200 ron

9) platou cromat saboti frana + saboti+ tija actionare - 175 RON

10) janta roata spate 3,5 x 15 (36 spite) vopsita electrostatic - 250 ron

11) mini vitezometru + cablu - 150 RON

Yamaha xvs 1100 DragStar :

1) butuc roata spate - 350 RON

2) set spite spate - 250 RON

0766.549.197 - Calin

Anul trecut mi-am adus dragstar-ul de la Oradea la Bucuresti prin Fan , toata afacerea m-a costat pana in 250 lei.