adovis77

Arata ca alea din video. Deci, trebuie curatate, zic eu...

Nu neg ca merge si amestec de apa + soda dar nu am experienta suficienta sa risc.

Zi tu nene un produs bun ca si Chem-Dep (si care curata pistoanele ca mai sus ) ca m-am saturat sa dau prin magazine si sa ma lovesc de tot felul de destepti. Pls, man, pls ! » Post actualizat in 20 Aug 2014 19:30 Da multam, aveam nevoie pentru cilindri (/index.php?/topic/716780-ultrasunete-curatare-cilindrii/). Cat costa 2 cilindri + 2 pistoane?

SODA CAUSTICA + aluminiu: https://www.youtube.com/watch?v=gihAT6eXaoc

Exista vreun magazin unde are Chem-Dip in Bucuresti? Sau ceva echivalent, dar SAFE ? La carburatoare am bagat Decarburol si perie la greu si tot a ramas jeg, mai mult ca sigur n-o sa mearga la pistoane.

Multam! Acu vazui si eu taietura, intradevar nu e inel . Cred ca trebe scos ca nu mai intra cilindru pe el. » Post actualizat in 19 Aug 2014 15:35 Nu sunt alex_en, eu sunt al tampit ! » Post actualizat in 20 Aug 2014 09:26 Am rezolvat intr-un final ca ma enervasei pe mine insumi din cauza fierului. Am scoasa volanta si i-am dat ceva ciocane din lateral ca n-am mai rezistat. Am zis ca distrug motorul da jegul ala de ghid tot iese. [img[http://i.imgur.com/Dr3TPpt.jpg[/img] » Post actualizat in 20 Aug 2014 09:27

Ai dreptate. Il las asa. Mai sunt 2 ghiduri (ghide) d-astea si ambele mai groase; deci, asta mai micutu' n-ar trebui sa aftecteze centrarea chiar daca e ciupit putin. Desi ar arata mai frumos cu un inel nou , ramane asa ca deja e riscant sa mai umblu pe acolo , poate se zgarie suprafata de garnitura , altele mai rele. Multam!

Hahaha. Tare. Acolo si-a pus mana dracu' Pana la urma cred ca o sa-l las asa , ai dreptate. Altul la schimb am comandat , deci as avea cu ce sa il inlocuiesc.

Cat o mie de cuvinte :

N-am taroade. Dar am incercat sa-l ridic nu numai cu Papagalul ci si cu un cleste normal , din toate partile, Nord, est, vest, sud. Daca n-avea draci pe el ar fi trebuit sa iasa.

Am bagat si lampa 5 min direct in interiorul inelului, fara sa dau pe aluminiu. Apoi am prins cu clestele papagal marginea inlelului si am ridicat motorul cu el. E lucrarea lu dracu acolo.

Am rezolvat cu scotch brite si Carplan ( Engine Cleaner and Degreaser). Atentie insa inainte bagati carpe curate si umede in intriorul cilindrilor sau in blocul motor pentru ca de pe scotch brite se desprind particule de oxid de aluminiu care daca intra in motor il pot beli. Spray pe garnitura, apoi frecat cu scotch brite , Spray pe garnitura, apoi frecat cu scotch brite , etc. pana cand iese.

De unde stim ca inelul nu se va dilata si se va freaca si mai mult de peretii de aluminiu? + ca daca nemeresti si peste aluminiu cu flacara se pot crea diferente de nivel pe suprafata de garnitura si asta imi mai trebuie... » Post actualizat in 19 Aug 2014 10:56 M-am uitat pe manual asta n-are oring . Mai are un coleg nitel mai maricel, ala are, dar asta nu.

La mine a fost in regula litrajul . Problema era garnitura uzata . si pb nituri stranse gresit. Oricum, oringul ala arata oribil asa ca daca tot curat tot motorul ar fi bine sa-l scot de acolo . » Post actualizat in 19 Aug 2014 10:38 Nu se misca nicicum . Am incercat lichid de frana , tot felul de spray uri de deblocat suruburi. Nu vrea. O sa incerc si metoda de mai jos sa vedem ce iese :

Deci am apucat cu un cleste papagal oringul ala si se ridica motorul cu el. Am zvacnit din brat de mi-a venit rau , nu iese. E sudat acolo. Am dat si cateva ciocanele mici in cleste (nu in blocul motor) in timp ce era suspendat in mana-mi tot nu se desprinde. Cum scot SAFE jejul ala de inel fara sa fac damage la motor sau sa zgarii si mai rau decat e suprafata de garnitura ? Pentru cei ce o sa zica lasa-l acolo , pe acolo imi curge la greu ulei deci trebuie curatat si schimbat inclusiv oringul ala. Multam!

Dar eu nu neg ca ai multa experienta in "reparat" multe motoare , doar ca gasii si eu pe net (sau poate in carti) informatiile alea si le dadui mai departe poate e lumea curioasa. Oricum sa stii ca in general cartile (sau informatiile din surse credibile de pe net) sunt bune, nu e nimic in neregula cu ele. Oricum , multumesc pentru ajutor !

Si daca are si putin Crom in ea : » Post actualizat in 13 Aug 2014 11:37 http://www.practicalmachinist.com/vb/gunsmithing/sodium-hydroxide-caustic-soda-lye-useful-stuff-158041/ » Post actualizat in 13 Aug 2014 11:38

Ramonica , mersi de raspuns . Esti chimista? Eu nu sunt dar uite ce am gasit pe goagal : Din cate stiu eu blocul meu de cilindru e in mare parte aluminiu, iara aluminiul e unul din metale. Camasa nu stiu din ce e facuta, poate ne lamureste careva... https://www.youtube.com/watch?v=gihAT6eXaoc

Se pare ca n-am fost sceptic degeba si m-am gandit inainte sa arunc cilindri in lighean cu detartrantul . Trebuie sa recunosc ca am avut indoieli aspura sfatului cand am vazut ca userul ce mi-a recomandat solutia e de sex feminin. (scuzati-mi sexismul). Pb. daca daca clatesti bine cu apa si apoi dai cu niste ulei sau vreun curatator de motor poate spala acidu dar cine poate sti decat vreun chimist destept.

Vreau doar sa curat radiatorul de racire al cilindrului. » Post actualizat in 13 Aug 2014 09:49 Offtopic. Am uitat toata gramatica de la scoala, dar nu cumva daca spre ex. vorbesc despre cilindrii pe care ii posed si vreau sa-i curat nu cumva e substantiv articulat si se scrie cu doi de i ? " cilindrii in sine sunt gaurile in care se misca pistoanele.... si vreau sa-mi curat cilindrii" . Ia mai repeta in gand si vezi cum suna cu un singur i! Mie imi suna cam aiurea.

Am dat ieri cu niste Carplan ( Engine Cleaner and Degreaser) si nimic.

Sal again! Pe astia doresc sa-i curat la exterior. E plin de ulei jegos si n-ajung cu periunta de dinti intre nervuri. Si oricum nu s-ar lua ca sta acolo de multa vreme. Mai e si la interior o mica banda de carbon de vreo 80mm inaltime (se vede in poza dealtfel) dar nu vreau sa ma bag acolo; las asa cum e.

Multam!

exteriorul vreau doar curatire , nu vreau honuire la interior

Sunt dati jos. La carburatoare am rezolvat cu decarburol si periuta de dinti dar cilindrii sunt prea vintage pentru mine. Totusi , nu pot sa cred ca nu exista in Bucuresti un garaj cu o schema d-asta : .