robychopper

lunea asta ce vine am sa plec o luna la madrid ....si o sa va dati voi seama ca o sami simtiti lipsa ca nu o sa mai am computer la dispozitie ca acum ...cal am acasa va salut

da mai avent ai ceva inpotriva:)....nu mie viata prea usoara de o luna jumate nu lucrez...asa ca nu am ocupatie ....si singurii care imi tineti de urit sunteti voi...... intrebarea am puso ...foarte bine ...pt ca sunt multi noi care tre sa caute si ei ...ca sa poata vedea anumite chestii....nu totul asa pus pe tava ..... nu mio lua in nume de rau...dar sunteti singurii in ultima luna cu care disc si imi pierd timpul....si mai o chestie sii cind lucram stateam pina noaptea sa pun toicuri interesante si de folos pt voi eu cred ca pot face ce vrea cu timpul meu...si sa mil dedic ....forumului chopperistilor.... respecte roby

uitate bine ...este o furca paralelogram....sistemul de suspensie este in partea de sus a furcii,linga jug ...functioneaza prin culisare in sus sin jos exact ca si orce furca

nu te supara ...dar pina in momentul care nu ai condus un motor cu furca springer ...mai bine nu spune nimic ...suruburile de jos de la o furca springer culiseaza in interior pe niste bucse special facute........cit despre hirtoape si gropi ....cu un chopper nu se face off road asa ca atita timp cit mergi pe o sosea cu el si mai intilnesti cite o groapa incerci sa o ocolesti...daca nu poti asta este....dar iti zic ca sistemul de prindere de jos iti zic sigur ca este foarte rezistent...am vazut aici in barcelona furci springer indoite....dar nici una nu avea probleme cu suruburile de jos.....si daca stam si dicutam si o furca hidraulica la un accident se indoaie ca orce furca...dar din cele mai multe ori suruburile axului roti ramin intacte deci eu bag mina in foc ca sistemul unei furci springer ...partea de jos este foarte rezistent.... am facut si eu o furca pe motorul meu tot springer si am testato pe scari ,gropi...si nu am avut nici o problema te salut roby

furcile aastea sunt exact la ce se refera topicul acesta...asteami plac arata simplu si fain......

asta ce lai postat il am si eu intro revista...are doua telescoape in fata ...arata prea mare sistemul in fata acolo jos.......dar oricum este o inventie de luat in considerare

BASTY pune si tu poze cu ce ai mai creat daca ai mai facut vreo piesa ...sa vada lumea cu ce te ocupi:)) hay nu sta degeaba ...ca poate iti gasesti niste clienti:) salut

pt PINKHELMET o tema mai veche:) daca ai nelamuriri ma intrebi te salut

uitati aici ,revenind la un toipc mai vechi

exact la asta mam gindit si eu la banii care costa kimco asta iti iei un motor super de afara si mai mare ca si capacitate si mai bun ca si calitate......

Eu iti zic ca totul se invata cu practica...citeva ore conducindul ...te vei obisnui cu greutatea lui si mobilitatea motorului... Uite itit dau un exemplu am aici in barcelona o prietena ce are 160 inaltime si vreo 65 kg..... primul motor care la condus a fost un dragstar de 650cc si mergea si cu mine de pachet si nu avea problema...si motorul era destul de greu....dupa un an ce a avut dragstarul la vindut , sia luat un harley de 1400cc un dyna glide si nici acum nu are nici o problema cu condusul cu totul ca acum este si mai greu motorul ..........Asa ca nuti fa probleme...daca o fata a putut sa mearga cu un dragstar si acum cu un harley....sigur te vei obisnui si tu cu el bafta

am o intrebare...citi dintre voi intrati sa vedeti si topicurile mai vechi...macar sa le citit nu si sa raspundeti la ele.... ......eu sfatuiec pe noi membrii care intra in acest forum sa citesca si topicuri sunt multe ...folositoare...si chiar de interes in a modifica un motor...eu personal am si pus niste schite pt fabricarea furcii springer..si suportul pt frina disc si etrierul pe o furca springer ....... .........adevarul este ca merita sa citi topicuri mai vechi........ ........citi dintre voi ati citit topicuri de acum un an????????????? salut roby

asta din urma este o creatura ,fara cuvinte...de unde stii ca e guzzi dami linkul de unde ai luat poza

da o aveam si pe aia in poze pe undeva

pai asa e .....bre.......

motorul este sub numele de Zundapp K 800 cc are intre 20.22 de cai si sa fabricat intre anii 1933-1938 are si tractiune pe ataj

si uite si un bmw luat de pe http://www.motorcycle-clasic.ro/ e tot original si ruginit

na si ultima

batrineata asta este un EMW de 350cc a timpi si uite si poze cum arata original:)) cu mine te pui ma klaus:))

mai klaus cum drac de nam vazut eu pozele astea cind leai pus in iunie... merita sa le vedeti si voi arata frumusel chopperul cu tot cu ataj....

vad ca tia placut ,am sa caut niste date tehnice si am sa le pun ...pt voi... salut

chiar si eu am auzit de rockoteca aia cind eram in tara dar nam ajuns sa o vad..... cind mai eram in tara auzisem ca este una si in craiova????

( poti monta totul pe cadrul original cu seriile lui pe care ti l-am dat, si rezolvi problema,) eu te sfatuiesc sa faci asta ca te scutesti de o gramada de spaga si probleme salut si bafta::::

ascutitori de 8-10 cai ........... ascutitorile astea se fabrica direct aici in spania si multe pe linga barcelona...nu le mai importa le monteaza direct aici ...cea ce la noi inca nu exista nici o linie de fabricare nici bani ca sa le cumpere lumea ...cum bine stii sii tu:)