robychopper

linkul pe care lai pus este deja vechi,nu sau mai pus poze de o gramada de timp

sa nu spui niciodata ca tie rusine de motorul tau,orice motor este e al tau,te duce in toate partile tre sa fii mindru ca sunt altii care nu au nici posibilitatea de a avea o mobra Si sa stii ca arata foarte bine,tie tre sati placa te salut roby

respecte pt informatiile puse asa da sa tot fie ca tine te salut MIELULE:)))

adevarul este ca la noi cel mai simplu este sa adaptam o cutie de nipru,bmw ca sa proiectezi alta cutie nu este usor si nici nu prea este unde idea cu cutia de nipru a fost aplicata pe multe alte motoare de masini sau chiar dizel si stiu sigur ca a dat randament si nu au fost probleme atit timp cit adaptarea a fost facuta ca la carte

deci hai sa vedem daca topicul asta a fost pus pt a fi de folos mai dati si voi detalii despre cromare din tara de prin alte orase,caci sigur sunt motociclisti peste tot

motorul este foarte vazut la rusi prin zonele de zapada si mlastina si mai ales intro buna parte din polul nord normal au fost facute pt zapada...pt expeditii da ca te uiti pe lincul care lam pus deasupra pozei,vei vedea mai multe poze cu el se vede chiar tractiunea are schimbator la mina si un reductor de putere cit despre motor ,are motorul nou de la ijul junker

uitate la motor si iti dai seama prin ce se difineste toate au aceiasi linie si general au furca springer pe fata de obicei nu au aripa cu unele mici exceptii unii pun o aripa asa mica numai de idea de a avea ceva pe spate au aripa foarte scurta cam la aceiasi nivael cu axul din spate in vertical au o singura sea si ca motor normal se folosesc in general motoarele vechi de la harley aaa si era sa uit toate au cadrul rigid

s-kidule daca dai clic pe linkul asta ai mai multe detalii http://eng.izhmoto.ru/engine.php?c=1050304538 salut

s-kidule .....si daca te uiti mai bine tiam dat raspunsul la topicul pus de tine scheme comenzi avansate

ma s-kidule daca te uiti bine deasupra pozei am pus linkul de unde am luat poza de ce trebe tu de fiecare data sa intrebi fara sa te uiti mai atent? raspunzi asa fara sa analizezi topicul?

daca poti intra pe mirc canal # p r o b i k e vreau sa vb cu tine am nicul BIKeR2OO4

tractiunea pe curea si frina pe aceiasi parte, mai bine zis frina incorporata in acelasi sistem cu pinionul

furca springer clasica si inca la moda

este un bobber in purul stil clasic acest motor,forma de modificare cunoscuta sub numele de bobber are motor panhead 1962 cutie de viteze de softail furca springer aprindere de dyna 2000 40 de ani diferenta de fabricatie intre piese si totusi arata asa cum il vedeti viata da de multe ori o intorsatura si de fiecare data sunt anumite chestii...motoare....care revin in forta chiar dupa o gramada de ani cam asa as putea descrie eu un bobber un motor destul de vechii ca si stil de modificare care din cind in cind revine printre noi ....pe la intilniri sau show bikuri va salut

daca mai aveti sfaturi pt cromare punetile ca de aia a fost deschis topicul asta ne ajutam sau nu??????

http://eng.izhmoto.ru/engine.php?c=1050304536 pt voi care aveti comuniste salut

sa cam incalzit motoru

iar ai grasit mai mai ce am scris eu la inceputul topicului asta mai skidule ca sa nu facem comentarii mai bine spui ceva si adaugi si o poza,tu ce crezi ? nu ar fii mai bine sper sa ne intelegem

tu care esti ne cunoastem ,esti din tm?

haaaa acum miam dat seama ca motorul din poza nu are motor de harley nici de s&s este un wild star de 1600

depide de gusturile fiecaruia exista motoare care nu au strop de crom....si sunt niste opere de arta superbe oricum cromarea merita