robychopper

revenire la topic pt noii veniti pe forum si in acelasi timp astept poze de la BOIERUL si altii care aveti ceva in constructie carduri,mese de lucru,mecanisme de indoit tevi....faceti poze si puneti aici sa fie spre folosul tuturora VA SALUT CU RESPECTE

revenire la tema topicului ma refer la subiectul topicului

Si daca tot esti asa de aprins in a construii ceva...ar fii cazul sati completezi datele din profil...si sa te prezinti intiii...pentru ca aici la noi ne stim intre noi care de pe unde suntem ...avem profilele completate,si sa nu crezi ca pt tine este vreo exceptie ,completarea profilului......si citeva detalii, ce motor ai? avut, ce ai sau ce nu ai acum...sau ce ai de gind sa faci....si atunci sigur lumea ar discuta altfel cu tine Nu mio lua in nume de rau....doar am spuso ca sa stii pe viitor...aici NU suntem pe mirc.....Aici daca putem ne ajutam intre noi si in accelasi timp incercam sa ne cunoastem intre noi si sa ne cunoastem pasiuniile si dedicatiile fata de choppere TE SALUT CU RESPECTE ROBY

deci esti prima persoana din lumea motociclistilor pe carei cunosc eu, care a folosit expresia asta de SCHELETIC LA CHOPPERE si vad ca o tot repeti....sa stii ca mie personal daca imi spui ca as avea un chopper scheletic nu teas privii cu ochi prea frumosi....... oricum pup la tine roxana ceau si numai bine

cantitatea-----------denumirea tevii------materialul folosit--------------lungimea tevii --------1-------------Backbone --------------1.25âx.120 ERW------------36" --------2-------------Wishbones--------------1.25âx.120 ERW------------38â each --------1---------Wishbone Cross member -----1.25âx.120 ERW----------12â --------1-------------Seat Post --------------- 1.25âx.120 ERW-------------23â --------1---------Seat Post Cross member------1âx2âx.120 CREW--------12â --------2-------------Spacers------------------1.25âx.120 ERW--------------12â --------2-----------Downtubes/Lower Rails------1.25âx.120 ERW----------84" each aici aveti denumirea tevillor si dimensiunile si materialul pt a construii un cadru rigid OLD SCHOOL CHOPPER restul de detalii le aveti in linkurile de mai sus va asigur ca daca studiati linkurile bine de tot va vor fii de mare folos Vad ca in ultima vreme au aparaut citiva interesati in construirea unor cadre deci daca cititi bine toate linkurile aveti toate detaliile necesare pt constructia unui cadru de la m,asa de facut cadre pina la ultimul unct de sudura VA salut SI SPER CA VIAM FOST DE FOLOS

denumirea tevilor unui cadru rigid in engleza 1. Steering head. Also called the stem head, steering neck or headstock. 2. Frame Backbone. Sometimes called the Top-tube. 3. Seat post. 4. Backbone or Top Tube brace. 5. Wishbones. One left and one right. Also called the upper rear wishbones. 6. Wishbone cross member. Also called the upper fender mount. 7. Side tubes. Sometimes called the side rails, bottom rails or lower tubes 8. Seat post cross member. 9. Rear transmission mount/cross member. 10. Axle plates or side plates. 11. Front tubes or Down tubes which extend into the bottom rails 12. Front transmission mount. 13. Rear motor mount. 14. Front motor mount 15. Motor top mount.

vad ca tot discutati aiurea uitati in linkul asta aveti detalii puse de mine pt constructia unui cadru..- /index.php?showtopic=17640 Si vad ca tot discutati despre material La un cadsru se pot folosii diferite marimi de tevi depinde de genul chopperului...oricum la toate se foloseste teava cu perete gros in carne La OLD SCHOLL chopper se foloseste teava mai subtire LA cadrurile de pe chopperele din ziua de azi facute home made si cu forme mai dubioase se foloseste teava mai groasa si se poate folosii teava normala de fier cu perete gros in linkul ce am pus mai sus aveti destule explicatii numai sa stiti engleza VA SALUT si pe viitor respectati topicurile

stai linistit ca nu ma maresc eu atita si FJUL are 130 cai dublu ca harleyul care sigur ma duce si daca am 200 kg

in afirmatia asta este o mica greseala pt pur si siplul fapt ca membrii HELLS ANGELS nu merg pe japoneze .....asta este o lege in HELLS ANGELS nu ai ce cauta cu japoneza si sigur nu te accepta nici un chapter din lumea asta cu alt motor decit HARLEY si asta o stiu sigur

TRAIASCA BANATUL si RESTUL PE LINGA NOI asta asa ca mie deor de casa felicitari pt pagina si inca data felicitari pt totul ce promite aceasta intrunire

va salut pe toti si sa stiti ca sunt destul de bine...incep incet incet sa ma fac cit un munte...de doua saptamini dau cu picamarul de 30kg....daca o voi tin tot asa mult timp voi indoii tevile pt cadruri cu mina Va simt lipsa enorm de mult, Dar na asta este nu se poate doua lucruri de o data CALDUROASE SALUTARI DE PE TARIMURILE SPANIEI

bine ai grait basty...sunt de acord cu tine

SALUT uite aici in linkul asta gasesti toate detaliile ncesare pt construirea unui cadru si alta data incearca sa cauti prin forum ca vei gasii destule informatii despre modificari si multe altele totul este sa vrei sa cauti SALUT /index.php?showtopic=17640

MERSI PT POZE interesante........dar eu am deja totul intiparit pe creier cum va iesi chopperul meu .... va multumesc oricum VA SALUT

pai da ij este si chiar arata superb ca si rat bike

nu este totul asa cum crezi tu...las ca iti mai explic cind vorbim pe messenger....anumite chestii nu poti sa taci sa sa le inghiti..pt ca inainte de toate sunt o persoana umana...si ma respect pe mine insumi

anumite chestii merita sa le inghit,din moment ce firma imi face actele si dreptul la rezidenta....dar chestia cu respectul comun asta sa rezolva sa nu crezi ca tac.....doar seful lucrarii nu e paronul firmei...seful meu este exact ca si eu un lucrator la o firma...cu toate ca nu am inca acte eu ma respect pe mine si nu iam permis sa faca ce vrea cu mine in rest e ok va salut si numai bine voi intra saptamina care vine aici va trimit o poza facuta cu un satelit...sageata indica casa unde lucrez.... ce se vede in poza este tot satutul salutari

Mai terminati cu prostiile eu sunt in spania(barcelona)si sunt atitea masini vechi..si circula...eu am un golf I GTI 1800 din 83 si....chiar invers asigurarea este mai ieftina la o masina mai veche.....iar la cele considerate istorice se face o asigurare care costa si mai putin..ei socotind caci cu o masina istorica nu se circula zilnic..poate chiar o data pe luna atit in spania si in franta germania italia....poti circula cu masina destul de veche fara nici o problema daca masina trece verificarea tehnica este ok AL meu MERGE BRICI SI ESTE DIN 83

http://www.scottys-choppers.com.au/fuel&fenders.html REZERVOARE SI ARIPI

http://www.scottys-choppers.com.au/frames.html KITURI DE CADRURI

http://www.scottys-choppers.com.au/ pe pagina lor aveti patru filulete din atelierul lor VIDEO-THE WORCKSHOP

http://www.scottys-choppers.com.au/bikes/e...ibur/index.html EXCALIBUR

http://www.scottys-choppers.com.au/bikes/sapphire/index.html SAPPHIRE

http://www.scottys-choppers.com.au/bikes/rocket/index.html SCOTTYS ROCKET