emylyo

S-a vorbit si paravorbit despre compatibilitatea uleiului de masina la moto.Am citit fel de fel de pareri pro si contra care de care mai mult sau mai putin sustinute tehnic.Eu sunt interesat de aspectul invers al problemei deoarece eu sunt tentat sa scot uleiul din moto si sa il bag in masina.Mentionez ca in iarna am scos uleiul ars din motor si am bagat un schimb nou de Motul 10w40 pentru stocare pe timp de iarna.La sfatul unui cunoscator am bagat acelasi tip de ulei ca si cel cu care eu merg in mod normal pentru ca spunea el ca mai ramane ulei in motor si ca nu se scurge tot si daca as pune un ulei de calitate inferioara o parte din acesta s-ar combina cu cel superior dupa efectuarea schimbului de sezon.Cu uleiul de stocare practic voi face doar un 20-30 de km pentru a pune un pic componentele interne ale motorului in miscare,eventual curatarea depunerilor de peste iarna.Spun depuneri deoarece cand am scos uleiul anterior am observat o mica depunere maloasa pe busonul de scurgere.Se pare ca ar fii si de la faptul ca sezonul anterior am mers cu un ulei cu indici mai mari decat cei recomandati de producator-10w60 in loc de 10w40.Acest ulei care a stat practic in motor nu ma indur sa il arunc si as fii tentat sa il bag in masina.Masina este un cielo cu motor ECOTEC din 2007 si are recomandat 10w40 vara,iar uleiul este culmea 10w40 Motul 7100 sintetic full.Specificatiile acestui ulei sunt net superioare oricarui ulei auto de pe la noi(ca sa nu spun ca majoritatea sunt facute prin Turcia,Slovenia,Bulgaria sau la Brasov,ori contafacute in China sau pe vapor),dar are incorporat aditivi pentru cutia de viteze si ambreiaj uscat conform standardelor japoneze JASO MA si JASO MA2.Ma interseseaza daca acesti aditivi influenteaza negativ functionarea unui motor de masina care are destule in comun cu unul de moto,dar si multe diferite.Am un prieten care ia uleiul scos de mine de 3-4 ani incoace si il baga intr-un gpz de 500 cmc de prin 1993 si merge cu el inca 4-5 mii de km dupa care il scoate si il pune in dacie ca ulei de completare si merge bine mersi,dar este vorba de alta generatie de motoare.Si da este o solutie de criza si nu prea imi vine sa arunc uleiul de 200 ron dupa 4 luni de stocare si 20 km rulati.

Am bagat nasu pe sub sa si am citit ce scrie pe CDI---32920-24FAO112100-0720 12V NEP054 DENSO.ARE CINEVA IDEE DACA ESTE PE 64 DE BITZI sau ce zltceva ai spun seriile?Deoarece nu a fost nimeni interesat de troaca mea in iarna aceasta decat la combinatii cu masini dubioase am hotarat sa o tin in continuare.Din cauza crizei si reducerilor salariale a devenit un efort mare sa tin motorul,dar avand suportul familiei si al unor colegi de forum si buni prieteni voi ramane in continuare HAYABUSA OWNER.Consumabile de rezerva mai am,motocicleta este aproape gata de sezon si nu va fii un efort prea mare.Asigurarea incheiata vineri a fost 74 lei!!!=foarte ieftin ca aveam bonus malux 4 parca.Inspectia tehnica cand vor creste temperaturile mai trebuie sa o fac si gata.Daca ne maresc astia salariile promit ca o duc la TNG sa ai faca niste verificari care pe mine ma depasesc si pentru linistea mea ca mobra a implinit 11 ani si nu are schimbat nici macar un furtunel sau o garnitura pe la motor.

Carut bebe model 2012!

Eu o sa vin cu sotia.Ea vine cu masina si va mai avea ceva locuri pentru alti doritori sau doritoare.Da sa fim sanatosi pana atunci.

Vad ca pe mine nu vreti sa ma bagati in lista?!?La cum sunt vremurile si ce se cumpara acum nu cred ca o sa dau motorul.La noi se cauta ieftin si bun,eu ofer bun si scump.Asa ca raman in continuare in club chiar daca nu voi mai face rulaj prea mare cu ea.

Am fost acum cateva zile prin Sighisoara.Superb traseul si soseaua la fel de buna.Ams servit masa intr-un restaurant care vara are o terasa super si am fost serviti ireprosabil,deasemenea calitatea produselor foarte buna.In interior este un decor cu numere de USA.

Esti suparat pe mine ca vreau sa dau motorul?Teoretic nici eu nu vreau,dar si sa merg cu el din an in paste si sa tot pierd bani la el nu e placut.Nu am o situatie foarte buna financiara in momentul acesta si criza lui Boc ca bugetar mi-a taiat tot elanul(700 ron salariu minus,bonusuri 0,al 13-lea 0,iar TVA-ul ne-a afectat pe toti).De obicei nu imi place sa ma plang,dar mi-a ajuns la os.Colac peste pupaza m-am si imbolnavit cronic de vreo 2 boli cu care este cam greu sa conduci moto.

Sper sa ajung si eu cu mobra anul acesta.

Un prieten are la vanzare 2 sisteme full pentru 1000rr dupa 2007-AKRAPOVICK EVOLUTION cu finala carbon nou la 600 e neg si TWO BROTHERS FULL cu finala carbon la 500 e neg.Relatii la 0764689200

Cum mai trece vremea.Motocicleta a implinit 10 ani de cand a iesit pe poarta fabricii si 7 de cand ruleaza pe strazi.Din fericire este in stare f buna de functionare si in afara de consumabile nu a cerut nimic altceva.Are acum 27000km si in iarna asta inca hiberneaza la mine in garaj.Multumesc lui Dumnezeu ca nu am avut niciun incident si eu si moto ne apropiem de sfarsitul 2011 fara probleme.

SARBATORI FERICITE!

Azi am pornit si eu mobra dupa 3 luni si ceva .A luat-o la sfert-injectia este sfanta orice ar spune cineva.AM PUTUT SA pun PINIONUL CU 43 de dinti pe spate si cred ca intra si unul de 44-45.La 27000 lantul a inceput sa se intinda binisor,dar pana vine cel nou am vrut sa vad daca se mai poate cu cel vechi.Nici o melodie nu se compara cu soundul unui motor de busa cu admisie kn si evacuare full Yoshimura si finala carbon.Sper ca sa ne intalnim si anul viitor sa pot veni si eu cu migul ca m-am simtit stingher anul acesta cu masina.Abia astept sa beau o bere cu Pantera,Capitanul,Saracie,xxx,Ovidiu,Tudor si ceilalti si din pacate mai putini cu doi,dar sa le tinem amintirea vesnic vie.Sarbatori fericite Hayabusa owners!

Au aparut fel de fel de placute de frana cu denumiri care de care mai pompoase,dar eu unul nu stiu ce reprezinta si cum se manifesta materialele acestor placute in diverse conditii.Carbon ceramic,sinter,premier,street,standard,CRQ-sinter,Semi-metallic,Platinum,Sinter-STmsinter-road si multe alte denumiri.Dupa denumire la unele iti daiseama din ce material sunt facute,dar la altele pauza.M-ar interesa detalii si conditii in care sunt recomandate,strada sau circuit,etc.

Nu are nimeni 2-3zale de lant pe 530 noi sau in stare buna?

MOtociclistul luat. Cu salvarea.

Cred mai mult ca sigur ca e a lui Cristi ca am vrut eu sa o iau.

O sa ma uit si eu maine sa vad ce ECU am.Stiu insa ca exista PCM 3 un model pentru 99-2000,unul 2002-2007 si un alt tip specific pentru 2001.Cand nu aveam montat TRE toba era neagra,adica amestec imbogatit,dar dupa montarea TRE a scazut consumul,motorul merge mai rotund si fara fluctuatii de ralanti,am un castig imens de putere in treptele 1-4 si evacuarea este gri plumbutiu atat cu filtru de aer de serie cat si cu kn.Interesanta lipsa sondei lambda.Inseamna ca este non euro motorul si nu era sugrumata nici evacuarea originala cu catalizator,dar cum functioneaza injectia fara sonda?Cred ca ECU preia functia,nu?Deci ECU difera de cel din 2002 care este cu sonda.

Pentru ca imi voi petrece urmatoarele 2 luni in Sibiu as avea nevoie de niste sfaturi utile.Baruri de bikeri,locuri placute si sfaturi pentru a nu ma plictisi in acest superb oras.Mentionez ca este orasul meu de suflet pt ca aici am facut scoala ,dar sau schimbat multe in ultimii 15 ani.Erau organizate inainte aici intalniri moto de anvergura,aici am vazut prima motocicleta Hayabusa,anul trecut am participat si la o intalnire a posesorilor de aceasta marca.

Motorul meu este k1 si am 27000 km reali,nu am avut nici macar o problema cu el si functioneaza inca bine.Rulez de 3 ani cu Ivan TRE adus de Capitan si eu spun ca motorul este inca in mintile lui.Din 2007 am schimbat doar uleiul,filtrele de ulei si aer,bujiile cu unele iridium si in 2010 simeringurile ulei originale furca fata,placutele de frana,antigel,lichid de frana.Mentionez ca motocicleta este model fara sonda lambda si am pe ea o evacuare full Yoshimura un pic scurtata de mine.Crezi ca am putea sa ai facem niste verificari sau reglaje,masurari de parametrii TNG?Isi au rostul pentru bunul mers al lucrurilor?Motocicleta are o vibratie din cauza sistemului de evacuare care la drum lung devine obositoare si iti da o senzatie de efect diapazon.Am verificat prinderile galeriei si sunt ok.

De Pe 9 o sa fiu si eu prin SIbiu timp de 2 luni asa ca va astept sa revedeti orasul

Sa o stapanesti sanatos Saracie.Abia astept sa ne gasim la urmatoarea reuniune.A reaparut la vanzare busa cu cadrul sudat.Posesorul zice ca este k3 din 2001.Interesant,nu?

Frumoasa neagra.Azi pe A2 era una de CT cu TWY gri cu negru.Asta e noua in zona:)!Facem un recensamant?Cat despre club nu am nimic de comentat.Toti posesorii de busa pe care i-am cunoscut sunt super.Pacat ca Saracie si Nasu nu mai au buse.

IN Sibiu sunt multe buse-cel putin 20,in Bucuresti sunt cel putin 100.Eu incepusem sa le fac foto la un moment dat,dar am renuntat pentru ca sunt multe.Eu o am de 4 ani si am facut doar 18 kkm.Hayabusa OG ar semana cu a detinatorilor de harley.Eu cred ca o sa fac un sticker pt masina cum avea REaper.CEi mai multi ne cunoastem in realitate.

Busa printre alte avioane !

Acea foto nu are legatura cu incidentul.Radu Serban avea 28 ani,motocicleta Honda cbr de prin 90 si ceva de 600 de vreo 2 saptamani.Lipsa experienta,neacordare prioritate sofer duba,viteza mare oras,doar casca,organe interne praf pt ca lovit stalpul de la sofer,cap intact.Putea evita daca avea experienta prin spatele dubei.Pacat.RIP!