emylyo

M-am gandit k e posibil sa se mai lase manusile.

Are model 2007 si cand da la automat ai porneste si faza scurta sau la unele modele cum pui contactul iti porneste si faza scurta.Si eu am si scurta si lunga cu xenon si a facut toti banii,dar eu le pornesc abia la cateva secunde bune dupa ce pornesc motorul.O baterie buna de 9-10 amperi duce si xenon si demaror.Xenonul consuma implicit mai putin decat orice bec de serie de 45-55 w si consuma mult doar la pornire la start sau impuls. Mesaj completat Mi-am luat o pereche de manusi sunt cam fixe.Nu vrea nimeni un schimb sau o achizitie? http://www.pro-bike.ro/forums/topic/76354-...ars-gp-pro-noi/

Azi o pregatesc pe jupana de iarna.Gata cu distractia si plimbarile.La ultima plimbare am scapat motorina in loc de benzina in rezervor si scotea un fum alb.S-a oprit .A trebuit sa scot tot carburantul si sa pun iar benzina plin.Radeau amicii ca i-am depasit si mirosea a golf TDi in urma mea.Si-au gfacut un pic de ungere injectoarele.

La motocicletele suzuki sunt date bujiile standard CR9E.Am gasit cr8e si cr10e.Nu stiu care sunt calde si care sunt reci si care sunt indicate pentru timp rece si care pentru timp cald.Mai am unele cr8ek.Ce simbolizeaza k de dupa?

Am cateva butoane de acest tip,dar nu au portectia de plastic care de acopera.Este neprotejat practic.Sunt de fabricatie ruseasca,foarte rezistente si rezista la caderi mari de tensiune.Daca te pot ajuta dai de stire.

Frumos facut ZZR-ul lui lui Carturaru.L-a vazut pe la Arc si e facut cu mult bun gust si cu multi bani.Comparativ cu busa veche arata superior,dar cu cea noua ma abtin.Are linii frumusele.Sa fim sanatosi si sa vedem cu fiabilitatea cum sta.Kawa la modelele mai vechi erau praf,dar la cele noi au mai schimbat cate ceva se pare.Cel putin zx12 le fac mai fiabile de ceva timp.

Amintiri din vara!

Cateva poze mai noi si cu vaca mea! http://www.bikepics.com/members/emilio100r...1980755&s=0

Busa lui Geo a poposit la Bucuresti!Era colegul meu de dat ture.Sa o stapanesti sanatos.Doar criza l-a facut pe Geo sa renunte la ea ca e bugetar omu.Motorul este bun in ciuda numarului de km din bord.Sa te bucuri de el si sa nu ai probleme cu el si bun venit in club.Daca nu rezolvi la Bucuresti iti recomand RAR Ialomita unde nu conteaza ca ai toba race-nici nu stiu ce aia,xenon sau oglinzi dupa colt.Daca te pui la schimbat tobe iti trebuie si serpisorii ca sunt tobele sudate.Modelele de evacuare saxofon trebuie sa fie negre,nu cred ca se potrivesc cele nichelate de peste 2002.

O plimbare pe urmele celor de la TOP GEAR!

Eu am pus in motor si masina.Am 3000km de cand merg cu motorul si e ok-ambreiajul nu patineaza,dar ventilatorul porneste mai rar acum.Reduce un pic frecarea.Am pus insa un Duralube adus din State de un amic marinar.Scria pe el ca este si pentru motoare de motocicleta cu ambreiaj umed.Azi am pus in Busa si aditiv de benzina de la duralube.Scrie ca iti curata injectoarele,supapele,pistoanele in partea de sus si sistemul de alimentare.Am pus mai mult sa se mai combine cu apa din benzina si sa arda.

Nu prea am ce schema sa fac.AM un Tre de la capitan -Ivan tre si un indicator de treapta DGI cu 4 fire-plus rosu,minus negru,galben programare la masa si mari speedometru.Toate acestea le-am luat din bord-spedometrul stiam ca are in jur de 6-8 volti.Si merge ca uns.

La mine functioneaza si indicatorul de treapta si arata toate treptele de viteza.Eu am luat toate semnalele de spedometru si alimentare de 12v din bord si de 2 ani merge ok.

Am plecat sambata pe la 12 vreo 7 motoare pe Cheia.Drumul superb,vremea la fel desi meteorologii au anuntat ploi.Am ajuns spre seara si ne-am cazat.In locatie slabut la toate capitolele.Ne-am intors a doua zi pe Transfagarasan.Am venit de la Pitesti pe cele 2 autostrazi de credeam ca ramanem fara caucioace.Cu noile caucioace de pista busa este cu totul alta motocicleta,dar fata trebuie echilibrata.Este cam rigida totusi desi este setata pe soft.Am schimbata simeringurile si am pus 10w Motul,dar mi-a pus 500ml in fiecare jamba in loc de 480 cat scrie la carte.Sa fie oare acesta motivul?Rigiditatea ei insa m-a ajutat pe viraje. ;)Consum mediu dupa 871 km a fost de 5,7.

Vad ca te lupti pentru cauza ei pierduta.Nu stiu cat de apropiata ai fost daca nu ma cunosti,dar ma intreb ce folos?

2 autobuse la RaSNOV!

Pe sub sa la mine gasesti Repair Kit de la louis pt pana,un spray pentru pana dela Help,un bec pentru faza scurta daca pica xenonul,trusa originala a mobrei,o iconita de la o buna prietena,patent multifunctional.Dupa ce am citit pe aici constat ca imi mai trebuie sa fac o trusa care sa contina-Power tape,banda normala izolatoare,sigurante fuzibile,soricei,lampa de control sau aparat de masura.Problema este ca de cand le am sub sa nu am facut o pana,dar cand lipseau faceam des.Uitasem-am si un set de imbusuri complet si neumblat-azi ma uit sa vad ce marca sunt din curiozitate.

Zilele acestea mi-am schimbat simeringurile si uleiul in furca-am pus Motul 10w,dara cum motocicleta este foarte rigida.Am pus si niste caucioace asa cum trebuie sa nu mai stau cu morcovul la franare sau pe curbe-Dunlop sportmax gp 211 spate si Pireli Dragon Supercorsa Prp sau ceva de genul asta.Am tras si niste placute de frana pe fata-Ferrodo ca se cam termina bugetul si am revenit la discurile de serie pe fata.Ne pregatim de Rasnov si vom pleca sambata pe Cheia.

Era pe dreapta triovala.Este un k8 de Bucuresti!

Daca are nevoie cineva de simeringurile de la furca am un set de Atena ieftine in plus.Frumos k5 si cunoscut de cei din sud.Am trecut cu brio de 23000km cu busa si am ramas fara placute de frana si un simering plange.Cucioaca de la Michelin Pilot Sport da roling burn dupa 3500km!Cel mai touring cauciuc a tinut doar 3500 km!De acum voi merge pe caucioace moi -cred ca o sa le schimb dupa 1500km in ritmul asta!

Trebuie sa schimb placutele pe fata ,semeringurile si uleiul in furca.Ce imi recomandati?

Plecat vineri pe zi.Drumul pe Cheia superb.Am pacalit o ploaie la mustata dupa Ploiesti.Locatie superba,primire doar cu bilet-nu slana,nu branza,nu paine cu sare sau orice altceva din zona si ce trebuia cel mai mult un ecuson cu locatia si evenimentul.Organizarea bunicica.Preturile insa nesimtite-apa Devin la 1,5l 12 lei,posirca aia de bere 3 lei,o pulpa 15 lei,jambonul cu fasole si 2 castraveti 40 lei,gogosile mai scumpe ca la mare cu mult.Defilarea linistita-prea linistita poate,show de nota 10 cu Kevin si Lamaie-pacat ca nu s-au dat si fetele pe o roata un pic.Cargo frumos,dar comercial ca de obicei.Foc de tabara,gratar facut de noi si compania,ne-a gonit ploaia la 1 noaptea.Drumul inapoi superb si gratar iar acasa.Dragut,dar se putea si mai bine.As da un 7 intalnirii.Am vrut sa fac dus si locul amenajat a fost tot inchis.L-am pazit degeaba.

95% sunt sanse sa se desfasoare sambata,restul de 5 pentru duminica doar daca nu permite vremea sau alte situatii neprevazute.

CITEZ---Imi revine din nou plăcerea de a vă invita în data de 17 iulie 2010 în BAZA 86 AERIANĂ pentru a sărbători alături de personalul bazei, ZIUA PORĂILOR DESCHISE! Pentru cei care nu stiu, acest eveniment presupune accesul oricarei persoane in baza, precum si accesul la bordul aeronavelor din dotarea bazei! Detalii despre cum au decurs lucrurile anul trecut gasiti aici: /index.php?showtopic=394795 Diferit fata de anul trecut va fi programul mult mai variat si mai lung! Astfel: - 11.25 parasutare demonstrativa cu 6 parasutisti cu parasuta tip aripa, aterizare in fata publicului si inmanarea mesajului de felicitare a Sefului SMFA cu ocazia zilei aviatiei, - 11.30 decolare formatie 8 avioane MIG 21 LanceR, - 11.55 evolutie solo elicopter IAR 330 L, - 12.20 trecere la verticala a formatiei de 8 avioane Mig 21 LanceR, - 12.21 evolutie solo avion MIG 21 LanceR, - 12.25 aterizare avion dubla comanda Mig 21 LanceR, - 12.27 trecere la verticala a formatiei de avioane IAR 99 SOIM, - 12.30 trecere la verticala a formatiei de 8 avioane Mig 21 LanceR, - 12.40 trecere individuala/aterizare 8 avioane Mig 21 Lancer, - 12.42 trecere la verticala a formatiei de avioane IAK 52, - 13.18 evolutie verticala avion C-27 SPARTAN , - 13.24 evolutie verticala avion Bingo 1 (avion civil), - 13.30 evolutie verticala avion 99 RAMBO YR (avion civil), - 13.40 evolutie formatie 4 avioane DIAMOND (avioane civile apartinand REGIONAL AIR SERVICES). Si pentru cine sta mai mult cireasa de pe tort: - 15.30 trecere la verticala formatie 2 avioane Mig 21 LanceR, - 15.32 evolutie solo MIG 21 LanceR - Comandor GHEORGHE STANCU, - 15.42 evolutie solo MIG 21 LanceR - Locotenent comandor MOISE DANIEL. Ultimi 2 sunt piloti care evolueaza la Otopeni! In functie de disponibilitate programul se poate modifica! Tinand cont ca aceasta demonstratie e legata de cea de la Otopeni, ziua de 18 este zi de rezerva! Accesul in baza este posibil de la ora 11.00. Ca si anul trecut, veți putea intra cu motoarele până în spatele hangarelor lânga avioane. De asemenea vor exista chioÂşcuri cu sucuri, apa, bere, mici, etc. Pentru cine nu Âştie, Baza 86 Aeriană este situată la 11 km de oraÂşul FeteÂşti, pe drumul vechi BucureÂşti-Constanța. Pentru a ajunge la noi, din BucureÂşti, puteți veni pe autostrada Soarelui sau pe drumul vechi. De pe autostrada puteți iesi la Drajna si apoi sa faceți dreapta spre FeteÂşti sau ieÂşiți in FeteÂşti Âşi vă întoarceți 11 km pe drumul vechi către BucureÂşti! Un panou rutier vă va indica drumul către bază din D.N.! ESTE FOARTE IMPORTANT SA AVEĂI LA VOI UN ACT DE IDENTITATE! Dupa terminare show-ului piloti vor veni printre dumneavoastra si veti putea discuta cu ei! Va asteptam cu mare drag! Pentru informatii suplimentare postati aici, P.M., id mess cristea_madalin@yahoo.com, tel 0722190048 O SA FIU SI EU SPER PREZENT CU BUSA.

Sambata de baza,duminica de rezerva!