Ursuletzul

Cine poate sa îmi dea un număr de telefon sa il întreb ceva legat de un izh de 350 proaspat cumpărat.multumesc.

foarte interesant si mutumesc de rabdarea avuta sa ne spui. si eu intentionez sa imi aduc motorul in vara. dar nu am certficat de conformitate. motorul meu e din "93. legea cu certificatul e data din 2013 si vizeaza auto/moto cump dupa banuiesc. pt cei ce intrebau mai jos si vor urma sa intrebe. nu ai voie decat 6 luni max parca sa circuli cu numere de ro sau alta tara. dupa cele 6 luni, daca te prinde ti-le confisca pe loc. daca nu ai de gand sa o inmatriculezi aici, parerea mea e ca nici nu are rost sa iti aduci motocicleta. drum+taxe+modificari, ii ridici pretul motocicletei fara rost. apropo dmilian. de ce trebuie schimbat farul. stiu ca poti pune stiker, asa cum pun unii la masini, cei ce viziteaza de ex uk. ca esti obligat.doar nu isi schimba farul. sau nu merge reglat sa bata invers? nu am stat sa demontez farul, de aia intreb.

Dar eu nu inteleg un lucru. de ce costa repatrierea 10k? ce il aduce cu avion personal? adica daca parintii iau legatura cu un nene cu duba, care e dispus sa il transporte din londra in ro, nu se poate? da stiu, face doua zile pe drum, dar exista sicrie care mentin o temperatura scazuta.......intelegeti de ce, nu dau detalii morbide acuma.

am cautat sa o iau de pe play si nu mai e

In jur de 20 septembrie imi voi aduce motocicleta in Londra din Bucuresti. Mai este loc de inca una, asa ca daca doreste cineva, pretul este de 200 euro. In pret este asigurat transaportul motocicletei precum si a unui mic bagaj(casca, geaca, etc). Transportul este door2door din Bucuresti sau alt oras in drum spre vama pana in Londra. Daca se doreste mai departe de Londra, discut cu transportatorul si va dau detalii. Daca aveti intrebari, nu ezitati sa le puneti. Asfalt uscat! » Post actualizat in 30 Aug 2015 12:20 din pacate, ma vad nevoit sa modific anuntul de mai sus, se pare ca unii oameni vor sa se imbogateasca repede de pe urma altora. asa ca noul pret este de 200 pounds, asta pentru ca cel cu care vorbisem inainte vroia defapt 400 euro de motor, nu de ambele cum am crezut eu, prostu de mine. Deci, in jur de 20 sept, cine vrea, 200 lire.

Pt mine e ok data de 20 sept. O sa iau eu legatura cu karate kid sa ne punem de accord. Multumim. » Post actualizat in 26 Aug 2015 15:48 Un pret informativ pentru ambele?

Ma interesează transportul unei motociclete ruta Bucuresti-Londra(se21 8qw) in luna septembrie, de preferat dupa data de 20. Va multumesc.

In primul rand vreau sa multumesc tuturor celor care au acordat 5 min problemei mele si au venit cu sfaturi. Nu stau acum sa nominalizez care au fost bune si care nu, in the end toate au fost de folos. Ce am facut? Am stat si m-am gandit logic. Motocicleta asta a fost facuta de oameni nu de extraterestri si deci eu, un om, o pot repara. Nu iti trebuie premiu nobel ca sa te pricepi. Nu vb aici de sincronizat carb sau mai stiu eu ce care chiar necesita niste cunostinte, dar sa identifici de ce nu ai scanteie si sa repari e chiar simplu, vointa sa ai. Asa ca, ieri, plin de hotarare mi-am luat sculele si am plecat spre ea. Am luat aparatul de masura, chei, imbusuri, surubelnite, topor, baros mai aveam sa iau flexul si aparatul de sudura. Am ajuns la ea, am desfacut o bere si am inceput sa vb cu ea, promitanduii ca o voi face bine. Am desfacut carenele sa am accesc usor la tot ce inseamna fire. M-am gandit in prostia mea(nu stiu daca am dreptate) ca rotorul nu are nici o legatura cu pb mea. Verificand schema nu apare ca ar avea, poate gresesc. Savurand berea mi-am amintit ca anul trecut am ajutat un user de pe forum care avea tot un rf de 400 si instant l-am sunat, i-am explicat ce problema am (nu ceream sfaturi) si l-am rugat, in cazul in care nu ii dau de cap, sa imi imprumute si mie CDI-ul pt o proba, omul a zis ca nici nu se pune problema, ma ajuta cu drag. Parca deja prinsesem curaj si nadejde. Am inceput sa sun toate firele, si am sunat fratilor de mai aveam sa o sun pe mama. Am verificat si cdi-ul, tot cu ap de masura(o sa ziceti acum ca nu se poate, ba se poate) cum? Pai in schema arata ca din cdi pleaca 3 fire colorate care culmea ajung la bobine( 1 din ele ajunge la ambele, celelalte 2 sunt impartite, deci 4 fire) Am pus un capat al ap la firul de iesire din cdi si unul la capatul de la bobina......suna. deci curent este. la fel si cu celelalte.........sunau. Concluzie....cdi-ul nu are nici pe dracu. Am schimbat bobinele intre ele, da-i la automat(aveam motorul in permanenta legat la masina unui amic care saracul a stat cu ea pornita vreo ora, ca sa nu omor bateria de pe motor, i-am da o bere si 2 L de benzina) nimic. Nici farama de scanteie. M-am gandit ca poate sunt duse bujiile, am fugit la magazin si am luat 2 bujii, rezultatul..........pauza scanteie. Am stat si m-am gandit, frate, nu vrea ea. Ce-o fi zis mititika, fraere......m-ai tinut toata iarna in frig si ninsoare si ploi, o husa nu ai pus pe mine, ca sa nu mai vorbim de garaj......asa ca, cand o da caldura te fac eu pe tine. Am inceput sa vb iar cu ea, ca nu o sa apucam sa ne plimbam decat 2 saptamani ca apoi plec sa fac bani pt noi ca sa pot sa ii schimb ce e de schimbat si ca ramane nepornita pana la anul cand ma intorc, ca o rog frumos......dupa inca vreo 4-5 incercari la automat miracolul s-a produs. A dat scanteie. Si ce scanteie, zici ca era 4th of july si revelionul impreuna. Si culmea....la toate 4 fisele. In concluzie, ce a avut? Multa, multa PERSONALITATE. Da fratilor. Nu a vrut ea cand am vrut eu si punct. Deci motorul e ca femeia. Ii vb frumos, ai grija de ea.....are si ea grija de tine. Am tinut-o pornita pana a pornit ventilatorul. Azi ma duc iar sa ii dau o cheie sa vedem ce zice, mai ales dupa ploaia de aseara. Inca o data multumesc pentru sfaturi si asfalt uscat. Nu stiu de ce nu ma lasa sa incarc o poza cu ea, dar o sa o pun in semnatura ca sa o vedeti. Ea e..........poza e facuta anul trecut dar nu s-a schimbat nimic pana acum

pai intreb ca cineva zicea ca de la plus sa trag. si de asta intreb

fisele sunt puse 1-4 si 2-3 cu firele alea mici de intra la fiecare bobina am pus firele in ambele feluri si nimic. m-am gandit eu ca poate fi si de la alea, ca poate nu sunt puse bine dar nici schimbandu-le nu aveam scanteie. bateria era mereu contectata prin cabluri la o masina pornita, tocmai ca sa nu o golesc. pai si cu firul tras de la baterie unde il pun? verificarea de scanteie am facut-o cu o bujie in fisa si am apropiat bujia de caroserie, unde nu e vopsea. m-am apropiat si de pompa de apa si tot nimic. am schimbat si fisa cu una de la cele 2 bobine(bobinele le-am luat cu tot cu fise) inainte cand mai avea probleme asa faceam si dadea scanteie la ambele incercari. si eu am zis ca nu au cum sa fie ambele bobine duse. repet, bobinele sunt luate sh, dar de la cine le-am luat e user vechi aici pe forum, nu e tepar plus ca a zis ca mergeau si au fost verificate. si ma gandesc ca sunt de pe un motor trosnit, nu unul pe care a cazut un meteorit ca sa zici ca s-au bulit ambele.

care e si unde e senzorul asta? ) TCI adica CDI sau e altceva tci-ul? ideea e ca ultima oara motocicleta a mers, in iarna pana sa ninga. apoi a stat la iernat. Eu aveam bobinele duse, adica erau alea de cand e motorul si nu mai dadeau pic de scanteie si de aia am luat altele, gandindu-ma ca saracele au cedat fiind si ruginite la capetele metalice. Daca ar fi cdi-ul de ce ar fi cazut, asa din senin. Daca iau un aparat de masura sa il pun la cele 2 fire care ajung la bobina cum verific. Ma gandesc sa verific daca intra curent in ele. spre rusinea mea, nu am facut acest lucru inca ca nu am avut la indemana ap de masura, dar fac rost azi si maine verific. deci, cum verific cu el? ohm, volti.....? cineva mi-a zis ca sa incerc cu un fir direct de la + la bobina si ca normal ar trebui sa dea scanteie. adica sa dau pe direct. e ok? ard ceva? am schema de fire si am vazut care pleca din cdi spre bobine. o sa le verific pe alea. daca aveti ceva sugestii sunt deschis.

cand zici oprirea de urgenta de pe ghidon, te referi la on/off? de cric nu cred sa fie vorba. imi arata in bord cand e pe N, plus ca daca e bagata in viteza si ai cricul pus, daca ai vrea sa o pornesti nu invarte

Salut. Am o problema la motor. Motorul suzuki rf 400 (da stiu, e chinezesc, sa il vand, sa scap de el ca nu e bun....etc, asa au zis unii "prieteni" dar nu vreau ) Sa explic problema si inca o data rog pe cei care sunt de parere ca sa il vand ca nu se merita, sa se abtina, daca sfat de reparatie nu pot da. Nu am scanteie deloc. Am lumini, claxon, invarte cand dau la automat dar scanteie nu. Am schimbat bobinele cu unele sh, le-am luat de la un motociclist de pe forum care a zis ca sunt bune si merg. Le-am montat si nimic, nici farama. De la ce altceva poate fi? Cineva a zis ca CDI. E posibil? Am zis ca o sa incerc sa iau de la un amic o bobina care stiu sigur ca merge(o demontam de pe motorul lui) si incercam sa vedem daca da sau nu (poate bobinele sh luate nu sunt bune). In caz ca nu da scanteie ce e de facut? Sau are cineva din bucuresti un cdi de imprumut sa fac o verificare? fac cinste

Salut. Am o problema la motor. Motorul suzuki rf 400 (da stiu, e chinezesc, sa il vand, sa scap de el ca nu e bun....etc, asa au zis unii "prieteni" dar nu vreau ) Sa explic problema si inca o data rog pe cei care sunt de parere ca sa il vand ca nu se merita, sa se abtina, daca sfat de reparatie nu pot da. Nu am scanteie deloc. Am lumini, claxon, invarte cand dau la automat dar scanteie nu. Am schimbat bobinele cu unele sh, le-am luat de la un motociclist de pe forum care a zis ca sunt bune si merg. Le-am montat si nimic, nici farama. De la ce altceva poate fi? Cineva a zis ca CDI. E posibil? Am zis ca o sa incerc sa iau de la un amic o bobina care stiu sigur ca merge(o demontam de pe motorul lui) si incercam sa vedem daca da sau nu (poate bobinele sh luate nu sunt bune). In caz ca nu da scanteie ce e de facut?

mama nu are cratima. jur ca nu are, dar o intreb ))))) merci pt atentionare. voi tine minte.