ctrad

Nu vreau sa ai insomnie la noapte , dar la carpatica e ca si cum n-ai avea asigurare .

Ai sa alergi , ai sa te enervezi , ai sa cheltui bani si sunt slabe sanse sa recuperezi ceva de la firma asta ... de rahat .

Vorbesc din experienta .

De triumph daytona ce mai zici?

Am fazut live pana acum decat 2 trx-uri:a ta(cred) si una galbena.Asta acum vreo 2 ani

Una galbena are un prieten din Ct .

de 600 din 2003

Asta-i restaurantul cu pricina .

Si noi am platit cam multisor , dar ......asta e .

Ai dreptate in legatura cu Vama ...se modernizeaza .

Se indreapta rapid si sigur spre trendul "Mamaia" .

Constructii noi ..din sticla ..moderne ...terase la fel ...

Totusi se mai regasesc si locatiile de alta data .

Am fost cu putin inaintea ta acolo .

Om vedea de "marele 1" ce si cum o sa fie .

De mancat in Vama , nu exista momentan decat restaurantul cu geamurile mari din sticla , aflat chiar la capatul drumului spre mare .

Fiind singurul deschis .....e normal sa "bage" in preturi .

Am eu unul la vanzare .

Gasesti anuntul in semnatura .

Daca te intereseasa , da-mi un semn !

Au fost destul de dure ...tocmai de aia am si editat .

+/- 1

Este o varianta...dar nu mi-a placut faptul ca necesita prelungirea firelor,,si mai ales ca frele releului se indoaie la fiecare miscare de ghidon.

Ai dreptate , dar am pus in balanta ce spui tu , lucru care l-am rezolvat lasand bucla aferenta ptr bracaj si teama de a mai arde inca unul si de a sta in continuare pe bara .

Mi-a fost frica sa-l mai las tot in spatele radiatorului .

Imediat se fac 2 ani de la "modificare" si ....totul e ok .

Firele am avut grija sa nu se atinga de nimic si in plus nici nu se vede releul , carena fata fiind putin arcuita in jos (botul).

P.S.: e mult spus ca firele se "indoaie" si ca as fi lasat o " bucla" .

Sa ma exprim corect ...firele sunt trecute pe deasupra radiatorului si luand ghidon minim-maxim , ele doar se "curbeaza" un pic .

Si eu am ars 2 bucati , asa ca ... l-am mutat sub far si nici macar caliu nu mai este .

Inainte nici nu puteai pune mana pe el de fierbinte ce era .

P.S.: au trebuit lungite firele , dar .....a meritat .

Nu o spun ptr a descuraja ...dar e greu in instanta , plus durata indelungata ....dar merita incercat .

Nu vor sa existe precedent si tocmai din cauza asta or sa incerce sa nu plateasca .

Ca sa nu stati pe dreapta ...le reparati din buzunar si incercati sa recuperati dupa ....

Nasol moment la inceput de sezon .

la ce cervice ai fost in cta.

De curiozitate .

Ne poti spune ?

Salut !

Cine mai merge ?

A ramas pe duminica ?

Nu se anunta ploaie ....cel putin pe zona noastra .

Fix fostul meu TDM in prim plan la video

Sa nu spui ca ai fost !

am gasit oglinda, dar din pacate e de dreapta, nu cred ca te ajuta.

O sa ma uit mai atent la detalii .

La mine absolut totul este ok , mai putin carcasa care protejeaza sticla , care s-a smuls din brat .

Daca "se pupa" carcasa de la stanga , la dreapta ........

Da-mi te rog un pm si spune-mi cu cat vrei sa o vinzi !

Multumesc frumos inca odata .

@litTle waine - ms frumos de pont , dar le-a dat de ieri .

@ady_zzr - astept cu interes , dar modelul meu are semnalul inclus .

O sa ma uit pe net sa vad daca se potrivesc .

Multumesc .

P.S.: cel putin din ce "spune" netul , se potrivesc .

 

Ctrad, motocicletele care vor fi expuse au fost deja selectate. Te astept la o viitoare expozitie RCR.

Am inteles .

Multumesc .

Asta se incadreaza ? )

E din 1956 .

Stiu ca nu , mai trebuie sa o restaurez in sensul aspectului ( a culorii) in rest este functionala 100% .

Salut ,

Am nevoie de oglinda stanga (cum stai pe motor) .

Sau daca are cineva bratul deteriorat si nu mai are ce face cu ea .......mi-ar trebuii doar carcasa , fara semnal , fara sticla (se intelege ca platesc chiar si asa).

Se potriveste de la K6 si K7 de 600 .

Se poate si de la alte modele , din ce imi aduc aminte .....K4 si K5 de 1000 .

Multumesc .

Mail : radu_marinus@yahoo.com

Tel : 0724223031

Danny, si cu masina, dar mai ales pe motor instinctul te va impinge sa eviti contactul, daca ai posibilitatea. Asta cu intratul in ei e teorie, daca ai timp sa calculezi variantele si sa o alegi pe asta inseamna ca puteai evita accidentul. Si nimeni nu cred ca vrea sa aiba vehiculul blocat in service uri zile sau saptamani si sa nu aiba mijloc de transport. Iar o masina/moto plesnita si reparata nu va mai fi ca inainte, mai ales cu lucrul de batjocura de pe la noi. Iar asigurarile vor tergiversa dosarul si vor cauta nod in papura. Iar daca esti pe motor eventualele daune corporale nu le iei in calcul?

Asa este ....INSTINCTUL si autoconservarea te face sa incerci evitarea coliziunii .

Deci , au voie sa mearga cu aparatul in functiune . Cand functioneaza ap radar , masina politiei ruleaza cu aprox 50 km/h , ptr corelarea ap radar .

Daca te ia din fata (fara tz) , ca sa te poata amenda trebuia sa te opreasca atunci , pe loc .

Chiar daca nu iti vede nr , dar oprindu-te , nu poti contesta ca nu ai fost tu .

Daca nu au venit dupa tine ......... nu vei lua amenda .

P.S. : nu suport scrierile cu "tz" (mircul asta) , dar astea sunt preferintele fiecaruia .

Numai bine !

Chiar nu vrea nimeni sa-mi spuna si mie lungimea evacuarii finale (toba) de la un r6 ? Vad ca userul TNG a adaugat la pagina 164 doua poze cu un r6, iar toba de esapament este identica cu cea pe care o doresc eu. E asa greu sa-mi spuna si mie cineva ce lungime are : e in jur de 40, 50 sau mai aproape de 60 cm ? Sau posesorii de vitezane sunt mai fuduli ?

Nu chiar toti posesorii de SS sunt fuduli , doar poate mai delasatori .....

In fine , am mai multe motoare in garaj si printre ele este si un R6 , dar nu ai specificat de la care model te intereseaza .

Maine dimineata ies la o tura , dar cand ma intorc o sa-ti masor de la modelul pe care-l am (si asta ptr ca am vazut ca te zbati tare sa afli , daca ai ajuns la pagina 164) .

Multumit ?

Care are r6 2003-2005 sa imi faca si mie o poza sa imi spuna cum intra cele 2 furtune in air box furtunele din dreapta air boxului,cred ca sunt punse invers la mine.Si vreau sa curat si eu filtru de aer am un k&N si vreau sa stiu mai exact cum sa il curat.

Din cate imi aduc aminte de la a mea , nu prea ai cum sa le inversezi (parca nu ajung) , iar legat de filtru K&N ....exista un kit special de curatare .

Este o solutie cu care se spala si una cu care se unge (un ulei rosiatic) .

Instructiunile le gasesti pe net , sau chiar in cutia kitului .

Costa undeva la 50-60 ron .

Folosesc eu asa ceva si sunt mai mult decat multumit .

Nu are rost sa te complici cu tot felul de inventii ptr a-l curata . Am mai citit si eu diferite "metode" , dar nu se merita .

App , kitul este tot K&N .

Kerozen, in locul tau m-as da la fund citeva luni sau chiar ani, sau mi-as schimba ID-ul. Dupa scandalul cu motoreta luata in sac pe care ai incercat s-o vinzi ca tzipla, nu mai are rost sa te amesteci in discutii, vei fi mereu luat peste picior.

Si de acum , cu atat mai mult . )

Acum 2 ani am propus aprox acelasi traseu ..... CT - Kuasadasi (statiune apropiata Antaliei) , dar nu prea au fost doritori . Era prin sept - oct .

Poate ai mai mult noroc .

Pamukale este printre cele mai frumoase (impresionante) obiective vizitate de mine , deci recomand .

Succes !

iar am patit-o , de data asta la desfacere ..aceleasi bujii ngk ..

tind sa cred ca au fost contrafacute

Tind sa cred ca esti blestemat ))