cristi74

in 69 tata facea armata, era aici la primirea lui NIXON facea parte din regimentul de garda.

Eu sunt prezent cu una din comuniste, aduc si alti prieteni cu comuniste, care nu au legatura cu internetul.Tin legatura cu ei.

Eu in vara aceast am inmatriculat un ij din 1961 si radiat in 80-87 nu retin exact,cumparat de la un forumist,nu dau numele.Am mers cu aceasta persoana la propietar,am facut AVC cu propietarul am luat fiscalul,apoi am mers la RAR ,totul bine,am platit toate ce era de platit, apoi la politie la ora 14.30 dupa amiaza am luat numerele noi.

Setu manete de ce moto sunt?

Asteptam pozele.Succes

Japonezele sunt nr.1 in lume, trebuie benzina ulei la ele nu te lasa pe strada,merg excelent.Comunistele din est au o alta istorie.eu detin multe comuniste,si o japoneza, der nu merg ca japonezele.(iubesc mai mult comunistele estice) Opinia mea.

krokodilu,pandesti bine.SALUT.

M-ar interesa : axurile de roti cu distantierii mz , protectia de lant spate,cea de aluminiu si toba.Daca sunt valabile.

vespa militar 300 cred.

Din clingherita faci orice garnitura,(cauta grosimea)se gaseste in talcioc.Este buna si cea austriaca, este elastica(greu de gasit) Cartonul pluta se arde.

Este adevarat, si din garajul meu a plecat doua piese rare,un ifa-55 VICTORIA din1922 si R5 din 1936 cred (nu avea documente) lipsa experentei. :baldy:

Pentru cautarea tancurilor duceti- va noaptea, poate a ramas cu farurile aprinse, asa se vede, si nu mai dati bani pe detectoar

Bravo red bandit cu proiectele tale.Succes la restaurare.

Interesanta mobra. Ce este ura?

Asa sunt meseriasii in ziua de astazi, cind aude de motociclete vechi, se uita de parca este o nava spatiala. Succes.

Un ambelaj ai de ij 56?

Eu am un dinam de rt 125 bun, si o aprindere electronica de scuter cu toata instalatia, daca pot adapta una dintre ele nu-mi trebuie. Stiti ce pret are acel dinam? Dumneavoastra ce aprindere electronica aveti.

lasa un nr.de tlf. si vorbim Multumesc tuturor, incerc aceste variante sa vad ce rezolv,pentru ca este pacat sa ajunga la remat.Mz-ul era perfect acum ceva timp,dar fostul propietar din cauza a dat rotile , amortizoarile,aprinderea.Acum vreau sa-l salvez ,dar din lipsa timpului va dura mult, ca si celelalte motoare ce le detin.

Am o intrebare ,am un mz 250 din 1962,are lipsa roti,amortizoare,aprindere,restul este complet.Intrebarea mea este cum pot sa scot cilindrul ca nu iese.A stat fara bujie ceva timp.Am scos chiloasa si pistonul este in jos,ambelajul nu se misca,pistonul e blocat acolo.Am batut cu un lemn in partea galeriei si in partea carburatorului dar nu se misca.A m folosit si jumatate de spray de rugina,lichid de frana si nu iese.Are cineva o solutie cum pot scoate acest cilindru?

Complimente cristi 57 este tare frumoasa,succes in continuarie, sa faci 57 de galbene

Se simte lipsa pe acest topic fara domnul Dan si red bandit.

Daca garnitura este 0,4 este buna tabla de cupru cea care este de uluce( jgeab) cei care aduc din italia ,si monteaza la casele lor.Eu la un mz 125 am pus de aluminiu si a mers.Daca eram in tara te ajutam cu cea de cupru ,,daca grosimea este 0,4.Cea de cupru trebuie inrosita si racita in apa ,cum spunea si SCHUMYDAN devine mai moale.

Chiuloasa se rectifica la cei care rectifica (rectifica motori) aceasta operatiune este garantata 100%.alta varianta este o garnitura din clingherita austriaca ,este elastica si inchide perfect ,se onduleaza dupa mici denivelari. Sau silicon de inalta tenperatura, expre de chiloase se gaseste la magazine piese auto.