heres

vezi sa nu fie de la ceva supapa,sau cel mai probabil scaun de supapa,si eu am avut galagia aia iar dupa o saptamana o sarit un scaun de la supapa,am schimbat chiuloasa si merge brici.nu stiu exact acuma daca si la tine ii la fel.am venit cu o idee.

bine,era doar o chestie de moment,cu burete simplu de ala de cumparat nu merge,acuma il astept pe ala nou,si...e normal sa se intample cand scoti cate-o data joja sa te uiti la ulei(la rece doar)sa nu fie picur de ulei in cadru?iar dupa ce incalzesc motoru urca la maxim,coboara in motor cand sta?

 de pe un site,motovip parca,am finalizat comanda si mi-o trimis mesaj ca o sa ma anunte saptamana care vine sa ma duc dupa colet,acuma n-am ce face.mai bine il astept,am pus niste burete dens si gros iar acuma baga fum inchis la culoare si intrerupe cand accelerez mai tare,oricum l-am aruncat si il astept pe cel nou.Â

salut,daca as vrea sa-mi fac filtru de aer asa sa ma mai duca un pic de urgenta din ce l-as putea face?am rupt toata hartia din el ca nu mai era buna si am incercat sa pun burete peste el dar nu merge,cand trag mai brusc de acceleratie pusca,am impresia ca trebuie ceva mai dens,filtru original doar la jumatea saptamanii viitoare ajunge si m-as mai plimba putin,v-as multumi pentru orice sfat.

Carburatoru se ia foarte usor jos,incalzesti cu lampa de gaz cauciucu ala care vine prins pe carburator si airbox,se face moale si il scoti cu mana iar dupa tragi carburatoru in spate(adica spre airbox),la montaj...aceiasi poveste. Cu garnituriile lucri finutz si nu vei avea probleme. aveti ve-o idee dc mi se tot desface bujia?la fiecare sfarsit de saptamana o strang la loc(ii mai dau juma de tura),s-o strang exagerat ma tem de filet sa nu se duca.Â

Atunci nu ma risc,aveam la indemana o camera noua de 18,o sa iau de 17 sa pot sa merg linistit,Merci

Salutare tuturor,o intrebare de data asta,se poate pune in conditii de siguranta o camera de 18 sau 19 in loc de 17 pe spate la dominator? Si apropo de baiatu cu carburatoru care curge,de 5 ori ori am luat si eu carburatoru jos si l-am curatat si tot o curs(in perioada rece s-o intamplat asta,adica iarna),dar dupa un timp si-o revenit.

 eu bag 10w40 motul si trag pe ea in regim de enduro de se incalzeste de frigi oua pe capacu de ambreiaj dar nu aluneca ambreiaju si iesa lejer la liber,am deja 5 iesiri si nu o scazut nici un gram de ulei,in plus,merge super pe-o roata. App,ieri mi s-a dus spatele intr-o curba si am aterizat nu prea placut,se repara...Â

si eu am schimbat arcu ala,nu ca era ''uzat'',oricum era desfacut motoru si pt 3 euro..,ORICUM saptamana asta am patit un necaz cu mobra,am desfacut bujia si cand ma uit la ea era plin de spire de aluminiu pe filet,am luat chiuloasa am mers cu ea la strung si am facut filet de 14 pt bujie normala(dar lunga),am polizat un pic sa intre cheia pe ea si am montat tot la loc,parca merge mai bine,ce-a mai fi om vedea.

pana la urma am rezolvat cu frana,am schimbat etrieru,Nu stie nimeni unde pot gasi un cauciuc de cross pe 17?asa la un pret bun,fie si mai uzat.

si inca ceva,cand am pus noile garnituri la etrier si am bagat pistonasele,am uns cu un pic de ulei sa intre mai usor,e problema?,trebuia lichid de frana?altii zic ca nu are ce cauta uleiul acolo,mo incurcat. azi dupa masa mai incerc sa fac frana,o sa bag cu seringa de jos in sus sa vedem ca asa nu am mai incercat.Numa bine

si pana la urma nu reusesc sa fac frana,un litru de lichid am bagat pe la maneta si cam tot asa e,prinde slab de tot,poate ramane pe undeva aer si nu-l da afara,n-am idee...

cam asa am facut si eu insa mo durut mana de la atata pompat acolo,o sa reiau si fac pana se simte la maneta tare,l-am desfacut si pe el (etrieru),ce-o fost in el...nici n-are rost,un fel de ''mustar''galben inchis,l-am curatat si l-am pus la loc,la etrier cand am desfacut aerisitoru(dupa multe pompe la maneta)nu o mai scos bule de aer dar frana tot slaba era.

Cum pot sa aerisesc frana de pe fata,am schimbat garnituriile de la etrier si am incercat eu sa o aerisesc dar nu am frana buna deloc,cum trebuie facuta chestia asta?

are o foarte putina uzura,punele sus ca duc mult si bine.

Probabil de la amestec s-au colorat asa,la mine erau NEGRE rau.

La RD02 nu ai acces,cred ca asa e si cu al tau,si eu le-am dat jos ornamentele dar degeaba..

mersi de ajutor,o sa iau maine motul 5100 10w40 cum am acuma in mobra,ala il aveam la indemana si ma gandeam ca poate poate...

Salutare,oameni buni e problema daca complectez cu ulei motul 3000 (20w50) peste 5100 (10w40)?cam o juma de litru tre sa bag.

Garnituri la etrier unde gasesc si cam la ce pret?

Salut,iara probleme,de data asta cu etrieru de pe fata,am observat ca discu era uzat cam tare si placutele erau uzate si am facut o revizie,discu l-am indreptat (am luat umaru') la strung si am pus placute noi,INSA...dupa ce am montat totul la loc si am aerisit frana am observat ca roata din fata merge infranata,adica pistonasele alea 2 nu revin inapoi si apasa tot timpu pe disc,alea doua pistonase le-am scos si le-am curatat,le-am uns cu lichid de frana si le-am bagat inapoi dar tot asa face,se incalzeste discu de-l ia dracu,o mai patit careva?

s-o lovit rau?nu ai pansat-o dupa?

era doar o idee in legatura cu ei stransi,dar sunt reglati perfect,putere la motor am,se aude tzacanit asa subtire si pe ritm cum merge motoru,din zona capacului de chiuloasa destul de tare,am reglat 0.10 A si 0.12 E.

Salutare,am fo la o tura azi si m-am intors acasa cu niste tzacaneli de tacheti ingrozitoare,am desfacut sa reglez si surpriza,erau reglati perfect,acest zgomot persista,uleiul ii un pic mai injos de jumate joja . E posibil sa bata supapele din cauza ca tachetii is prea stransi?

Salut,cam cati km trebuie facuti pentru un rodaj?