heres

Alcapone..in jur de 680 de lei marca Wosner,ii piston de honda dominator de 650 si l-am luat de la un baiat din timisoara care se ocupa cu asa ceva,daca te intereseaza ceva iti pot da date de contact.

Intrebam pt ca eu am bagat acuma motul 5100 si sincer nu imi place,vitezele se schimba un pic mai greu si agata parca mai ales intra-1-ia,nici cand o pornesc la rece nu imi place ca il cam papa si baga fum albastru si are un miros ciudat(specific motul),cu uleiul asta am decis sa-i fac rodaju pt ca am bagat piston nou cu segmenti si cilindru alezat

Salut,de cateva zile ma tot macina o intrebare poate putin mai penibila asa sa zic,prin ce se manifesta o motocicleta(in cazu nostru dominatoru)daca nu are uleiul care trebuie in ea?care ar fi simtomele? pe ce poti sa-ti dai seama?sau doar in timp se poate observa?(sper ca s-a inteles ideea).Multumesc

nu stie nimeni cum sa mai iau din benzina la domi,filtru de aer nou,bujie noua(acelasi cod ca si cea veche)si cand accelerez baga fum gri destul de mult,dau bujia jos ii neagra,cum mai saracesc amestecu?

un fum mai gri asa indica un consum mai mare de benzina?si app:carburatoru de domi cum se regleaza?(sa-i mai iau putin din benzina)

@Purice in timp ce motoru mergea am slabit cu cheia de 12 sorubul de sus de la conducta si o tasnit ulei pe acolo ft mult,intradevar nu am mers cu motocicleta pe drum insa am ridicat-o un pic pe cric si am lasat-o sa mearga in viteza,fac o tura mai tarziu un pic pe drum si va spun ce se mai intampla.Numa bine Am facut o tura (2-3 km)mai mult nu so putut,am lasat 3 minute si imi indica pe joja cu o juma de cm peste maxim,m-am linistit acuma,e posibil sa nu fi cursa tot uleiul vechi din motor.Merci

@Andrei ai inteles perfect treaba,dar nemaiavand problema asta nu am umblat pe la site pe la stutzu ala de care zici si schimb uleiul destul de des si pe filtru de ulei nu se observa murdarie sau alte ciudatenii,si mai vreau sa adaug ca daca opresc motoru uleiul scade si daca bag atunci joja(fara sa infiletez)e un pic mai sus de mijloc,iar cand pornesc tot urca pana iesa pe de'a supra,am desfacut conducta care urca in chiuloasa cu motoru pornit si merge ulei pe ea,chiar ft bine zic eu,mi se pare ciudat acuma pt ca de fiecare data cand schimbam uleiul scoteam din motor aprox 1,9 litri si bagam 2 si nu am avut treaba de aia m-am alarmat acuma,si repet:la sorubu de aerisire daca il desfac curge ulei intruna...sincer momentan nu stiu ce sa fac..sa umblu asa cu ea?

pe la sorubu ala de 6 de pe parea cu pedala de frana zici?acolo daca desfac curge ulei pe el,si daca pornesc il arunca cu forta.

Cand am dat uleiul jos l-am scurs intr-o sticla de 2 litri,o curs undeva la 1,9 litri sa zic asa ca o mai curs si pe langa sticla si 2 am bagat,is derutat.

Salut oameni buni,azi m-am hotarat sa fac schimbu de ulei,am luat 2 litri de motul si un filtru de ulei,am dat vechiu ulei jos desfacand surubul de la cadru din fata,dupa aia de la cutia de viteza de pe partea cu schimbatoru,am schimbat filtru,le-am pus toate la loc,AM bagat uleiul sus pe la ghidon 2 litri,am pornit 30 de sec motoru dupa aia am verificat sorubu de sub pedala de frana,curgea ulei DAR...am pornit din nou motoru si am desfacut capacu de sus cu joja pe unde am bagat uleiul si in timp ce motoru mergea uleiul tot urca si nu se opreste si daca stau 10 sec cu busonu ala desfacut iesa tot uleiul pe acolo,nu am mai patit de astea,ce poate fi?

Salut,de-o data cu frigu vin si problemele,(la mine),tin sa mentionez ca pe biata mobra o tin afara la racoare si cred ca o prins-o raceala,acuma mai nou cam curge benzina din carburator,l-am luat de 3 ori jos,curatat,suflat si nimic,tot curge benzina din el,(cand il bag in casa si e cald inchide perfect),am fost sa dau comanda de un cui pontou si ala de acolo fiind un preten bun mi-a recomandat sa caut problema in alta parte pt ca cuiu este ft bun,nu are nici o urma de uzura pe el,insa eu cred ca la rece guma din capatu cuiului se face rigida si nu inchide perfect,voi ce parere aveti?

Din cluj am dat comanda de la romimoto-piese,nu il au pe stoc dar aduc la comanda si ti-l trimit acasa,am platit 170 de lei(tot intinzatoru).+ ceva taxe de transport,la mine arcu ala nu era prea bun dar l-am schimbat tot ca sa nu mai am de desfacut in graba.

Nu-i mai fac nimic,am schimbat intinzatoru,l-am luat nou si nu se mai aude nimic,cat despre fumu la rece nu ma deranjeaza ca scoate doar cateva secunde si dispare,dar asta-vara nu scotea nimic,o inceput de acuma de cand o inceput sa scada temperatura mult sub zero.

Semeringuiile is noi,nu am observat consum de ulei in timp (poate ca papa putin ca nu e noua) dar pe joja nu se observa,eu zic ca nu poate fi grava problema.Merci

Merge unde nu e zapada asa mare,in rest se afunda tinand cont ca mi praf cauciucu pe spate,am scos aerul din el dar tot nu prea prinde,ma mai distrez in timpu liber. Nu are nimeni idee despre fenomenul ala straniu care l-am descris mai insus?

Azi am fost la o tura prin zapada,am facut multe porniri / opriri ale motorului si am observat ca atunci cand dau la automat se aude un scartait de lant,doar atunci cand dau si invarte electromotoru si dupa dispare,sa fie de la electromotor / bendix? sa fie slabit lantu?intinzatoru parea ok,la fel si arcu.se aude in zona pe unde urca conducta de ulei,cam la mijlocu ei,ce poate fi?

Nasoala treaba,ma folosesc de electromotor insa eram curios care ar fi procedura de a pune pedala,Merci

A mea are doar automat,dar cand am schimbat lantu de distributie si am dat capacu de pe ambreiaj jos am observat in capac un dop asa mai mic care se poate lua cred ca jos si pune mecanism de pornire la pedala,si inauntru in dreptu dopului respectiv avea o gaura asa ca o bucsa,voi ce parere aveti?

no eu nu stiu,cert este ca dupa ce se incalzeste nu mai scoate fum si porneste la sfert,dar la rece cam baga,si cate-o data doar pe-o toba.

Da,normal pt ca altfel iesea compresia pe la supapa dreapta din cauza decompresorului

Eu am stiu ca daca e prea bogat amestecu de benzina scoate fum negru(nu stiu daca zic bine)dar asta e albastru de ulei,ultima solutie ar fi segmentii,am facut si un test de compresie la un service si o zis ca poate merge muulta vreme inca,api nu stiu ce sa cred.

Salut,am observat o mica "dilema" la mobra mea,cand o pornesc si e rece motoru si e cu socu tras la maxim incepe sa scoata niste fum albastru de ulei(destul de mult),daca las socu mai moale(la jumate)nu mai scoate(asa face doar cand e rece motoru,la cald nu am probleme),pistonu nu are nici un gram de joc in cilindru(am verificat),de segmenti nu stiu nimic,si inca un lucru ciudat,nu am observat consum mare de ulei in timp(la 2000 de km nu am avut de complectat),semeringuriile le-am pus acuma de cateva zile noi,care poate fi problema? O vreme am crezut ca am scapat si eu de problema cu zornaitu lantului de distributie care dispare acuma dupa 5-10 sec de mers la rece,am pus lant,patine,rulmenti ax came,(tot nou), ulei castrol 10w40,cred ca asa va functiona pe viitor...

Se potriveste in orice pozitie,daca era cu alea in sus nu puteam pune capacu de pe chiuloasa,problema a fost de la tachetu ala nenorocit din dreapta fata,am rezolvat problema.Multumesc celor care m-au ajutat.

Iti spun din start ca pinionu nu-i cu OUT in sus ci in jos,intradevar liniile sunt orizontale,electromotoru ii in stare perfecta,de-o saptamana l-am servisat,(perii,curatat,uns,etc)supapele-s bune,deschid cat trebuie,nu e nici un defect acolo,probabil de la pinionu ala sa fie ca acuma e cu OUt-ul ala in jos.o sa mai incerc si maine.

pai am pus la volanta la semnul T si sus am pus axa cu came cu M in sus si semnele alea 2(liniutele) de pe pinionu de pe axu cu came sa fie orizontale perfect,eu asa stiu explica,poate nu am zis bine,si cand dau la automat si vine compresia nu scapa si se opreste nu mai invarte,cand scapa de compresie o ia de la capat.