asdglasfk

Era o vorba: "Dupa ce ca esti prost, mai si claxonezi..." L-ai "corectat" gresit pe colegul, ca sa intelegi ce spun.

 

Normal ar trebui ca cei fara 100 de cai la roata nici sa nu posteze pe topicul asta...

Vezi postul #1 din topic, poate te prinzi

8 lei pe ora pentru o motocicleta...

Civiilizatia are un pret. Orice are un pret.

In subteran la Inter e 3 ron / ora, dar trebuie sa mergi putin pe jos.

Sau poti sa dai la parcagii 5 lei pe zi si apoi sa te plangi pe forumuri ca "nu exista parcari".

Sa ma lămurească cineva de ce ai nevoie de 100 de ponei leșinați ca sa mergi legal, în zigzag cu 4 metri intre motociclete...

METRII !

http://www.garmin.com/us/maps/poiloader

Depinde mult de gaura. In general merge cu snur si uiti de el, alteori mai umfli din cand in cand, alteori trebuie sa pui petec, alteori nici mama petecului nu mai tine.

Vezi poza de mai jos. Un surub nu foarte mare, dar a intrat in diagonala.

Primul snur a tinut vreo 600km, apoi a inceput sa sufle usor. Al doilea a tinut 2000km, apoi a inceput sa sufle rau. Cu al treilea deja pierdeam 1 bar intr-o ora.

La vulcanizare, s-a dovedit ca surubul sau sula din kitul de pana rupsese o sarma din armatura cauciucului. Am pus petec, dar rasufla. Am pus si al doilea petec peste, tot sufla. A trebuit sa schimb cauciucul.

Deci, cum ti-e norocul, YMMV

http://www.poigps.lt/bg/poi_speedcams/index.php

Vezi ca iti baga FOARTE multe puncte - majoritatea locurilor unde e semn de radar sau unde a stat vreodata un echipaj cu radar pe masina. Prin zona Sofia iti baga si camerele de la semafoare.

si cum dau de astia? nu gasesc nimic online. as vrea sa fac rezervare...

Nici unul din orasele sau hotelurile scrise de Ianachim nu exista, el are un stil aparte de a le scrie

Cauta complex Bryasta, e la 8 km de Veliko, chiar pe drumul principal.

Nu inteleg de ce te mira, pana si la cursurile de "safety" cu instructori "autorizati" te invata ca in curba la dreapta e bine sa mergi pe contrasens peste banda continua, ca oricum te descurci daca vine ceva din fata...

Asta e mentalitatea romanului, regulile sint pentru ceilalti, eu le incalc, dar cu atentie. Si daca dau de dracu, incerc sa ma invart cu o spaga ceva, cu o poveste frumoasa cu nevasta gravida, ploaie, etc.

Pe ghidon sau pe cadru sau altundeva fix, o poti alimenta din priza de 12V, cu un adaptor USB.

Bateria aia este pentru cand esti toata ziua departe de surse de curent SI faci si miscare cu camera. Altfel, o poti alimenta tot prin USB, de la orice power bank. Exista acum si de 15.000mAh, poate si mai mari.

Nici o camera GoPro nu are stabilizare de imagine.

Sincer sa-ti spun, nu am masurat timpul meu de reactie, ca n-am aparate - doar ti-am dat media studiilor. Dar da, sint absolut sigur ca reactionez in sub o secunda la orice pericol. Dar nu asta e ideea, pentru a mia oara - ideea e sa nu ai nevoie sa ajungi acolo, ideea e sa mergi preventiv, pentru ca esti in trafic, esti intr-o jungla unde unul e beat, altul e obosit, altul se grabeste ca ii moare nevasta sau pur si simplu el e smecher cu doi de sm, altul nu te vede etc etc etc. E problema ta sa ai grija sa nu te infigi in ei. Din ce ai povestit, ar fi fost chiar foarte usor.

Chiar nu inteleg de ce n-ai reactionat. Ai spus cu mana ta ca ii vazusesi pe mai multi ca ieseau. De ce n-ai redus ? De ce n-ai oprit, la nevoie ? De ce nu stiai exact daca ai sau nu ceva pe banda I ? De ce nu erai pe banda I, de fapt ? Ce viteza aveai ?

Ai atat de multe lucruri pe care ar fi trebuie sa le stii si sa le faci, incat sa iesi de acolo doar cu un ranjet si o injuratura. E o intersectie cu grad mare de pericol, ca asa stiu astia sa le proiecteze - foarte bine, pot sa trec prin ea si cu 10 km/h, ca nu-mi cad tresele. Pot sa si opresc, am facut-o de atatea ori cand cate un popa ca al tau ma privea in ochi si imi iesea in fata in scarba. Dar apoi imi vad de ale mele, nu stau sa umblu prin spitale, politii, asigurari.

Si nu, nu sint nici pe departe vreun specialist in condus motociclete. Doar sint foarte atent la partenerii de trafic si merg in consecinta. In special in aceasta tara minunata in care fiecare se crede cel mai zmeu si merge pe unde si cum are chef.

Nu spun c-o stapanesc, NIMENI dintre voi nu-si stapaneste motocicleta. C-o fandezi tu stanga dreapta STIIND cu 5-10sec inainte de pericol ... este fix pix.

Daca aveti pana intr-o anumita viteza si suficient de mult timp de reactie, da, complet alta problema. Sub 5sec de reactie conteaza doar viteza de impact, echipamentul si daca ai deja degetele pe frana sau nu.

Tring !

Este nevoie de 3 secunde ca sa reactionezi la un pericol instant.

3 secunde ? Timpul mediu de reactie dat de teste este de 0,62 secunde. Daca tie iti ia TREI secunde, poate ar fi bine sa iti pui niste intrebari.

anditi-va ca nu am avut timp nici sa duc piciorul pe frana spate, asa de in-scurt a fost treaba... eu stiu ca fiii lui jan damme sunt mai ceva ca ca ninjalaii care sar prin copaci in filme... si culmea, nici unul dintre ei nu a mers nici 500 de km cu ceva de peste 140cp si 250kg... dar suntem vrednici a ne grabim cu pianul pe scari.

 

Mama skilului nu te mai salveaza cand esti luat din scurt.

 

N-am vazut inca pe nimeni care "sa exerseze" formare de instincte punandu-si prieteni cu masina sa-i iasa in cale...

Tu de fapt ai inteles ce vor sa-ti zica colegii, dar te incapatanezi: trebuie sa conduci (mult) mai preventiv si sa iti lasi (mult) mai mult spatiu/timp de manevra pentru orice. Nu te poti baza pe faptul ca popa sau x sau y iti va acorda prioritate sau va respecta orice regulament - nu, trebuie ca TU sa fii pregatit sa opresti sau sa eviti, chiar daca ai prioritate sau orice alt drept.

Si da, iti confirm si eu (ca multi altii inainte) ca, prin antrenament si exercitii, iti poti educa corpul sa reactioneze rapid si eficient, dar si CORECT in situatii de urgenta.

Nu te mai supara degeaba pe noi, pune mana si condu preventiv, exagerat de preventiv, paranoic de preventiv. Mai bine opresti si-l injuri pe ala, decat sa faci buba tu sau fata. Sau mai rau.

Am si eu o curiozitate, unde tii tu piciorul drept, de nu ai AVUT TIMP sa il pui pe frana ? Din descrierea pe care ai facut-o, ai avut tot timpul din lume sa te pregatesti de un eventual eveniment, ai tot repetat ca i-ai vazut din timp pe cei care oprisera asteptand sa intre in drumul principal. De cei 50 metri pe care i-ai spus initial nici nu mai zic... ca ma apuca plansul...

Dar tu ai continuat s-o arzi, crezand ca daca te pozitionezi ceva mai in dreapta pe banda, ei vor fi impresionati pana la lacrimi si iti vor acorda prioritate. Ti-a mai zis cineva mai sus, nu trebuie sa ne recunosti noua nimic, trebuie sa iti recunosti TIE si sa tragi invatamintele necesare.

http://www.bmwblog.com/2016/02/09/should-bmw-bring-back-a-cruiser/

http://www.bmwblog.com/2015/05/24/bmw-motorrad-concept-101-new-photos/

The next myth we see perpetuated nearly every time we watch the warm-up lap to a race. Riders begin weaving back and forth in apparent attempt to scuff the tread surface (which we've already discounted) and generate heat. The reality is that, according to every tire engineer that I've asked, there are far more effective ways of generating heat in a tire that are also much safer. Rather than weaving back and forth—which does little in the way of generating heat but does put you at risk asking for cornering grip from tires before they're up to temperature—you're far better off using strong acceleration and braking forces, and using them while upright, not leaned over! Acceleration and braking forces impart far more flex to the tire carcass, which is what generates the heat that then transfers to the tread compound as well

Nu mi se incarca pozele tale mari deci nu vad detaliile

ABS III e model vechi (pana in 2006 parca, cu servo). Nu mai e in productie de mult. Ma indoiesc ca si la asta pedala actiona frana fata. In carte ce scrie ?

Din manualul R1200RT 2015:

La fel scrie si in manualul de RT 2004...

CBS-ul la Honda functioneaza si invers si banuiesc ca si cel la BMW la fel. Altfel era combinat doar fata sau combinat doar spate.

Bine zis "banuiesc".

La BMW pedala de frana actioneaza doar frana spate (*). Maneta de frana actioneaza frana fata si putin din frana spate. Pentru franarea de urgenta, tragi ambreiajul, calci pedala blana (si nu-i dai drumul) si strangi maneta progresiv (adica nu brusc la maxim, ci lasi suspensia sa se incarce).

(*) LT-ul se pare ca a fost o exceptie, nu sint sigur despre GT/L, poate ne lamureste vreun posesor ?

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/technology_new/item_abs.html&notrack=1

BMW Motorrad uses various ABS braking systems depending on the type of motorcycle. The F 650 GS and F 650 GS Dakar are the only single cylinder bikes to provide ABS optionally. In the K Series and the flat twin "boxer" models, two different types of the BMW Motorrad Integral ABS are used: the touring bike K 1200 LT is fitted with the ABS with full integral function, while all other models have the part integral function.

38 am bifat deja, desi nu toate cu motorul, inca

Merci pentru restul, sint pe lista. Weee !!

Sticla securizata nu se poate taia sau gauri, intrucat se face tandari.

Daca ai vreo sticla cu valoare sentimentala (sau extrem de scumpa), se poate de-securiza, apoi se taie/gaureste, apoi se securizeaza din nou.

In general, se sparge si se cumpara alta la dimensiunea dorita

YMMV

Pana la Cetatea Enisala este asfalt perfect. In Babadag e mai rupt pe strada pe care urci, a fost ceva sant pentru canalizare, astupat si semi surpat, dar te descurci.

Poza DSC05073.JPG unde e facuta ?

Merci

Va rog incetati... ca acusi renunt la team building !

Este in Belogradchik, e un hotel fain fix in centru, de pe terasa ai vedere la stinci iar pe jos faci vreo 1.5km pina la portile ei. Exista drum pina in poarta, poti ajunge cu orice mijloc de transport.

Nu e nimic specific tarilor bananiere. Am intilnit o cireada MARE de vaci mergind pe drum national in... Elvetia. Apoi jumatate de oras, lasind in urma un dezastru de balegi. Asa e la munte, se plimba vacile, trebuie sa casti ochii si sa reduci. Ariciul asta era in linie dreapta, vizibilitate perfecta, avea toate conditiile sa scape cu o injuratura printre dinti si atit. Cine stie la ce ii erau lui gindurile si privirea, ca la drum sigur nu. Putem fabula - o fi zis ca le sperie, le-o fi claxonat, poate, ca alta reactie nu vad - nu frina, nu evitare, nimic. Bine c-a scapat cit de cit intreg.

Probabil nu i-a zis nimeni ca vacile fac ce vor ele, in general. La vaca opresti si astepti sa se dea la o parte. Oile mai poti sa le impingi usurel