varg-voshod

Azi am reusit sa vorbesc cu cineva de la asigurari si au zis ca dosarul nici macar nu a fost aprobat (documentele au fost depuse pe 23 iulie) Dupa aprobare vine programarea platii.. Cei de la CSA au primit reclamatia mea si au cerut asiguratorului copie a dosarului daca am inteles bine. Acum baza mea este in CSA merci ------------- Se gaseste un avocat pe forum specializat pe accidente? Merci V

salut, s-a inlocuit tot ce a fost zgariat/indoit si acum arata foarte bine: furca oglinda stanga maneta ambreiaj mansoane ghidon capac motor dreapta + buson de ulei ax roata fata roata fata respitata centrata echilibrata scut motor aproximativ 1000e piesele + manopera 200 de euro dar aspectul asta il priveste pe asigurator

merci merci

Salut, sper ca postez unde trebuie. Am nevoie de un sfat despre plata dosarului de catre asigurator catre servisul care mi-a reparat motoreta. Povestea mea este urmatoarea: Accidentul a avut loc pe 4.04.2012, am avut hematom la piciorul drept. M+am recuperat in proportie de 95% Constatarea a fost facuta de asirom pe 8.04.2012 Reparatia a fost facuta la un servis pe RCA si pe data de 23.07.2012 am depus documentele de reparatie si copiile facturilor. Am luat un numar de intrare a dosarului si pe 1 iulie am primit confirmarea ca dosarul a fost inaintat spre plata. Problema este ca dureaza deja foarte mult acest proces si am depus o reclamatie la CSA pe 16 august, nu am fost contactat inca. Conform 'Ordinul CSA-Nr-14-2011'; capitolul V Despagubirea: ' inteleg ca despagubirea trebuia deja facuta in 10 zile de la depunerea facturilor si a trecut peste o luna... Multumesc, V

Salut, sper ca postez unde trebuie. Am nevoie de un sfat despre plata dosarului de catre asigurator catre servisul care mi-a reparat motoreta. Povestea mea este urmatoarea: Accidentul a avut loc pe 4.04.2012. Constatarea a fost facuta de asirom pe 8.04.2012 Reparatia a fost facuta la un servis pe RCA si pe data de 23.07.2012 am depus documentele de reparatie si copiile facturilor. Am luat un numar de intrare a dosarului si pe 1 iulie am primit confirmarea ca dosarul a fost inaintat spre plata. Problema este ca dureaza deja foarte mult acest proces si am depus o reclamatie la CSA pe 16 august, nu am fost contactat inca. Conform 'Ordinul CSA-Nr-14-2011'; capitolul V Despagubirea: ' inteleg ca despagubirea trebuia deja facuta in 10 zile de la depunerea facturilor si a trecut peste o luna... Multumesc, V

buna seara, se indura careva sa isi vanda ybr-ul 250 unui incepator? chirtoacavirgil@yahoo.com /PM

Aveti idee ce are un zzr600 din 1992 daca propietarul foloseste ambreiajul doar la plecarea de pe loc, spune ca are ceva automat si nu are nevoie de ambreiaj intre viteze dar nu am incredere. Este posibil sa fie stricat ceva, poate cutia de viteze? Multumesc, V

Am folosit cilindrul nou pentru ca cel vechi era uzat, avea un radiator rupt si filetul de la toba din stanga era stricat si nu se putea prinde toba bine. Am incredere ca o sa mai mearga voshodul asta cu putina mecanica dar mie imi trebuie alt motor.

Am auzit-o mergand, solutia a fost o garnitura groasa din clingherit, pastra de etansare pentru temperatri inalte 200 sau 300 de grade si chiulasa luata la piatra de polizor. Problema este ca a fost pornita la vale ca la pedala nu vrea sa porneasca. A doua problema este ca, taica-meu a reusit sa dea peste cap filetul de la chiulasa (bujie) pe care era deja montata o bucsa la strung si era lucrata foarte bine. Ori a depus un efort enorm de a reusit sa slabeasca bucsa de pe chiulasa ori s-a slabit in timpul celor 5 minute cat s-a plimbat cu ea. Ideea este ca mi-a cam trecut pasiunea de comuniste cand am vazut cata munca necesita, o sa-mi iau altceva. multa bafta!

Salut, Am pus garnitura de tabla de aluminiu, se pare ca nu este buna, este prea subtire si chiulasa tot atinge radiatorul inainte sa se opreasca in cilindru. Cu doua garnituri (cea de aluminiu si cea de set) distanta pare suficienta dar mi se pare ca scapa compresie mai multa decat daca as folosi doar o garnitura. In continuare cred ca problema este de la cilindru si nu de la chiulasa, nu voi rectifica chiulasa pentru ca este piesa originala Cilindrul nou o sa-l duc la un centru specializat care o sa impinga cu 2 mm cilindrul in radiator, cred ca o sa-l incalzeasca si o sa-l bage intro presa. Daca nu se poate rectifica cilindrul o sa folosesc cilindrul vechi cu pistonul nou. Merci, V

Aveti dreptate, pe la chiulasa pierde compresie si sa explic ce am vazut buza cilindrului nou se ridica la estimativ la 1 mm fatza de buza de aluminiu a radiatorului buza cilindrului vechi se ridica estimativ de 3 ori mai mult fata de radiator fata de cilindrul nou cand pun garnitura de chiulasa noua pe cilindrul vechi si aplic si chiulasa, se vede clar ca chiulasa se sprijina pe garnitura cand pun garnitura noua pe cilindrul nou si aplic chiulasa, ea sta pe margiea de aluminiu a cilindrului, chiulasa nu se sprijuna pe garnitura, pierde compresie etc am doua optiuni: fac o garnitura de chiulasa suficient de groasa din tabla de aluminiu ca sa se sprijine chiulasa pe garnitura si cilindru ca sa nu piarda compresie (ar fi el mai simplu) sau iau la pila chiulasa dar este piesa originala la paramentrii originali nu ar fi cea mai buna decizie tinand cont ca e multa munca, nu sunt sigur ca o sa iasa totul ok si cilindrul este cel care nu e fabricat la paramentrii originali

Merci, mai e si maine o zi, Dupa manualul de utilizare: "Aprinderea este buna, dar la pornire motorul nu face inflamari in cilindru, sau ele sunt rare." "Este slaba compresia:"

Am montat totul singur fara probleme pana cand cu foarte mult entuziasm am dar primele pedale sa pornesc motorul si spre surprinderea mea scapa compresie pe la chiulasa desi am strans piulitele progresiv si la maxim zic eu. Am dat jos chiulasa din nou am mai "ciocanit" in cilindru sa ma aflu in treaba, am strans din nou chiulasa si aveam compresie si are tendinta sa porneasca si totusi nu porneste, paraie de 4-5 si se opreste. Ceva se aprinde acolo ca dupa cateva incercari am desfacut toba si am simtit caldura in cilindru si miros de benzina arsa. Sa fie in continuare o problema de compresie?

am dat jos piesele vechi: cilindrul, piston-ul, bolt-ul etc maine o sa montez setul motor spal setul cu benzina sa nu fie pilitura de metal rezultata din fabricarea lui ung cu ulei rulmentul de piston, cilindrul, pistonul, boltul de piston montez segmentii pe piston montez pistonul pe biela montez garnitura de sub cilindru apas pe segmenti din 3 puncte cu ajutorul unui amic si in acelas timp voi apasa pe pedala de pornire usor pentru ca sa ridic pistonul in cilindru cobor cilindrul pe pozitia finala aplic garnitura de chiulasa strang piulitele de chiulasa in cruce daca gresesc cu ceva sau se poate adauga ceva va rog sa ma corectati numai bine!

150 ron a costat set-ul, am segmenti de cota 0 care au venit cu setul si mai am segmenti de cota 1 de rezerva, daca iau la pila la capete segmentii de cota 1 cred ca pot fi folositi si ei in caz de nevoie Mai am nevoie de: Filtru de aer, de fapt de buretele/buretii de filtru Cric-ul central Maneta din dreapta (care e prinsa cu sarma ca sa fie functionala) O roata buna( acum roata de fata e stramba dar mai merge de nevoie) unitatea de comenzi de pe ghidon din stanga (butonul de faza lunga/scurta merge prost) apropo de garnitura, am ramas surprins sa vad ca garnitura de chiulasa cumparata este circulara si acopera doar cilindrul. Eu cand am confectionat din tabla de cutie de bere am modelat garnitura pe exteriorul cilindrului unde este radiatorul si gaurile de suruburi ale motorului (in genul celei de sub cilindru) si totusi functioneaza si asa. si tot despre voshod: stie careva ceva de voshod-ul acesta? http://www.okazii.ro.../voshod-3m.html l-am castigat pe okazii cu gandul sa-l folosesc pentru piese dar vanzatorul nu a mai dat niciun semn dupa ce i-am cerut seria de pe cadru si motor si nu am mai facut tranzactia

Salut, am un voshod 3m si de curand am pus garnitura de chiuloasa din tabla de cutie de bere din lipsa de inspiratie, intrebarea mea este. 1.Cat o sa ma tina garnitura pana o sa se arda si o sa inceapa sa piarda compresie? 2. Am inteles ca in Galati in Micro 17 sunt magazine unde se gasesc piese de voshod aduse de la prietenii nostrii de peste granita, este adevarat? Multumesc, V am gasit intr-o alta piatza in Galati: set motor garnituri si rulment ptr piston, am mai gasit fisa si lueaua de bujie, doua camere 3.25-16, maneta de acceleratie dar nu prea se potriveste cu manerul original al comunistei (cade cablul) am de gand sa le montez eu pe toate chiar daca nu am experienta in domeniu dar am manualul de intretinere atasat cu cateva pagini in urma, are careva vreun sfat pentru partea de inlocuire a cilindrului? Merci, V Voshod.doc