varg-voshod

imi vand XTR-ul http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-yamaha-xt%20125%20r-din-2007-518235.html video http://www.youtube.com/watch?v=1Afe2Ry5s_I luata din reprezentanta bucuresti propietarul 2 merge ca noua km reali itp asigurare fiscal doar in oras folosita ulei, bujie schimbate, filtru curatat, intretinere ieftina claxon pe aer, Suport top case Givi, Top pcase kappa 37L (intra o casca si inca ceva) 13299 km, 3000 km facuti de mine din 2012 1500E

imi explici si mie ce inseamana cislistica te rog, nu exista in DEX

Eu cred ca problema este felul in care folosesti socul si felul in care e reglat relantiul. Manualul spune ca trebuie sa pleci de pe loc dupa ce s-a incalzit motorul adica dupa ce a trecut acul de C-Cold Incalzirea se face in primele doua minute cu turatia sub 2000 Socul exista ca sa te ajute sa o incalzesti cand cand temperatura ambientala nu e sufcient de mare. Nu se merge cu socul tras. Socul nu se foloseste daca temperatura ambientala este foarte ridicata gen 30 de grade. Cum acum dimineata sunt 15 grade trebuie sa incalzesti pana trece acul de C, cu soc, si sa nu depasesti 2000 rotatii. Daca tie iti porneste cand afara sunt 15 grade fara soc si fara sa o tii din acceleratie, ai relantiul reglat prea sus. Daca o incalzesti, trece de C si ai inchis socul si creste turatia peste 1500 de ex inseamna ca ai relantiul reglat prea sus. E normal motorul cand e rece sa aiba turatia mai mica si sa creasca turatia cand ajunge motorul la o temperatura optima, se incalzeste si se dilata. Iti dai seama ca s-a incalzit dupa ce trece acul de C si sta la relantiu fara soc. Relantiul se regleaza cand motorul e cald, dupa un drum de cativa KM de cand deja este fierbinte si blocul motor. Relantul poti sa-l reglezi la 1500. Este posibil sa fie nevoie sa schimbi si bujiile. Cel mai bine mergi la un mecanic ca pe forum daca ma crezi sau nu ma crezi, nu se repara nimic.

si eu aveam asigurarea asa de ieftina cum zici tu dar mi-au triplat-o pentru ca am sub 30 de ani

Pasul 1: da quote la post lung Pasul 2: adauga emoticonul O sa fie nevoiti sa citeasca tot ce e mai sus de curiozitate!!

sal, cred ca 30 de zile, sper sa ai asigurarea omului si sper sa aibe itp valabil

http://dillypoint.ro/ te ajuta cu orice, face rost de orice piesa

cand trebuie sa intre ventilatorul? mai mult de 60% nu mi-a aratat acul

l-am reglat mai jos, 1100 cand e caldut motorul, cand e incins bine in trafic sta la 1300

hehe in mare este buna mobra, motorul nu bate, nu consuma ulei, merge cu 160-170 pe bord bateria era cam la pamant ce-i drept am luat una noua ca aia veche mai mult de o luna nu m-a tinut probleme la partea electrica s-au rezolvat, cauza? contacte oxidate; solutia? spray de contacte bagat de la semnalizare pana la relee de incarcare pornire etc; voltajul de incarcare este normal 14.5 v, nu fluctueaza turatia daca aprind luminile relantiul era reglat mult prea jos oricum pe la 500-700rpm, s-a rezolvat cu doua degete pe langa niste rahaturi mici care oricum mi-a facut placere sa le repar singur, mobra e buna a fost confirmat si de cineva cu experienta plimbari placute si tie si tuturor

sa stii ca stiam regula asta doar ca uneori si atunci cand conteaza, uit

cum a zis fratele ThunderByte am strans ca berbecul nu mai aveam nici o speranta cand bagam orice surubelnita era ca si cum bagam in cositor...

Ar fi trebuit sa folosesc surubelnita de impact mi-am mai zis cineva Am tesit suruburile cu bormasina, mi-am dat singur una in nas cand am tras de capac in sus cu surubelnita. Dupa ce a iesit capacul suruburile le-am dat jos cu degetele. Cam asta e treaba. Mi-ar placea ceva cu imbus dar gasesc sigur la un prieten suruburi normale pe care nu le mai strang ca un nenoocit.

am dat acum jos cu bormasina capacul, revin cu reply

mumtumesc, intentionez sa pun suruburi pe imbus

Salut, cele doua suruburi de la rezervorul de frana fata sunt in stea si le-am tocit si nu pot sa mai dau jos capacul Cine imi da si mie o idee cum extrag cele doua suruburi de la rezervorul de lichid de frana... sunt in stea, subtiri si nu ies din profilul capacului de lichid de frana. multumesc anticipat

a venit fara electrolit, am luat de la magazinul de la colt electrolit si seringa de 50ml de la farmacie si am umplut bateria, atentie mare ca electrolitul ala e acid sulfuric iti face gauri in haine covor catzel etc

Eu am luat o baterie Yuasa si a venit fara electrolit. Imi imaginez ca procesele chimice nu au loc intr-o baterie fara electrolit asa ca poate sa fie si mai veche nu?

Salutare, cumpar suporti de cutii laterale Cred ca este cel de mai jos GIVI PL131. Ma intereseaza unul sau ambele si sa nu fie noi ca nici mobra mea nu mai e noua de mult. Caut GIVI PL131 pentru ca am deja suportul de top case E200 de la givi dupa cum se vede in atasament.

Serios acum, raspunsul la intrebarea de spam bot "ce cmc are un transalp xl600v" trebuie sa fie 583 nu 600 cat cere saitul. A doua intrebare a fost ce capacitate are transalp xl700v, iti dai seama ca am bagat acolo 700cmc ca sa scap de intrebare dar e cam jenanta situatia tinand cont ca saitul se numeste transalp.ro

Salutare, ca detinator si de xt125r 2007 am o intrebare. Cat voltaj intra in baterie cand incarca la voi? De ex am nevoie de informatii cat incarca la relantiu, 3000 rpm si la 5000 rpm cu faza lunga aprinsa si semnalizarea pusa. Daca e cineva cu voltmetru montat tot timpul e mult mai usor sa-mi zica voltajul maxim si minim de incarcare, pe mine ma intereseaza cel maxim cel mai mult. Multumesc anticipat.

daca te-a intrebat cati cmc are un transalp xl600v si ai zis ca un om normal 583, saitul zice ca e gresit ^^ trebuia sa scrii 600 se pare ca asa au gandit saitul daca zice sa astepti aprobarea contului, ai de asteptat

este si pe transalp.ro dar gasiti manualul si >>>aici<<<

Salut, si mie mi-a facut la fel TA-ul de doua ori dupa ce am cumparat-o. Becurile aprinse firav, nu pornea. pe moment am rezolvat-o dupa ce am scos mufa de la releul de pornire si am bagat-o la loc. Baga spray de contacte nu wd-40 in contactele de la releul de pornire este acolo langa baterie si siguranta principala. Daca nu te pricepi pune pe cineva sa demonteze carene saua si sa bage spray de contacte peste tot cum am scris mai sus. Eu nu am mai avut problema descrisa de tine dupa ce am curatat contactele. Daca face contact imperfect releul de pornire se poate topi mufa etc. Spor la treaba. P.S. Problema cu baraitul s-ar putea sa fie din cauza ca bateria este terminata sau ai incercat prea mult timp sa o pornesti fara succes, fara sa o lasi sa-si revina. Rezolva problema electrica pune bateria la incarcat si vezi daca mai face figuri.

eu am vee rubber pe spate si e ok http://www.nikmotto.ro/magazin/articles.php?article_id=64 /index.php?/topic/672643-cauciucuri-vee-rubber/ sa nu te descurajeze pretul mic